主动规则可终止性分析的规则缩减算法

研究主动数据库系统中规则终止特性的静态分析技术,通过对基本触发图分析方法的研究,根据主动规则的可终止性给出了将触发图和激活图结合的一种规则终止分析方法,并将其运用于主动面向对象数据库系统AO2DB的规则终止分析中,该方法与基本触发图分析方法相比能够更准确的判定规则的可终止性。     

主动信息系统中终止性规则的研究

研究主动信息系统中主动规则及实现技术。介绍主动信息系统体系结构及ECA规则,基于ECA规则分析规则集行为的三个特性,给出终止性规则的触发图、活化图、惰化图分析方法。     

一种关系数据库系统中主动规则的实现策略

在关系数据库系统ＤＭ２ 的基础上，提出了一种实用的主动规则语法定义和语义执行模型，在事件定义中加入了时间事件，给出了加入主动规则后的数据库系统的体系结构，以及在创建规则时，为了保证规则执行的可终止性，用于分析规则之间触发关系的三个原则     

主动数据库管理系统的设计

提出了将传统的关系数据库管理系统转换成主动数据库管理系统的设计思想，构造了表达主动规则的基于ＳＱＬ的扩展语言，给出了一种统一存储和管理规则的方法，设计了实现主动规则系统的总体框架。     

主动数据库管理系统的设计

提出了将传统的关系数据库管理系统转换成主动数据库管理系统的设计思想．构造了表达主动规则的基于ＳＱＬ的扩展语言，给出一种统一存储和管理规则的方法，设计了实现主动规则系统的总体框架     

基于ECA规则的计算机联锁故障诊断系统研究设计

分析计算机联锁故障诊断系统的主动性需求,结合数据库在计算机联锁故障诊断系统中的作用,提出基于主动数据库的系统设计.对主动规则的原理和执行进行分析,给出基于主动规则-ECA的故障诊断系统的设计和运行机制.并运用ECA规则,以定时服务与数据更新和系统故障告警两事件动作为例进行设计.     

主动模糊数据库中的事件与规则

实现主动模糊数据库的主动服务功能，必须建立相关的模糊事件库与主动模糊规则库。基于此给出了主动模糊数据库中的四类基本模糊事件和模糊ECA规则的形式化描述方法。为增强模糊事件的表达能力，同时给出了基本模糊事件的运算法则，从而可以构造出更丰富的复合模糊事件。     

主动数据库中间件模型的研究

近年来，主动数据库的研究发展非常迅速，已经成为数据库研究领域的一个前沿的方向。本文在论述传统主动数据库实现方法及其存在的不足之后，提出了一种基于中间件的主动数据库的实现方式。     

主动面向对象数据库系统中主动规则的研究

目的研究ＡＯＯＤＢＭＳ中事件模型,主动规则,规则关联的实现技术。方法在已有面向对象的原型系统Ｏ２ＤＢ基础上结合ＡＩ技术设计和实现主动规则机制。结果实现了对不同类型事件的监测和规则推理。结论面向对象技术与ＡＩ技术相结合增强了规则的知识表达能力,是研究主动数据库的一种行之有效的途径。     

时间差异条件下的高速公路交通事故致因分析

为探究高速公路交通事故各影响因素间的内在关联,揭示交通事故发生机理,保障高速公路行车安全,基于河北省2018年高速公路事故数据集,应用考虑定向约束的Apriori算法,分别对工作日和休息日的高速公路交通事故进行了关联规则挖掘,得到3类隐藏规则.研究表明:无论是工作日或休息日,事故通常发生在常规外部条件下,但不良道路条件和不利外界环境的耦合作用更容易引发事故;工作日和休息日导致重大事故和一般事故的形态存在一定差异;采用改进Apriori算法的准确度较原始算法提升了92.8％,证实了改进算法适用于高速公路风险因子的识别,有助于提升该领域的交通安全.     

基于主动数据库体系的仿真实时性和交互性的实现

为了适应计算机仿真系统对实时性和交互性的高要求，提出一种新的提高体系仿真实时性和交互性的方法——主动机制数据库技术。主动机制数据库动态监视后台数据库中的数据状态的变化，通过主动机制对这些数据进行管理，形成主动数据库管理系统。首先介绍了主动数据库的概念和典型的代表系统；然后从主动数据库的定义、规则的表示、规则的存储结构、规则的处理等方面详细说明了主动数据库技术的设计思想；最后以飞机控制数据库系统（FCS—DBS）为例，说明了主动机制数据库的应用。     

高速公路浓雾环境下换道决策规则提取及决策算法

依据换道决策规则进行换道是当前无人驾驶车辆常用的决策方法之一。针对浓雾环境下换道决策规则提取困难和研究较少的问题,研究了高速公路浓雾环境下的换道决策行为。首先,招募24名职业司机,利用Auto Sim驾驶模拟舱搭建虚拟高速公路浓雾环境进行驾驶实验;其次,提出了基于CART决策树的换道决策规则提取方法,提取出15条换道决策规则;最后,对换道决策规则进行了验证。结果表明,用CART决策树算法提取高速公路浓雾环境下换道决策规则是可行的,提取的规则能准确反应驾驶员换道行为的决策过程,可为高速公路浓雾环境下无人驾驶车辆的换道决策提供一定的理论支撑。     

主动安全理念在高速公路道路线形设计中的应用

本文结合作者近年来从事的高速公路设计的案例，主要介绍了主动安全理念在高速公路道路线形设计中的基本设计理论，基于这种新的设计理念，相信今后道路交通事故的发生率将会在设计阶段大大降低。     

基于主动知识库的危险源监控系统模型研究

主动机制是主动知识库的一个重要功能,采用事件-条件-动作的规则实现其主动功能,将主动知识库应用到危险源监控系统中,能够主动地对危险源监控系统中的数据进行分析、处理,提取满足规则的事件并触发主动知识库中的相应动作,从而改善和提高危险源监控系统的功能。     

基于图的主动数据库规则模型E—RG

针对两种典型的主动数据库系统的ＨｉＰＡＣ和Ｓｔｒａｂｕｒｓｔ系统中主要动规则模型的不足,提出主动数据库的Ｅ－ＲＧ规则模型,该模型由规则间基本时序关系导出控制结构,形成高层次的主动规则,即支持Ｃ－Ａ规则的并发执行,又易于规范规则集的行为特性,同时给出由规则间基本时序关系导出Ｓ,Ｙ与Ｐ的关系,并保证时间语义无损的转换算法。     

主动知识库系统在IDS中的应用研究

研究了主动知识库并将其应用于IDS中,利用其主动功能提高IDS的检测效率;将ECA规则引入到IDS中,并对系统动态特性和静态特性进行了分析,以提高入侵检测的能力。     

高速公路环境下驾驶员状态辨识

为了进一步提高高速公路环境下车辆的主动安全性,提出了一种基于信息融合的高速公路驾驶员状态辨识方法。基于高速公路驾驶员驾驶特征,通过高速公路模拟驾驶试验,对驾驶员眼部状态和油门踏板信号进行检测。选取加油频率、眨眼频率、眼睛闭合率和眨眼持续时间作为驾驶员状态的评价指标,采用模糊评价和D-S证据理论相结合的信息融合方法,建立了高速公路上驾驶员状态辨识的模型,并通过实例验证了该模型的有效性。     

基于循环经济的现代交通管理理论研究

通过对我国交通现状及其成因进行分析,将循环经济理论引入交通管理,提出解决交通拥挤问题的具体措施。同时,纵观当代高速公路管理的理论及实践,成功的高速公路管理应该系统地贯彻3个基本理念:高速公路量化管理理念、系统管理理念和主动管理理念。     

基于模糊规则自动获取的模糊主动轮廓模型

为了引入更多的不确定性先验信息来指导轮廓提取,首先提出了一种新的模糊主动轮廓模型(FuzzySnake),然后针对模糊主动轮廓模型中模糊推理规则难以确定的问题,提出了一种改进的遗传算法———多种群共生遗传算法,并用于相关模糊规则的自动获取,最后给出了用新的模糊主动轮廓模型从人工合成图像、加噪测试图像和实际的超声图像中提取目标轮廓的实验结果.实验表明,在模糊主动轮廓模型中利用多种群共生遗传算法进行模糊规则自动获取,不仅能有效克服模糊规则需向领域专家学习才能获取的局限性,而且能有效地降低传统模型对噪声的敏感性,使模型的参数调整得以简化.     

一种关系数据库系统中主动规则的实现策略

在关系数据库系统ＤＭ２的基础上,提出了一种实用的主动规则语法定义和语义执行模型,在事件定义中加入了时间事件,给出了加入主动规则后的数据库系统的体系结构,以及在创建规则时,为了保证规则执行的可终止性,用于分析规则之间解发关系的三个原则。