沥青砼路面的施工控制

本文以清嘉高速公路沥青砼路面施工为例,从原材料、混合料及运输、摊铺、碾压等方面介绍了沥青砼路面施工控制的方法和措施.     

高速公路改性沥青砼抗滑表层的设计与施工

本文以漳龙高速公路芗城路段改性沥青砼路面抗滑表层的设计与施工为例,介绍改性沥青砼抗滑表层的设计与施工方法。     

浅析影响沥青砼路面平整度的施工因素

本文从基层平整度、沥青混合料的摊铺及碾压工艺、接缝施工等方面,分析了影响沥青砼路面平整度的主要施工因素,以及提高沥青砼路面平整度的施工方法。     

AC-25胶粉沥青混凝土路面施工技术及应用

阐述了胶粉沥青混合料配合比、胶粉沥青砼施工技术及应用情况。     

SMA路面施工工艺及技术要求

结合SMA混合料使用麦克改性沥青后在淄博市张博复线中的应用,阐述了SMA混合料的施工工艺以及施工过程中的技术要求。     

高等级公路表面层沥青混合料配合比组成设计

从沥青混合料配合比的组成设计方面探讨了高等级公路沥青砼路面表面层应采取的矿料级配,并根据施工实践探索出一种比较理想的表面层沥青混合料配合比。     

浅析沥青砼路面施工离析成因及防治

根据沥青砼面层中出现离析现象进行分析，并从运输车辆、摊铺机操作、混合料等方面提出解决办法。     

沥青路面施工质量控制方法

高度重视沥青路面混合料配合比的设计,确保级配与用油量的稳定沥青路面质量的好坏与其结构层配合比密切相关,必须十分重视沥青面层各结构层的配合比设计工作。根据最大密实原则确定矿质混合料级配,严格控制沥青混合料体积参数,并选择适宜的方法确定最佳沥青用量,是近百年来级配沥青砼类沥青混合料的设计核心和精髓。     

关于沥青混合料施工质量的若干探讨

众所周知，要建造出一条高质量、高技术标准的沥青砼路面，必须依靠对其整个施工过程进行严格控制。而在沥青砼路面众多工艺质量控制措施中，其中最根本的，必须得靠性能稳定、级配良好的沥青混合料作为保障。对此，本人将从质量控制的角度出发，并结合工程实际应用，对如何确保沥青混合料料质质量提出了一些个人的看法及建议，以便日后在进行类似工程的施工控制时能起到参考借鉴之效。     

沥青砼路面施工中影响平整度的原因分析

本文结合沥青砼路面施工实践,从基层的状况、沥青混合料的质量、施工机械、施工方法、接缝的处理方面对影响沥青路面平整度的原因进行分析。     

提高沥青混凝土路面质量的几点体会

目前沥青砼路面是我国最主要的路面结构形式,如何提高沥青砼路面的施工质量、延长使用寿命是值得我们研究和探索的重要课题。我们在工作中必须用优质的筑路材料,做出最佳的沥青混合料配合比设计,选择先进的、性能良好的拌和及摊铺设备、进行合理的碾压。保证沥青路面的施工质量,满足使用要求。     

关于调整沥青砼中下面层设计空隙率的建议

本文以沥青砼路面设计空隙率这一技术指标为论题,从工程实践出发,浅谈如何结合一个工程的具体情况来选择适宜的混合料设计空隙率,通过对混合料类型、所处层位、成型方法、施工水平、项目所在地气候及交通条件等因素综合考虑,最终确定出一个科学合理的设计空隙率。     

SBS改性沥青砼施工工艺

主要从原材料、人员、设备和施工步骤诸方面介绍了SBS改性沥青砼的施工工艺，并简述了其施工效果。     

高密度集料在刚果（金）Luanne机场跑道罩面中的应用

本文根据刚果（金）卢本巴希国际机场跑道罩面施工的实际情况,分析了高密度集料在沥青砼配合比设计中,依据ADR法则,确定合理的集料级配的曲线,以保证沥青混合料的质量。     

沥青混合料配合比调试过程中常见问题解析

沥青混合料设计对沥青砼使用性能影响很大,本文通过从原材料控制、优良拌和设备选用,冷、热料仓供料调试,筛孔尺寸选择分析对配合比设计的影响进而提出生产拌和中应注意的事项。     

沥青砼路面施工中离析现象分析

沥青砼路面施工中的离析现象是当前高速公路路面施工中普遍存在的问题,加强施工过程中沥青路面砼施工离析现象的控制成为提高沥青砼路面使用性能的关键。沥青路面早期破坏究其根本原因在于水破坏和高温稳定性差,两者在结构设计过程中又存在着一定的矛盾,一方面要考虑足够密实,以达到防水目的,而另一方面直接弊端则是混合料的高温稳定性能很难达到重载及交通行车要求。     

聚酯纤维沥青混凝土在路面大修工程中的应用

根据路面大修工程实例，本文阐明了正确选择纤维材料，严格控制施工程序，在沥青混合料中添加适量聚酯纤维，对沥青砼路面的抗裂作用效果是显著的，并简要介绍了纤维材料的选用，施工注意事项等。     

关于沥青混合料中酸性集料的改性方法

提出了2种沥青混合料中酸性石料的改性方法，通过分析试验结果数据，对比研究了改性前后沥青混合料的各项指标情况，提出了常见问题的处理措施，为解决我国沥青混合料中大量使用花岗岩、砂岩等酸性石料的方法提供了依据。     

矿物纤维改性橡胶沥青混合料高温稳定性的试验研究

为研究矿物纤维对橡胶沥青混合料高温稳定性的改善效果,文章分别采用车辙试验、汉堡车辙试验和RSCH试验研究干燥、浸水和轴向/水平荷载条件下沥青混合料的高温性能。研究表明:矿物纤维掺量较小时能够改善橡胶沥青混合料的高温稳定性;矿物纤维掺量较大时,S纤维对橡胶沥青混合料高温稳定性不利。综合分析表明,X纤维改性橡胶沥青混合料的高温稳定性好于S纤维改性橡胶沥青混合料。     

DXG-1抗车辙剂沥青混合料路用性能研究

车辙的出现会严重影响行车安全,同时会缩减沥青路面的使用年限,增加后期的养护成本.改善沥青路面高温抗车辙能力以减缓车辙病害的形成是交通行业研究的重要方向.通过室内试验开展新型抗车辙DXG-1沥青路面路用性能研究,确定DXG-1的最佳掺量,同时进行SBS改性与掺DXG-1两种沥青混合料的高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害及抗滑能力等性能对比分析.研究表明:普通混合料高温稳定性逐渐增强;SBS改性混合料低温抗开裂及抗滑能力优于掺抗车辙剂的普通混合料;当DXG-1掺量为0.4%时,普通混合料与SBS改性混合料抗水损害能力相当.