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时不我待:发展才是硬道理上海飞速发展,城市面貌日新月异。时不我待,上海抓住了一次又一次加快发展的大好机遇,这些创新和突破,不断地推动着上海的持续快速发展。但维持高速发展还要有可持续发展的自我创新再造能力,这样上海发展才会有后劲有持续力。面对挑战和新的契机,发展才是硬道理。正是得益于抓住机遇、加快发展的战略举措,20世纪90年代,上海经济发展出现了持续快速发展的良好势头。经过10多年的努力,上海这座中国重要的经济中心城市,发生了令人瞩目的历史性巨变,实现了“后来居上”的期望。上海确立了科教兴市战略和人才强市战略,按… 相似文献
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城市信息化是上海实现跨越式发展的重要战略,根据规划,2007年上海将初步构筑“数字城市”的基本框架。与政府信息化、企业信息化一样,家庭信息化是城市信息化的重要内容,上海市鼓励广大市民、志愿者以及有关培训机构和企业参与“百万家庭网上行”活动,帮助市民享受“数字化生活”,缩小城市内部的“数字差距”。 相似文献
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公用电话亭,一个城市的景观和象征符号。随着城市面貌的日新月异,申城的公用电话亭也要“变脸”了。几种不同造型的新型公用电话亭即将走上街头,成为申城又一道亮丽的风景线。 相似文献
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不久前有同事出差来沪.曾惊诧于上海各地铁车站里地面的干净程度。笔者告诉她、这恐怕是上海地铁早就“不用票”的原因。在地铁站台上候车时.她包里的手机响了.这再次让她感觉有些意外,原来地铁站也能收到手机信号。在上海几天的行程里,她看到笔者在公交车和出租车上都用一张绿颜色的小卡片付钱,不禁有些好奇,问道,这个就是报纸上讲的上海的交通“一卡通”吗?“是啊,”记者回答她,“我从去年开始就用它了。现在不用排队买票,不用为零钱而发愁了……” 相似文献
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气势如虹的南浦大桥、杨浦大桥,纵横全城的地铁和轻轨明珠线,四通八达的高驾路……这些标志性的市政设施,使上海这座特大型城市血脉畅通;世纪之交,一座座虚拟的“立交桥”、一条条无形的“高速路”如神龙横空出世。虽然在地图上难觅踪影,但它们使上海信息港的核心部门,是上海新一代城市基础设施,是伸向信息化社会的通衢大道。 相似文献
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近年来,随着城市空间的局限,上海的发展空间逐渐转移到郊区,使得农业、农村和农民这三农工作面临着巨大的挑战和机遇。在这样的大背景下,上海市委市政府分析了这一历史性变化,针对上海世界城市发展的趋势,提出将上海的“农业、农村、农民”问题定位在郊区的概念。10月24日,上海市人民政府农业委员会副主任,上海市农科院院长潘迎捷应邀在杭州市科协首届年会农业分会上作了“迎接城市化挑战,发展都市型效益农业”的主题报告。报告内容对杭州市农业发展具有深刻的指导意义。 相似文献
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进入21世纪,上海正向着建设国际经济、金融、贸易航运中心的目标迈进。上海的经济建设和城市发展离不开公共交通。据国家建设部有关部门介绍:“‘十五’期间,城市交通有两个专项规划:一是综合交通体系规划:二是生态建设和环境保护规划,提出发展无污染的电气化轨道交通,100万以上人口的大城市都要有这方面的规划:继续发展无轨电车……。”在建设部、环保总局于2000年下发的《改善中国城市交通与环境问题的建议书》中也明确提出:“大城市可以修建无轨电车,对既有无轨电车、有轨电车设施要进行更新改造。”上海的“十五”规划中也提到要发展“绿色公交”无轨电车:“到‘十五’期末,力争全市电车数量达到1000台左右。” 相似文献
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开展智慧交通建设是交通运输行业转变发展方式、提升服务品质和科学治理能力的必然要求.上海智慧交通系统框架的建立,将推动上海智慧交通发展,促使上海在2020年进入“自动驾驶,移动互联”的新阶段.
智慧交通建设是智慧城市建设的重要内容.作为“互联网+交通”的产物,智慧交通被视为交通行业实现跨越式发展、缓解资源和环境压力的有效途径.国家交通运输部提出了加快综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通“四个交通”的建设理念,其中智慧交通是“四个交通”发展的关键.上海目前在探索智慧交通发展方面,正在进行积极尝试. 相似文献
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90年代以来,上海顺应世界和平与发展的潮流,贯彻国家改革开放的方针,抓住机遇,开拓进取,奋力拼搏,使城市的经济社会面貌和人民生活水平都发生了有目共睹的巨大变化。在世纪更替的关键时期,上海又紧紧围绕增强城市综合竞争能力,把城市信息化放在突出位置,力求通过信息化战略的全面推进,提高上海的信息化、市场化、法制化程序,更加融入一体化的全球经济之中,从而确立上海的国际化大都市地位。 相似文献
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提出了“城市基因改造论”和“畅通城市新模式”。目前城市“有机体”中存在着致病基因——“空间错位”,正是这一致病基因,导致产生了影响城市可持续发展的十大问题:城市占地多、效率低、能耗高、污染重、停车难、治安差、不宜居,以及交通事故多、交通投资巨大等。城市交通问题应该从“城市交通-城市空间-经济-社会” 四个层次综合研究,“跳出交通看交通”,铲除“空间错位”这个基因,才能一揽子解决城市交通和城市可持续发展的诸多问题。通过分别构筑车与人的空间,将一个混乱的城市空间变为两个自由空间,从而构建“畅通城市新模式”,既可实现《雅典宪章》所提出的寻找新的街道系统以适应汽车交通特性[1],又可实现建设“以人为本”节约宜人型城市的新目标。 相似文献
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众所周知,城市轨道交通属于资本技术密集型行业,目前我国城市轨道交通投入运营的线路里程为777公里,由于历史原因,大量技术装备、关键部件来自发达国家,这使该行业与国际市场有着较为广泛和密切的联系。当前美国金融风暴引发的全球性经济危机,对我国实体经济建设亦产生着深远影响,那么,其对上海的轨道交通电子产业会带来怎样的机遇和挑战?近期在上海举行的“2009中国上海轨道交通电子产业发展高层论坛”是国内首次以轨道交通电子产业发展为主题的专业论坛。该论坛全方位关注和聚焦了轨道交通电子产业创新发展的机遇和挑战。 相似文献
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国际博览会联盟发表的报告认为:“一个城市或地区如果基础设施相对完备、人均收入在世界中等以上,服务业在GDP中的比重超过制造业且过半、外贸份额占GDP的比重接近或超过10%、行业协会的力量相对较强,那么会展经济就会在该城市或该地区得以强势增长,并发挥积极作用。” 德国慕尼黑展览公司总裁门图特先生说:“如果在一个城市开一次国际会议,就好比有一架飞机在城市上空撒钱。”展览业可带来直接或间接的经济效益和社会效益,如参展商的订单收益、展位收入、门票收入、广告收入、餐饮、交通、旅店收入等等,它可以带动许多相关产业的发展……。 随着中国的经济由计划走向市场,买家由政府包办的采购商变为市场的运作,上海的会展经济正迅速发展起来,特别是近几年上海的会展经济以每年20%的速度递增,由此推动了上海经济的多元化发展。 相似文献
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中小企业发展艰难这是个众所周知的问题,如何解决它们融资难、担保难等诸多棘手问题呢?日前,一个名为“上海五星联盟”的科技型中小企业推进组织在上海诞生了,目标就是帮助中小企业度难关,并最终能够实现上市创业板。 相似文献