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杨晓红 《辽宁大学学报(自然科学版)》2006,33(2):187-189
应用动量定理科学定量地计算及分析了人们在乘车时为什么要系好安全带及使用汽车安全气囊系统的原因.从而加强人们的安全意识,使人们了解到在乘车时应该如何保护自己。 相似文献
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介绍使用西门子公司生产的S7-200型可编程控制器(PLC),实现对安全带使用寿命的检测。系统包括A、B两套功能完全相同子系统,每套系统分别由电磁阀、汽缸、位置信号、六棱摩擦柱等组成,系统的控制核心是PLC。各部分有机的结合使系统能够完成安全带使用寿命的检测。着重阐述了系统的工作原理和控制过程。 相似文献
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本文涉及一种校车安全带集中控制装置设计,属于行车安全技术领域。此设计在国标的基础上拟利用单片机与传感器原理设计一种校车安全带专用集中控制装置。 相似文献
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本文介绍了汽车安全带耐粉尘试验台机械传动和电气控制两部分的设计,采用8031单片机控制,实现了试验台的自动运行 相似文献
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本文介绍了利用拉力测试技术检测安全工具的全过程,保证安全工具的质量,为建安公司各施工队高空作业提供人身安全保障,减少事故发生率。 相似文献
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汽车被动安全技术指标简易评价的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对汽车交通事故中安全因素的分析,讨论了汽车被动安全技术中的两个方面——安全带和安全气囊的主要性能指标的评价方法,提出新的评价原则:并根据这一评价原则对各主要性能指标进行等级细化,综合计分的评价方法,对被动安全技术的指标进行评定,从而加强被动安全技术在汽车安全中所起的作用。 相似文献
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汽车安全带对乘员头部伤害的计算模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
王冬梅 《同济大学学报(自然科学版)》1997,25(5):528-531
研究乘员运动的响应是对乘员实施被动保护的基础,把先进的计算机模拟技术,多体动力学计算程序MADYMO和回归设计技术理论有机地结合起来,研究了汽车安全带刚度及其上固定点位置对乘员运动响应的影响,揭示出各参数的线性,非线性及交互作用对人体头部伤害标准HIC的影响规律,得到最优顺归方程,为正确设计安全带上固定点位置,正确选择安全带刚度提供了可靠的依据。 相似文献
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毕元辉 《长春师范学院学报》2000,(6)
“安全带政策”是苏联在东欧地区以维护苏联的安全为首要目标而建立的“缓冲地带”的一种政策 ,是二战后苏联总的对外政策的重要组成部分 ,也是 1 94 3年~ 1 953年间苏联对外政策的核心内容。“安全带政策”在某种程度上维护了苏联的安全 ,并巩固和发展了东欧的社会主义阵地 ,有效地遏制了美国的全球霸权主义的扩张 ,维护了世界和平 ,但是 ,“安全带政策”过分地考虑了苏联的安全和民族利益 ,从而违背了国家间的平等原则 ,犯了严重的大国沙文主义和狭隘的民族利己主义错误 相似文献
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采用MADYMO软件建立了丰田Yaris正面碰撞下驾驶员侧约束系统仿真模型,并通过与实车试验数据进行对标分析验证了该模型的有效性;然后基于验证过的模型研究了正面碰撞中不同安全带预紧方式对驾驶员的损伤影响;同时,在配备预紧限力式安全带的基础上,分析了卷收器预紧、带扣预紧以及双级预紧安全带对假人的保护效果。仿真结果表明,预紧限力式安全带对假人的保护效果优于仅预紧式、仅限力式以及普通三点式安全带,而且在预紧量相同的情况下,卷收器预紧与带扣预紧对假人损伤影响无明显差异,但双预紧式安全带可有效降低假人头部和胸部损伤值。 相似文献
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“女士们。先生们,我们的飞机很快就要起色,请您在座位上坐好,系好安全带,收起小桌板、调直座椅靠背……”乘务员的这段广播词,相信乘过飞机的旅客们并不陌生,系安全带已成为乘机时的例行程序。 相似文献
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<正>一我在"动物世界"里认识了海獭,它们常常悠闲地漂浮在海面上。但是,我发现它们身上有许多海藻,这是为什么呢?A:千万别以为海藻是海獭们的玩具!这是一种巨型海藻,长得非常高大,海獭把它们卷在身上,就 相似文献
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在大型变压器顶部进行检修工作,导致意外摔跌和踏空现象时有发生。其主要原因就是作业面结构复杂,各种型号的变压器型式多样,检修人员使用安全带没有既可靠又合适的系挂点,特别是当作业面洒落变压器油后,造成脚下滑溜,致使作业困难,构成人身安全隐患。本安全带系挂装置的试制主要是为了解决检修人员安全带系挂问题,消除安全隐患。 相似文献
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为降低意外事故发生的风险,高空电力作业的安全防护十分重要.针对现有安全带穿戴检测方法时效性差且缺乏场景针对性的问题,提出了一种高空作业场景下的安全带穿戴检测方法.首先,引入最新的YOLOX目标检测模型,使得模型能够实时检测目标的同时具有较高的检测精度;其次,利用Mosaic和MixUp这2种特殊的数据增扩方式以丰富数据... 相似文献
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设计了汽车安全带紧急锁止性能试验台的机械系统及测控系统.通过改变直线电机动头运动加速度,可模拟汽车行驶中乘客在不同工况下所系安全带的紧急锁止功能,本试验台采用工控机作为上位机,配以PARKER1505控制卡实现闭环控制,以VC+ +6.0为软件开发平台,设计了检测与控制系统.可实现对不同型号汽车安全带紧急锁止性能的检测.试验台采用模糊PID控制算法,降低了干扰和参数变化对系统的影响,从而增强了控制系统的鲁棒性.经实验验证:检测精度和检测准确率均有较大提高. 相似文献