公路建设项目景观分析评价

应用公路景观三元论,即视觉景观形象、公路的环境生态绿化、公路使用上的大众行为心理,从美学、环境、功能3个方面分析评价了公路建设项目的景观,并对分析评价内容进行了说明。通过对公路建设项目景观的分析评价,使公路建设决策者、建设者、运营管理者对公路景观从公路建设到运营整个过程所发挥的作用有一个全面的认识,从而更好地为建设公路、经营公路打下良好的基础。     

沿黄河旅游公路的景观建设特点

旅游公路已经成为当今公路建设中的一道亮丽风景线,旅游公路景观集自然属性和社会属性、功能性和观赏性、实用性与艺术性于一体,是公路和周围自然环境共同构成的景观综合体。通过对沿黄河旅游公路景观设计、景观构成和景观特点的探讨,提出景观建设理念,以期望给同类项目提供参考价值。     

探寻公路景观与周边环境和谐发展之路——记贵州凯雷路改造工程景观设计

公路景观是近几年在中国交通行业兴起的一门新兴学科,并越来越成为热门学科,但从国内目前公路景观发展现状来看,广大公路建设者对公路景观的认识还不够,通过对贵州省凯里至雷山公路改扩建过程中遇到的景观建设问题的分析,阐述公路景观与周边环境应有的关系,总结山区公路景观设计的方法,为我国山区公路景观建设提供参考。     

公路景观与周边环境和谐发展——以贵州凯雷路改造工程景观设计为例

公路景观是近几年在中国交通行业兴起的一门新兴学科，并越来越成为热门学科，但从国内目前公路景观发展现状来看，广大公路建设者对公路景观的认识还不够，本文通过对贵州省凯里至雷山公路改扩建过程中遇到的景观建设问题的分析，阐述公路景观与周边环境应有的关系，总结山区公路景观设计的方法，为我国山区公路景观建设提供参考。     

公路景观设计的主要内容浅析

公路建设促进了经济发展,但不可避免地会影响区域生态平衡,破坏沿线景观。为了减小公路建设过程中所带来的负面影响,构筑公路安全、快速、舒适、美观的特色,必须加强公路景观环境设计方面的力度和研究进展。     

万佛湖环湖旅游公路绿化景观设计

旅游公路绿化可以改善公路景观,提高旅游公路的交通安全性和舒适性。通过对万佛湖环湖旅游公路区域特点的分析,以保护和改善自然生态环境、协调景点景观、提高旅游公路交通安全性和舒适性为原则,采用露、透、封、诱的设计手法对万佛湖环湖旅游公路进行绿化景观设计,打造环境优美、生态自然、景观协调的旅游公路,实现自然景观与再造景观的和谐统一,以期对今后其他环湖旅游公路的绿化景观建设提供借鉴和参考。     

滨海旅游景观公路的功能特性与设计理念——以威海市滨海公路乳山南寨至西山赵家段的设计为例

结合威海市滨海公路乳山南寨至西山赵家段的设计经验,论述了如何借鉴国内外滨海旅游景观公路的建设经验,结合城市滨海旅游发展的特点,在旅游景观公路建设巾贵彻灵活、宽容、创作的设计理念．     

高速公路景观美化设计的探讨

我国这几年高速公路建设飞速发展,由于管理体制及资金上的制约;公路建设通常采用分段、分期进行修建,因而对景观美化设计缺乏整体统一规划,进而影响到公路的整体景观效果.如何在现有奈件下,作好公路景观的设计工作,是值得我们认真探讨的课题.     

大理至丽江高速公路建设对沿线景观格局的影响

采用遥感和地理信息技术,对大理至丽江高速公路建设前沿线景观和建设后沿线模拟景观进行分类和制图,并进行高速公路修建前后景观指数计算,从类斑和景观2个层次上分析了高速公路修建前后景观格局的变化.结果表明:高速公路的建设将导致景观格局的改变,缀块数目、缀块密度增加和最大缀块指数的减小,表明景观异质性增加;通过公路两侧缓冲区取样分析,高速公路修建对沿线小范围的景观格局影响较大,随着离公路距离的增加,影响逐渐减小.     

浅谈公路工程中的景观绿化

随着中国公路建设投入的不断加大,公路建设对自然环境的破坏问题越来越突出,与此同时,人们对公路的要求不仅仅只是行车的安全、快速、舒适,对公路的景观再造也提出了更新、更高的要求,尤其是高速公路的大量修建,要求设计时力争使自然景观与公路工程结构物达到完美和谐统一,建立起新的、完整的公路景观系统,并从使用者的视觉、心理出发,研究公路的功能、美观及经济的一致性.     

绿色公路理念下的公路景观设计方法研究——以S327京山县三阳镇至绿林镇公路为例

在生态文明建设不断推进的时代背景下,坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,落实“四个交通”发展要求,建设以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路已成为实现公路健康可持续发展的必然要求。本文以建设S327京山县三阳镇至绿林镇公路为例,提出了六大绿色公路景观建设理念与四大设计要求,从生态修复、景观营造、民生服务与人文交旅四个板块阐述了具体设计方法,以期为全国绿色公路景观设计提供理念与经验参考。     

石灰岩山区的公路景观评价指标体系

基于山区公路的生态环境及自然地理特性,遵循评价指标选取的原则和方法,运用景观三元论,从环境功能和美学3个方面构建山区公路景观评价的指标体系.结合石灰岩山区公路的具体情况和特点,以广西水任-南宁公路为例,给出了石灰岩山区公路景观评价指标体系和获取评价指标的方法,并对其进行了测评.结果表明,该指标体系能为石灰岩山区公路及其他类型公路的建设、运营和管理提供有益的借鉴.     

丘陵地区高速公路景观设计研究

以G85成渝高速公路（永川段）为例,探讨丘陵地区高速公路生态用地的帚观规划以及建设模式．在剖析公路景观中4个典型区域的规划模式及其植被配置方式的基础上,提出大尺度景观的设计理念：根据公路途经地域的不同,设计田园乡村绿化景观、山地丘陵绿化景观和村镇绿化景观,以展示沿途的田园风光、山地风景和村镇绿化景观;结合有色植物的合理配置,展示景观动态．     

高速公路景观绿化的探讨

高速公路景观绿化是实现公路建设可持续发展的需要,本文通过高速公路景观绿化设计的基本思路、设计要点、景观绿化栽植的分析,对高速公路景观绿化进行探讨,并提出了景观绿化时注意的问题及景观绿化中植物的选择.     

浅析高速公路景观设计中生态原则的发展及应用

在公路建设中将＂生态＂的设计理念运用到公路景观设计中,是现有条件下解决公路对景观不利影响的现实而有效的手段。     

浅析公路建设新阶段景观设计新理念

我国公路建设以进入新的阶段,由“温饱”转向“小康”,随即是一系列设计观念的革新。公路景观设计也进入一个新的高度,以灵活、宽容的设计思想加上创作的理念打造出公路景观特色带、边坡绿化防护、动物通道等新型景观形式。最终实现“最小程度的破坏,最大限度的保护,最强力度的恢复”。     

高速公路景观绿化与后期管护

绿化是公路的有机组成部分,公路绿化承担着美化公路、发挥公路景观效益、防护路基、延长公路使用寿命、诱导车辆行驶、保护公路生态环境、抑制汽车噪声及增加行车视觉舒适性等功能。阐述我国高速公路景观绿化方面存在的问题;阐明高速公路景观绿化原则;提出高速公路景观绿化及措施;给出高速公路景观绿化的管护。     

改进物元可拓评价法在公路景观评价中的应用

 以往的景观评价方法多为定性评价,主观性太强,且对景观的评价比较片面,不能反应公路景观的整体安全水平。本文将改进的物元可拓评价法应用于公路景观评价中,建立公路景观评价的物元分析模型,分别从公路景观的敏感性、景观阈值、景观价值及其环境质量4个方面,选用视距、地形、景观色彩、气候、生物多样性等27项指标作为物元分析模型的评价因子,以张花高速公路实测数据为例进行评价,得出公路景观所属等级。研究结果表明,改进的物元可拓评价法克服了传统物元可拓评价在实测数据超出节域时无法计算的局限性,客观性强,评价精度高,是公路景观评价的一种有效方法,在今后的公路景观评价中具有良好的应用前景。     

浅析公路景观设计与环境的协调

公路景观设计在公路设计中的意义日异重要,是公路建设和环境协调的必要步骤。首先简要介绍了公路景观存在的问题,然后提出了公路景观设计中路线及绿化与所处环境的协调问题。     

中国旅游公路概念、类型及其效应

在查阅相关文献和实际调研的基础上,通过对比分析,认为旅游公路是具备一定技术标准和设施、帮助游客完成空间位移、具有地方特色和独特景观、能满足游客审美等需求的公共道路;旅游公路具有多功能性、复杂性和景观性等属性特征.依据属性和建设目的,可将旅游公路划分为科技型、高速型、生态景观型和文化型4大类.研究结果表明:旅游公路的旅游效应主要表现为时空缩减、旅游叠加、经济助推和文化宣传等方面;为切实推进旅游公路的发展建设,提出在未来发展中应成立相关机构、构建层级旅游公路体系和内容、加快旅游公路配套设施建设等相关建议.