业绩表现、控制权转移和股东财富效应

基于2002~2004年通过股权转让方式发生控制权变更的上市公司相关数据,发现发生控制权转移的上市公司,在控制权发生转移前其业绩普遍较差,控制权转移当年其业绩有所好转;同时还发现,控制权转移的过程中,资本市场对目标公司的反应是正面的,即目标公司股东财富出现增加,当控制权转移给民营控制人时目标公司股东财富增加程度显著低于控制权转移给国有控制人时目标公司股东财富的增加程度。     

控制权私有收益相关研究综述

控制权私有收益是当今理论研究的热点问题.控制权私有收益的概念至今仍未统一,控制权私有收益的测量方法、影响因素则是各方讨论的焦点.通过对国内外控制权私有收益的测量方法、影响因素等文献进行梳理发现,公司层面、产业层面、制度层面都会对控制权私人收益产生影响,这对今后的研究提供了有益的参考.     

股权分置改革是企业发展之必然

文章从历史的、逻辑的角度剖析股权分置改革背后的制度逻辑。为此,文章首先结合企业发展史论述了作为一种特殊有效的制度设计,股份有限公司的股权必然是分置的。其次,以不完全契约为理论出发点,通过比较分析不同企业形态下的控制权配置,逐步论证了在股权分置的背景下,由于控制权的分裂所导致的公司治理复杂化。最后以上述分析为基础,阐述了股权分置改革的制度意义。     

以控制权为核心的公司治理分析

以控制权为核心,可将公司制度的异化分为控制权向股东的偏离和控制权向管理层的偏离两种基本情况,前者的纠正主要依赖法律对公司法人治理结构的调整和对公司独立人格的认定,后者的纠正则主要借助外部市场机制的压力.我国公司治理的根本在于市场机制、企业产权结构及公司法律体系的完善.     

相机控制与风险资本最优退出决策

风险投资是一种以"退出"为导向的股权投资,退出对风险投资的运作至关重要。风险企业中风险投资家和企业家存在利益冲突,因此很可能在初始的控制权状态下作出的退出决策是无效的。相机控制是风险投资合约中非常重要的制度安排,通过在适当情况下的控制权相机转移能够对初始退出决策进行修正,并进一步实现最优退出决策。     

公司控制权交易的治理效应与资本市场发展

控制权交易的主要意义在于它可以克服"两权分离"下公司经理的追求与股东利益目标之间的偏差,保证及增加股东的福利。完善公司股权结构仅仅通过简单的分散股权是不够的,应重视股权价值的最大化;改变大股东的性质;重视控制权的配置,培育我国尚不健全的控制权市场。敌意并购、高质量的信息披露等控制权交易制度的完善将对公司治理和我国资本市场的健康发展产生积极的效应。     

代销货物行为的涉税分析

由于法律没有明确界定代销合同的性质,导致在现行税收征管制度的安排下,出现对代销货物行为的同一流转额既征增值税又征营业税的不符合税收法理的情况。本文在对代销货物行为法律性质辨析和税收分析的基础上,建议在《营业税税目注释》中明确规定应纳营业税的代销货物行为不包括视同买断方式的代销,以解决代销货物行为的重复征税问题。     

暂准进境货物内销缓稅利息计征与否之决定因素探究

暂准进境货物进境后的状态有加工、储存和使用三种,在不同状态下的暂准进境货物有的内销需征收缓稅利息,有的则不征收。通过对各类暂准进境货物的异同、状态变化和对税收优惠政策的利用情况进行分析,结果表明:暂准进境货物内销缓稅利息计征与否的关键因素是公平原则的要求,即缓税利息制度存在与执行的意义所在。     

我国家族企业控制权内涵研究

争夺企业控制权的最终目的是获得控制权收益.企业控制权由控制权的“核”与控制权外层组成,“核”决定于物质资本并规定了控制权外层的配置.家族企业是家族利益集团实现家族目标的工具,其控制权的“核”由家族掌握,并且在家族内部传承;控制权外层根据家族企业规模、家族对职业经理人的信任程度呈现从完全掌握在家族手中到完全授权给职业经理人的动态分布.     

基于企业终极控制权配置的债权人权益保护

我国的企业法律制度及相关的法律实践将企业的终极控制权界定给了企业的所有者 ,债权人只有在破产等特殊情形下才享有有限的权利 ,这不符合风险与权利对等的原则 .只有根据所担风险与所享权力—致的原则 ,公平地在所有者与债权人之间分配企业的终极控制权 ,才有利于较好地保护债权人的权益     

电子提单功能之分析

电子提单在未来的海上货物运输,尤其是集装箱货物运输中,将有着巨大的运用空间.电子提单的实际应用取决于其能否取代传统提单的功能.文章通过分析传统提单的功能,对电子提单在货物买卖中的可转让性和在信用证结算中的担保功能进行了法律探讨.     

重大件公路运输主要影响因素的确定

针对重大件公路运输中的主要影响因素最小圆曲线半径及加宽值的计算问题进行了分析与研究,提出采用坐标法进行最小圆曲线半径及加宽值的计算方法,推导了计算公式,并结合工程实践进行了实例计算和运用.其研究结果对类似项目重大件运输公路的规划、设计和建设工作具有积极的意义和实用价值,对《公路路线设计规范》的修订也具有参考价值.     

煤炭铁路运输货物作业停留缩短时间探讨

煤炭铁路运输追求的目标是高效、合理、便利、经济、安全地完成煤矿通勤职工和煤炭及其他货物的运输任务.提高货车的运用效率是煤矿运输工作的主要任务之一,因此研究分析货物作业停留时间,并采取措施缩短货物作业停留时间,是运输组织工作的一个重要方面.本文从分析货物作业停留时间的影响因素入手,提出了缩短货物作业停留时间的有效措施主要是技术组织和技术管理.     

基于人-机-环境系统工程在危险货物运输中的应用

危险货物运输事故频发,造成了人员、财产和环境的重大损失。究其原因,是多方面的。运用人-机-环境系统工程理论,对危险货物运输系统中的人、机、环境三大要素及其对运输事故的影响进行分析并提出些许注意事项,以达到减少危险货物运输事故的目的。     

发展危险货物集装箱运输之分析

为扩大铁路企业在运输市场所占的份额,本文分析了我国铁路危险货物运输现状。在此基础上,提出了危险货物采用集装箱进行运输的建议。     

长江散货运输组织方式优化及船型论证

为提高长江航运散货运输能力,对其运输组织方式进行了优化及其船型论证.在预测长江流域2020年散货运输货运量及流向的基础上,确定了主要货物种类及其典型航线,建立了长江散货运输组织方式多指标综合测算模型体系.采用多准则评判方法,基于典型航线分航段论证思想,对长江散货运输组织方式进行了多方案优化及多目标综合评判,获得了长江主要干散货运输组织方式及最佳运输船型.研究结果表明:最佳运输船型具有较高的装载率及年货运量,在分航段运输中能够取得较好的经济效益.该结果为制定长江流域散货运输水运发展规划提供了参考.     

基于企业战略布局的超限超载长效治理研究

超限超载运输是一个世界性的难题。从运输企业战略选择的角度分析了超限超载运输的成因,指出应通过重新构造运输企业战略框架,促使企业改变竞争战略,实现超限超载运输的长效治理。     

基于群落分布的美国较大港口吞吐能力

为了对美国主要港口的基础条件和吞吐能力有较全面的认识，以美国相关部门的文献数据为基础，运用统计分组法和指标分析法，以群落为对象，对美国较大港口的地理分布、水深条件、桥梁净空和主要货物吞吐量指标进行汇总与分析，发现每个港口群落的地理条件特点虽有不同，但桥梁、航道水深等人工设施均可给予海运尽可能多的便利.通过港口群落之间的指标比较可知，每个港口群落的吞吐能力表现出不同特点，造就了各自在美国经济生活中的不同地位.     

基于群落分布的美国较大港口吞吐能力

为了对美国主要港口的基础条件和吞吐能力有较全面的认识，以美国相关部门的文献数据为基础，运用统计分组法和指标分析法，以群落为对象，对美国较大港口的地理分布、水深条件、桥梁净空和主要货物吞吐量指标进行汇总与分析，发现每个港口群落的地理条件特点虽有不同，但桥梁、航道水深等人工设施均可给予海运尽可能多的便利.通过港口群落之间的指标比较可知，每个港口群落的吞吐能力表现出不同特点，造就了各自在美国经济生活中的不同地位.     

货物三维装箱问题建模及其乌鸦搜索算法优化

针对货物三维装箱问题建立三维装箱模型.在模型中,为避免货物在运输过程中转弯时由于偏心导致翻车现象的发生,加入了考虑转弯时重心约束,得到重心区域投影为等腰三角形或者等腰梯形.货物放置规则中扩大了剩余空间区域,增加了解的多样性.在算法中,为了提高迭代收敛速度,增强其全局寻优的能力,采用改进的乌鸦搜索算法对模型进行求解与优化.在改进算法中,提出并引入了多概率随机游走策略和解修复策略.解修复策略使得算法适用于模型求解,尽可能增加解的多样性.多概率随机游走策略是种群迭代后继续以多种不同的概率进行随机游走,使得算法全局寻优能力更强.仿真实例与基准函数测试结果表明,改进后的算法优化效果明显.