国内所有权保留买卖合同中标的物风险移转新论

所有权保留买卖作为现代民法权利分化的一种现象，在买卖双方以及第三人之间是一种独一无二的利益平衡方式。然而，国内所有权保留买卖合同标的物风险的转移没有明确规定，可以按照交易时的环境和条件，由能够控制风险的一方当事人承担标的物转移毁损、灭失的风险，较能实现当事人的利益平衡。     

高校后勤管理中的风险问题研究

在现阶段高校基础设施逐渐完善的背景下,后勤管理中由于其外包或物业管理的特殊性而成为了人们相关研究的焦点,尤其是食堂整体建设与承包的风险也因为承担主体多样而难以分辨,并且定量衡量风险的承担方以及承担方各自负有的风险责任也一直是一个难题.本文针对食堂风险的特殊性,将风险划分为不同的一级、二级类别,区分出五个特定风险承担主体.通过对不同数据以不同方法定量获取,得到各自范畴下的风险指标值作为我们的数据基础,而后将目标规划与熵权法相结合,以特定食堂为例提供给了一种研究食堂风险的可参考方法,并且将两者之间的结果做了相关比较,以期得出有相关性和普适性的建议.     

对市政工程施工索赔管理的体会

工程索赔是在工程承包合同履行过程中,合同当事人一方由于另一方未履行合同所规定的义务或者出现了应当由对方承担的风险而遭受损失时,向另一方提出要求赔偿费用和工期的行为。市政工程施工项目由于所处环境的复杂性和工期的紧迫性,往往会出现较多的索赔事件,值得引起承包方的高度重视。     

地铁隧道工程悬臂式掘进机施工风险分析

为了控制悬臂式掘进机在地铁工程中带来的安全风险,结合大连地铁悬臂式掘进机暗挖隧道工程,采用风险调查法和风险矩阵法进行施工准备期施工风险分析.结果表明:可以判断施工过程中的风险概率及可能造成的风险后果,确定其风险等级,提出相应风险控制措施,可为悬臂式掘进机地铁隧道工程施工提供较好的技术指导及参考.     

从风险转移角度看我国《合同法》对比《公约》的不足

在国际货物买卖中,货物损失风险的转移是一个十分重要的问题,它直接涉及到合同双方当事人的切身利益.风险是否能如期正常转移,是买卖双方当事人承担货损责任的关键。文章简要分析了《联合国国际货物买卖合同公约》关于风险转移的有关规定,最后对比我国《合同法》指出几个方面的不足,并提出一些建议。     

浅议公路工程项目施工阶段承包商的风险

公路工程项目在施工阶段承包商承担着施工风险,这种风险具有客观性、普遍性、可变性、阶段性等特点,一旦处理不当,将给承包商带来巨大损失.本文通过具体分析公路工程项目施工风险的性质,研究了公路工程项目施工风险的识别及其识别过程,提出了承包商应对风险的多种策略,并给出了具体策略的选择方法.     

工程项目管理中风险转移的应用研究

为实现风险管理目标,风险转移应遵循合法原则、公平合理原则、责权利平衡原则和双赢原则,将风险的承担责任转嫁给最能有效地防止和控制风险,或能将风险转移给其他方面的承担者,强化其风险管理责任;同时给以其管理风险的权力,使其享有管理该风险所取得的大部分的利益,最大限度发挥其进行风险管理的积极性和创造性。文中介绍了每种风险转移方式的具体应用。     

浅谈建筑业施工合同的风险管理

在激烈竞争的市场条件下，建筑工程的发包和承包充满一定风险。按建筑工程不同阶段划分有：前期风险、设计阶段风险、设备采购风险和施工阶段风险。如按责任方划分有：发包人风险、承包人风险、第三方风险等。建筑工程施工阶段风险的客观存在取决于建筑工程的特点。建筑工程具有规模大、工期长、材料设备消耗大、产品固定、施工生产流动性强、受地质条件、水文条件和社会环境因素影响等特点。这些特点都不可避免地给承包人从环境与技术、经济等各方面带来不可确定性风险。     

建筑施工企业技术创新风险评价指标体系研究——基于粗糙集理论视野

建筑施工企业在生产经营中面临着激烈的市场竞争,同时需要解决施工中不断出现的技术难点和管理症结.开展技术创新已成为建筑施工企业可持续发展的必然选择,可只要是创新就必然会有风险.首先在理论上分析建筑施工企业技术创新风险的影响因素,尔后运用有效性、稳定性分析和基于粗糙集的属性重要度进行约简,对其技术创新风险因素进行优化,建立精炼合理的建筑施工企业技术创新风险评价指标体系,并通过一个算例来说明该方法可行性和有效性.     

浅析施工企业风险

由于建筑工程具有投资大、施工难度大和周期长、技术复杂以及工程参与方众多的特征,因而建筑工程施工是一个高风险的施工过程,建筑业是一个高风险的产业。本文着眼于建筑施工企业风险防范能力的提高,结合当前建筑施工企业常见的风险类型,就如何防范风险进行思考。     

施工企业工程风险的分析与处置

就工程建设走向市场化的今天施工企业面临的风险。提出了分析的方法，并以一定的技术手段对项目实施过程中可能出现的风险进行动态的、系统的管理和规避。     

合肥地铁车站施工风险分析

为了解决合肥地铁车站施工中可能存在的安全隐患,确保地铁车站安全施工,通过分析比较,采用模糊层次分析法、定性分析法与综合评价法分别对合肥地铁车站施工进行风险识别、风险估计与风险评价.结果表明:合肥地铁车站施工时,应注意的风险主要有地质风险、环境风险和施工技术风险.地质风险主要是膨胀性土和地下水的影响,环境风险主要是临近的居民住宅小区的影响,施工技术风险主要是基坑支护不及时、排水措施不利的影响,对合肥地铁车站的施工具有一定的工程指导意义.     

浅议企业财务风险的识别

财务风险是企业风险的货币化表现。宏观上讲，我国企业存在着筹资风险、投资风险、资金回收和收益分配风险等，如何准确识别财务风险对于企业经营具有至关重要的作用。因此，研究财务风险的有关问题对于企业管理部门十分重要。     

施工企业项目风险分析

从经济风险、社会风险两方面对施工企业项目风险进行了分析,论述了风险比例及风险综合分析的内容,并对施工企业风险的防范进行了探讨。     

浅谈建筑企业的风险管理

随着国内建筑业市场的繁荣,建筑业出现了诸多的风险,企业如何加强风险管理成为重要的的研究课题。如何抓住项目实施过程中每个重要的环节控制风险,值得建筑企业管理者及从业者去探索研究。     

城市轨道交通枢纽站超深基坑的施工风险控制

摘要：
城市轨道交通枢纽站建设通常面临敏感环境下超深基坑施工的挑战,该项施工风险很大.结合长期工程实践,提出以消除风险源和控制风险事件为手段的施工风险“五步控制法”.该方法强调施工方作为超深基坑系统工程中风险管理的最终执行者,应该与勘察、设计和业主等工程各方密切协作,全过程参与工程的风险控制,从勘察资料复核、设计建议和协商、施工过程控制、监测数据综合分析与反馈以及风险事件的应急响应等方面将勘察、设计和施工等阶段积累起来的风险因素逐步化解,从而大幅提高工程安全度. 关键词：
轨道交通; 枢纽站; 超深基坑; 风险控制; 五步控制法 中图分类号： TU 94
文献标志码： A     

施工企业经营风险及其防范

施工企业必须建立一套风险监测和防范机制，提高风险管理水平。以避免或减少风险给施工企业带来的损失。施工企业风险主要有决策风险和施工风险两大类。     

多智能体仿真的装配式项目风险对策选择

从动态、系统的角度探究装配式建筑项目的风险对策选择问题.梳理装配式建筑项目中主要的风险问题,并建立基于多智能体仿真(MAS)技术的风险控制机制.采用MAS技术构建风险对策选择模型,建立了Agent间的交互关系及参数设置.选取实际案例中的风险对策代入模型,仿真结果验证了模型的可行性.研究结果表明:该模型从动态的角度考虑装配式建筑项目的风险,更加贴合实际情境,且能够准确地衡量不同风险对策的实施对项目目标的影响,有利于合理选择风险对策.     

政府投资项目代建制中的委托风险与防范

代建制是目前非经营性政府投资项目的一种管理模式,被誉为我国项目管理模式改革的一大创新,在其优势得到充分发挥和认可的同时。代建制中的风险也成了许多学者探讨的热点。但就代建制风险研究而言,大多还是在进行全面的或重点放在代建方风险的分析,单从委托风险与防范的研究较少。本文正是以此为切入点,站在委托方的立场深入系统地分析风险产生的原因、环节,对风险的防范提出更完善的规避措施,以保障国家和人民的权益。     

奥运场馆建设项目工期风险度量框架

项目工期风险度量框架是对奥运场馆建设工期进行风险管理的基础。通过对项目建模理论的比较与综合以及奥运场馆建设风险识别和重要性排序结果,确定了工期风险源分类。通过风险发生链分析,从各风险源所属的重要风险中提取出工期风险变量,并根据专家意见对其进行了分解和修订。在框架的基础上,建立了项目风险特征图等风险分析方法。框架是对工期风险因素的系统化、结构化,为今后同类研究提供了理论支持。在该文基础上开发的风险度量工具已在奥运场馆建设中得到了实际应用。