气缸冷却对活塞式压缩机热力过程的影响

本文是在不同冷却量的工况下,对压缩机进行实测,经数据处理与分析找出压缩机热力过程多变指数的变化规律。改变气缸冷却条件对热力过程影响较大,对中外文献介绍的以压缩机进口压力为依据,定量地确定膨胀过程多变指数提出了不同观点。     

低温闪蒸气压缩机气缸温度场的有限元分析

针对低温闪蒸气(BOG)压缩机工作时吸气温度低、变工况时气缸温度变化剧烈的问题,建立了压缩机导热有限元计算模型,得到了稳态、周期性非稳态气缸温度场及常温启动、预冷启动时气缸瞬时温度变化。研究结果表明:BOG压缩机稳定运行时气缸吸排气腔平均温度分别达-97℃和-21℃,周期性非稳态温度波动小于0.1℃。常温(30℃)启动后气缸内外壁最大温差为87.1℃,当预冷至-30℃启动时气缸内外壁最大温差仅为53.5℃,比常温启动时下降了38.6%。     

开冷温度对厚壁管线钢组织和低温力学性能的影响

采用3种不同开冷温度(720,740和760℃)制备厚度为31.75 mm的管线钢,结合微观组织观察和低温力学性能测试,研究3种开冷温度对管线钢微观组织和低温断裂行为的影响.研究结果表明:当开冷温度为760℃时,转变产物为准多边形铁素体(QF)+多边形铁素体(PF)+粒状贝氏体(GB)+细粒状马氏体-奥氏体(M/A),...     

风冷压缩机气缸热交换的实验研究

采用测温系统测量微型风冷空压机缸壁温度场的分布,在不同散热片高度条件下对缸壁温度及排气量、功率进行了测量。分析不同散热片高度对缸壁温度场、压缩机性能的影响。对实验数据采用线性回归方法,总结了缸壁平均温度随压比、进气温度和活塞行程变化的经验公式。     

旋叶式压缩机的气缸型线研究

根据旋叶式压缩机的工作原理，提出了气缸型线设计的基本原则。通过泄漏分析，设计出由密封圆弧、过渡曲线、主曲线所组成的气缸型线并推导出各段型线的通用方程。压缩机的吸气容积、内容积比等与主曲线的函数形式相关。以抛物线、椭圆、三次曲线以及三角函数为例的研究表明，三次曲线构成的气缸型线具有最大的吸气容积而内容积比最小，适用于大排气量低压比的机器；椭圆型线的吸气容积最小而内容积比最大，适用于小气量高压比的机器；三角函数型线介于两者之间；抛物线不适宜作为气缸型线。型线的最小曲率半径一般出现在过渡曲线段的拐点上，可通过改变曲线形式及扩大过渡曲线范围得到理想的最小曲率半径值，以利于机器的加工。     

低温进气对闪蒸气压缩机流量影响的实验研究

针对低温进气对液化天然气闪蒸气(BOG)压缩机容积效率影响很大的问题,搭建了低温进气压缩机性能测试实验台。通过在气缸不同位置安装温度传感器,测量了不同进气温度下压缩机气缸内气体温度及外壁面温度,采用体积流量计测量了压缩机实际进、排气流量;通过在压缩机进口前的管路上缠加热带,采用并联铜管旁通管路,实现了进气温度调节。根据测量结果对影响容积效率的因素,特别是温度系数和进气系数进行了计算分析,结果表明:BOG压缩机稳定运行时,随着进气温度从-54.2℃降低到-142.2℃,进气系数、温度系数和容积效率均明显减小,分别下降了25.5%、25.0%和23.75%;进气温度为-142.2℃时,气缸外壁面温差达到最大值76℃。该结果可为闪蒸气回收式压缩机气缸设计提供参考。     

浇筑温度对大体积混凝土温度应力的影响

从大体积混凝土的温度应力对结构开裂的影响出发,分析了混凝土的浇筑温度对其施工期温度应力的影响。根据大体积混凝土在施工期裂缝发生的机理与其施工期的温度应力性能,利用数值分析方法,研究了大体积混凝土在浇筑温度变化时,大体积混凝土的温度应力对结构开裂的影响。结果表明:当大体积混凝土的浇筑温度升高时,水泥的水化速度加快,混凝土内部最高温度出现的时间提前;结构的第一主应力呈线性增大,其值为浇筑温度每提高1℃,结构的第一主应力增大2.47%;大体积混凝土的降温差和内外温差随着浇筑温度的提高而增加,且最大降温差和最大内外温差也随着浇筑温度的增大使其发生的时间有所提前。     

温度应力对结合面粘结性能的影响研究

新老混凝土界面往往是混凝土结构的薄弱界面。新老混凝土能否很好的共同工作,取决于新老混凝土界面的粘结性能。本文从理论上分析了温度应力对结合面的影响,并讨论了结合面温度应力的控制措施。     

压缩机高压气缸阀腔强度的试验研究

近年来,在H22型和6D32型大型氮氢气压缩机高压缸腔底,相继出现裂纹,尤以H22型为甚,对化肥厂生产影响颇大。阀腔强度研究日益为人们所重视,成为急待解决的研究课题。本文指出腔底致裂的主要原因,找出气缸返修办法,对今后设计提出一些初步建议。返修办法,已在生产中被采用。阀腔问题,有待深入研究。     

沥青路面温度应力影响因素研究综述

综述了沥青路面温度应力影响因素的发展现状,总结了环境、路面结构以及材料因素对路面温度应力的影响规律,并对其敏感性进行定性分析总结.研究表明:与温度应力变化趋势正相关的因素有初始温度、降温速率、温差、路面宽度、面层模量、基层模量、面层&基层模量比值、基层&地基模量比值以及裂缝深度;与温度应力变化趋势负相关的因素有日平均温度、面层厚度、基层厚度与面层比热容;泊松比对温度应力的影响较小,可忽略不计.数种影响因素中,沥青路面温度应力对温差、降温速率、面层导热系数及路面开裂情况的敏感性较高.在此基础上,提出后续研究应对沥青路面温度应力进行多因素耦合分析,相关影响因素敏感性全面定性定量分析,考虑不同路面结构的区域特性,基于全寿命沥青路面概念进行全时程时效分析等,以更加准确地把握路面结构内部的应力状况,为路面设计及后续研究提供一定的参考价值.     

碾压混凝土坝渗流对温度应力的影响

编制了渗流场、温度场、温度应力三个三维有限元程序，分析了碾压混凝土坝渗流对温度场及温度应力的影响，并考虑到了碾压混凝土坝上游面设有防渗面板、排水孔、及水平渗透系数和竖直向渗透系数的不同。     

温度和有效应力对砂岩孔隙度的影响

为探讨温度和有效应力对孔隙度的影响，在不同温度水平和不同有效应力水平下进行了砂岩的孔隙度试验，根据试验结果分析了温度和有效应力对砂岩孔隙度的影响。试验结果表明，在温度水平一定的条件下，砂岩的孔隙度随有效应力的增加而呈负指数规律减小：而在有效应力水平一定的条件下，温度对砂岩孔隙度的影响却很小。因此，当温度变化范围不大时，在工程实践中基本上可忽略温度变化对砂岩孔隙度的影响，从而近似认为岩石(体)的孔隙度只受有效应力的影响。     

拉应力对45冷轧钢磁性特征的影响

测量了45冷轧钢试件在不同拉应力作用下,端点表面剩余磁感应强度和矫顽力随拉伸残余应力的变化关系.试验发现,当拉应力小于试件的拉伸屈服点时,不同拉应力产生的残余应力对端点表面剩余磁感应强度和矫顽力的影响很小;当外拉应力接近或大于试件的屈服点时,端点表面剩余磁感应强度和矫顽力将急剧增加发生跃变.从试验上证明了,可以利用磁性特征在屈服点附近发生突变的性质对材料的应力集中和疲劳损伤状况进行探测,能够对负载是否已超出试件屈服点的状况进行有效判断,为磁性方法在无损检测技术中的应用研究提供了新的思路.     

对大体积混凝土温度应力及温度裂缝的研究

本文对大体积混凝土温度应力产生的原因进行了详细分析,并对由其引起的温度裂缝提出了具体的防止措施.同时引用工程实例,表明这些方法和措施具有良好的效果,可确保大体积混凝土的施工质量.     

靶丸支撑结构对低温靶温度特性影响研究

针对支撑结构的引入对靶丸温度分布产生扰动这一问题,建立带不同靶丸支撑结构的三维低温靶模型,基于离散坐标辐射模型和Boussinesq假设,研究了支撑结构对靶丸温度特性的影响,并对比了不同支撑结构靶丸温差对黑腔内氦气压力变化的敏感程度,最后针对泡沫垫衬薄膜支撑研究了泡沫材料参数的影响规律。结果表明：支撑膜能显著降低黑腔内自然对流强度,薄膜支撑与两极支撑靶丸温度均匀性优于无支撑膜的充气管支撑和支撑杆支撑,薄膜支撑相比两极支撑靶丸温度均匀性略高;充气管直径越大,靶丸温度均匀性越差。基准工况下,薄膜支撑靶丸外表面最大温差最小,温度均匀性最好,两极支撑、充气管支撑及支撑杆支撑最大温差较薄膜支撑分别增大了5.92%、32.71%及17.99%;氦气压力升高,靶丸外表面温度均匀性逐渐恶化,薄膜支撑和两极支撑靶丸温差对氦气压力变化的敏感度更低;对于泡沫垫衬薄膜支撑,通过选用导热系数较大的泡沫材料并减小其厚度可获得较好的靶丸温度均匀性。该计算结果可为靶丸支撑结构的工程设计提供一定的理论支撑。     

旋转气缸压缩机缸体的静动态特性

利用流体动力润滑理论,建立了旋转气缸压缩机缸体的静、动态特性计算模型,以1台XG-0.36／7型旋转气缸空气压缩机为例,求解了机器缸体的轴心轨迹等动态特性以及缸体的摩擦功耗等静态特性,并对计算结果与有关实验进行了对比。     

温度对冷槽离子质心声子的影响

针对单声子在门操作中的特殊作用,采用松原函数的方法讨论了冷槽离子模型中温度对质心声子数的影响.结果表明,控制离子内态保持在基态的温度量级是mK,这与采用格林函数方法的计算结果一致,而单声子的控制温度在μK量级.所以在门运算过程中,主要考虑质心声子态的影响.     

管板式烘丝机参数对筒壁温度影响探讨

介绍了一种提高稳定和提高卷烟产品的内在质量的方法,通过围绕烘丝机筒温影响因子进行试验设计,对卷烟产品的内在质量进行了优化与设计。结果表明,在保持烘丝机大部分参数稳定的情况下,对烘丝过程的相关参数进行适当优化后,产品感官质量保持了稳定,产品的内在质量和部分物理质量均得到了改善。     

天然气压缩机入口除液研究

往复式压缩机在天然气传输过程中使用较广泛,其传动部件较多、结构复杂,故而发生故障的情况也较多,其中由于液击导致连杆断裂的故障时有发生,并且造成的损失也较为严重,因此对压缩机入口天然气进行除液处理,以避免压缩机运行过程中出现液击的研究尤为重要。根据海上某平台压缩机运行实际情况以及液击现象发生的原因制定了应对方案,现场通过流程优化和方案实施,效果较为显著,为相关企业提供了好的借鉴经验,有助于相关技术人员对设备故障进行分析和解决。     

耦合项对冲击型温度和应力的影响

本文计算了在热冲击瞬间,耦合效应对热零部件(活塞)温度场和应力场的影响,并对其耦合效应带来的影响给出了物理解释。