车辆工程专业跨学科人才培养模式的探讨

跨学科人才培养因其自身的优势,正成为高校人才培养和学科建设的发展趋势。在分析国内外高校跨学科发展现状、汽车电子及信息化技术发展趋势、车辆工程专业人才需求现状的基础上,基于江苏理工学院培养应用型高层次人才的培养目标,结合车辆工程和电子信息工程两个专业的现有培养方案和课程体系,对车辆工程专业跨学科人才培养模式进行了探讨,设计提出了跨学科人才培养目标、培养方案和具体的教学体系,以适应社会对于汽车电子专业人才的实际需求。     

应用型车辆工程人才培养模式的探讨

通过分析地方经济建设对人才的需求和教学型高校生源层次的特点，指出教学型高校车辆工程专业人才的培养目标是造就为当地汽车工业技术服务的一线工程师；确立了应用型车辆技术人才是育人与育才并重的培养模式；强调教学条件软、硬件建设结合．通过多种形式的独立实践环节对学生进行工程技能训练．培养学生的工程技术素质。     

课程体系改革提高车辆工程应用型人才创新能力培养的研究

深化专业课程体系改革,对提高地方院校车辆工程应用型人才创新能力的培养意义重大.针对车辆专业人才培养过程中课程体系改革和优化的必要性进行了探讨,结合当今汽车产业对人才的特殊需求,指出了当前地方高校在课程体系建设方面普遍存在的问题,并对其对策进行探讨分析,在提高车辆工程应用型人才创新能力培养方面提出了有益的建议.     

车辆工程专业应用型人才培养体系的研究

针对浙江省为中国重要的汽车零部件产业基地的实际情况,认为浙江科技学院的车辆工程专业培养目标定位是基于能力的应用型车辆工程专业人才。通过分析汽车类人才的市场需求、车辆工程专业定位与培养过程中的关键问题,建立了车辆工程专业应用型人才培养体系,并且进行了模块化教学改革实践。经过实践证明,该体系适应车辆工程专业教育和学生发展需求。     

车辆工程专业实验教学中学生兴趣培养的方法探索

随着国家社会生产力水平不断提高,我国汽车产业发展迅速,社会对车辆工程人才的需求也不断加大。为了培养综合素质优秀的车辆工程人才,高校应充分利用自身教育资源,发挥实验教学的重要作用,通过提高学生兴趣的方法,以实验教学创新为手段,调动学生自主学习的能力,达到良好的教学目标。     

新工科背景下车辆工程专业实验教学改革与实践

针对高校车辆工程专业的传统实验教学体系中存在着学生动手能力差和创新意识薄弱等问题,在新工科建设背景下,基于区域动力机械和新能源汽车产业需求导向,构建了以新工科车辆工程人才培养的核心的323实验教学体系。该体系在实验平台建设、实验环节设计、师资队伍建设以及考核评价体系等方面进行了改革。结果表明,改革后的实验教学体系,形成了以学生为主体、教师主导的教学氛围,突显了应用型人才的培养导向,所毕业的学生能够迅速适应区域动力机械和新能源汽车产业,提升了新工科时代下地方应用型人才的意识引领、创新能力、实践能力和工程素质,对提升地方高校应用型人才培养质量有着较好的借鉴意义。     

信息互动技术在车辆工程实践教学中的运用

随着国民经济水平不断提高,我国汽车市场需求越来越大,汽车工业有着巨大的发展潜力同时又面临着挑战。车辆工程专业已经成为我国高校的热门学科,企业对于员工的需求逐渐从应用型人才往创新型人才转变,实践教学是车辆工程专业培养人才的重要环节,传统的实践教学方法已经无法满足当今企业对于创新型人才的需求,因此将现代信息互动技术应用于车辆工程实践教学环节对于培养学生实践和创新能力尤为重要。     

车辆工程本科专业人才培养体系探索

车辆工程专业是具有机械工程、结构工程、交通工程，电子信息等学科互相融合特色的工程性和综合性强的专业。本文介绍了长沙理工大学车辆工程专业的历史沿革和特色，在车辆工程本科专业人才培养体系构建中所做的探索工作，以及车辆工程专业人才培养方案实施的初步效果。     

提高车辆工程学科学生创新能力的实验研究

通过对我校车辆工程学科学生创新能力培养的教学改革与试验研究,提高了学生动手能力,培养了学生的工程意识和创新能力,为高质量的培养创新型人才而做了一定的尝试。     

新工科建设指导下我国工程教育跨学科人才培养的动力机制

该文主要研究了高校工程教育专业的学生在实践能力培养方面的优化策略,从工程教育专业高校生实践能力的相关理论角度出发,深入分析剖析界定了工程教育和实践能力两个基本概念,并给出了高校生实践能力培养的具体优化策略,来完善对工程教育专业高校生实践能力的培养提升计划,期望能够为高校学校培养工程教育学生提供相关理论借鉴。     

车辆工程学科本科学生劳动技术素质培养的研究

通过对我校车辆工程学科本科学生劳动技术素质培养的教学改革与试验研究,提高了学生动手能力,培养了学生的工程意识和创造能力,为高质量的培养高素质的人才而做了一定的尝试。     

车辆工程国家级教学团队建设与学生创新能力的培养

为提高车辆工程专业本科教学质量,建设了山东理工大学车辆工程国家级教学团队,并形成了"将科研成果凝练为教学案例融入教学并促进教学、将科研优势转化为教学优势"的特色教学模式,有利的培养了学生的创新能力。实践证明,地方高等院校通过大力加强专业教学团队建设,增加教学经验,提高教学手段,也能够培养出具有创新意识、创造精神、创业能力的高级应用型专门人才。     

面向新工科建设的车辆工程专业实验教学改革

新工科建设背景下,车辆工程作为一个多学科交叉融合的传统工科专业,急需改革现有专业人才培养模式。分析目前国内车辆专业实验教学面临的挑战与不足,以厦门理工学院车辆工程国家级实验教学示范中心建设为例,通过专业实验课程建设、师资队伍建设、校外实习基地建设、学生创新实践平台建设等方面,探索适应新工科发展的车辆工程专业实验教学体系改革和提升方法。实践表明对于提高学生的工程应用能力和创新意识具有一定的示范和借鉴作用。     

面向车辆工程专业的“系统建模与计算机仿真”课程改革与实践

为满足车辆工程专业高级专门人才培养定位的需求,结合国内"系统建模与计算机仿真"课程的现状及车辆工程专业的特点,从教学内容、教学模式、师资队伍、考核体系四个方面对课程改革与实践进行了探讨,并对课程改革的效果进行了评价。     

广州高校"汽车服务工程"本科专业建设构想

从“汽车服务工程”本科专业的发展过程和广州市汽车工业的发展出发,论述了广州高校建设“汽车服务工程”本科专业的必要性;从制定培养方案、实验室建设、成立实训基地、人才引进、“双师型”教师的培养和营造汽车文化氛围出发,对广州高校“汽车服务工程”本科专业建设总体规划进行了探讨和构想,为高校的专业建设提供一定的参考。     

面向车辆工程的计算机控制技术创新思维教学方法研究

针对计算机控制技术课程较为抽象、内容范围宽、理论与实践结合性强的特点,分析车辆专业领域在计算机控制技术方面发展的需求。在课堂教学、课程实验与课程互动等不同环节,结合车辆专业前沿需求与计算机控制技术特点,系统阐述了如何激发车辆专业学生在计算机控制技术方面的创新思维。该教学方法以解决车辆工程问题为导向,以培养车辆专业学生工程应用能力与创新思维能力为目标,为车辆专业学生对汽车自动控制系统、车辆检测等方向深入发展奠定基础,同时也为计算机控制技术课程的教学改革提供一定的方法理论基础与应用价值。     

基于数字孪生的轨道车辆动力学实践教学探索

为更好地呈现“轨道车辆动力学”的工程实际应用知识,激发学生的科学探索热情,提高实践教学质量,该文提出了一套基于转向架数字孪生体的轨道车辆动力学实践教学系统。该系统包括物理实体（转向架及在线监测系统）、虚拟模型、孪生数据、动态数据交互及教学服务。采用了孪生数据的教学项目能更好地展示车辆动力学性能动态变化,能在教学中培养学生解决实际工程的能力。     

民族类院校车辆工程专业建设与实践——以大连民族大学为例

结合汽车行业发展需求和民族类院校办学宗旨,制定车辆工程专业的培养目标和培养方案,构建合理的专业主干课程体系并完善教学内容,加强师资队伍建设,建设多个实验室和实习基地,强化实验和实践的教学环节,开发建设实践创新平台,培养学生的工程实践能力和创新能力,在车辆工程专业建设和人才培养方面进行探索与实践,取得了有益的研究成果,对大连民族大学和其它民族院校培养应用型人才有一定的借鉴和参考价值。     

实际项目教学在本科生创新实践中的应用

根据国家工程教育发展的重要方针和大连理工大学在本科教育阶段培养精英人才的目标,车辆工程专业将实际项目引入本科生创新实践项目指导中。实践证明这种指导方法能够更好的将专业基础教育同学生实践能力培养结合起来,使毕业生能够更快适应企业需求,为社会发展做出贡献。通过参加本科生创新实践计划,车辆工程专业的学生能够切实感受到自身的进步,学习兴趣也有显著地提高。     

轨道车辆动力学课程教学改革探讨

《轨道车辆动力学》是轨道车辆专业的重要专业基础课,主要涉及轨道车辆在运行过程中的安全性、平稳性和舒适性问题。针对本课程教学过程中存在的问题,提出了一系列的教学改革探讨:针对性地安排教学内容和学时分配;使用多元化的教学方法和教学手段;重视理论知识与工程实践相结合。通过教学改革,提升教学质量,培养学生分析和解决实际工程问题的能力。