路基软土地基处理施工技术

在我国,无论公路、铁路、机场、还是房建,软土地基几乎无处不在,尤其是公路和铁路,由于线路较长,少则上百km,多则上千km,穿越的地域范围很广,线路通过软土地基的几率更大,对于软土地基如果没有行之有效的处理措施和办法进行处治,将会对公路或铁路路基留下永久的后患。本文根据以往历史施工经验及复合地基理论,针对高速公路的软土地基性质及分布范围,分析了粉喷桩及换填法处治软土地基的作用机理,并从费用进行了比较,选择能适用本段软土路基工程特点的一种软土处治办法。     

软土地基路基的处理

本文主要论述了软土的性质和特点,以及软土在工程中的危害。并针对这些危害在施工中提出常见的加固和处理措施。     

高速公路路基拓宽中的软土地基处理技术

交通量的日益剧增使得公路也需要不断的扩建,但是在公路扩建的过程中也发现了路基路面变形过大等诸多问题.为此,本文基于这些问题,系统地分析了高速公路拓宽工程的加宽方式、常见病害,并提出新老路基不协调变形的控制技术,此外文章还重点阐述了泡沫轻质土拓宽路基的机制,通过数值模拟手段分析泡沫混凝土应用于新老路基的沉降及受力特性.     

软土地基处理技术

软土地基是公路施工中常遇的一种通病,它直接影响了公路的使用寿命。本文主要介绍了在德昌高速公路D段,本标段路线位于鄱阳湖盆地抚河冲击平原,地形平坦开阔,普遍存在上部分布有欠固结的堆积土或软土,厚度3.0-6.0米不等,对路基和构造物稳定不利,需要补强处理。现将软土地基的破坏形式及相应的几种处理方法总结共享。     

复合地基加固处理措施在湿陷性黄土高速铁路路基中的应用

本文结合新华山车站路基地基加固处理方案,对湿陷性黄土的特性、对工程的危害以及高速铁路目前采用的加固处理措施和效果进行了详细阐述,可为类似工程的建设施工提供理论和实践经验。     

高速铁路软土路基沉降预测

通过实测资料分析了高速铁路堆载预压软土路基沉降规律,其沉降发展过程可分为填筑阶段-恒载阶段-堆载预压阶段-卸载阶段,沉降曲线与S形成长曲线类似.利用最小二乘法,以组合模型的误差平方和最小为目标函数来确定最优加权系数,建立了加权组合预测模型.采用Origin软件分别拟合Gompertz曲线和Logistic曲线,基于组合...     

论桥梁路基软土地基施工技术

如今，随着经济建设、交通运输的不断发展，桥梁工程的规模日益扩大。软土地基由于自身富水、高孔等的特点，使其在抗剪切、抗压缩方面存在短板，也因此为桥梁施工埋下了较大的隐患，加之近年来桥梁安全事故频发，解决桥梁施工中的软土地基问题成为工程的重点和难点。从软土的特点出发，论述了其存在的不足和现今主要的施工技术。     

公路软土地基处理技术

在公路建设中经常会遇到软土地基,因而软土地基的处理就成为公路工程质量和施工工期的技术关键,为此本文对软土地基各种处理方法进行分析和比较,并重点介绍了工程上具有代表性水泥浆搅拌桩加固法和塑料排水板法。     

公路软土地基处理技术

软土地基处理的原则、处理方法。兰临高速太石镇段有大量软土地基,采用换填砾类土垫层、碎石桩加固软土地基、土工格栅处理方法处理软土地基,效果良好。     

二元复合地基在软土地基处理中的应用

本文介绍了风华天城B1-4#楼采用CFG桩与石灰桩二元复合地基进行处理的工程实例,阐述了该工程采用二元复合地基的设计方法、施工及地基处理效果。     

高速铁路软土地区桩网复合地基沉降规律研究

为分析软土地区的高速铁路路基沉降规律,以某客运专线软土地基处理的工程实例为研究对象,对该段路基填筑过程和工后长期地基沉降观测结果进行分析,认为采用“水泥粉煤灰碎石桩+土工格栅+水泥级配碎石桩”复合地基加固形式的地基处理十分有效,满足客运专线地基沉降要求小于15 mm的要求.根据该工程实例情况,利用有限元分析软件ADINA建立相应的路基计算模型,模拟了桩径和桩间距不同时,路基填筑过程中地基表面的沉降变形规律,基于数值模拟结果建立了路基填筑过程中地基沉降的预测公式.数值模拟结果与现场沉降观测结果具有相同的规律,随着路基填筑高度的增加,地基沉降变大,且呈凹形沉降.研究结果表明,桩径和桩间距与地基沉降关系较大,桩径与地基沉降量成负相关关系,桩间距与地基沉降量正相关.     

干振复合桩处理高速公路厚层软土地基试验研究

干振复合桩地基处理技术是在碎石桩、粉喷桩、CFG桩基础上发展起来的新工艺。其加固机理有振动挤密、置换、吸水固结和加筋作用。文章研究了安徽沿江高速公路某匝道桥桥坡段厚层软土路基加固处理问题。干振复合桩地基处理软土地基具有明显的环境、社会和经济效益,对于类似的工程有很好的参考价值。     

软土路基下卧层固结分析

以某客运专线项目为研究对象,基于Merchant流变模型,提出软土路基层状黏弹性下卧层一维固结分析方法,得到软土路基下卧层不同时刻有效应力计算公式.采用MATLAB软件将本文计算公式编制成应用程序,作出几个主要影响因素对双层地基固结过程的影响曲线图.研究结果表明:半透水砂垫层的渗透系数对下卧层土体的固结有显著影响,随着渗透系数k0提高,土体固结进程加快,固结完成的时间缩短;下卧层土层的Kelvin体弹簧的弹性模量和黏滞系数对有效应力都有较大影响,下层土弹性模量Es2和E2越大,有效应力增长速率越大,固结速度越大,达到稳定状态的时间越短;加荷速率对固结的发展有明显影响,加荷速率越大,固结速度也相应越快.     

实践中软土层路基处理的施工方法

针对路基软土层的施工，提出换填土法施工的技术方案，并通过国道111线两支箭工程给予验证．     

软土路基处理施工技术研究

路基是用于扩散和传递面层受到的汽车荷载的作用力的.本文介绍了一般的软土路基加固原理和一些加固监测方案.     

路基的软土处理技术探讨

路基是路面的基础，它与路面共同承担各种荷戴的作用。稳固的路面靠稳固的路基支承。路基对贯穿公路全线及沿线的桥秉．隧道，通道和涵洞等起着重要作用。因而笔者围绕软土路基的处理这一方面探讨软土地基处理措施，使其满足公路建设的质量要求。     

公路软土路基处理技术浅析

本文以公路施工中的软土路基处理技术为研究对象,对相关问题进行了分析与探讨。文章针对软土地基处理技术的发展概况进行了回顾,阐述了选择软土地基处理方法时应考虑的因素,在分析公路软土地基处理方法及适用范围的基础上,总结了公路软土地基处理方法存在的问题。旨在为公路软土路基施工提供指导和帮助。     

软土地基上的路基施工技术探析

在软土地基上的路基施工过程中,若对软土地基处理不好将导致路基失稳或沉陷。本文详尽阐述了软土地基的处治措施及软土地基上的路基施工方法,通过对软土地基不同处治措施和路基施工方法的分析,提出了软土地基上路基施工关键点,对工程实践中软土地基的处治及软土地基上的路基施工有一定的指导意义。     

桥梁软土地基的处理技术

对于桥梁工程建设施工而言,出现软土地基带来的危害是十分广泛的。若施工单位不能及时采取针对性的处理措施,将直接影响地基的稳定性,严重时会因为构造物沉降过大或不均匀沉降而导致桥梁遭到巨大的破坏,严重影响桥梁的正常使用性能。基于此,本文对桥梁软土地基的一些处理技术做探讨。     

公路软土地基处理技术探讨

文章论述了河南省叶集至信阳高速公路第六合同段施工中所遇软土地基的处治技术。先对软土进行准确鉴别,采用换填法和复合地基辅以土工隔栅的方法,对软土地基均进行了有效的处治,增强路基的稳定性。