挂篮悬臂施工线形监控技术研究

以兰新第二双线跨肃州路(40+64+40)m的连续梁挂篮悬臂施工为例,介绍了线形控制的理论及方法.为保证桥梁能按照设计及规范要求顺利合拢,利用有限元正装分析法进行模拟计算,计算出在各外界因素影响下的梁体预拱度设置.通过实测数据与理论数据比较分析,对计算模型进行修正.最终合拢误差在1cm范围内,成桥后的梁底标高误差在1.5cm范围内,中轴线误差在1cm范围内,梁体线形得到了较好的控制.     

安徽岳潜高速工程悬灌梁挂篮的设计和选型

一、工程概况 该工程位于安徽省岳西县的大别山腹地,山势起伏,地形复杂多变,施工条件非常困难.合同段内共有4座连续梁桥,分别为:阔滩河1号大桥,主桥为66m+120m+66m三跨PC变截而连续箱梁;银珠河大桥,主桥为80m+80m+80m的预应力混凝土变截面刚构-连续箱梁;阔滩村大桥,主桥为40m+70m+40m预应力混凝土连续刚构梁;阔滩河2号大桥,主桥为三跨66m+120m+66m预应力混凝土连续箱梁.     

枣乡河特大桥基桩施工问题成因分析及处理

一、工程简介 枣乡河特大桥位于三门峡至灵宝高速公路六标段,中心桩号k189+460,23×50后张法预应力混凝土T梁结构,共有基桩216棵,其中0#台、1#墩、22#墩、23#台为直径2.0米的单桩,其余的为直径1.8米的梅花型群桩.设计为磨擦型混凝土钻孔灌注桩,最长桩长68米,最短桩长46米,成孔深度最深72米.     

水电站大坝混凝土的温度控制

<正>一、工程概况本文,笔者以某水力发电站为例。该水力发电站属于大型的工程,以发电为主,兼有防洪、养殖、旅游和畦灌等综合效益,蓄水库具备相对的调节能力。蓄水库仓容为149.14×108m3,电站装机容积为6×700MW。大坝由43个坝段及左岸坝肩推力墩组成,以22#、23#坝段横缝为界,分为左、右岸两个标段。本标为左岸大坝标,施工范围为23#~43#坝段及局部水垫塘水泥浇筑。二、大坝混凝土温度控制问题该水力发电站大坝为水泥拱坝,鉴于工期紧以及施工强度高的     

安徽岳潜高速工程悬灌梁挂篮的设计和选型

<正>一、工程概况该工程位于安徽省岳西县的大别山腹地,山势起伏,地形复杂多变,施工条件非常困难。合同段内共有412座0m连+续66m梁三桥跨,分PC别变为截:面阔连滩续河箱1号梁大;银桥珠,河主大桥桥为,6主6m桥+为80m+80m+80m的预应力混凝土变截面刚构-连续箱     

水工建筑物混凝土过流面质量缺陷处理——以清远水利枢纽大燕河水闸工程为例

<正>一、工程概况清远水利枢纽大燕河水闸工程位于广东省清远市江口镇潖江与大燕河交汇口的大燕河口,由泄水闸和交通桥两部分组成,水闸设计标准为P=2%,校核标准为P′=0.5%。该工程的建筑物从左岸至右岸依次为7孔平板钢闸门、泄水闸及交通桥。泄水闸为2孔1缝,闸孔净宽12.0m,中墩厚3.0m,缝墩厚4.0m,边墩厚1.5m,闸室底板顺水流长15.0m;泄水闸后设消力池,长30.0m;泄水闸上游设混凝土铺盖,长25.0m。在该工程的水下部分施工中,闸底板表面、闸墩侧表面及消力池表面等部位均有不同程度的质量缺陷。如置之不理,这些缺陷势必会对水闸日后的正常运行造成影响。因此,必须在围堰拆除过水前对缺陷部位进行妥善处理。     

梁751区块优快钻井技术研究与应用

梁751区块目的层为沙四上纯下亚段、完钻层位纯下亚段,平均设计井深为3 600 m,井眼轨迹采用三段制设计,稳斜段长达1 400 m,施工难度较大。同时,本区块地层为高压低渗,临井施工过程中发生盐水侵、油气侵等复杂情况,固井质量难以有效保证。针对以上情况,通过优化轨迹设计,细化钻井液施工方案,优选钻具组合及钻进参数,达到了提速提效的目的,同时有效地保证了固井质量,为后期压裂投产施工打下良好的基础。     

京津城际北京环线特大桥跨三环桥线形控制

通过京津城际北京环线特大桥跨三环桥60m＋100m＋60m现浇预应力混凝土连续梁的施工实例，介绍了桥梁施工监控的自适应控制方法、挂篮的变形预测及梁体线形调整等施工控制措施．跨三环桥梁体整体线形及合拢精度表明，全桥线形变化平顺，满足控制目标要求．线型控制的理论预测和实测结果表明，自适应控制方法比较适应于连续梁桥和连续刚构桥的施工控制．     

新增国道207孟州黄河公路大桥设计

本文介绍了新增国道207孟州黄河公路大桥设计情况。该桥是新增国道207跨越黄河的控制性工程,主桥为2×(6×80m)+(7×80m)钢混组合梁桥,采用架桥机正孔架设施工,跨大堤桥采用(50m+80m+50m)钢混组合梁桥,引桥分别采用50m波形钢腹板组合梁和30m预应力混凝土T梁,桥梁全长3 007m。     

基于粘滞阻尼器的连续梁桥在地震反应中的响应分析

通过对粘滞阻尼器的力学特性及工作机理进行分析,建立了桥梁使用液体粘滞阻尼器的地震反应分析模型及方程.以某高速公路一连续梁桥为背景建立Midas有限元分析模型,采用非线性动力时程分析法进行地震响应分析,并且对不同的阻尼器布置方案进行比较分析.结果表明,粘滞阻尼器在连续梁桥的抗震设计中有优越的性能,使梁端的位移、固定墩墩底剪力和固定墩墩底的弯矩明显减小;阻尼器的布置方案对桥梁抗震性能影响较为明显.     

高速上跨铁路立交主桥施工技术研究

【目的】本研究对延安东绕城高速公路上跨包西铁路、西延高铁立交工程主桥施工技术开展系列探讨。主桥桥型为2×70 m预应力混凝土变截面箱型T型钢构桥，整幅设置，整幅宽33.6 m。【方法】主桥T构梁采用转体法浇筑。该桥主梁为单箱四室双斜腹梁的单元截面；主墩为空心桥墩,单箱双室散射截面大；该桥采用单墩式转体制，转体系统包含下转盘、中铰、上转盘、转体牵引装置等构造。对主梁、主墩、转体结构采用Midas Civil程序和Midas FEA进行计算。【结果】计算结果显示其所有技术指标都符合标准要求。【结论】该桥的施工方案结构设计合理、经济性好，尽可能地保证了其施工期间铁路轨道的安全运营。     

枣乡河特大桥基桩施工问题成因分析及处理

一、工程简介枣乡河特大桥位于三门峡至灵宝高速公路六标段,中心桩号k189 460,23×50后张法预应力混凝土T梁结构,共有基桩216棵,其中0#台、1#墩、22#墩、23#台为直径2.0米的单桩,其余的为直径1.8米的梅花型群桩。设计为磨擦型混凝土钻孔灌注桩,最长桩长68米,最短桩长46米,成孔深度最深72米。二、地质简介桥区位于枣乡河河谷及黄河二级阶地上,正北方向距黄河岸边500米,河谷两岸是黄土丘陵,河谷宽约900米。河谷为枣乡河历史上改道形成的冲集区,上部3～10米为新近沉积土,岩性以粘土和碎石土为主。10～15米为沙卵石层,以卵砾石为主,岩性为花岗…     

铁路客运专线现浇混凝土连续梁桥施工技术研究

连续梁挂篮施工是客运专线桥梁施工的关键。本文结合某客运专线桥梁工程,探讨了挂篮施工技术在客运专线桥梁连续梁施工中的运用,阐述了挂篮的制作与安装方法和施工技术,希望能够为客运专线桥梁施工的具体工作提供参考与指导。     

某四跨悬臂钢箱梁人行天桥结构设计研究

佛肇城际轨道交通三水站人行天桥共四跨,两边悬臂,桥长86.61m[7.12m(悬臂)+18.50m+17.50m+17.50m+21.00m+4.99m(悬臂)],桥梁宽度8.25m。主桥上部结构采用钢箱梁,雨棚采用轻型钢架,桥墩采用钢筋混凝土双柱墩,基础采用钻孔灌注桩。本文通过对其构造尺寸及结构特点进行介绍,为相似工程提供参考。     

移动滑模施工技术

<正>笔者在本文中根据自身的施工经验以某大桥工程移动滑模施工为例,从移动模架拼装、移动模架施工工艺、移动模架的推进等方面,阐述了动滑模施工技术,以供相关人员参考。一、工程概况某大桥起点桩号为K29+387.929,终点桩号为K31+047.929,全长1660m,桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m,主桥斜拉桥部分为610m,采用双塔双索面结     

建筑工程项目基坑支护施工技术

<正>一、工程概况合肥禹洲华侨城一期工程地下车库位于合肥市经济技术开发区,处于在建合肥禹洲华侨城一期工程的中部。建筑工程为地下一层,建筑面积为3375m2,该工程东西长178.7m,南北宽18.4m。南北两侧均有建筑且距离较近,其北临11#、12#、13#楼,南临8#、9#、10#楼,其中最近距离为3m。8#基础标高为44.000m,9#基础标高为43.800m,10#基础标高为41.500m,11#基础标高为44.200m,12#基础标高为43.500m,13#基础标高为42.300m。     

缺陷修复后的40 m T梁承载能力评定

荷载试验是测定桥梁结构设计与施工质量的有效方法,可以验证桥梁结构理论与设计方法,检测和判断桥梁结构的实际承载能力。本文通过静载试验,对缺陷修复后的40 m T梁进行了承载能力评定。试验结果表明,主梁的缺陷修复不影响该梁的总体承载能力,该梁承载能力满足正常使用的设计要求。     

倾斜岩面处桩孔垂直度控制技术

武穴长江公路大桥15#主墩34#桩和11#桩出现桩孔倾斜超标的成孔质量事故,分别从客观到主观、机械设备到人员全面地找出事故原因,针对性地采取钻头创新、钻进参数控制、施工管理等方面措施,利用结构工程抗震防线思想改进了钻具结构,为后续成孔质量提供了技术保障。后续的检孔结果绝大多数符合规范要求,表明桩孔垂直度控制技术有效地解决了倾斜岩面处易发生斜孔超标的问题。     

养老房屋建筑用耐火钢的开发与性能研究

为了提升养老房屋建筑的耐火性能,根据建筑钢结构中耐火钢的使用要求,共设计了9种不同成分的试验用耐火钢,对比分析了0.15Mo+Bi系列耐火钢和0.30 Mo系列耐火钢的碳当量、抗震性能和耐火性能等。结果表明,0.15Mo+Bi系列耐火钢和0.30 Mo系列耐火钢的碳当量0.4,焊接敏感性0.29%;0.15Mo+Bi系列耐火钢中11#和13#钢不满足0℃冲击功≥34J的要求,0.30Mo系列耐火钢的0℃冲击功都满足Akv≥34J的要求;0.15 Mo+Bi系列耐火钢中10#、12#钢以及0.30Mo系列耐火钢中20#、22#钢都满足耐火钢对碳当量、焊接裂纹敏感性、抗震性和耐火性等的要求,即可通过添加其他微合金化元素的方法降低Mo含量来开发高性能耐火钢,但是要尽量避免Nb元素的加入。     

预应力混凝土闸墩结构的预应力损失计算方法

预应力混凝土具有良好的抗裂性能,在水工结构中得到广泛的应用。本文以预应力混凝土闸墩结构为例,分析了影响预应力损失的多种因素和各项预应力损失计算公式的适用性,并结合实例,与多个工程实例的对比分析,认为闸墩结构预应力损失的理论计算方法偏于安全,能够满足预应力闸墩设计与施工分析要求。