一种液压脉冲试验台控制系统的设计

液压脉冲试验系统是根据不同试验要求,产生不同压力波形如:阻尼波、体型波、正弦波等,对液压系统成附件进行检验,以便提前发现系统成附件在设计或制造上存在的缺陷的系统。液压脉冲试验测控系统的主要功能是通过调节控制元件,使试验件内部产生压力脉冲,再利用压力传感器实时采集压力变化,形成对压力波形闭环控制。本文简要介绍了一种液压脉冲试验台控制系统的设计。     

全尺寸单轮对滚动试验台设计

提出了一个新的试验台设计方案,用来解决目前轮轨系统缺乏试验手段的问题.该试验台可用于新型踏面外形的评价性试验,轮轨摩擦控制剂的性能试验,轮轨材质在特殊激励下的评定试验以及对轮对关键部件的性能试验等.本文对试验台关键部分的结构设计进行了介绍.     

降低量热器法试验台漏热量的设计研究

本文介绍在研制第二制冷剂量热器法试验台时选用合适的制冷量作为设计参数,可降低量热器漏热量,以提高试验台测试精度。经过试验验证,理论和实际测量相符合。     

小型拖拉机双闭环疲劳模拟试验台

本文系统地介绍了双闭环试验台的工作原理,主要工作部件的参数设计,并对手扶拖拉机室内模拟试验技术问题进行了探讨。试验台设计采用新型加载装置——磁粉离合器和单板计算机控制,自动化程度较高。     

小型风扇试验台设计

根据作者对小型风扇试验台进行的设计试验研究工作,本文介绍了有关试验方法、试验台总体的分析确定以及风扇的支承、驱传动,风筒和测功装置等组成部分的设计,并根据误差理论分析了测试误差的影响因素及控制、减小误差的措施。     

TBM滚刀破岩试验台设计与分析

目的设计可调整间距的双滚刀破岩试验台,解决全断面硬岩掘进机(TBM)刀盘设计时所需滚刀破岩最佳刀间距与贯入度等相关数据问题.方法利用压力机对3种典型花岗岩在不同加载速率下进行了单向加载的破碎试验,确定了岩石破碎力并分析了加载速率对岩石破碎力的影响;基于试验结果确定了滚刀试验台的受力、运动速度等设计参数并进行了双滚刀综合试验台的结构设计,对设计的刀具系统、工作台、刀具调节等核心部件的结构及工作原理进行了说明;对试验台的主要受力部件进行了有限元受力分析.结果完成了试验台的制造、装配和调试,利用试验台进行了花岗岩的滚压破碎试验.3种花岗岩单向破岩试验的破碎力在180~300 k N,核心部件的应力分析结果小于材料的许用应力,破岩过程中的受力在设计许可范围内.结论试验台可以满足硬岩掘进机设计时所需的岩石滚压试验要求.     

径向波箔轴承的设计计算和试验研究——(Ⅱ)几何参数计算和实验研究

本文根据大量试验结果,提出了径向波箔轴承几何参数的设计计算公式;介绍了高速轴承试验台的结构和试验方法(试验台的所有支承轴承和加载装置的活动联接全部采用气体润滑);对几种不同参数的皮箔轴承进行了初步的静态特性试验。试验结果与理论计算基本相符。     

汽车转向球头拉杆耐磨持久试验台的开发

为解决现有球头拉杆耐磨持久试验台存在的不足,设计了一种通用性强、试件安装调试简单的新型转向球头拉杆耐磨持久试验台.对该试验台的机械部分、液压系统、电气系统,分别给出了设计方案,对试验台的夹具进行了通用性设计.该试验台经工厂试用,试验前期的试件安装调试时间缩短了40％,提高了试验效率.     

汽车制动器试验台的计算机控制模型

本文主要研究制动器试验台的控制方法,在综合分析试验台机械惯量的基础上,利用能量关系建立了发动机驱动电流与瞬时转速的模型,并设计了一个电流值的计算机控制方法,并对产生的误差提出了改进的方法,使制动器试验台能更准确地模拟路试。     

汽车自动变速器试验台的研究与设计

介绍了富康轿车AL4自动变速器数模混合半实物仿真试验台的构成及设计过程.测试结果表明,该试验台不但能够对现役AL4自动变速器电控单元的换档控制规律进行测试,而且能够对自己研究的变速器电控单元在实车试验之前进行验证,为自动变速器的设计提供了一个方便、可靠的研发平台.     

通用型测试系统在汽车散热器试验台上的应用

针对传统汽车散热器试验台针对性强、测试效率低的不足,利用模块化思路,设计了一个通用型测试系统。该系统不依赖于具体的测试手段,通过改变模块配置即能满足不同试验的需求。在汽车散热器试验台应用中,测试系统采用计算机控制、调整风速和水循环,自动实现热平衡,并完成测试数据的整理和报告输出,从而大大节约测试时间。测试结果表明,试验台热平衡误差≤5.0%,重复性误差≤4.0%,测量精度≤2.5%。试验台的设计和性能符合JB 2293—1978标准,可以满足实际使用需求。     

汽车自动变速器实物仿真试验台的设计

设计了一种针对大众01系列自动变速器的实物仿真试验台,包括试验台负载的设计和微控制系统的设计,负载装置模拟了汽车行驶时的真实工况,较好地完成了自动变速器的各种性能试验,同时,以试验台为基础开发了用于教学和学生考试的软件。     

汽车空调压缩机用电磁离合器动态特性试验台的设计

为改变电磁离合器性能试验依靠"手动、眼看、笔记"的传统方法,提高试验精度,运用计算机控制技术、虚拟仪器技术及相关设备,设计了汽车空调压缩机用电磁离合器动态特性试验台.阐述了试验台的总体结构,从硬件和软件两个方面介绍试验台计算机测控系统的工作原理.设计系统可以在不同转速谱、不同载荷谱、不同离合频率谱下测试电磁离合器的动态特性,对试验过程中电磁离合器的性能参数进行采集、显示、存储和分析.通过试验证明,试验台系统性能工作稳定、运行性能良好,满足相关标准的要求.     

汽车ABS动态性能试验台的设计

本文通过对当前国内ABS性能试验台系统现状的分析;针对目前教学和科研用试验台系统存在的缺陷,在分析了前人在机电混合模拟技术所做工作的基础上,提出了汽车惯量和地面制动力机电模拟的理论。以自行研制的新型ABS动态性能试验台为平台,设计了各种不同车速与不同路况下的汽车ABS试验方案,并进行了大量的实验验证。     

多功能结构试验台有限元分析

河北联合大学新建的建筑工程结构实验室的多功能试验台属于受力状况复杂的大型的固定结构。对结构实验室中的多功能试验台进行了选型分析设计以及控制试验的确定。采用常规方法对试验台进行尺寸参数设计,结合ADINA大型软件对其进行了有限元分析,建立试验台有限元模型,模拟不同工况下试验台的受力情况,包括对多功能试验台整体的刚度和抗裂性、局部的承压受力进行的分析。     

立式超速试验台轴系的设计及动态分析

本文论述了立式超速旋转试验台轴系设计的基本原则并对自行设计的模型试验台进行了理论分析和试验研究;提出了一种计算轴系临界转速的较简便的方法—一等效刚度法,并对转子的稳定性等若干问题进行了分析和研究。     

轴系扭振试验台的研制

研制了模拟汽轮发电机组机电动态过程的扭振试验台，介绍了模拟引进型３００ＭＷ汽轮机组轴系试验台的模拟方法和设计原则；利用试验台进行了机电动态试验；对轴系扭振进行了测试，试验表明，该试验台可用于验证机电动态仿真程序及研究扭振机理。     

制动器试验台软件系统设计

随着汽车产业的发展,以及人们对汽车安全性能的要求越来越高,汽车测试平台也得到迅猛发展,这其中制动器测试试验台的发展自然成为各大汽车厂家大力发展的一个项目方向。以往的试验台设计的配套软件适用的参数标准比较单一,并且可观性和操控性不强,而JF122型试验台采用计算机自动控制,执行试验程序,并能够完成数据的采集、处理、存储。     

涡轮增压器压气机性能试验台测控系统

设计了涡轮增压器压气机性能试验台测控系统,通过对压气机性能试验原理的分析,确定了压气机性能试验台测量参数和控制方法;对性能试验台测控系统硬件和软件部分进行了设计,编写了各模块的软件程序,使压气机性能整个试验过程实现了管理、控制一体化. 该系统已应用于实际的涡轮增压器压气机性能试验台上,验证了系统的稳定性和可靠性.     

电液伺服控制摩托车随机疲劳试验台的实验研究

分析了摩托车随机疲劳试验台的基本原理与结构特点,并针对其电液伺服系统建立了一种新的疲劳模拟时域控制方法,设计了多级递阶模糊控制器来控制试验台跟踪期望输入信号,以最终实现对电液伺服系统的实时控制.在试验台上进行了多种规格摩托车的振动试验,试验结果证明该试验台完全满足摩托车可靠性试验要求,为摩托车零部件及整车疲劳试验提供了新的方法.