生命历程视域下进城陪读老人的社会适应研究

老人进城陪读是县域城乡教育资源分配不均衡、农村家庭追逐优质资源以及家庭资源与角色策略性调整下的产物。由于进城陪读，老人从熟悉的农村社会脱域，嵌入陌生的城市社会。进城陪读时，老人会因城市消费模式的不同、家庭内部新的矛盾产生、居住空间与人际关系空间的改变，对“时间规训”的不适应以及陪读结果的不确定性而产生心理不适或心理压力。但是这种心理不适或心理压力不会一直持续。随着陪读时间的持续，陪读老人会调整自己的角色、生活模式以及心理状态，从而逐步地适应城市环境与生活模式。等到老年人陪读结束时，部分老人会返回农村，而有一部分老人会继续在城市生活甚至定居。对于继续留在城市的陪读老人来说，尽管他们会具有城乡二元性特征，但总体来说，他们已经较好地完成了角色与行为方式的转换，即完成了由农村到城市的身份转换与社会适应。     

基于感知觉视角下的住宅环境适老性研究

针对老年人身体机能的退行性改变,提出遵循老人生理特征的住宅环境适老性研究方法和参考指南;以人机工程学的感知系统研究为基础,分别从视觉、听觉、触觉3个方面对老年人生理机能特征与室内环境进行调研分析,并与住宅环境中各项设施要求进行关联,总结出老年人家居生活中存在的各项问题和障碍;结果从照明环境、色彩环境、声学环境及触觉环境等方面提出改善老年人住宅环境的设计建议,以满足老年人生理特点和需求;结论为住宅环境适用于老年人使用的标准提供设计方法和理论依据,改善老年人住宅环境品质,进而提升老人整体生活质量。     

南北方老年人出行链选择行为对比

为研究中国南北方老年人出行行为之间的差异,以老年人出行链为研究对象,将老年人出行链分为简单出行链和复杂出行链两种基本形式.基于北方城市东营市2011年的居民出行调查数据和南方城市恩平市2013年的居民出行调查数据,运用二项Logit模型对南北方老年人出行链选择行为进行建模分析,同时考虑个人属性、家庭属性以及出行链属性对老年人出行链选择的影响.模型分析结果表明,个人属性均对南北方老年人出行链选择影响不显著,出行链的出行时间对老年人选择简单出行链产生负影响,家庭月收入、家庭是否拥有小汽车对老年人复杂出行链选择产生负影响,家庭是否拥有自行车对北方老年人简单出行链选择产生正影响.     

基于"真实问题"的单片机创新实验设计与实现

针对当前高校人才培养与社会需求之间存在的结构性矛盾,为更好地明确服务面向,推进"真实问题"导向下的单片机创新实验教学改革.学号151003135为负责人的实验小组选取生活中腿脚不便的老年人出行问题,设计并搭建出行助手"拐杖",使其具备障碍提醒、道路照明、实时定位、音乐播放等功能,从而一定程度上有效地防止老人摔倒、老人走失等问题的发生.实践证明,在以真实问题为导向的教学模式下,引导学生通过问题提出、问题剖析、实践验证、总结评价等一系列教学活动,能够使学生在获取知识和互动研讨的过程中学会思考、学会合作、学会创新.     

建成环境对老年人活力出行的影响——基于极端梯度提升决策树的研究

活力出行与老年人移动能力、身心健康和生活品质息息相关.以厦门为案例,采用极端梯度提升决策树模型,探究建成环境和老年人活力出行之间的非线性关系.研究发现:出行距离是影响老年人是否活力出行的最重要因素;建成环境要素的相对重要性远高于社会经济属性;全部建成环境变量与老年人活力出行之间均存在复杂的非线性关系和"阈值"效应;出发地和目的 地建成环境变量的影响模式存在异同.     

建成环境对老年人活力出行的影响——基于极端梯度提升决策树的研究

活力出行与老年人移动能力、身心健康和生活品质息息相关.以厦门为案例,采用极端梯度提升决策树模型,探究建成环境和老年人活力出行之间的非线性关系.研究发现:出行距离是影响老年人是否活力出行的最重要因素;建成环境要素的相对重要性远高于社会经济属性;全部建成环境变量与老年人活力出行之间均存在复杂的非线性关系和"阈值"效应;出发地和目的 地建成环境变量的影响模式存在异同.     

基于健康视角的老年人出行行为研究进展

 老年人的出行行为既反映其健康状况，也影响其健康状况。在明确老年人出行内涵的基础上，从老年人出行与健康的相关关系出发，依次梳理老年人出行方式、目的、强度及其反映出的健康情况和出行环境对老年人健康的影响。结果显示：老年人出行特征反映出具有共性的衰退性特征、生活性特征和具有特性的差异性特征，通过提升外部环境可有效优化老年人出行行为，对提升老年人生活质量和健康状况意义重大，通过扩展研究范围、动态分析问题、全面剖析影响和多学科交叉融合的手段有利于加深对健康和老年人出行行为的理解，并提出政策建议。     

建成环境对老年行人出行安全的非线性影响研究——以重庆市渝中区为例

建成环境影响出行安全的研究是城市地理与交通运输领域共同关注的前沿热点。但现有关于建成环境与出行安全的研究多为线性或广义线性的探讨,缺少非线性关系下的研究,且缺乏对老年行人的关注。本文以重庆市渝中区为例,从密度、多样性、目的地可达性、公共交通临近度、设计等五个维度建立建成环境变量体系,运用极端梯度提升模型（XGBoost）探究建成环境变量与老年行人出行安全之间的非线性关系。结果表明：①考虑非线性效应的XGBoost比普通最小二乘法,拟合效果有明显提升;②整体效应分析中,密度要素是影响老年行人出行安全最重要的因素,单个变量中人行天桥数量、地下通道数量的贡献值最高;③独立效应分析中,建成环境相关要素与老年行人事故频率均具有明显的非线性关系与阈值效应。最后,根据研究结果提出建成环境的优化策略,为构建老年人友好的出行环境提供依据。     

老年人晚间休闲活动的特征及影响因素

 针对老年人晚间休闲出行情况进行调查，结果显示老年人晚间休闲活动主要有静坐、散步、广场舞，男性老年人选择散步和静坐的略多于女性，参加广场舞的女性老年人占比高达87%；老年人晚间休闲活动出行距离整体偏短，出行距离在0.5~1.5 km区间的老年人人数最多；随年龄增长，老年人出行距离明显下降，女性下降趋势较男性更为明显；选择不同休闲活动类型的老年人出行距离有明显差异，不同活动出行距离峰值不同。通过网络调查，采集全国范围内的老年人晚间休闲活动出行特征数据，进行对比发现：老年人整体出行规律较为相似，受城市经济水平及建成程度影响，老年人晚间休闲活动出行距离峰值区间略有不同。建立Logit模型，对老年人晚间休闲活动选择的影响因素进行研究，结果表明：性别及家庭结构对老年人晚间休闲活动类型的选择具有显著的影响。     

老年人犯罪问题的特点与原因分析

随着社会经济的发展,人民生活水平的提高和医疗条件的大力改善,“高龄化社会”的现象波及到许多国家,我国60岁以上的老人的人口数量不断增长。人口的增多必然会带来许多新问题,其中就包括老年人的犯罪问题。由于老年人自身生理和心理上的特点,其犯罪在年龄结构、犯罪手段、涉案罪名等方面都有不同于其他犯罪人的突出特征。在老年人当中,农村居住老年人和城市居住老年人也有不同,生活的环境,自身的工作,家庭的经济条件等因素都决定了农村老人与城市老人的犯罪又有区别和相同之处。