大直径灌注桩压力注浆在质量事故处理中的应用

随着城市高层和小高层建筑物的大量兴建,大直径灌注桩因其具有承载力高、无挤土、无振动、能贴近已建建筑物施工、适应性强等优点,在高层建筑桩基和桥梁桩基工程中也得到广泛应用,但是大直径灌注桩的桩端质量事故偶有发生,严重影响了其承载力的发挥。以实际工程为例,介绍了压力注浆在大直径灌注桩质量事故中的应用,阐述了桩端压力注浆以提高单桩承载力机理、补强加固处理施工要点和要求,总结了大直径灌注桩事故处理经验和技术,可供同行参考。     

灌注桩桩端注浆加固桩基施工方法

近年来高层和超高层建筑物大量兴建，大直径灌注桩也因其具有承载力高、无挤土、无振动、适应性强等优点，深受结构工程师的青睐，并在桩基工程中得到广泛应用。本文介绍大直径灌注桩桩端注浆处理桩基质量事故的方法，探讨桩端注浆提高单桩承载力的机理，为类似工程提供借鉴。     

青藏铁路多年冻土区桥梁钻孔灌注桩设计与施工

根据青藏铁路多年冻土的特点,着重阐述了多年冻土区桥梁钻孔灌注桩基础设计的主要原则和采取的防冻胀措施,并结合工程施工实践,提出了多年冻土区桥梁桩基采用旋挖钻机干法成孔、桩身低温早强耐久混凝土灌注施工的技术要点与难点以及相应的技术措施及施工的实际效果。     

大体积混凝土裂缝的成因及防止措施

近年来,随着国民经济飞速发展,建设规模不断扩大,大型现代化设施或构筑物不断增多。在众多建筑材料中,混凝土以其价廉物美、施工方便、承载力大,可装饰性强的特点,日益受到人们的欢迎,已广泛应用于道路、桥梁、大坝、工业与民用建筑的结构中。大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分,而且主要应用于     

公路桥梁超长钻孔灌注桩的可靠度研究

随着国家基础建设的投入,跨江、跨海湾大型桥梁建设日益增多,而超长钻孔灌注桩基具有承载能力强、适应性大的特点在桥梁桩基中应用也越来越广泛．超长钻孔灌注桩的荷载传递机理、变形沉降与普通桩型存在一定的区别,而目前公路桥梁桩基设计依据主要为《公路桥涵地基基础设计规范》,该规范设计参数大多数是在普通桩型基础上进行统计归纳的,对超长钻孔灌注桩的设计不具有针对性．因此论文在搜集超长桥梁桩基资料基础上,统计了典型地层土性参数,计算了目前公路桥梁中超长钻孔灌注桩的承载力的可靠度指标,并分析了影响其可靠度指标值的因素,为此后公路桥梁项目中超长钻孔灌注桩的设计提供一定的理论参考依据．     

冲孔灌注桩施工对既有桥梁桩基的动力影响分析

桥梁桩基冲孔施工引起的振动效应对周围既有桥梁及建筑物的振动影响是目前人们关注的问题.结合工程实例,建立了冲孔灌注桩施工对既有桥梁桩基影响的分析模型,研究了冲孔灌注桩施工过程中不同水平方向的冲击荷载、冲击荷载距离、深度和大小以及土层分布等因素对邻近桩基受力变形的影响,得出一些有益结论,可供工程施工参考.     

大体积预应力箱梁桥砼浇注施工方法

一、工程简介北京市五环路二期12标段工程主要构筑物为一座上跨现况厢红旗路的现浇C45三跨预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁两边跨长27m,中跨长35m,桥梁总长89m。梁高1.5m,为单箱三室结构。桥宽35m,桥梁总面积为3115m2。预应力钢绞线待混凝土浇筑后一次张拉完毕。桥梁下部结构为:边墩采用盖梁、柱、钻孔灌注桩,中墩采用墩柱、承台,钻孔灌注桩,桩基直径是1.20m,墩柱直径是1.30m;承台为2.2m×2.0m×5.7m立方体结构形式。全桥整体支撑采用DWJ齿碗扣支架满堂搭设,横纵间距沿桥向排布为90×90cm,横梁底及张拉相接处排架尺寸变为60×90cm,排架外侧立…     

钻孔灌注桩质量问题的原因及其预防处理措施

随着郑州市国民经济的快速发展,城市道路交通压力越来越大,由于郑州市地处京广、陇海铁路交汇处,城市内又分布着较多的水系,为了满足日益增长的道路交通需求,郑州市近年来建设了大量的城市立交桥和过河、过铁路桥梁,在这些桥梁的建设中,由于钻孔灌注桩,具有适应性强,单桩承载力大,施工机具简单,施工安全性好等诸多优点,因此,绝大多数的桥梁的基础采用了大直径的钻孔灌注桩基础。由于钻孔灌注桩的施工环节较多,隐蔽性强,技术要求高,工艺较复杂,在施工过程中很容易出现一些质量问题,甚至造成病桩、断桩等重大质量事故,危及桩基工程的安全。本文通过分析桩基质量问题的现象、成因,总结出一些预防处理桩基质量问题经验和技术方法。     

抗盐渍土侵蚀混凝土的工程实践与试验研究

通过盐渍土对建筑物混凝土及钢筋混凝土的腐蚀情况调查、工程实践及试验研究,结合现有防腐效果,提出新的防腐处理措施,来解决目前青海高原地区建筑物受盐渍土强烈腐蚀的问题。     

浅议软土地基的处理

软土地基的承载力低，流变性大，需要进行处理后才能作为建筑物的地基。除了结构设计措施外，主要的处理方法有：桩基法、换土法、灌浆法、排水固结法、加筋法和袋装沙井法等。     

浸烘与加载耦合作用下混凝土的损伤失效研究

研究了水灰比分别为0.53、0.35和0.27的普通混凝土(OPC)、高性能混凝土(HPC)和高强混凝土(HSC)在盐湖卤水浸烘、浸烘+30%荷载和盐湖现场暴露环境下盐应力腐蚀行为。试验结果表明:在不同环境作用下,混凝土在应力腐蚀作用下的相对动弹性模量要经历强化和劣化2个发展阶段,强化和劣化阶段的时间与试验环境和混凝土类型密切相关。水灰比越大,劣化速率越大强化时间越短。浸烘循环+30%荷载作用显著加速了混凝土应力腐蚀破坏进程。OPC应力腐蚀的强化段在浸烘循环+30%荷载时间与长度暴露环境条件的相应时间长度分别压缩了67%。在浸烘+30%荷载循环作用下,在强化阶段HSC发生应力腐蚀的干湿循环次数分别比OPC和HPC延长了1.8倍,因此,在中国盐湖地区,HSC表现出更强的抗应力腐蚀能力。     

PHC管桩金属端头在土壤模拟液中的腐蚀行为

通过自然浸泡、动电位极化、电化学阻抗谱测量、电偶腐蚀试验研究预应力高强混凝土(PHC)管桩金属端头处端板和主筋在氯盐土、盐碱土、中性草甸土和酸性土模拟液中的腐蚀速率、电化学腐蚀行为以及电偶腐蚀行为.研究结果表明:主筋的耐蚀性能比端板的差,盐渍土中主筋的耐蚀程度差;端板和主筋的阴极过程受氧扩散控制;盐渍土中端板和主筋的锈层不具保护作用;主筋与端板偶接时主筋为阳极,端板为阴极;主筋在酸性土中的电偶腐蚀效应最大,而在草甸土中最小.     

盐渍土腐蚀钢筋混凝土研究现状及展望

盐渍土地基对基础中的钢筋混凝土结构具有很强的腐蚀和粉化作用,盐渍土地区钢筋混凝土结构的耐久性,一直是盐渍土地区重点关注和研究的课题。通过梳理近年来中外学者在盐渍土地区展开的相关研究,围绕盐渍土中的氯盐、硫酸盐和复合盐离子对钢筋混凝土结构的腐蚀研究成果,总结出硫酸盐渍土和氯盐渍土的腐蚀化学机理、氯离子进入钢筋混凝土的方式、氯盐的临界浓度以及氯盐的侵入传输模型和复合盐离子腐蚀机理。目前,关于氯盐盐渍土对钢筋混凝土结构的腐蚀效应、侵入模型、腐蚀化学机理等研究已经形成比较完整的理论成果,但仍需进一步结合盐渍土地区的工程实践,对研究成果进行工程时效性验证;硫酸盐渍土对钢筋混凝土构件的腐蚀研究尚处于腐蚀机理研究阶段,硫酸盐渍土地区中水泥类型、混凝土类型和骨料矿物成分等的腐蚀效应、侵入方式和腐蚀破坏模型等还有待进一步研究。     

PIT仪测试桩基结构完整性的波形判读方法

由于受多种因素的影响,混凝土钻孔灌注桩结构完整性检测的波形曲线有时比较复杂,难以准确判读。在大量现场实测的基础上,总结了PIT仪检测桩基结构各类缺陷的反射波形特征,指出波形判读应在桩体应力波传播反射理论的基础上,综合分析以确定缺陷类型。文章对桩周土阻力、嵌岩桩底端岩性及桩顶浅部缺陷引起的波形特征变化进行了分析,并给出判读方法。     

高硅型铁尾矿对混凝土碳化及抗硫酸盐腐蚀性能的影响

将某高硅型铁尾矿进行机械力化学活化,将其作为辅助胶凝材料部分取代水泥制备混凝土,取代量(质量分数)分别为10%,20%,30%及40%,开展高硅型铁尾矿对混凝土碳化及抗硫酸盐腐蚀性能影响的试验研究.结果表明,掺加尾矿的混凝土抗碳化性能低于基准混凝土,随着取代量的增加,混凝土抗碳化性能呈下降趋势,但能满足混凝土结构工程的实际要求;随着取代量的增加,混凝土抗硫酸盐腐蚀性能呈上升趋势,取代量为20%,30%及40%时,混凝土抗硫酸盐腐蚀性能优于基准混凝土.经过机械力化学活化,某高硅型铁尾矿作为混凝土辅助胶凝材料部分取代水泥制备混凝土,就混凝土抗碳化性能及抗硫酸盐腐蚀性能而言是可行的.     

PHC管桩静压沉桩有限元分析

预应力高强度混凝土管桩（PHC管桩）具有应用范围广、单桩承载力高、工程造价低等鲜明特点，所以在我国发展迅速。根据南昌地区特殊的土层特点，依托该地区具体工程项目，采用有ANSYS有限元软件分析管桩在沉桩过程中土中应力应变分布及隆起特点。     

大直径空心桩承载性状的数值仿真

分析了大直径空心桩的施工特点,利用MARC软件,对大直径空心桩这一新型基础进行了数值仿真。计算模型中将土体视为弹塑性体,桩注浆体土体间接触关系为库仑摩擦。分析表明大直径空心桩表现了端承摩擦桩的性状,其端承力在承载力的发挥中占了很大比重,桩侧压浆混凝土相当于增大了1/2压浆混凝土厚度的有效桩径,并对空心桩与实心桩的承载性能进行了对比。通过与实测结果比较,证明模型合理。     

长螺旋钻孔压灌混凝土桩承载特性分析

长螺旋钻孔压灌混凝土桩作为一种深基础,在具备桩基础优点的同时还具备其他特有的优点。通过工程实例,考虑到黄土地区地质条件的特殊性。采用MIDAS/GTS软件开展对长螺旋钻孔压灌混凝土桩承载特性的研究,通过数值分析得到长螺旋钻孔压灌混凝土桩相对于其他桩型在位移、应力方面变化特征,进而分析长螺旋钻孔压灌混凝土桩相对于其他桩型所具备的优势。结果表明:GTS很好地模拟了试桩的静载分级加载过程,只是计算值比试验值略微大一点。随着桩顶施加荷载的加大,这种误差的影响也就越来越小了;在相同桩径和地质条件下,长螺旋钻孔压灌混凝土桩承载力要比圆形状高很多。     

后张法预应力混凝土大直径管桩耐久性退化分析

通过室内试验获得后张法预应力混凝土大直径管桩耐久性退化的初始边界条件.通过现场取样获得耐久性退化状态信息,对在役1~17a的大管桩开展现场调研和桩身取样,测试取样混凝土的氯离子浓度剖面曲线.通过Fick第二定律数学公式建立了大管桩耐久性退化模型.根据对大量数据统计分析得到在役大管桩氯离子扩散系数等腐蚀参数,对比分析了桩身与桩帽混凝土氯离子渗透情况,给出了港口工程中大管桩耐久性退化规律,对大管桩耐久性设计、使用和维护提供理论与试验依据.     

盐渍地区抗腐蚀混凝土耐久性试验研究

研发了适用于西北盐渍地区特殊地质水文环境的掺有粉煤灰和高效减水剂的耐腐蚀双掺混凝土.在实验室对混凝土的抗腐蚀、抗渗、抗碳化、抗冻融性能进行了试验,并在盐渍地区对混凝土的抗腐蚀和抗渗性能进行了现场试验.通过试验得出了粉煤灰掺量与各混凝土耐久性能指标之间的关系.在混凝土中掺加粉煤灰和减水剂的方法能够改善混凝土抗硫酸盐腐蚀的性能和抗渗性能,但掺加粉煤灰对混凝土的抗碳化性能有不利影响;这种配方也使混凝土的抗冻性能变差.经综合考虑,推荐在盐渍地区使用粉煤灰掺量为40%的双掺混凝土,使各项耐久性指标都较高.