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厢式汽车车内噪声的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
要控制汽车车内噪声,减少其对驾驶员和乘客造成的危害,首先必须找出车内的主要噪声源,本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程,利用声场分析技术和谱分析技术 内的主要噪声源进行了分析,通过大量的试验研究,认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因,是降噪工作的重点,要进行车内噪声的控制,应首先考虑抑制发动机的辐射噪声,其次要加强车身门窗的密封性,并根据试验样车的实际结构特点,提出一系列改善车内噪 相似文献
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汽车噪声中由于发动机产生的噪声占很大一部分、因此研究发动机噪声产生的机理以及噪声控制的措施在汽车噪声控制中显得尤为重要.本文阐述了汽车发动机、排气系统、汽车传动系统以及轮胎等噪声来源,并讨论了噪声控制的常用方法,提出了降低汽车噪声的一些方法措施. 相似文献
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降低轿车车内后部噪声的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
靳晓雄 《同济大学学报(自然科学版)》1997,25(4):440-444
介绍应用现代试验和分析技术对轿车车内后部低频噪声源进行识别,并通过识别结果对轿车的原设计进行了改进,使轿车车内噪声得到明显改善。 相似文献
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针对不同速度档位和玻璃干湿状态组合工况下刮水器工作时由于摩擦作用引起的刮臂振动、挡风玻璃振动和车内噪声,进行了试验测试.采用时间域、频率域与时频域分析方法,分析噪声的时频特性、影响因素与噪声来源.研究表明,刮水器摩擦噪声可分为换向噪声与刮刷噪声两大类;换向噪声为瞬态冲击噪声,刮刷噪声为宽带并夹杂谐波成分的复杂噪声;换向噪声与刮刷噪声特性受到挡风玻璃干、湿与雨水状态的影响很大,而受速度档位的影响较小;刮刷噪声主要与刮臂侧向振动和法向振动有关,但雨水与半干条件下的刮刷噪声分别来源于驾驶员与副驾驶员侧的刮臂振动. 相似文献
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针对车内噪声主要构成之一发动机透过声的特点,研究了对其控制指标透过损失的评价方法。在阐述其原理的基础上,介绍了该方法在汽车车内低噪声设计过程中的具体应用。 相似文献
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汽车车外加速噪声的模拟研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在研究汽车加速噪声的过程中,建立了车外加速噪声的预测模型。据此对解放CA141汽车的车外加速噪声进行理论分析与试验验证,提出了控制车外加速噪声的措施。 相似文献
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针对道路噪声主动控制系统中,冲击噪声引起的鲁棒性问题,提出了一种对冲击噪声的主动控制方法。首先,进行了道路噪声采集试验,选取了4个最佳参考信号位置,并采集了道路冲击噪声的数据。然后,基于多通道自适应滤波算法,提出了归一化多通道自适应滤波算法和符号算法相结合的冲击噪声主动控制算法。其次,基于提出的冲击噪声主动控制算法,搭建了道路噪声主动控制系统仿真模型,使用采集到的冲击噪声信号和加速度信号进行了仿真分析。最后,使用选取的4个加速度信号和1个扬声器,控制驾驶员处的道路噪声,进行了道路冲击噪声主动控制试验,验证了方法的有效性。与原有算法相比,该算法的稳定性和降噪效果得到了较大的提升。 相似文献
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用边界元法计算高速车辆内部气流噪声 总被引:3,自引:0,他引:3
车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性,同时由于气流噪声随车速的六次方增长,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高,研究和降低气流噪声巳成为控制高速车辆车内噪声的关键之一,笔者在风洞实验的基础上,首先分析了气流噪声向车内传播的基本途径;然后利用边界元理论(BEM),建立了车内声场的边界积分方程,并利用三角线性元对该边界积分方程进行了离散,最后通过MATLAB编程求解,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声的大小进行了理论计算,与风洞实验结果相比,吻合较好。 相似文献
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基于Virtual.Lab.Acoustics对汽车车身板件对车内噪声的贡献量进行仿真分析,得到车身各板件对车内噪声最大贡献量的峰值频率,用于指导基于阻尼减振降噪技术的汽车改装;并对比汽车左前车门粘贴新型阻尼材料改装前后对车内噪声贡献量,结果表明改装后车门贡献量明显降低。 相似文献
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用传递函数法建立了模拟汽车车厢内声学特征的主动噪声控制理论模型。开发完成了封闭空间主动噪声控制试验系统的硬件和软件。用几种纯音信号对模拟车厢进行了空间主动降噪试验。结果表明,对于139Hz的纯音噪声信号,在封闭空间内取一个测量面,其上的噪声平均降低了10dB,而对于150Hz的纯音噪声信号则平均降低了5dB,高于200Hz的几个纯音噪声信号则可以得到较好的区域降噪。证实了车内有源噪声控制的可行性。 相似文献
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娄洁 《芜湖职业技术学院学报》2009,11(4):4-7
随着汽车保有量的不断增加,车辆噪声污染已经成为人们越来越关注的环境问题。研究人员从汽车噪声的种类入手,分析了汽车噪声产生的主要部位和原理,并根据国内外噪声法规的规定,着重介绍了汽车噪声控制技术的现状与发展。 相似文献
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通过建立剁削系统的动力学模型,解析出与实际相符合的运动参数.继而为寻求冲击噪声与剁削运动参数间的关系进行了试验研究,并得到了它们间的定量表达式.同时,对冲击噪声的组成、机理和其中加速度噪声的近场声学特性给出了明确的解释. 相似文献
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王昊 《江苏大学学报(自然科学版)》2001,23(2):46-50
汽车视野是汽车主动安全的主要内容之一,对汽车的行车安全具有非常重要的作用.本文首先介绍了汽车工业发达国家以及我国在汽车视野方面的最新研究动态与技术现状.作为重点,从多种不同的角度详细地总结了改进汽车视野安全性能的主要对策和措施,同时考虑了在改进汽车视野时应该注意与其它汽车安全项目相互协调.然后,对汽车视野方面今后的发展趋势进行了展望.最后,笔者比较了美、日、欧三大汽车安全法规在视野方面的不同,并指出我国汽车安全法规的特点和不足. 相似文献
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介绍汽车储能弹簧制动气室的结构及工作原理、基本性能的试验,并对试验的结果加以分析。 相似文献