短轨枕长轨排整体道床施工技术

简要介绍了南京地铁工程所采用的短轨枕长轨排整体道床施工方法,重点对施工中的5项关键技术进行了深入的探讨。实践证明采用短轨枕长轨排整体道床施工技术,既能保证工程质量和施工安全,又节省时间和费用,具有较好的经济和社会效益。     

隧道内整体道床病害整治措施

由于我国无砟轨道的发展起步较晚,隧道结构内应用整体道床铺设无砟轨道的设计、施工及运营经验都比较欠缺,随着无砟轨道技术的推广和应用,长、特长隧道内无砟轨道的运用已成为一种趋势,其中道床病害问题也越来越突出.本文以实际隧道工程内整体道床病害整治为例,分析了隧道内道床病害产生的原因,结合病害特点制定了病害整治的原则,并有针对性的提出了整治措施,对道床下沉病害采用了压注新型双组份聚氨酯膨胀材料,通过调整注浆材料体积膨胀量控制道床抬升高度,经通车运营检验,整治措施效果良好,可为隧道内整体道床的同类病害整治提供借鉴.     

地铁运营期间隧道道床冒浆病害分析及整治浅谈

通过对广州地铁一隧道区段在运营期进行整体道床整治,对涉及的施工工艺、施工效果、运营安全和施工配合等问题进行分析总结,为同类的施工提供借鉴及参考。     

乌鞘岭特长隧道整体道床下沉病害整治分析

乌鞘岭特长隧道自开通运营以来,已多次出现整治道床下沉病害,影响列车运营安全及运输效率,其下沉主要原因为施工质量不达标及排水不畅,侧沟边墙倒塌,侧沟内水流直接冲刷填充层(填充层施工不符合质量要求),导致填充层中空,整体道床下沉.通过对整体道床下沉病害原因的分析,制定不同的整治方案以及对方案进行比较,选择最经济、切合现场实际的方案,利用天窗点内,支撑块下加垫钢板、捣垫砂浆及注浆的方式,整治整体道床下沉病害.整治后效果明显,提高了线路设备质量,保证了行车的安全,节约了维修所用的大量人力、物力,为今后解决类似问题提供了技术参考.     

高速铁路路基岩溶整治技术研究

近年来,我国高速铁路施工技术日趋成熟,高速铁路道床多采用整体道床形式,整体道床对沉降变形尤其是不均匀沉降特别敏感,而我国西南地区多为山区,地质复杂,岩溶路基比例较大,地表多溶沟、溶槽等岩溶现象,岩溶强烈发育。因此高速铁路路基岩熔的整治能否满足要求成了后续路基施工及不均匀沉降控制的关键问题。基于此,通过沪昆客专路基岩溶注浆工艺的研究,为类似工程的施工提供参考。     

城市轨道交通整体道床耐久性初探

本文从城市轨道交通整体道床的工作环境特点和目前的工程建设情况入手,分析了整体道床的耐久性影响因素。指出城市轨道交通整体道床耐久性的提高,一方面可以从控制钢筋腐蚀方面着手,通过混凝土组份控制和工艺控制降低混凝土孔隙率、提高混凝土的电阻率、控制氯离子含量,尽量减轻钢筋腐蚀。另一方面可以采用玄武岩纤维等新材料,开发新型混凝土整体道床。     

橡胶隔振垫整体道床施工技术

文章以地铁施工中的轨道工程施工为背景,对采用橡胶隔振垫进行道床减振的整体道床施工进行了研究,并探讨了在实际操作中如何运用该项技术。     

青藏线西格段关角隧道出口更换宽枕施工方案研究

文章结合青藏铁路西格段关角山隧道出口段病害整治的工程实践,对该地段整体道床更换为砼宽枕道床工程,从施工总体施工方案选择,轨枕板铺设工艺,整道维修等方面对施工方案进行了详细的分析研究,并对具体工程的实施效果进行分析。     

桥梁裂缝的原因预防措施与处理方法

桥梁裂缝是桥梁施工中较为常见的问题,笔者在桥梁施工中遇见的裂缝问题处理的好坏．其结果会对工程质量、进度、造价等造成很大的影响,裂缝的预防与控制对桥梁整体施工非常重要,现结合施工经验谈谈对桥梁裂缝的主要成因预防措施及处于处理的方法的一些看法。     

高速铁路现浇道岔连续梁超长预应力束施工技术分析

为解决传统施工技术在对高速铁路现浇道岔连续梁施工时存在产生裂缝数量多,影响工程整体质量问题,开展对其超长预应力束施工技术研究.通过超长预应力支架地基处理与设计、超长预应力支架预压、梁体混凝土现场浇筑,提出一种全新的施工技术,并通过实验证明了该施工技术可有效控制连续梁裂缝数量,提高高速铁路整体施工质量.     

混凝土的施工温度与裂缝问题探究

混凝土因其整体强度较高、可模型、耐久性、耐火性好;易于取材、成本低等优点广泛应用于各类民用建筑的建造,如何对混凝土结构的裂缝进行控制,是保证混凝土结构可靠性的首要前提,本文粗浅的探讨了施工温度对混凝土裂缝的影响.     

浅谈道岔整体道床的施工

道岔整体道床的施工是城市轨道交通施工的一大进步,就道岔整体道床的施工做简要论述,供现场施工时参考。     

双块式无砟轨道精调技术浅谈

无砟轨道是具有＂高精度、高平顺性、耐久性＂结构特点的综合性和系统性非常强的工程,对精度的要求非常高。论文重点探讨了双块式无砟道床关键施工工艺、轨道状态检测、轨道测量、模拟试算、调整件准备、轨道调整、调整方法、质量控制、轨道静态调整标准、轨道状态复测、安全管理,注意事项等内容。针对双块式无砟道床精调施工方法进行一系列详细论述,为双块式无砟道床静态调整施工提供参考。     

隧道弹性支承块预制及弹性整体道床铺设施工技术研究

此文较为详细地探究了隧道进口端弹性整体道床从其支承块预制到道床铺设的一系列施工技术,为今后类似施工提供了可参考、借鉴的经验。     

混凝土结构裂缝产生的原因与控制措施

通过多年现场实践与现场观察,查阅有关混凝土内部应力、施工等方面的专著,对构筑物中采用混凝土时出现裂缝的原因、裂缝特点、现场混凝土施工、控制和预防裂缝的措施等进行了阐述.     

西安国际商务中心办公楼6300m3C40P8混凝土裂缝控制

从原材料、混凝土配合比设计、结构构造和施工养护措施以及裂缝控制理论等多方面对大体积混凝土的裂缝控制进行了探讨,同时提出一些经过实 践检验,行之有效的裂缝控制措施.     

浮置板道床施工工艺研究

论文就上海轨道交通9号线二期工程徐家汇站地铁浮置板道床使用的施工工艺,同时结合国内外地铁浮置板道床的施工工艺特点,分析了浮置板道床的施工工艺及施工要点,以及如何在施工过程中控制浮置板道床的施工质量。     

浅谈建筑基础工程大体积混凝土施工质量控制

大体积混凝土基础一般具有体形复杂、配筋较密、施工技术和施工组织较复杂,加之混凝土强度等级较高,水泥单方用量多,水化热作用影响大等特点,除了必须满足强度、刚度、整体性和耐久性的要求外,还必须控制温度变形裂缝.本文主要结合某大型建筑的基础工程大体积混凝土的施工案例,对如何控制施工裂缝及施工技术等方面做了探讨.     

溢洪道边坡衬砌混凝土裂缝分析报告

在溢洪道边坡衬砌施工中,控制和减少裂缝对确保工程质量和外观质量有重要意义.着重分析裂缝产生的原因和介绍裂缝的预防和处理措施,对保证溢洪道整体质量的重要性提出了商榷性的建议.     

关于地铁短轨枕整体道床轨道铺设

本文对天津市城市快速轨道交通线网规划中的地铁2号线地铁短轨枕整体道床轨道铺设进行了研究。先后对施工准备、基底凿毛清理、轨排组装及运输、铺设轨排和轨道状态的调整及其检测等进行了介绍。