中泰铁路项目“出状况”,中国怎么办

正2006年18个亚洲国家签署了《亚洲铁路网政府间协定》,在韩国共同确立了泛亚铁路网计划,其中的东盟支线起止点为昆明与新加坡,因为途经多个国家而被称作(狭义的)泛亚铁路。一带一路推出后,又成为五通建设的一个标志性工程。泛亚铁路东盟支线的起止点为昆明与新加坡,其中昆明与曼谷之间包括东线、中线与西线。经老挝到曼谷的中线最短,经缅甸到曼谷的西线稍长,经越南、柬埔寨到曼谷的东线最长。从距离、沿线经济发展水平、政治稳定度     

2016中国杭州智能制造大会:探讨“新制造、新动能、新经济”

正智能制造是产业互联网的基础。9月,2016中国(杭州)智能制造大会在余杭举行。此次会议吸引了国际国内相关领域专家学者、企业家、政府各级部门负责人等1000余人参会。会上,国内首个产业互联网一站式服务综合体——产业互联网小镇亮相临平创业城,浙江省首个智能制造示范基地落户余杭经济技术开发区。     

张克中:百合需要“中国制造”

张克中博士、副教授,北京农学院园林系园林植物教研室主任,主要从事花卉种质资源发掘与利用、花卉育种、花卉现代栽培与繁殖技术研究。2003年入选北京市科技新星计划,2005年入选北京市青年骨干教师。     

正确看待“中国制造”

中国已成为举世瞩目的工业大国,有中国制造商标的产品随处可见。中国制造正在大力开拓海外市场,但是却遇上不少麻烦。在西方消费着心中竟形成了中国货=低级、低价商品这样的固定概念。中国制造业是劳动密集型生产并以低价倾销方式。这使得它无法站在竞争的制高点。产品技术含量低,又缺乏叫得响的国际品牌,使中国制造在全球竞争中难有更大的作为。没有掌握核心技术以及专利,创新能力不足,使中国制造处处受制于人。面对诸多困扰中国制造还是要走下去的。     

营销“中国制造”

自2009年末开始，一则以“携手中国制造”（made in china，made with china）为主题的广告高调登录美国有线电视新闻网CNN。这则广告耗时30秒，意在强调中国与世界各国一起，为消费者提供高品质的产品。这是中国在海外用广告的形式推广国家形象的首次尝试。     

“两洋铁路”:中拉经济合作的新引擎

<正>两洋铁路,是指橫贯拉丁美洲大陆、连接大西洋和太平洋的铁路通道。早在上世纪,便有学者提出在拉美地区建设‘‘两洋铁路的设想。2011年,哥伦比亚总统桑托斯第一次在国家层面正式提出建设两洋铁路的战略意向,并希望能与中国合作。近两年,巴西总统罗塞夫在不同场合多次提出修建两洋铁路的倡议,也希望中国能够积极参与。2014年7月16日,中国国家主席习近平在巴西首都会见秘鲁总统乌马拉,明确表示中国、巴西、秘鲁三国将就开展两洋铁路合作共同发表声明,建议三国组建联合工作组,     

“中国制造”的危机由谁制造

纽约大学政治学系某教授说,即使对当年欧洲的疯牛病、墨西哥的伪劣产品,美国媒体也不曾如此大肆渲染,此次针对"中国制造"的负面报道实质上是又一波"中国威胁论"。     

工业机器人:“中国制造”必然之选

机器人是衡量国家制造业水平的重要标志1920年,捷克斯洛伐克作家卡雷尔·恰佩克在他的科幻小说《罗萨姆的机器人万能公司》中,创造出"机器人"一词。在他的笔下,机器人可以不吃饭,却能不知疲倦地工作。直至20世纪50年代,人类梦想成真,世界第一台工业机器人的诞生使得机器人产业大踏步向前发展,把人类从繁重的劳作中逐渐解放出来。如今,全球工业机器人的安装量正在以每年十几万台的速度递增。事实上,通常所说的工业机器人并     

“中国制造”的“新丝绸之路”

前些天在网上看到一条新闻,说是“争执十多年而迟迟未决、被无数媒体一而再、再而三地宣布已经‘开工建设’的京沪高速铁路,最近终于传出立项建设的权威信息。而且这次要建设的,是总投资大约10000亿元、总里程5457公里的高速铁路网络,相当于4条京沪线的长度”。在这场商业盏宴中,中方企业也能从中分一杯羹——按照国家规定的“市场换技术”政策,铁道部不得直接向外方购买产品,而是必须向中外企业联合体购买。看完这条新闻,不知是该高兴,还是悲哀,毕竟“中方只能干粗活,外国厂商则以技术赚钱”；若没有国家政策扶持,中方企业甚至连这一杯羹都可能没得喝。而且,这种现象并非个案……     

浅议“中国制造”“中国创造”与“中国设计”

分析了中国制造业的现状以及与世界制造业的差距,指出中国的设计师应＂为中国制造而设计＂,从而使＂中国制造＂走向＂中国设计＂,最终实现＂中国创造＂。     

荣耀之下的争议人生 李光耀:离开的“国父”

从今年2月因肺疾入院以来,新加坡建国总理李光耀的病情一直牵动新加坡乃至全球的注意力,如今终于走完一生。自1965年领导新加坡独立并出任总理之后,他担任总理25年之久,卸任后继续担任国务资政和内阁资政直至2011年,对新加坡的影响力可谓无人能及。     

“智能制造”中国造

自十八世纪中叶工业文明开启以来,世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明,没有强大的制造业,就没有国家和民族的强盛.国际金融危机之后,各国纷纷转向智能制造业主战场.《中国制造2025》更是把智能制造作为主攻方向. 目前,全球产业竞争格局正在发生重大调整,各国开始抢占制造业新一轮竞争制高点.发达经济体纷纷启动了“再工业化”战略,聚焦发展人工智能、数字制造、机器人等先进制造业领域,同时加快传统产业转型升级,对全球制造业的企业创新模式、国际分工和投资贸易等带来深远影响.一方面,发达国家制造业试图引领全球制造业未来发展方向,并引导制造业回归.美国在金融危机之后提出先进制造业回归计划、德国打造工业40战略、日本大力发展机器人产业革命等.     

“中国制造”正在进行时

2011年度“中国智造世界强音”高峰论坛于2011年12月22日在北京举行。“中国智造”的声音自2010年以来再次掀起一个小高潮。     

“中国制造”惹争议

美国民权运动领袖的雕塑由中国人设计，触犯了某些美国人的敏感神经。     

WTO与“中国制造”

究竟该不该进WTO?虽然中美双方代表签字了,但中国国内各阶层争论越发激烈。而美国这边的情况是,克林顿政府仍然面对共和党占多数席位的国会是否批准的挑战。英国的《经济学家》也载文《谁是赢家?》,加以评说。美国1999年11月16日的《华尔街日报》言论版刊登了一位华盛顿律师的来稿——《中国做好进WTO严守规矩的准备了吗?》,认为中国加入世贸组织,对中国经济和全球经济都是一个里程碑。但是,文章指出,经济获利并非以政府方式而是以具体个案     

中国铁路的“量变”与“质变”

正网友津津乐道的中国的新四大发明是什么?你如果回答不出来,那就太跟不上时代啦!它们已经家喻户晓,分别是高铁、扫码支付、共享单车和网购。如今,高铁是闪亮的中国名片,乘坐高铁列车成了很多中国人出行的首选方式。因为它具有高速、准时的特点,每一位乘客都能实实在在地感受到方便。1876年,中国大地上出现了第一条营运铁路——吴淞铁路。这条铁路仅长14.5千米,     

1200年前的“中国制造”

美国《国家地理》2009年6月的一篇文章讲述了1200年前中国海洋外贸的故事。公元9世纪的时候，世界上有两个经济强国，其中之一是唐。唐帝国的疆域从南海一直延伸到波斯帝国的边界，它的港口向所有的外国商船开放。无论什么人来到它的首都长安，都会宾至如归，多种族的人相安无事地住在一起。当时长安的人口多达100万，直到19世纪初，西方的所有城市中只有伦敦才能望其项背。而且唐朝也和今天的中国一样是世界的经济强国，还不止如此，唐帝国的经济也建立在商贸之上。     

离开“中国制造”的日子

一个对“中国制造”说了一年“不”字的家庭的经济学实验，使中国读者认识了萨拉·邦焦尔尼。这位40岁上下的美国主妇曾经是资深的商业记者，获得过美国商业编辑和作者协会的最佳商业报道奖。     

梁稳根“中国制造”的“双料”首富

就在最新公布“胡润百富榜”中，2011年中国首富的名字换成了55岁的梁稳根，身家高达700亿元。他持有三一集团58％的股权，财富主要来源于三一集团旗下的两家上市公司。     

如何从“中国制造”走向“中国创造”

<正>近些年,丰富的资源和廉价的劳动力促使外国企业纷纷在中国设立生产基地,中国也因此成了“世界加工厂”。但这显然不是我们的初衷,因为“中国制造”的特点是加工在中国,而技术创新在国外。缺乏技术,就等于丧失了竞争力。如何实现从“中国制造”走向“中国创造”,从而提升我们的国际竞争力,成为时下议论的一个热点。