灰分对TLA改性沥青性高低能影响研究

特立尼达湖沥青（TLA）中含有约35%/37％的矿物质细颗粒（灰分）。由于灰分密度比纯沥青密度大,TLA改性沥青成品在储存和运输过程中易产生灰分离析,从而导致其使用性能劣化。为此,文章结合佛山-环城际快速干线TLA改性沥青路面的施工,围绕灰分对40％TLA改性沥青混合料的性能影响进行了系统的理论分析和室内试验,从而提出灰分的控制指标及施工建议。     

灰分对TLA改性沥青性高低能影响研究

特立尼达湖沥青(TLA)中含有约35%～37%的矿物质细颗粒(灰分).由于灰分密度比纯沥青密度大,TLA改性沥青成品在储存和运输过程中易产生灰分离析,从而导致其使用性能劣化.为此,文章结合佛山一环城际快速干线TLA改性沥青路面的施工,围绕灰分对40%TLA改性沥青混合料的性能影响进行了系统的理论分析和室内试验,从而提出灰分的控制指标及施工建议.     

灰分对TLA改性沥青性高低能影响研究

特立尼达湖沥青(TLA)中含有约35%～37%的矿物质细颗粒(灰分)。由于灰分密度比纯沥青密度大,TLA改性沥青成品在储存和运输过程中易产生灰分离析,从而导致其使用性能劣化。为此,文章结合佛山-环城际快速干线TLA改性沥青路面的施工,围绕灰分对40%TLA改性沥青混合料的性能影响进行了系统的理论分析和室内试验,从而提出灰分的控制指标及施工建议。     

分析油蚀对TLA改性沥青感温性能的影响

沥青的感温性是沥青本身最重要的性能.通过实验分析汽油、柴油等燃料的侵蚀对TLA改性沥青的温度敏感性能产生的影响,明确了经过油蚀后,TLA改性沥青的内部结构和基本性质发生了变化.     

TLA改性沥青混合料施工质量控制标准研究

工程实践表明,用TLA作改性剂的改性沥青以其优越的路用性能在很大程度上 预防了沥青路面病害的出现,应用前景十分广阔.由于国内很少大规模使用TLA.本研究结合佛山一环城际快速干线,总结出TLA改性沥青的质量控制标准.对于促进TLA改性沥青的进一步推广具有重要的现实意义.     

TLA改性沥青混合料施工质量控制标准研究

工程实践表明,用TLA作改性剂的改性沥青以其优越的路用性能在很大程度上预防了沥青路面病害的出现,应用前景十分广阔。由于国内很少大规模使用TLA,本研究结合佛山一环城际快速干线,总结出TLA改性沥青的质量控制标准。对于促进TLA改性沥青的进一步推广具有重要的现实意义。     

搅拌温度对胶粉改性沥青性能影响研究

通过对在胶粉掺量和搅拌时间一定的情况下,130℃、150℃和160℃三种搅拌温度下的胶粉改性沥青高低温和感温性能的分析研究,确定搅拌温度为150℃时所得胶粉改性沥青性能最佳.     

改性稀浆封层技术的应用和研究

通过对北京近几年实施改性稀浆封层路段的分析,结合相关技术标准,对改性稀浆封层技术的各项技术指标进行了细化,同时对指导改性稀浆封层工程实践和提高公路养护技术水平起到了积极作用.     

改性稀浆封层技术的应用和研究

通过对北京近几年实施改性稀浆封层路段的分析,结合相关技术标准,对改性稀浆封层技术的各项技术指标进行了细化,同时对指导改性稀浆封层工程实践和提高公路养护技术水平起到了积极作用。     

湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

针对TLA的特性研究,TLA改性沥青的掺配工艺、掺配比例,通过沥青混合料性能试验,研究掺配湖沥青对混合料的路用性能及强度性能的影响.     

The OGFC drainage surface asphalt mixture than the design and construction

文章介绍了排水式路面OGFC的路用性能、配合比设计和施工工艺,并对工程施工质量的关键指标和控制方法进行了阐述.     

论施工工艺及机械组合对改性沥青路面的重要性

如何进行改性沥青路面施工工艺和机械组合是关系到路面质量、寿命、使用性能的关键因素,文章通过实例,提出了操作的可行性方案.     

论施工工艺及机械组合对改性沥青路面的重要性

如何进行改性沥青路面施工工艺和机械组合是关系到路面质量、寿命、使用性能的关键因素,文章通过实例,提出了操作的可行性方案。     

The performance of rubber cement mortar

文章对掺加橡胶粉对水泥砂浆的各种性能的影响进行了试验,并对试验结果进行了分析及讨论.     

SBS沥青混凝土路面平整度的控制

文章以程新疆奎赛高速公路K386 500～K387 000段为例.在SBS改性沥青混凝土路面施工中,论述了如何通过对改性沥青混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等过程来控制并提高改性沥青路面的平整度.     

聚乙烯塑料加工用超细碳酸钙母料制备工艺及性能研究

文章以超细碳酸钙为载体材料制备具有增强、高阻隔功能的塑料功能母料,研究了母料的制备工艺及性能.     

20~#钢的慢速率高温流变实验和模拟

碳钢种类繁多且广泛应用于建筑、汽车制造等领域.选择其中的20#低碳钢,利用Paterson高温高压流变仪在恒温条件下,完成了单阶恒应变速率和多阶突变应变速率两类轴向压缩实验.实验条件如下:温度700～900℃,围压100々300MPa,应变速率105～103s1测定了不同条件下变形过程中的应力-应变曲线,并进行了流变本构方程计算.结果显示流变本构方程中的参数对应变的函数依赖关系与快速变形时类似.由本构方程模拟计算所得的流变应力可以很好地拟合单阶恒应变速率实验;由于多阶突变应变速率实验受变形历史影响大,因此拟合精度较差但仍可接受.另外,研究表明,在慢速率变形时无论是低温的铁素体相还是高温的奥氏体相,20#钢的流变行为均可用相同的流变本构方程进行描述,但是相变区的流变行为则不同,需要对lnA的表达式稍作修正.     

浅析如何进行路面沥青混合料配合比设计

科学合理的沥青混合料配合比设计是关系到公路寿命和投资的关键因素,提出进行配合比设计中的一些注意事项和关键指标。     

低温下纳通道中纳米流体的传热机理

基于平衡分子动力学方法,引入含有量子修正项的WK势能模型,研究了低温条件下含有铜纳米颗粒的氦纳米流体在纳米尺度通道中的传热机理.通过比较原子势能、动能和碰撞能及加入纳米颗粒对热导率的影响,揭示出纳米颗粒与系统所有原子的相互作用势对纳米流体热导率贡献最大.分析热导率矢量随计算时间的收敛曲线,发现流道方向的热导率远大于壁面方向,热导率呈现出各向异性特征,深入的研究最终阐明了产生这一现象的物理机理.     

浅谈城市沥青路面的病害及养护

阐述了沥青混凝土路面常见的早期病害现象——裂缝、变形、松散、泛油等,对病害的原因进行了分析,并从优化设计、加强施工管理和材料控制等方面,提出了沥青混凝土路面防治处理的一些措施,以减少和避免类似病害的再生,延长沥青混凝土路面的使用寿命,提高公路的使用性能和经济效益。