动态电子汽车衡信号处理系统数学描述与滤波算法选择方法研究

本文通过对动态电子汽车衡的传感器输出信号进行分析,针对噪声信号形式,给出了动态电子汽车衡信号处理的数学描述,通过对滤波算法的比较分析,选择了分裂基FFT算法对数据进行处理,减少数据处理的复加、复乘次数。     

应用五轮仪采集车辆跟驰过程描述参数

车辆跟驰模型是微观交通流模拟的一个基本模型 ,用来分析和描述在无法超车的同一车道上一辆车 (驾驶员 )跟随另一辆车的方式 .由于过去的实验数据主要是由两实验车在实验跑道上作跟驰运行或由驾驶员操纵驾驶模拟台获得的 ,难以获取实际道路上驾驶员的信息 ,建立的车辆跟驰模型难以标定或验证 .所介绍的应用五轮仪实验获取、处理和分析车辆跟驰过程描述参数的途径 ,为今后车辆跟驰模型的标定与验证提供了一条新的实验途径 .     

正弦振动试验参数及其数学描述

随着国家对国防事业的高度重视,电子元器件的可靠性也逐渐成为国防工程系统中的重要基石之一,无论在宇航还是军工,无论是航天器还是船舶载具,如何保证其在复杂振动环境下的可靠性,成为了各种电子元气件产品在设计之初时需要认真考虑的重要指标,从数学角度对正弦振动试验参数进行了推理和计算。对于正弦振动的核心参数及试验中的关键点以图文结合的方式从数学的角度进行解读,并举例说明了相关运动量之间的转化关系,使得试验人员对正弦振动了解的更加透彻,理解的更为深入。     

广义Rodrigues参数姿态描述方法

提出了一种解决经典Rodrigues参数奇异性的方法．首先建立包括经典Rodrigues参数在内的四套姿态描述参数,然后对它们之间的关系、性质进行了探讨,建立了它们与其他姿态描述参数的转换关系,通过这四套参数相互切换解决了Rodrigues参数的奇异性问题,最后给出这种方法在捷联姿态解算中的应用,仿真结果表明利用该方法与四元数算法或利用修正Rodrigues参数构造的算法相比在不损失计算精度的条件下计算效率大约提高一倍．     

建筑的参数化构件描述方法

从构成的角度把建筑分解成基本的建筑构件，提出了参数化的描述手段，通过对参数的类型，参数的层次及缺省值的设定，参数的冗余等问题的阐述介绍了具体的描述方法，并通过一些实例进行了说明。     

电网运行参数采集与故障处理方法

针对电网运行过程中状态监测和故障预测、检测和定位的需求，研究了电网运行故障监测技术，提出了基于嵌入式系统对电网工作参数采集、运行状态监测和故障检测方案．详细阐述了电网中远行参数监测的核心技术，采用傅立叶变换在解决信号滤波的同时，也对信号的频率进行采集．在此基础上，设计了电网运行中短路故障的检测方案，并给出了详细实现措施...     

PID控制器参数选择方法的研究与应用

研究了PID控制策略在控制系统设计中的应用,指出了传统PID参数选择方法存在的不足,提出了利用Simulink对系统进行仿真分析,选择参数,以飞行控制系统为研究对象,详细论述了参数设计原则,结果表明这种参数选择的方法是有效的,极大地提高了控制系统的设计效率.     

试论数学的理论与方法

辩证地分析了数学理论与数学方法的关系，论证了数学方法及其重要意义。     

弹性板振动数学理论导论

本书是弹性板二维理论数学方面的经典导论，书中根据弹性三维理论振动方程的乘方级数展开，系统推导了各向异性弹性板的二维理论。从振动角度对二维问题的唯一性进行了检验。通过比较波的色散关系验证了二维方程准确性，二维理论与三维理论的预测一致，书中主要讨论了高频率的动力学问题，该理论在结构工程的传统应用中也非常有效，也为声波装置提供了理论基础。     

汽车衡自动称重系统称重信号处理的理论研究

通过对汽车衡自动称重系统的传感器输出信号进行分析,针对噪声信号形式,给出了汽车衡自动称重系统信号处理的数学模型,给出了用于称重数据处理的滤波算法、建立了称重信号的转换过程数学模型,采用布拉克曼窗函数进行加权抑制能谱泄漏,去除了汽车重量信号中的噪声,得到了汽车质量真值.     

数据采集卡的软件设计与实现

介绍了捷联航姿系统中数据采集卡软件的总体设计思路 ,详细介绍中断服务程序的设计与编写 ,该设计方法也可用与其它卡式仪器的软件设计中     

数据采集卡译码电路的设计方法

介绍了捷联航姿系统中数据采集卡译码电路的详细设计思路,并给出了部分具体设计,该设计方法也可用于其他接口卡译码电路的设计。     

通信计费数据采集与传输模式的研究

计费数据采集与传输为计费系统采集必要的计费数据,并把数据准确地传送到目的地。计费数据采集与传输是计费系统的前提和基础,其性能直接影响着计费系统的好坏。错综复杂的网络和通信,对计费数据采集与传输的要求也越来越高：计费数据采集与传输要可靠、实时,要有友好的用户界面。针对以上要求,对它们的框架、模型及计费数据的采集方式、使用的协议等进行了研究和探讨。     

基于PXI总线高速数据采集板的设计

根据高速虚拟仪器的设计技术要求,设计了基于PXI总线的高速数据采集板,通过DSP到PCI总线的跨总线DMA技术解决了数据传输的瓶颈问题。     

基于FPGA的动态轨道衡数据采集系统

提出了基于现场可编程门阵列(FPGA)动态轨道衡数据采集系统.该系统以AD7703作为模数转换器件,并采用FPGA作为采样控制器,对8路传感器信号采样,采样值以异步串行方式通过RS232接口输出到上位机.整个系统逻辑的设计在QuartusⅡ9.0开发环境下完成.硬件测试结果表明,通过采用AD7703的自标定方式,有效解决了数据采集过程中出现的零点漂移、增益误差等问题.利用FPGA的并行处理能力,可以对8路信号并行采样,提高数据采集的速率,满足了轨道衡高精度、高速度的设计要求.     

便携式数据采集与处理系统的研究

研究了一种以笔记本型通用微机为核心，并通过其打印机并行口与外部硬件电路进行通信而构成的便携式信号数据采集与处理系统。介绍了硬件电路的组成和工作原理以有系统软件构成，给出了一生产现场封闭母线温升测试应用实例。该系统配置不同的传感器，可适合于多种生产现场信号的采集与处理工作，具有携带方便、组成灵活、通用性强、性能价值比高等特点，是生产现场信号数据采休与处理的理想便携式仪器。     

基于CameraLink的高速数据采集压缩系统

设计实现了一种基于CameraLink接口的新型高分辨率面阵CCD信号采集压缩系统。该系统创新点在于采用TMS320F206＋FPGA＋ADV202的组合结构,分别实现系统控制、时序产生、图像压缩功能,既满足了机载侦查设备内部空间小、结构紧凑的特点,又增强了系统电磁兼容等环境适应性能力。经过某型号空中挂飞试验,表明该系统可用于机载航拍数码相机的实时图像采集与处理等场合。     

冗余OPC客户端的数据采集系统研究

OPC全称是OLE for Process Control,它的出现为基于Windows的应用程序和现场过程控制应用建立了桥梁.目前,在很多数据集成系统中,都采用OPC技术来做为数据集成的通道.但是由于OPC客户端和OPC服务器之间是通过双绞线来连接的,难免会出现连接故障,从而导致整个系统停运.为了提高数据集成系统的健壮性,设计了一种通过软件实现的冗余OPC数据采集系统,通过客户端层次的冗余方式,以确保系统的安全运行.提出的双OPC客户端同时运行的"热备"冗余系统,具有切换快速、无扰动、易于开发等特点.     

数据质量约束规则的本体描述及推理研究

针对数据质量中约束规则描述的语义复杂性、 快速提取等问题, 引入本体技术描述数据质量约束规则等 要素的语义关系, 提出了元本体的思想, 对数据质量领域的核心词汇进行了提练, 并依据相关标准, 构建了与 领域无关的数据质量元本体模型。 在应用中, 特定领域可根据需求将该元本体模型实例化为用于描述本领域 的数据质量本体, 不仅解决了数据质量领域词汇共享与明确描述问题, 而且使数据质量复杂约束规则语义描述 得以解决。 同时, 以石油领域数据为例, 依据提出的质量本体元模型实例化出石油领域的质量本体模型, 定义 了各种推理规则, 并基于 Jena 推理机验证了构建的数据质量本体的合理性, 极大地提高了数据质量评估中约 束规则提取的效率。