水泥稳定风化岩路床施工与质量检测

本文分析了高等级公路上路床水稳风化岩施工和质量检测及相关注意事项。     

水泥稳定碎石基层裂缝预防与处治研究

本文通过对水泥稳定碎石基层产生裂缝的危害、裂缝的现象、裂缝的原因、裂缝的预防以及裂缝的处治进行了较为详细的论述,旨在抛砖引玉。     

路床处治的施工、监理要点

根据路床处理的特点,在施工准备阶段、施工阶段提出了质量控制的要点,使施工、监理都能够有效的进行控制,确保路床处理质量。     

水泥处治碎石路面基层施工技术探讨

本文主要结合某公路的施工案例,对水泥处治碎石基层的施工技术做了探讨,主要从原材料方面、施工准备工作方面、材料的拌制与运输、摊铺以及碾压等施工技术方面做了较为详细的阐述。     

浅析水泥粉煤灰稳定碎石基层路的试验

结合公路工程实例,对不同混合料配合比设计的水泥粉煤灰稳定碎石基层试验路铺筑进行了试验分析。     

高速公路上路床施工技术探索

高速公路路基上路床,有专项设计和说明来规范施工,一般采用Ⅰ类填料或级配碎石,压实度要求达到96%以上,但部分山区高速公路材料较匮乏,成本大,需因地制宜,采用合适的材料来施工,并采用较可靠地检测手段来检测已验证路基质量达到质量要求,笔者进行了一些浅易的尝试,初步取得成功。     

水泥混凝土路面裂缝的处治技术

对水泥混凝土路面裂缝问题进行了研究,通过对水泥混凝土路面病害调查,分析裂缝产生机理,对混凝土路面的日常养护和病害处治等问题提出了解决方法,并应用与工程实践。     

高等级公路水泥混凝土路面早期破坏处治技术研究

本文详细阐述了水泥混凝土路面早期类型与原因,并提出了针对性的处治措施,为解决水泥混凝土路面的早期破坏问题集录了新的技术资料。     

浅谈水泥稳定碎石施工技术

本文主要从水泥稳定碎石的强度形成原理、影响水泥稳定碎石强度的因素、水泥稳定碎石混合料的配合比设计三方面论述了水泥稳定碎石的施工特点。     

高速公路水泥稳定碎石基层施工

路面基层是沥青结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。     

安南高速公路水泥稳定碎石基层施工技术

本文主要介绍安南高速公路水泥稳定碎石基层的施工过程、施工技术,以及在施工过程中的控制要求和采取的技术措施。     

宛坪高速公路岩土工程问题处治技术

山区高速公路工程地质条件复杂多变,其工程勘察精度难以满足工程要求,施工中发现诸多的岩土问题是难免的。笔者在实地调查的基础上,依据有关规范和实践经验,对宛坪高速公路出现的岩土问题进行分析,并提出处治方案,可供同行参考。     

水泥稳定碎石基层施工技术初探

公路路面基层作为路面结构中的承重部分,将面层传下来的力扩散到路基。在公路路面工程施工中,为确保路面工程满足使用性能要求并符合国家标准规范,必须对路面基层的施工引起高度重视。从施工准备、原材料及配合比控制、施工工艺等方面介绍了水泥稳定碎石基层施工控制要点。     

旧路改造水泥稳定砂砾基层施工工法

1质量保证体系的建立 施工应本着“追求行业一流、满足、№主期望、规范作业程序、建造精品工程”的质量方针，始终坚持抓质量强化管理，创精品不留遗憾的指导思想。建立以项目经理和技术负责人、质检负责人为主的质量管理体系及质量保证体系。     

冬季水泥稳定碎石基层施工技术

本文结合公路项目管理的经验,就在低温条件下进行水泥稳定碎石基层施工技术提出了探讨。     

沥青路面水泥稳定碎石基层施工技术

文章联系省道S319线某段沥青路面水泥稳定碎石基层施工的具体情况，浅谈混合料的设计、水泥稳定碎石施工工艺及技术要求和论述探讨施工中与压实度，强度相关问题。     

压浆技术在高速公路改扩建中的应用

以连霍高速郑州段改扩建工程旧路处治为例,通过水泥压浆和高聚物注浆两种压浆技术应用,阐述了处治方案选择、压浆工艺和质量检测等内容,以期为今后压浆技术推广提供借鉴。     

注浆技术处治旧水泥混凝土路面的探讨

文章通过分析水泥混凝土面板唧泥、脱空形成原因,针对性地提出了检测脱空板办法,并阐述了注浆技术的加固机理和实施方法,认为注浆技术在公路施工和养护工程中,具有可观的经济效益和社会效益.     

灌浆技术处治旧水泥混凝土路面应用探讨

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等混凝土路面主要病害的分析,提出了采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定,灌浆加固机理、实施等进行了较详细地介绍和分析。从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。     

水泥稳定碎石基床冻融劣化试验及模型研究

为研究季节性冻土地区高铁路基水泥稳定碎石基床长期冻融循环耐久性,将宏观试验与结构内部微元体的损伤发展相结合,建立了基于Morgan-Mers-Flodin(MMF)模型的高铁路基水泥稳定碎石基床冻融耐久性劣化模型,室内长期冻融循环试验以无侧限抗压强度和抗折强度作为评估水泥稳定碎石材料冻融耐久性的指标.研究结果表明:首先,无侧限抗压强度和抗折强度可表征水泥稳定碎石的冻融耐久性劣化规律;其次,以无侧限抗压强度损失率为控制指标,建立的冻融耐久性预测模型与室内试验保持一致;最后,水泥含量由3％增加至5％时,材料内部抗冻融损伤能力明显提高,建议高铁路基水泥稳定碎石基床水泥掺量为5％.研究结果以期为高铁路基水泥稳定碎石基床强度标准的制定,以及施工和安全运营提供理论支撑.