提高沥青混凝土路面平整度措施探讨

在分析引起沥青路面不平整的原因的前提下,提出了对沥青混合料的级配组成、拌合过程．摊铺及碾压过程进行控制的措施,从而有效地提高路面平整度。     

提高沥青混凝土路面平整度的措施分析

路面的平整度是一项综合性指标，涉及到施工过程中各个环节的诸多因素，而且是路面施工全过程各个环节质量的最终体现。本文结合施工实践，分析提高沥青混凝土路面平整度的措施。     

关于高等级公路沥青混凝土路面平整度的探讨

从工程项目的设计、施工、试验等方面,对如何控制好高等级公路沥青混凝土路面平整度的问题进行了阐述。     

关于提高沥青混凝土路面平整度的技术措施

路面平整度是评价路面质量的主要指标之一,它关系着行车的安全、舒适、以及路面受到冲击力的大小和使用寿命。文章分析了沥青混凝土路面不平整的主要原因,并提出解决对策。     

影响沥青混凝土路面平整度的原因分析

影响沥青混凝土路面平整度的原因是多方面的，基层的平整度，材料的优劣，施工方法是否正确，施工机械是否配套，都会影响路面的平整,但关键在于摊铺，碾压这两道工序，笔系统分析了影响沥青混凝土路面平整度的原因，并提出了相应的控制措施。     

如何提高沥青混凝土路面平整度

本文主要对通过对沥青混凝土路面平整度影响因素及环节进行分析，提出了提高沥青混凝土路面平整度的防治措施。     

浅谈影响沥青混凝土路面平整度的因素

以祁临高速公路沥青混凝土路面面层的施工为例,分析了影响沥青混凝土路面平整度的几种因素,并提出了相应的控制沥青混凝土路面平整度的措施。     

如何提高沥青混凝土路面平整度

介绍了在高速公路施工中，为提高沥青混凝土路面平整度，底基层、基层、路面施工各个程序的具体做法及注意事项。     

提高沥青混凝土路面平整度的优化措施

沥青混凝土路面以其优良的平顺性广泛用于高等级公路和城市道路,以其维护快捷而用于不良地基路段,要保证路面平整度的高品质,主要决定于施工,但在设计中也要重视。本文从影响远期和竣工平整度的因素,提出设计、施工注意事项。     

浅析如何提高沥青混凝土路面平整度

沥青混凝土路面以其很好的平顺性广泛用于高等级公路，要保证路面平整度的高品质，主要决定于施工工艺，但在设计中也要高度重视。本文根据实践提出影响路面平整度的原因及防治措施，并提出在路面施工中应注意的事项。     

在施工现场提高沥青路面平整度的方法和措施

随着国民经济水平的迅速增长,对公路沥青混凝土路面的平整度的要求也越来越高。要有效地保证沥青路面的平整度,就必须在与施工相关的各个方面下功夫。文章从施工准备、施工测量放样、路面推铺作业、碾压、施工接缝等方面论述了为提高沥青路面的平整度所应注意的事项和采取的措施。     

浅析沥青路面裂缝成因及防治措施

沥青路面因具有行车舒适、噪音小、维修方便、造价相对较低等优点被广泛应用于县乡公路的拓宽改造.文章结合工程实际,对旧老路面改造为沥青碎石路面后出现的裂缝进行分类和成因分析,并提出了相应的防治措施.     

合芜高速公路沥青混凝土路面的病害分析

文章对合芜高速公路48 km 500 m～63 km 700 m段沥青混凝土路面的损害进行了病害分析,并提出了对沥青混凝土路面水损害的处治方案.     

半刚性路面早期病害的成因分析与对策

文章试图通过调查我国近年来修筑的一些半刚性高等级沥青混凝土路面出现的早期沉陷、开裂、坑洞、车辙、水损害等破坏现象 ,从设计规范、施工管理和材料控制等方面进行病害情况的主要原因分析 ,并提出了对症防治处理的一些措施。以期引起广大路面工作者的重视 ,同时对正在修建和将要修建的高速公路沥青混凝土路面施工质量控制 ,提供有益的指导与参考 ,减少和避免类似病害的再发生。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法探讨

在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层(俗称"刚改柔")可以有效地改善道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性.     

沥青路面施工质量管理

沥青路面是具有良好使用品质的路面结构形式,但若要充分发挥沥青路面的良好路用性能,则必须有优质的施工质量作保证。文章从原材料、沥青混合料、压实工艺等方面分析探讨了沥青路面施工质量控制问题。     

公路沥青路面施工质量控制

结合安徽某高速公路中修施工的实际情况，从路面铣刨、清理、土工布及格栅铺设、沥青混合料铺筑的罩面工程施工等几个方面介绍了高等级公路沥青路面中修施工方法和控制措施。     

沥青路面病害修补工艺的研究

裂缝和坑槽是沥青路面的典型病害.文章根据沥青路面损坏的表现形式以及沥青路面修补的最终目的,结合公路日常养护中修补的各种材料和工艺的应用研究,以获得理想的维修效果.     

旧水泥混凝土路面黑色罩面反射裂缝的防治

通过对旧水泥混凝土路面黑色罩面反射裂缝形成机理和层间应力分析，研究了层问剪应力分布的一般规律，发现沥青混凝土黑色罩面层厚对层间剪应力的影响很大，而水泥混凝土层厚度对层间剪应力的影响很微弱。工程实践表明，单纯依靠增加铺层厚度而减小层间剪应力的方法可能会大幅度增加路面造价，并带来车辙等其他病害；而在旧水泥混凝土层与沥青加铺层间设置应力吸收层，则可以起到应力过渡作用和裂缝缓冲作用，从而减少黑色面层反射裂缝的出现。     

合徐高速公路南段中面层沥青混凝土配合比设计

根据大量的试验和有关规范,确定集料、填料和沥青的规格和数量,在马歇尔试验中,分别绘制了稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度与油石比的关系曲线,确定了合徐高速公路南段中面层沥青混凝土的目标配合比和最佳油石比,为合徐高速公路的施工提供了依据,也为今后高速公路施工提供了比较资料.