基于有线/无线网络相结合的DIS系统研究与实现

分析基于有线局域网络结构DIS(distributed interactive simulation)系统的局限性.结合无线局域网络的特点,提出一种基于有线/无线异构网络相结合的DIS系统网络结构,并讨论了实现这一异构网络互连所需的关键技术--无线接入点AP.最后,以某一快速反应坦克部队为背景,完成了该系统的物理实现以及相应系统软件的初步开发.     

一类非线性级联系统层次化执行器故障诊断方法研究

研究了一类非线性级联系统中执行器内部参数与全局系统运行的相关性问题,利用系统全局可测信息隔离故障执行器并识别执行器内部故障参数.应用可逆理论及基于模型的故障诊断方法,形成了一种系统级与设备级相结合的互联系统层次化执行器故障诊断方案.通过将执行器视为独立子系统与过程子系统互连,构成互连非线性动态系统;并进行互连系统的可逆...     

基于EOPCB的芯片网络

就电光印制电路板(EOPCB)上的芯间光互连提出了一种网络化的连接方案.本方案力图减少芯片间连接线数,消除芯片的控制线及时钟线,通过介质访问技术实现芯片间的互连.该方案假设每个芯片只有一个光收发器(VCSEL/PIN),芯片网络由电气层供电,并通过光互连通信.在假设条件下,芯片网络可采用总线型、环型或星型物理拓扑结构连接.给出了上述拓扑结构网络连接光路实现方法,分析了光路损耗对芯片接入数目的限制,并就适于网络化光互连的光电集成电路(OEIC)芯片结构及介质访问方式作了简单讨论.     

基于频繁交换值的多核交叉开关节能方法

为减少嵌入式系统片上多核互连网络的动态能耗,提出了一种基于频繁交换值的多核交叉开关节能方法.利用片上多核互连网络中值的局部性,设计了频繁交换值缓存(FEVC),通过减少互连链路上的通信量和位变换数,有效降低了片上交叉开关互连网络的动态能耗.为达到最佳节能效果,通过实验确定了FEVC中保存的值的个数.实验结果表明与原系统相比,在单独使用频繁交换值缓存,只保存4个数据值时可以实现节能13%,结合翻转码算法可使节能比例达到20%.      

基于PLC及其网络控制的直流调速系统的设计与应用

西门子PLC具有强大的网络控制功能，介绍了利用西门子PLC的PID控制功能来实现的直流调速闭环控制系统，该系统利用了西门子PLC的网络控制功能，通过工业以太网、Profibus—DP现场总线来实现调速系统的远程监视及控制，提供了一种实用的工业以太网、现场总线的互连方案．     

异种机互连及有关中文问题研究

通过对网络协议层次的研究，本文讨论了网络互连的含义和实现网络互连的基本方法．随后论述了微机与大、中、小型机的互连以及ＤＥＣｎｅｔ网络通信系统的设计．最后讨论了一个与异种机互连有关的中文处理问题     

基于SOA光开关的高性能计算机全光互连网络

为了实现高性能计算机系统中各处理节点之间的高带宽低延时的互连通信,基于现有的光器件和光互连技术,提出了一种面向高性能计算机的支持组播的全光互连网络SBOS,同时描述了使用单级SBOS网络构建大规模多级互连网络的方法.在高性能计算机系统中采用基于SBOS的全光互连网络,可以有效地提高网络带宽的利用率,降低各级之间的延时,减小网络链路的出错概率,同时在大规模组播应用中,也可以明显地提高其效率.     

Ad hoc网络接入技术的研究

Ad hoc网络通常是以一个独立的通信网络形式存在的,但为了满足Ad hoc网络实际应用中移动终端访问有线网络资源的需要,就必须实现Ad hoc网络与其它网络的互连.通过对当前Ad hoc网络互连的几种形式及其技术的研究,针对Ad hoc网络的特点详细对基于移动IP原理的接入技术进行了研究.该技术能够实现Ad hoc网络中移动主机的无缝切换,具有安全、稳定的特点,是一种较好的Ad hoc网络接入技术.     

江苏金融网络系统

该系统的建设采取了技术攻关和工程实施相结合的模式,系统的建设与规划符合中国国家金融网络区域网建设规范的要求,为现代化支付业务上网运行奠定了良好的基础.该系统网络拓扑结构合理,采用了先进的、成熟实用的计算机软硬件系统,实现了省、市、县纵向三级互连及各自的相关金融网络系统的互连.     

异种局域网的互连设计与实现

详细地描述了异种局域网的一种互连方案.互连结构采用半网关方式;互连层次选用NETBIOS接口;协议转换在应用级进行,支持网际无连接数据报服务,这样处理,通用性强,可靠性高,可移植性好.文中还对实现中的一些关键技术问题及解决办法作了较详细的分析.     

组合系统的互联控制

提出了利用互联通道对系统实施控制的互联控制思想,并分析了它与分散控制的关系．     

基于CAN与TTCAN的汽车整车分层控制网络及调度

根据汽车动力传动系统与车身控制系统的不同要求,研究了汽车整车分层控制网络的构建及其信息调度策略.在分析汽车控制系统信息特点的基础上,构建了动力传动时间触发控制器局域网(TTCAN)和车身控制器局域网(CAN)子网互连的整车分层网络,针对动力传动TTCAN子网提出均匀装载(AL)调度策略;针对车身控制CAN子网采用比率单调(RM)调度策略,通过对具体汽车控制信息的通信调度及实时性实例分析,验证了该方案的可行性.     

磁耦合无线电能传输系统能效性能在线监测器设计

无线电能传输（WPT,wireless power transfer）技术目前已被应用到生产生活的很多领域,在WPT系统运行和调试时,需要对系统进行监测以了解系统的实际工作状况。给出了一种上位机与下位机结合的无线电能传输系统能效性能监测器设计方案,以LCC-S型磁耦合WPT系统为监测对象,对监测系统需求进行了分析,给出了WPT系统各能效性能参数的计算公式,提出基于STM32的下位机和基于PC与LabVIEW的上位机系统硬件和软件设计方法。最后通过实验验证了所提出的无线电能传输系统能效性能在线监测器设计方案和设计方法的合理性和可行性。     

远程USB主机的解决方案与实现

为了克服通用串行总线(USB)的硬件结构对其传输距离作出的限制,基于Windows的USB系统软件结构,在分析了USB规范的基础上,提出了远程USB系统的架构和软件组成,使得其能够在不修改已有USB目标设备驱动程序的基础上,无缝地支持远程的USB子系统.该方案通过程序实现和性能分析表明,它具有高效和高度可移植性.     

数据用户在GPRS与TD-SCDMA系统间的切换过程

在GSM/GPRS向TD-SCDMA平滑升级的过程中,不同的网络演进方案将导致系统间业务实现过程有所不同,使得网间信令的跟踪与测试变得更加复杂,对TD-SCDMA信令测试仪的研发也提出了更高的要求。针对TD-SCDMA核心网演进过程中的几种典型网络结构,以数据用户在GPRS与TD-SCDMA系统间的切换为例,进行信令过程的研究与分析,提出了一种TD-SCDMA信令测试仪对相关过程的跟踪测试方案。该方案对研究TD-SCDMA信令测试技术有重要的参考价值。     

从硬件级别实施网络安全

网络安全是网络建设中的重要内容.网络安全包括硬件安全和其上的软件的安全.网络硬件主要包括网络互连设备,比如集线器、交换机、路由器等,以及硬件防火墙.从硬件级别上实施网络安全,必须安全配置网络设备.在交换机上进行VLAN的配置,在路由器上进行ACL的配置,在防火墙上进行过滤规则的配置.只有网络硬件上进行了安全配置,网络软件才有可能发挥作用.     

以太网与小型机DPS6互连系统(DEICS)的设计与实现

本文介绍了一种局域网(LAN)与小型机互连方法及在此基础上设计实现的DEICS系统。在这种主从式结构的互连中,LAN中每个工作站均可以作为小型机的终端使用,从而可以方便地共享小型机及其它相连机丰富的软、硬件资源。在此基础上,提高了联机检索数据库和多个局域网互连的思想。     

分布存储环境并行有限元研究进展

详细评述了近10年来国内外分布存储环境下并行有限元的研究态势．认为实现分布存储环境下有限元并行化的策略可以归结为基于并行数值分析方法和基于物理分割构造的并行有限元两类．其中，前者的实现方式有直接利用并行数值分析工具软件包和分割系统方程并行求解的策略；后者的策略则有子结构法、单元逐集(EBE)法以及单元重组(FETI)法．对于物理非线性和动力问题，现行的处理方法都是利用静力解法叠代计算实现．以这些分析为基础，进一步分析了机群(COW)环境下实现大规模并行有限元计算的可行性。     

基于GPRS的无线水量远传系统的实现

比较了GPRS系统优干GSM系统的特点,分析了在水资源计量管理领域应用GPRS技术实现水量远传的可行性。开发了一种基干GPRS技术的水量远传系统,阐述了系统的构成原理,详细论述了水量采集终端、GPRS数传终端等系统硬件的设计方法,及数据中心系统软件的设计流程。该系统给水资源计量管理提供了一个较好的解决方案。     

开放型集散控制系统的发展及其通信技术研究

针对开放型集散控制系统（DCS）发展规模受到测控实时性限制的问题，提出了加快开放型DCS通信速度的全面解决方案。该方案从软、硬件两方面着手提高上层监控站与下层控制器之间的通信速度：在硬件方面，通过监控站与通信站的分离、智能通信卡的使用、采用多串口通信以及合理的下位控制器选型等来提高系统的测控实时性，并加强了通信的安全性；在软件方面，采用多线程技术以及通信数据的优化组织，以提高开放型DCS的通信速度。将此方案用于某在型苯酚-丙酮生产线控制系统的技术改造，结果表明，系统通信速度提高了40多倍，充分满足了生产要求，为大规模开放型DCS的设计和实现提供了可以借鉴的有效方案。