Φ400立柱加工及装配工艺的优化

针对大阻力液压支架φ400立柱缸筒及导向套加工中出现的同轴度问题,以及立柱装配中出现的缸筒与导向套配合面啃伤问题,制定了合理的加工及装配工艺,确保了立柱的顺利组装。     

缸筒镗孔前的加工工艺设计

阐述了液压支架所用立柱、千斤顶的缸筒在上深孔钻镗床进行镗孔、滚压之前必须进行的加工工艺的设计。     

浅析液压支架推移油缸缸筒修复工艺

液压支架是采煤机械中的主要支护设备,神东煤炭分公司九大矿井中,目前共有液压支架25套,DBT液压支架13套,JOY液压支架3套,郑煤机液压支架9套,北煤机液压支架2套。每套支架大修或项修后都有一部分推移油缸缸筒内表面因锈蚀、拉伤严重而不能继续使用,需要重新购置新缸筒,造成极大浪费。本文介绍了两种应用修复千斤顶工艺的方法,不仅简单易行而且收到了良好的经济效益。     

液压油缸的有限元分析

液压系统在越来越多的设备中应用,所以其安全性和可靠性尤其重要。本文应用有限元分析软件,进行缸筒的有限元分析,确定了缸筒在承受最大油压时的最大应力小于材料许用应力,在工作过程中安全可靠。     

液压矫直机阀控缸伺服系统的研究

矫直机液压压下系统采用了非对称阀控非对称缸的方法,通过建立阀控缸系统的数学模型和构建液压控制系统的传递函数对非对称阀控非对称缸的性能进行分析,并用HYVOS软件对系统进行仿真,证明了非对称阀控非对称缸在矫直机液压压下系统中的控制比较灵敏,使整个系统的响应速度和控制精度都得到了提高,最后通过实验数据验证了本文理论和仿真分析的准确性。     

液压筒体支架的设计与应用

详细介绍了大型筒体制造辅助用液压支架的构思,设计开发了液压筒体支架系统,完善了液压筒体支架的外观造型和结构分析。     

液压缸筒类零件同轴度机加工艺研究

液压缸筒类零件是最常用的机械动力转换部件之一,广泛应用于航空、船舶、建筑等各种机械,其通过活塞的运动将液压、气压等转换为直线驱动。缸筒零件的加工精度直接影响机械的整体性能,而同轴度是缸体类类零件最重要的配合形状位置精度,本文给出了几种保证同轴精度的方法。     

YNB-1000型液压钻井泵的可行性研究

通过对国内外液压泥浆泵与传统三缸泵对比,指出液压钻井泵比三缸泵具有更好的钻井性能和社会经济效益,是钻井泵技术发展的新趋势,提出了735kW液压钻井泵技术方案,介绍了该方案的主要结构及作用原理,并论证了它具有充分的可行性和可能性。     

新型液压增压装置

在液压维修厂里,进行液压试验是必不可少的,很多场合都需要大流量、超高压(70￣100Mpa)油液来测试过载能力及抗破坏能力。由于原设计不合理性,增压油缸经常出现密封损坏、胀缸、刮缸等故障,严重影响生产。     

汽车液压升降尾板的设计

介绍了汽车液压升降尾板的结构、作用。设计了汽车液压升降尾板的液压传动系统,对尾板、举升臂进行了受力分析,计算了关门缸、举升缸的负载;并给出了汽车液压升降尾板的设计原则。     

薄壁缸体零件加工工艺和夹具设计技术的研究

详细介绍了薄壁缸体零件加工工艺方法和夹具设计过程,薄壁缸体零件在加工过程中容易变形,加工精度难以保证,如果能采用合适加工工艺和夹具,完全可以解决这一问题。     

汽车制动总泵缸体加工工艺分析

制动泵作为汽车制动系统的关键零部件,在工作过程中与活塞组成一对精密偶件,对其接触表面质量要求高．由于泵缸体结构复杂且为深盲孔,加工过程易出现孔径尺寸超差、有锥度、排屑困难等问题．所以根据制动泵缸体的结构特点制定了泵口成型加工、钻安装孔、铰内孔、油杯座加工、出油孔加工、加工内孔钩槽、补偿孔加工、珩磨内孔的加工工艺方案．生产实践表明该工艺方案可行,达到设计要求．     

内燃机气缸压力的振动信号倒谱识别方法

分析了内燃机缸盖系统的传递特性,提出了利用缸盖表面振动信号识别气缸压力的倒谱分析方法．通过倒谱开窗并进行平滑处理,使测量的振动信号和计算的传递函数更具鲁棒性,可以消除传感器测点位置和内燃机运行工况等敏感因素的影响．实验及分析结果表明了这种方法的可行性和有效性．     

标准圆筒试验数据处理和不确定度评定方法

对标准圆筒试验技术和相应的底片判读与数据处理方法进行了改进.分析了实验测量和数据处理两方面引入的不确定度,建立了标准圆筒试验测试结果的不确定度评定方法.对直径25 mm标准圆筒试验进行了不确定度评定.结果表明:平均径向膨胀位移和膨胀时间的扩展不确定度(置信度约为0.95)分别约为0.24 mm和0.056μs,拟合曲线的不确定度约为0.014 mm,证明了改进标准圆筒试验和数据处理的精度均较高.     

内燃机缸盖振动传递特性研究

对内燃机缸盖系统的振动激励及表面振动信号的特性进行分析,建立了缸盖系统的振动模型。利用数字信号处理技术和模态实验方法,对不同情况下缸盖系统的动态传递函数和静态传递函数进行了分析比较。根据缸盖系统的动态传递函数设计反相滤波器,进行了直接由缸盖表面振动信号识别气缸压力的研究。     

仿形法加工少齿数渐开线圆柱齿轮

本文介绍了在卧式铣床上用成形铣刀加工少齿数渐开线圆柱齿轮的方法，并对加工精度进行了分析。     

汽车发动机各缸工作均匀性的反馈控制

反馈并控制发动机的各缸工作均匀性是实现发动机性能优化和改善排放的重要措施。利用曲轴瞬时转速信号进行反馈是一种较好的途径。根据往复式内燃机工作的本质特征,选择了与传统时间域及频率域不同的曲轴角度域及频率域,对汽车发动机的瞬时转速波动进行了划分。然后选择了反映发动机工作不均匀的指标,建立了该指标的计算方法。结合第二代电控喷射系统进行了各缸工作均匀性的闭环调整台架试验。结果证明,该算法可适用于发动机各缸均匀性反馈控制。     

液压传动与自动控制系统动态性能分析

研究汽车液压传动过程中液压缸中的压力变化过程,对液压系统中相关的液压泵、液压缸、管道阀门等主要工作环节进行了建模和受力分析,得到工作过程中各处受力情况,并设计了一个液压控制系统的基本工作原理图,对液压系统中的主要阀门、管壁、液体流量等液压控制中的主要参数进行了建模和抽象,得到了液压缸中液体流量和压缩比的相关关系式。最后对液压传动系统中的动态控制性能进行了分析,得到了其压力、流量、容量等主要参数的性能关系。     

自适应信号处理在柴油机振动信号识别中的应用

介绍了信号自适应处理的基本方法和自适应对消原理 ,利用正弦合成信号和正弦与噪声合成信号的对消实例验证了该方法。在对PZ1 2V1 90B型柴油机缸盖振动信号的分析中 ,用非爆发段信号作为待消信号 ,对原信号进行了对消 ,抑制了噪声及其他信号 ,突出了有效信号。     

旋叶式压缩机的气缸型线研究

根据旋叶式压缩机的工作原理，提出了气缸型线设计的基本原则。通过泄漏分析，设计出由密封圆弧、过渡曲线、主曲线所组成的气缸型线并推导出各段型线的通用方程。压缩机的吸气容积、内容积比等与主曲线的函数形式相关。以抛物线、椭圆、三次曲线以及三角函数为例的研究表明，三次曲线构成的气缸型线具有最大的吸气容积而内容积比最小，适用于大排气量低压比的机器；椭圆型线的吸气容积最小而内容积比最大，适用于小气量高压比的机器；三角函数型线介于两者之间；抛物线不适宜作为气缸型线。型线的最小曲率半径一般出现在过渡曲线段的拐点上，可通过改变曲线形式及扩大过渡曲线范围得到理想的最小曲率半径值，以利于机器的加工。