开关电源的电磁干扰技术仿真研究

研究了开关电源的电磁干扰问题;分析了信开关电源电磁干扰产生的机理,并阐述了抑制电磁干扰的方法,然后以Buck电路为例,通过采用软开关和增加缓冲电路来抑制开关电源的电磁干扰,最后在Pspice中进行了仿真验证.     

无人机信息链路电磁干扰效应规律研究

通过对无人机电磁干扰耦合路径分析,建立了信息链路电磁干扰理想模型,讨论了电磁干扰对数据链系统工作信号的压制作用.以某型无人机装备数据链系统为研究对象,提出了一种基于无人机动态飞行的信息链路实验室模拟方法,搭建了数据链电磁干扰注入效应试验系统,分析并确定了电磁敏感度判据.通过无人机上行数据链系统连续波电磁干扰注入效应试验,找到了敏感频点和电磁敏感阈值,分析了信息链路电磁干扰作用机理,探索了失锁效应与AGC电压、误码率之间的内在规律,为靶场实验和无人机电磁干扰预测提供了经验.      

对电磁干扰的探讨

本文首先简单阐述了电磁干扰的危害和研究意义以及该学科的发展现状和趋势,接着分析了电磁干扰的基本原理,在此基础之上,介绍了几种典型的电磁干扰耦合方式,并给出了当前抑制电磁干扰的几种常用方法。     

浅谈电力变电所的电磁防护问题

本文介绍了电力变配电所电磁干扰产生的来源及电磁干扰的危害,对电磁干扰进行了建模,分析了通过抑制干扰源、切断传播途径、提高设备本身抗干扰能力、防雷技术等防范措施来消除电磁干扰,保证无人化电力变（配）电所的可靠运行。     

电磁干扰与电磁兼容性技术综述

本文介绍了电磁兼容（EMC）的研究意义、研究现状及其研究方法。本文还分析了传导性电磁干扰的基本原理,并介绍了传导性电磁干扰的共模（CM）和差模（DM）干扰模型。在分析传导性电磁干扰基本原理的基础上,本文还介绍了传导性电磁干扰的三种耦合多式,包括电路性耦合、电容性耦合和电感性耦合。接着本文介绍了抑制电磁干扰的一般方法,并分析了屏蔽、接地和滤波三种重要的电磁干扰抑制措施。     

变电站控制电磁干扰技术探讨

变电站内电磁干扰对微机保护、监控系统的干扰水平比较严重,需要对自动化变电站内的电磁干扰进行分析与控制。本文探讨了变电站内的主要电磁干扰源及其干扰特性。针对电子设备在变电站中可能遇到的各种电磁干扰,提出了几种实用的解决电磁干扰问题的措施,对提高抗电磁干扰能力是行之有效的。     

浅谈开关电源电磁干扰的抑制措施

本文先分析了开关电源产生电磁干扰的机理,就目前几种有效的开关电源电磁干扰措施进行了分析比较,并为开关电源电磁干扰的进一步研究提出考建议。     

一种无人机数据链电磁干扰自适应新方法

针对复杂电磁环境容易对无人机数据链造成干扰,严重威胁无人机的飞行安全的问题,提出了一种基于环境感知的无人机数据链电磁干扰自适应新方法,能够提高无人机的主动抗干扰能力.数据链工作信号动态变化过程中,对应的电磁干扰效应阈值呈非线性变化趋势,通过选取训练样本和观测值,采用相关向量机回归（RVR）的方法建立动态数据链干扰阈值训练模型,预测不同工作信号条件下的电磁干扰阈值.建立无人机数据链电磁干扰自适应专家系统,利用机载电磁干扰环境监测平台确定电磁干扰特征参量,根据训练模型预测目标值,判别数据链电磁干扰等级.在此基础上,综合利用技战术方案,自主有效地消除外界电磁干扰对无人机数据链的影响.      

工业控制系统中模拟信号的传输

在工业控制系统中,模拟信号的传送及采集过程容易受电磁干扰。该文介绍几种抑制 电磁干扰的办法,并简要论述了从本质上解决电磁干扰的技术途径。     

电动汽车电机驱动系统分布参数对传导电磁干扰影响研究

构建了电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰测试平台,研究电动汽车电机驱动系统带载工况下分布参数对传导电磁干扰的影响.通过测试比较电机驱动系统带载工况下和空载工况下产生的传导电磁干扰,分析系统高低频差模干扰和共模干扰的传播路径,建立相应的等效电路,在频域内分析了传导电磁干扰产生的机理和分布参数对传导电磁干扰的影响.测试结果表明,适当增大电机控制器内部功率器件对地分布电容和直流动力线缆对地分布电容可减小系统产生的高频传导电磁干扰.      

电磁干扰来源及电磁兼容设计的探讨

随着科学技术的发展，电磁能的充分利用，给人类带来了电磁干扰。对电磁干扰的来源及电磁兼容的设计进行了研究。     

电磁屏蔽技术与结构设计

随着电子技术的发展，电磁干扰越来越严重。所以，电磁兼容设计已经成为产品设计中十分重要的一项内容，在电子设备及电子产品中，电磁干扰能量通过传导性耦合和辐射性耦合来传输，为满足电磁兼容性要求，对传导性耦合需采取滤波技术，即采用EMI滤波器件加以抑制；对辐射性耦合则需采用屏蔽技术来加以抑制，电磁屏蔽已成为解决电磁兼容问题的最重要手段之一，大部分电磁兼容问题都可以通过电磁屏蔽来解决。     

电力线通讯辐射噪声的预估与抑制

介绍了电磁干扰(EMI)噪声分离网络在预估与抑制电力线通讯中系统辐射电磁干扰噪声方面的应用.首先,利用电磁干扰噪声分离网络对电力线通讯系统中的电磁干扰总噪声进行模态提取,获得该噪声中的共模分量和差模分量,并根据相应的数学模型将测量得到的噪声电压信号转化为噪声电流信号.然后,利用共模噪声电流与辐射场的关系模型对系统的电磁干扰辐射噪声进行预估.实验结果表明:通过提取引起辐射噪声的共模噪声电流,可较为准确地预估此辐射噪声;通过设计相应的EM I滤波器或采用铁氧体磁环,可实现对共模噪声电流的抑制,从而达到抑制系统中辐射电磁干扰噪声的目的;与滤波器相比,铁氧体磁环抑制辐射噪声的效果更为明显.     

500kV电流互感器现场检测中抗电磁干扰的有效方法

在利用HLE1—A型电流互感器检定装置对500kV电流互感器进行现场测试中常常会受到电磁干扰而不能正常工作。分析了产生电磁干扰的主要原因,并提出了消除这种电磁干扰的有效措施。     

±800kV换流站电缆屏蔽方式研究

对±800kV换流站电磁干扰的来源和传播途径进行了分析，给出了换流站中主要电磁干扰源的干扰强度，提出了电缆屏蔽的原则以及在实际工程中的应用。     

时钟电路的电磁兼容研究与设计

时钟电路是数字电路的重要组成部分,其电磁兼容设计是一个复杂的问题.在分析脉冲频谱特性的基础上,研究了时钟电路的电磁干扰问题,提出了时钟电路电磁兼容设计的基本方法.     

高速铁路信号系统的抗电磁干扰技术

针对中国高速铁路特有的复杂电磁环境,围绕高速铁路信号系统的电磁干扰故障排查技术和抗电磁干扰技术展开研究和论述,结合案例给出了信号系统电磁干扰故障处理应遵循的原则和方法,以及应采用的抗干扰技术.本文的研究成果已被多次应用于解决高速铁路实际运营中所出现的信号系统的电磁干扰故障问题,为保障高速铁路的安全运行提供了有效的技术支持.     

汽车电子转向器电磁传导敏感度测试技术研究

为了实现汽车电子转向器电磁兼容设计,提出一种电磁传导敏感度测试系统。采用DSP控制技术,按照SAE标准产生异常电压实验条件和瞬变过电压实验条件,在此条件下对汽车电子转向器的各项性能指标进行综合测试。通过对测试系统及电子转向器故障诊断电路显示结果的分析,能快速找到电子转向器被电磁传导干扰攻击出现故障的部位,为进一步采取电磁干扰抑制措施,实现电磁兼容设计提供了一种有效的手段。     

高频电路设计中电磁干扰（EMI）和电磁兼容性（EMC）研究

当今时代是以半导体产业为基础和支柱的时代,微电子技术的迅速发展和应用已深入到人类生产和生活的方方面面.随着用电设备的体积越来越小,它的安全性、可靠性和电磁兼容性令人特别担忧,人为产生的电磁与日俱增,由此而产生的电磁干扰日趋严重.因此,造成了所谓的电磁环境污染.为了降低这些电磁环境污染,该文分别从电磁干扰产生机理和电磁兼容设计两方面进行了详细阐述.并且,结合本人实际的研究情况,总结出高频电路中常用元器件的特性和PCB布线规则,为今后工程设计人员提供设计依据.     

汽车点火系统EMI产生机理及其抑制方法

点火系统是汽车内最主要的电磁干扰源,其产生的电磁辐射会对周围电磁环境造成较大的影响。因此,有必要对点火系统的电磁干扰产生机理、传播路径以及抑制措施进行研究。首先系统地分析了汽车点火系统产生电磁干扰的机理,并结合线束电磁干扰排查测试,得出火花塞电极间的火花放电是点火系统中的主要电磁干扰源。其次研究了传导干扰的传播路径和辐射发射的原因。最后设计并制作了两种电源线滤波器,实验结果表明电源线混合滤波器能在宽频带范围内有效降低电源线上的干扰信号,从而降低电源线辐射发射的能力,使整车的辐射骚扰测试能满足相关的电磁兼容国家标准。