车用传感器技术现状及展望

介绍了目前传感器在汽车发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中的应用,同时对微型传感器、智能传感器进行了分析,并对目前传感器技术作了展望。     

小型无线振动报警器的设计与制作

文中介绍一种灵敏度连续可调的微型振动传感器XDZ-01的功能、特点，并给出了具体的应用电路和设计方案。     

传感器技术在汽车上的应用与发展

汽车传感器是汽车电子技术领域研究的核心内容之一.介绍汽车传感器的基本功用,阐述传感器技术在汽车上的重要应用,并就汽车传感器的应用现状分析汽车传感器技术的发展趋势.     

热膜式空气质量流量微型传感器的自诊断

以微硅片传感器件为对象,研究汽车进气的热膜式空气质量流量微型传感器的自诊断原理及其实现方法.该方法根据内燃机中的热量传递和空气质量流量测量的基本原理,设计了基于自诊断的热膜式空气质量流量微型传感器,该传感器由基于Heraeus微硅片的加热传感单元与温度传感单元、信号处理与转换器、加热器、加热控制器和微型计算机组成.针对该传感器结构和空气在传感器中的强制对流方式,从理论与仿真实验两方面.推导出在一定的发动机工况下,加热器的热流量与空气质量流量的关系,获取了加热器表面温度、加热器上流区域的温度和其下流区域的温度随发动机工况变化而改变的关系,并以此来对该微型传感器进行故障的自诊断,理论与仿真实验表明,该方法具有可行和实用的特点.     

几种特殊流速传感器及其应用

根据工程实验的特殊需要,研制了渠道／湖泊用微型旋桨式流速传感器、垂线流速分布传感器、带升降架的水平线流速分布传感器和潜水型流速传感器,本文介绍了这些传感器的基本结构、测量误差分析,并研究了它们在工程特殊测流问题中的应用。     

容积式传感器在汽车油耗测试中的应用

笔者对容积式油耗传感器在测定汽车燃油消耗量中的应用进行了探索和研究.根据汽车燃油系统的特点,合理布置油耗传感器,就能准确地测出汽车燃油消耗量.     

汽车压力传感器及其电路设计

详细介绍了压力传感器的原理和应用分类，列举了汽车压力传感器在轮胎气压监测方面的应用及具体的电路设计，把轮胎气压转换为电压，通过电压值的大小间接地测量气压值的大小．汽车压力传感器在汽车行业的应用和推广意义非常重大．     

基于DSP的微型飞行器高度计的研制

介绍了一种新型微型飞行器高度计的研制技术.利用微型数字压力传感器和数字信号处理(DSP)串口通迅,读取数字压力传感器中压力、温度值及补偿参数,用软件进行温度补偿和高度计算.介绍了在2种温度、2种压力下校正传感器的灵敏度、零漂等参数的方法及温度补偿原理.实验室测试表明:该高度计的误差小于±5 m,分辨率为1 m.经飞行试验,证实所研制的高度计具有体积小,重量轻,功耗低,精度高,工作可靠等特点.     

汽车电脑控制系统的应用

汽车电脑控制系统在硬件结构上一般由3部分组成，即外部传感器、汽车电脑和执行机构。详细介绍了汽车电脑控制系统的基本工作原理及其主要特点和功能。     

汽车发动机用传感器的现状及展望

介绍了目前汽车发动机控制系统中的各种传感器的应用现状,并就重点产品分析了其性能和使用场合,预测了汽车发动机传感器的发展趋势和市场前景.     

加强我省汽车服务工程专业本科人才的培养

本文综述了汽车服务业的发展前景及汽车服务人才的需求,培养汽车服务工程专业本科人才的战略意义,汽车服务工程本科专业的特点,提出汽车服务工程专业要注重培养服务理念和意识。分析了我省汽车服务工程本科教育的现状,呼吁具有机械设计制造及其自动化专业的院校,特别是本一批院校开办汽车服务工程本科专业。     

绿色汽车的开发前景

绿色作为无污染、无公害和环境保护的标志，绿色汽车是汽车技术不断发展的必然产物，研究和开发新型的交通工具－绿色汽车是环境保护 迫切要求，是汽车工业可持续发展的需要，作者主要论述了开发与研究绿色汽车的重要性、绿色汽车技术在国际国内的发展现状及开发前景，并从绿色技术的理论体系出发来阐明绿色汽车与环境保护和能源的辨证关系，阐述了绿色汽车研究的主要内容，包括绿色汽车的设计及设计体系，绿色汽车的制造及工艺，绿色汽车的能源和绿色汽车的再制造工程等一列系问题，以及如何评价绿色汽车的生命周期及评价指标，指出绿色汽车的发展前景和开发绿色汽车的深远意义。     

面向汽摩产业的机械工程类专业特色人才培养--以重庆理工大学机械设计制造及其自动化专业为例

随着工业集成自动化的发展,现有的灌输式理论教育难以解决学生在机械类职业生涯中至关重要的工程设计能力和工程创新能力培养问题.重庆理工大学机械设计制造及其自动化专业在激烈的就业竞争中,借助深厚的地域汽摩产业背景和发展优势,通过汽摩行业企业深度参与人才培养过程、着力提升专业教学团队工程综合能力,不断创新实践教学体系,并结合汽摩企业人才成长规律,以工程项目的CDIO为核心优化人才培养,加速了学生从在校生到工程应用型高级专门人才的角色转变,走出了一条独具特色的专业人才培养之路.     

轿车白车身模态和静刚度的试验和CAE

本文介绍利用Altair/HyperMesh软件创建某紧凑型轿车白车身有限元模型,运用MSC/Nastran软件求解白车身结构的固有模态、静态弯曲刚度和扭转刚度。介绍相关试验方法,并把试验值和CAE分析值进行比较。验证了CAE分析模型的有效性,认为该车型车身具有较好的动态特性和静态扭转刚度。     

基于CAN总线的车身控制系统设计

介绍了汽车总线的现状和发展趋势,以及CAN车身总线局域互联网络的技术特征,设计了基于CAN总线的车身控制系统,从而简化了汽车线束,降低了汽车生产成本。指出、CAN总线将更广泛地应用于汽车控制系统。     

基于非线性模型的汽车空气悬架系统模糊控制研究

文章采用了一种直接把空气弹簧的非线性力放入系统模型中进行分析和计算的方法,在非线性模型上分别施加一般模糊控制和参数自调整模糊控制,并比较两种控制方法对车辆行驶平顺性的影响;运用Mat-lab/Simulink软件对系统进行平顺性分析,其结果发现运用非线性方法更能真实反映车辆在实际行驶中的振动响应情况,而施加参数自调整模糊控制较一般模糊控制能进一步改善车辆行驶平顺性。     

高校汽车服务工程专业实习基地构建思考

实习基地是高校汽车服务工程专业人才培养体系的重要组成部分,是实现本专业人才培养目标不可或缺的环节。文中分析了目前高校汽车服务工程专业实习基地建设及其教学中存在的问题;从实习基地选择、实习基地教学组织机构体系构建及教学过程管理、实习指导教师队伍建设等方面系统提出了实习基地构建的途径和方案,以及校企一体化实习基地新模式。     

汽车营销渠道成员的选择

结合选择汽车营销渠道成员的特点,应用AHP法(层次分析法)选择汽车营销渠道成员。探讨了汽车营销渠道成员选择的评价准则,并在采用Delphi法进行调查和指标修改的基础上,利用1-9尺度法确定了汽车营销渠道成员的选择评价指标体系,通过实例对3个被考察对象的综合实力进行了评价。评价结果表明:该方法可以客观地确定各评价指标的权重,反映了各指标对总体评价结果的影响;评价结果与被考察对象的实际综合实力相吻合。     

基于远程数据交换与智能控制系统的汽车故障诊断研究

探讨了基于远程数据交换与智能控制系统的汽车故障诊断模块的功能,分析了汽车故障诊断专家系统的存储表达和推理技术.根据规则推理、案例推理、模糊理论和人工神经网络技术的特点,提出了这些技术的集成方案,设计了汽车故障诊断专家系统,论述了知识库和辅助建模平台的设计方案.该系统经过测试和试用,得到了满意的效果.     

汽车前独立悬架的动力学特性

在虚位移分析基础上，利用拉格明日方程推导并建立了单侧前独立悬架系统线性四自由度动力学模型，并利用此模型进行了系统在不同激振力作用下强迫振动响应计算方法的探讨。编制了相应的计算机程序。建立的数学模型和计算方法反映了单侧前独立悬架系统（整车了结构之一）的动力学特性，有助于悬架的设计及汽车动力学问题的研究。