烟气能量机组的投运及运行经验

随着石油化工事业的不断发展及对环保要求的提高,节能降耗在装置中的作用显的越来越重要,尤其在催化裂化装置中烟气能量回收机组的工况的好坏,直接影响着装置效益,尤其近年对装置运行周期要求越来越长,因此在对烟气透平、轴流压缩机、高压电机、油站及相关配套设备、管道的设计、制造、安装,操作提出了更高的要求。     

催化裂化烟气能量回收四机组的现场标定

催化裂化四机组的正常连续运转是保证装置合理经济运行的关键,其中烟气轮机的效率下降情况需要定期标定．本文利用功率平衡方程,提供一个简单易行的现场标定方法,并针对某炼厂运行的四机组进行了核算,证明这种方法具有一定的精确度,可用于四机组运行中各单机功率的平衡计算．指出影响四机组效率的主要因素是操作的正确性和稳定性,特别是再生器操作压力和烟气入口温度．烟气轮机没有必要年年标定,通常的做法是第三年同一时间标定,标定后和标定前功率之比即为功率下降率．     

汽轮发电机组超速保护对机组热力系统的影响

利用仿真软件对某发电机组的超速保护系统进行建模,模拟机组甩负荷和转子超速后功率负荷不平衡保护和超速保护的动作特性,分析超速保护动作对机组热力系统的影响.结果表明:当机组功率负荷不平衡保护和转子超速保护动作时,快关高调阀和中调阀,会导致阀前主蒸汽压力迅速升高,升至额定压力的1.1415倍,对机组阀门产生一定的冲击力,甚至导致安全阀超压,影响锅炉燃烧.功率负荷不平衡保护存在的唯一优点在于机组超速时能早于超速保护动作,但两种情况对控制超速的效果相差不大,相比较而言,误动作带来的危害更大.      

电动汽车制动能量回收系统分析

设计了一种电动汽车制动能量回收系统,介绍了系统的工作原理,通过控制器的电压控制信号对系统进行了仿真,当控制器的电压信号低于1.0V时,控制器控制三相可控全桥整流滤波电路工作,经整流滤波、变频、驱动电机发电、整流输出,其能量回收系统效率约为η回=60％,实现了能量回收的功能,增加了电动汽车的续驶里程.     

提高催化裂化装置能量回收机组运行水平的研究

针对中国石油哈尔滨石化公司0．8Mt／a催化裂化装置烟机组发生的一些典型事故分类进行分析，并从操作、设计、维修、监测等方面提出了相应的解决措施，实践证明烟机组长周期安全运行的可靠性有所提高．     

刍议防止汽轮机严重超速的措施

当汽轮机转速超过危急保安器动作转速并继续上升时,即会发生严重的超速事故。汽轮机发生严重超速,即“飞车”事故,是发电厂十大重大恶性事故之一,其后果往往是整台机组毁灭性的损失。严重超速事故的发生,主要是在运行中突然甩负荷、发电机与系统解列、汽轮机做危急保安器超速试验时控制不当的情况下发生的。本文就从各方面谈谈如何防止汽轮机严重超速问题。     

城市轨道车辆制动能量回收方法

城市轨道车辆频繁的制动过程产生了大量的电能。该部分能量在不满足反馈电网条件时常常通过制动电阻的方式消耗,导致了能量的浪费。结合动力学理论和供电网络关系分析了城市轨道交通车辆制动能量产生的特性及约束条件,提出一种基于车载的脱离电网的制动能量回收方法,并通过制动能量回收实验系统,进行了实验研究。结果表明,利用该系统可以对城市轨道车辆制动能量进行有效的回收。     

我国电梯上行超速保护的实施措施

近年来我国的电梯冲顶事故不断出现,造成了建筑物、设备的损坏和人员的伤亡。由于在原国家标准GB7588—1995中未提出此项要求,因此国家新标准GB7588—2003《电梯制造与安装规范》中明确要求电梯上行超速保护装置,并进行了强制性规定。而对于我国在用电梯新旧不一,品种繁多的情况下,应该如何去实施这一规定,笔者谈一谈自己的浅见。     

电动汽车能量回收系统及控制方案的研究

随着世界范围内＂低碳生活＂呼声的增强以及各国政府对环保节能的重视,低污染零排放的电动汽车即将迎来它的春天,但目前限制电动车普及发展的最大问题是续航里程的问题。在电动汽车设计中加入能量回收系统无疑能大大提升电动汽车的续航里程。本文就电动汽车的能量回收系统以及控制系统进行了研究。     

电梯上行超速保护的讨论

近年来我国的电梯冲顶事故不断出现,造成了建筑物、设备的损坏和人员的伤亡。由于在原国家标准GB7588-1995中未提出此项要求,因此国家新标准GB7588-2003《电梯制造与安装规范》中明确要求电梯上行超速保护装置,并进行了强制性规定。这一条款的制定无疑是进一步完善了电梯的安全保护系统。针对现行电梯存在的状况和出现的安全问题,下面简单讨论一下电梯上行超速保护的引起原因、保护装置的型式及其优缺点。     

能量回收的数据通道设计

基于绝热计算原理的能量回收电路是克服数字电路功耗CV2壁垒的有效途径,非绝热损失是能量回收电路的主要功耗来源,该文提出的IERL(ImprovedEnergyRecoveryLogic)电路以小电容节点的非绝热操作使大电容输出节点通过CMOS支路进行充电和回收,减少了输出节点的非绝热损失。采用IERL结构设计的反相器链和全加器电路经过了HSPICE验证,说明IERL电路能够实现复杂的逻辑运算和多级流水线操作,同时将电路的功耗与CMOS电路、PAL电路进行了比较,在10MHz和100MHz频率下,其功耗损失仅为CMOS电路和PAL电路功耗的35%和45%。     

液压技术在能量回收中的应用

节约能源是国民经济的重大课题，也是现代科学技术面临的严峻挑战，节榴能源从广义上说应包括能量的回收，液压技术在能量的回收技术中，有着广泛的应用。该文拟在这方面进行探讨，并结合在机动车辆设计中的应用进行分析计算，结果表明，能量回收效率约为５０％，对从事节能技术的科研与设计工作的工程技术人员有参考价值。     

旋转式能量回收装置内部泄漏规律的解析计算

在反渗透海水淡化系统中,旋转式能量回收装置(RERD)由于转子与端盘等部件配合间隙中存在的内部泄漏问题,其能量回收效率这一关键指标受到严重影响.传统的减缓泄漏研究,主要采用穷举性试验,因而工作效率较低且普适性较差.针对这一问题,本文首先通过数值仿真确定了RERD泄漏流体的流动形式,以此为基础定义了各泄漏路径,分别为端面径向泄漏、端面周向泄漏和周面周向泄漏,然后用解析化数学表达式分别表述了这些路径.将解析式所计算的RERD总泄漏量与CFD模拟计算结果相比,两者的相近程度高达94.90%,这意味着解析式能对RERD泄漏流量准确表达.此外,研究证明相同配合间隙下端面径向泄漏路径是装置内部泄漏的主要路径,其泄漏量占装置总泄漏的75.505%,这为解决RERD内部泄漏研究提供了理论依据.     

工程机械混合动力能量回收系统研究现状

分析了国内外混合动力工程机械的研究现状,对比了串联式和并联式混合动力能量回收系统的优缺点及其应用在工程机械上所存在的问题。在此基础上阐述了混合动力工程机械能量回收系统关键技术的研究趋势,总结出并联式混合动力能量回收系统中的控制元件与布局方案具有广阔的应用研究前景。     

往复切换式阀控能量回收装置变负荷运行试验

能量回收装置是反渗透海水淡化工程中最为重要的节能降耗设备.设计开发了一种新型往复切换式阀控能量回收装置,对其在工业操作压力条件下的变处理负荷运行特性进行了试验研究,并分析了切换器的换位时间对装置运行稳定性的影响规律.试验结果表明:在操作压力6.0,MPa、处理负荷22~32,m3/h条件下,往复切换式阀控能量回收装置运行稳定性良好,能量回收效率高达97.92%;切换器的换位时间对装置压力波动时长及幅度有轻微的影响,对流量稳定性几乎无影响.     

基于 LabVIEW 的电动汽车制动能量回收测试系统

采用虚拟仪器技术,设计了基于LabVIEW的电动汽车制动能量回收的上位机测试系统,可实现对电动汽车在有、无制动能量回收时进行测试,得到回收效果测试曲线,及制动回收对续驶里程及总里程的估算等功能,具有一定的实际意义。     

测速齿轮毛刺引起超速保护跳机问题的处理

本文根据对萧山天然气发电工程汽机超速保护误动作原因进行了全面分析,最后确认是由于测速齿轮毛刺和BRAUN汽轮机一过速监控系统E16x203的自检功能引起超速保护误动作。针对这种情况,对测速齿轮进行了打磨处理,成功消除了超速保护误动作现象。对于使用同奏型系统的机组有借鉴作用。     

基于复合制动的电动汽车制动能量回收系统设计

以某国产品牌纯电动汽车为研究对象,以回收和利用汽车的制动能量为研究目标,综合考虑汽车制动动力学特性、电机发电特性和电池充电特性等多方面因素,对其制动能量回收及控制策略进行探讨和研究;提出了一种机械和电机复合制动的能量回收方案;并基于Simulink软件进行了详细的仿真分析,获得了一个较为理想的能量回收率,为进一步开发设计具体的制动能量回收系统控制器奠定了良好的基础。     

热能回收系统在螺杆压缩机机组中的应用

压缩机运行产生的余热,如果不交换掉,可引起电机高温及排气高温,不但影响压缩机的使用寿命,更影响压缩空气的质量;但如果直接由冷却系统将热量排放,不但浪费了能源,还会造成热污染。本文介绍的螺杆压缩机机组热能回收系统正好解决了这个难题,这个问题的解决可为企业的节能减排及减缓全球气候变暖速度提供理论依据。