井巷围岩与风流的不稳定换热

通过对矿内风流与巷壁换热过程的理论分析，得出了围岩与不稳定以流换热系数的解析式、理论解和实用式，导出了风流温度变化和围岩调热圈的计算方法。通过兖州东滩矿4306运顺掘进巷道风流与围岩换热的进行现场实测和分析计算，得出了掘进围岩调热圈与掘进时间呈平方跟关系变化、不稳定换热系数随掘进时间呈负幂指数变化的规律。     

软弱破碎围岩条件下的隧道施工技术

在隧道施工过程中,当遇到软弱破碎围岩时,其自身支护稳定能力比较弱,需要采用一些支护措施。应根据围岩条件、涌水状况、施工方法、环境要求等因素而定,经过充分的技术分析比较,选用一种或几种措施进行处理。     

井巷施工腰线标定方法的探讨

介绍了矿山井巷施工中利用水准仪、经纬仪以及其他一些工具标设巷道腰线的原理与方法,总结出不同方法标定腰线的特点,对具体施工中腰线的标设具有很好的指导作用.     

聚类分析在煤矿井巷围岩岩体质量分类中的应用

以新疆伊犁地区科尔克煤矿为研究背景,针对该煤矿井巷围岩岩体质量分类问题,选取了天然单轴抗压强度、饱和单轴抗压强度、天然抗拉强度、饱和抗拉强度、天然抗剪强度、饱和抗剪强度、天然密度、含水率、软化系数和RQD值等10项指标进行分析,采用多元统计分析方法中的聚类分析方法对该煤矿38组围岩岩体样品进行分类分析,分类结果显示,分成4类效果最为理想,分类结果与实际情况完全相符,聚类分类结果理想;对各个类别样品的各个指标进行对比分析,分析结果显示所选取的10项指标均不同程度地影响了井巷围岩岩体质量分类结果,且其大小变化规律符合自然规律,指标选取合理,该分类方法可成为煤矿井巷围岩岩体质量分类的一种有效方法。     

隧道施工过程中极破碎围岩整治初步探究

随着经济的快速发展,我国铁路隧道的建设任务变得越来越繁重,在隧道工程为我们展示它极为广阔的前景的同时,隧道施工也存在着比较复杂的技术问题。我国幅员辽阔,崇山峻岭也特别多,所以大部分地区的铁路需要穿越山岭区,地铁线路跌宕起伏,褶皱断层和围岩裂隙水较多,破碎地层、软弱围岩所占比重也较大。那么如何才能有效的防止隧道极破碎围岩段出现坍塌现象、提高隧道工程施工质量,缩短施工工期,成为了工程技术人员所面临的一个急需解决的问题。本文就针对破碎地层隧道施工中的预支护技术以及开挖技术进行了深入并且细致的研究,总结出隧道施工过程中通过破碎地层的施工技术措施。     

铁路客运专线偏弱围岩隧道施工方法探讨

客运专线铁路以其运行速度高,安全舒适,节约时间等特点,比其他交通工具有更多优越性。通过客运专线隧道工程在复杂的地质条件下,对如何正确选择施工方法、以及如何处理防排水如何处理进行了研究;并重点对高速铁路隧道防排水处理方法进行了探讨。通过笔者施工实践表明:双侧壁导坑法人工配合小挖掘机开挖,仰拱底下设降水井,周边设抗滑桩,及时对周边岩体进行压注水泥浆且封闭成环,是主要控制手段,另外,在施工中应加强安全、质量、施工进度、经济等方面管理,将会对施工起到更好的效果。     

隧道软弱破碎带围岩中CRD法施工技术应用的探讨

软弱破碎带围岩这一部分是隧道施工的特殊环节。因此在隧道开挖之前,要求科学运用全面的综合施工技术对隧道的软弱破碎带围岩进行特殊处理。该文结合广西壮族自治区资兴高速公路第六标段八坊分离式隧道(左线K57+438~K59+820、右线K57+504~K59+860),进出口端仰坡岩土体均由第四系坡积物、全、强风化花岗岩组成,结构松散且富水。使得隧道洞口斜坡岩土体的稳定性极差的特点,提出了相关的施工处理措施,并详尽分析了CRD施工技术的具体应用,从而以论证CRD施工技术保证隧道稳的有效性。     

浅谈隧道软弱围岩施工

阐述了软弱围岩的主要工程地质特征及其变形与破坏特征,探讨了软弱围岩潜在的安全风险源,根据当前软弱围岩隧道的施工方法和施工特点,介绍了隧道软弱围岩每道工序的施工经验。     

塔山煤矿破碎围岩注浆加固技术研究

在介绍塔山矿2208顺槽概况的基础上,从掘进预加固施工工艺、停止注浆标准、注浆的安全技术措施等方面,详细介绍了围岩加固技术的具体措施,并阐述了注浆支护加固技术的优点。     

富水软弱围岩隧道穿越断层破碎带的稳定性分析及施工技术

研究了富水软弱围岩隧道穿越断层破碎带围岩稳定性影响问题及施工技术.以国家一带一路重点项目云南临沧临翔至清水河高速公路马家寨隧道工程为依托,通过有限元软件MIDAS GTS NX分别建立不同断层破碎带夹角、倾角的隧道三维有限元模型,对隧道围岩稳定性进行分析,并提出相应处治措施.研究结果表明:拱顶沉降、仰拱隆起及周边收敛均呈现出先增大后减小的现象,说明距离断层越远,对围岩稳定性影响越小;围岩变形的突变范围均随着断层倾角、夹角增大而减小;不同断层倾角、夹角工况下围岩应力均为压应力;断层处围岩应力明显小于周围围岩,围岩应力分布状态发生改变;断层破碎带对富水软弱围岩隧道围岩稳定性影响较大,应加强地质预报并采用全断面超前帷幕注浆堵水方案.     

浅谈软弱围岩隧道安全施工方法

随着我国经济的发展，公路及铁路的在建总里程逐渐增加，我国是一个山地地形较多的国家，在山地进行建设时，难免需要进行隧道与桥梁的建设，据统计，在我国正在建设的隧道全长超过6000公路，并且规划建设超过7000公路，并且这些隧道具有长度长、施工技术难度大、数量多等特点，在这当中，有很大一部分的隧道属于软弱围岩隧道，做好此种隧道的施工具有相当重要的意义。本文将就如何安全的进行软弱围岩隧道的施工进行介绍。     

浅析煤炭企业井巷固定资产的折旧方法

煤矿开采业由于其本身自有的特性、运行环境和若干设备生产同一产品的特点,决定了井巷工程设备磨损程度与煤炭产量密切相关,井巷工程设备的实际使用年限取决于煤炭的开采量而不是设备简单运行的累计时间,更不是设备的理论工作量,因而对其采用现有的折旧方法有违配比原则,应采用吨煤折旧法计提折旧。     

破碎带工程围岩分类及其应用

目前国内外提出的工程围岩分类方法已经多达百种,尽管各种分类方法都有其自己的标准,但对于破碎带围岩的具体级别还没有明确的说明.针对破碎带工程围岩的特征,采用了目前在工程上实用的3种工程围岩分类方法(因为任何一种围岩分类方法均不可能将所有的工程地质问题一概包括进去),避免了所用的分类结果无法反映破碎带工程围岩的真实情况.最后,基于概率论理论时不同围岩分类进行综合评判,并在230斜坡道破碎带围岩分类中得到具体应用.     

树脂锚杆支护在井巷施工中的应用

阐述了梨园河矿井巷布置的特点,简要分析了支护承载性能,论述了采用树脂锚杆的必要性,介绍了树脂锚杆的构成、安装、锚固原理及受力情况。     

井巷贯通质量控制方法的探讨

提出了一种综合评价贯通质量的思路。在一定精度基本控制的基础上，通过使用数学分析的方法建立贯通模型，并以贯通模型为依据，对方向、高程加以约束调整，使井巷贯通质量得到更加符合精度要求的有效控制。     

“注浆固化再生顶板”在井巷施工中的应用

文章针对大同煤矿集团新裕煤矿技术改造、产能提升工程中,井筒穿越采空区施工这一问题,采用再生顶板技术固化破碎顶板的复合支护技术,详细分析注浆固化破碎岩石顶板管理工艺的特点,合理优化顶板管理工艺,采取综合的管理措施,逐步摸索出了井巷工程穿越采空区破碎带进行破碎顶板复合支护管理的有效途径,为井巷工程的快速安全施工奠定了坚实基础。     

浅析井巷工程在施工阶段的质量控制

结合井巷工程施工阶段的特点,运用质量控制原理,分析了井巷工程在质量控制过程中应遵循的原则和具体的操作规程。     

不同施工方法下浅埋偏压小净距隧道的围岩稳定性

采用MIDAS/NX有限元模拟软件,模拟了浅埋偏压小净距隧道的开挖施工过程,研究了不同施工方法下浅埋偏压小净距隧道的洞周围岩位移、仰拱位移、地表沉降及岩质边坡位移的变化规律。结果表明:开挖方法对围岩位移、地表沉降、边坡位移的影响较大;在岩质边坡的存在下,左洞与右洞的位移有较大的差别;中隔壁法对位移的控制最好。在岩质边坡下开挖隧道,边坡各个方向的位移都较大,因此,在隧道开挖过程中应充分做好边坡的防护工作。     

当前井巷断面优化方法综述

本文对当前国内外的学者所提出的断面优化方法进行综述,从优化思想、技术途径、推广应用的角度分析、记述各种方法的优劣。     

断层破碎带隧道围岩敏感性及沉降控制分析

为探明施工隧道穿越断层破碎带时何种断层形态对围岩稳定性影响最为显著,以绵九高速公路五里坡隧道不同断层形态为例,采用三因素四水平数值模拟正交试验对围岩敏感性分析。此外,为避免隧道开挖至断层破碎带时围岩发生较大变形及破坏,保证隧道施工过程安全,对断层的响应特性进行概括,需对断层段围岩注浆加固提高其稳定性。最后,对注浆加固圈厚度分别为：0m、1m、2m、3m的断层段隧道施工过程进行FLAC 3D三维模拟,采用位移控制率均值K对隧道断层及前后段整个区段的围岩控制效果进行定量评价。结果表明：1）断层倾向在各水平条件下变化时,拱顶沉降和边墙位移基本不发生改变,其余两因素对隧道拱顶沉降和边墙位移的影响程度分别为：断层厚度＞断层倾角、断层倾角＞断层厚度。2）注浆加固圈厚度由0m递增至3m时,隧道轴向位移和塑性区面积依次减少,但注浆加固效果也明显下降。3）通过围岩控制率k定量分析注浆加固对位移的控制效果,断层前后段的位移控制率均小于断层处。可见,在既能保证工程安全,又能减少注浆的使用,加固圈为2m时效果最好。