备自投在牵引变电所中的应用

0.导言随着市场经济快速发展,铁路运输已经成为国民经济能否快速发展的关键环节,铁路电气化是实现铁路运输高速、重载的有效途径,也是铁路建设现代化的重要标志。电气化铁路由于具有高速、重载、对环境无污染等特点,使得铁道电气化已成为我国铁路发展的必然趋势。     

极旱荒漠生物多样性就地保护——甘肃安西极旱荒漠国家级自然保护区为例

极旱荒漠生物多样性的就地保护是最具操作性的保护方法,作为我国唯一的极旱荒漠自然保护区安西极旱荒漠国家级自然保护区通过就地保护的取得了初步成效,为此类生态环境的生物多样性保护进行了探索研究,具有较高的参考价值。     

中国荒漠的形成、演化与现状

<正>中国的荒漠分布在哪?又是如何形成及演化的?在全球变暖的大趋势下,我国的荒漠又发生了哪些变化?荒漠是指气候干旱、植被稀疏矮小、荒凉贫瘠且地域广袤的自然地带。荒漠生态系统与森林生态系统、草原生态系统及冻原生态系统同为陆地生态系统的重要组成部分。由于荒漠跨越的自然环境及其间分布的植被差异很大,故又可细分为半荒漠、典型荒漠(普通荒漠)和极旱荒漠。本文中的荒漠即为以上三者的统称。中国荒漠的分布以沙漠和戈壁为主体的中国荒     

极旱荒漠中的明珠

我国北方313万平方公里的广阔草原和荒漠,自然条件严酷,开发程度较低,人烟稀少。但在这日照时间长、年幅射量高、风力大的特殊条件下,蕴藏着丰富的太阳能和风能资源,而且植物种类繁多。不仅有优良的饲用植物,还有药用、纤维、染料植物,同时还有众多的珍贵野生动物。正因为这里资源丰富,引起了国内有关专家、学者的重视和关注,经反复调查论证,终于建立了以戈壁荒漠草地为主要保护对象的保护区安西极旱荒漠国家级自然保护区。她象一颗璀璨的明珠,镶嵌在祖国西北广阔     

关于我国铁路建设速度问题的探讨

社会主义铁路是为社会主义经济服务的,它既具备一般铁路的商业特点又具备高度集中、大动脉、半军事化的特点。国家要求我们铁路做到四通八达、畅通无阻、安全正点、当好先行。如何达到四通八达、畅通无阻;如何确保安全正点;如何使铁路运输在国民经济建设中当好先行,是一个很值得探讨的问题。一、铁路运输在国民经济中的地位和作用纵观世界,随着大工业和现代农业的发展,商品流通突飞猛进,交通随即迅速发展起来。在资本主义经济发展的初期,各种交通运输工具中,铁路运输具有运量大、费用     

浅析铁路调度集中控制系统

铁路运输是国民经济的大动脉,除了完成日常的客货运输任务以外,还担负着落实国家宏观经济调控政策、保障社会稳定和国家安全的重要职责。但随着国民经济的发展,铁路运能和运量之间的矛盾仍然日益突出。在信息技术快速发展的今天,采用先进的科学技术,提高调度管理水平及确保行车安全,实现铁路运输调度信息资源共享是实现铁路跨越式发展的重要措施。随着我国铁路建设的高速发展,列车开行密度和运行速度的不断提高、列车集中控制更多的向智能化方向发展。计算机软硬件技术和通信信号系统和网络技术的迅速发展,使得信息化系统正在加速重新组合和融合,这为实现行车集中控制的发展提供了基础。     

邻近电气化铁路营业线施工安全事故分析及对策

为了切实满足国民经济快速发展对铁路运输的迫切需求,广州铁路(集团)公司全面推进电气化铁路复线、既有线扩能改造、客运专线、高速铁路、地方工程等邻近铁路营业线施工建设。此类施工由于大型施工机械、群体集中作业、点多线长等原因,对铁路运输安全和施工安全构成威胁。近几年,邻近铁路营业线施工引发了多起铁路行车事故、故障,严重干扰了铁路运输正常秩序。本文通     

铁路运输在深化改革中的地位与作用

1 对当前我国铁路运输作用的再认识铁路是我国国民经济的大动脉、是经济发展战略的重点.它既为工农业生产流通服务,又为地区间的物资交流和人民生活做贡献.我国是幅员辽阔的国家,人口众多,资源布局分散.在目前社会主义初级阶段,在深化改革和对外开放搞活经济的情况下,交通运输,特别是铁路运输处于举足轻重的地位.这不仅仅是由于它在经济领域表现为:“生产过程在流通过程中的继续”,而且表现为它除完成国家指令性运输计划外,并在商品经济中作为国家计划调节和市场调节手段而具有的特殊职能.除此而外,铁路运输的作用不仅限于经济活动的     

铁路管理体制改革的两个关键问题

在计划经济模式下形成的高度集中统一的管理体制 ,对我国铁路系统曾经发挥过一定的作用 ,但是随着我国逐渐由计划经济转向社会主义市场经济 ,铁路传统体制逐渐显现出与改革发展的不相适应。最突出的一点就是政企不分 ,铁路运输企业没有与政府主管部门脱钩 ,在我国国民经济管理体系中 ,铁道部是传统产业部门中仅有的几个至今还在直管企业的部门之一 ;其次是铁路运输领域的垄断经营尚未打破 ,尽管存在外部替代性竞争 ,但在铁路运输行业内部缺乏竞争。显然 ,铁路必须加快推进体制改革的步伐 ,尽快解决制约铁路发展的深层次体制性弊端和结构性矛…     

铁路管理体制改革的两个关键问题

 在计划经济模式下形成的高度集中统一的管理体制 ,对我国铁路系统曾经发挥过一定的作用 ,但是随着我国逐渐由计划经济转向社会主义市场经济 ,铁路传统体制逐渐显现出与改革发展的不相适应。最突出的一点就是政企不分 ,铁路运输企业没有与政府主管部门脱钩 ,在我国国民经济管理体系中 ,铁道部是传统产业部门中仅有的几个至今还在直管企业的部门之一 ;其次是铁路运输领域的垄断经营尚未打破 ,尽管存在外部替代性竞争 ,但在铁路运输行业内部缺乏竞争。显然 ,铁路必须加快推进体制改革的步伐 ,尽快解决制约铁路发展的深层次体制性弊端和结构性矛盾。政企分开和打破垄断无疑是当前铁路改革面临的两个最关键的问题。     

铁路复线建设施工安全中的人-机-环境系统工程研究

近几年来,随着对外开放的不断深入,国民经济的高速发展．铁路为了尽快扭转铁路运输滞后於国民经济发展的状况,以巨额投资大规模地进行铁路复线建设．据统计,至１９９６年底止,已投资兴建的铁路复线占９０年以来铁路建设总里程的５０％,这些新建设的铁路复线,由于原...     

浅析我国铁路的重载运输

铁路在交通运输体系中占有重要地位,为了提高铁路运输的效率,适应国民经济发展需求,我国铁路应高度重视大宗货物的重载运输,并积极采取技术措施,解决目前重载运输中的问题,努力提高铁路的总体运输效益。     

铁路专用线共用存在的问题及解决措施

80年代起,经大力倡导,我国组织的铁路专用线共用取得了普遍开展和较快发展,目前全国各省市、已普遍开展,铁路专用线共用工作,据不完全统计,全国铁路专用线逾万条,近三万公里,承担了60％左右的铁路运输装卸工作量,大力开展铁路专用线共用,挖掘其运输设施潜力,已为缓解铁路运输紧张状况,适应国民经济发展发挥了重要作用,但是。随着市场经济的发展和改革的深入,铁路专用线共用工作面临新的形势,出现一些新的情况,如何认识和评价铁路专用线共用工作,处理和解决新情况、新问题,近一步推动铁路专用线共用工作健康发展使之继续发挥在国民经济中的作用,是本文的宗旨。     

铁路项目建设中施工管理问题研究

目前为了更好的适应我国经济发展速度,我国的交通建设正飞速发展,而在交通运输中铁路运输占到了总运输量的大半,因而其对国民经济的发展以及经济的快速增长起到了基础支撑作用。为了应对国际经济危机对经济发展的不良影响,国内对基础设施建加大了力度。在这一时期铁路得到了大规模的发展,这对于铁路事业来说是一次机遇,但是在建设的过程中,我们不得不正式其工程安全以及项目质量问题,这些都是现实铁路事业发展的不利因素。文章主要针对目前我国铁路项目建设中所遇到的管理问题进行了探讨,并针对这些问题提出了相应的解决措施。     

浅析戈壁粗颗粒填料工程特性及路用性能

我国目前正处于铁路建设的高潮期,铁路路基工程质量差会严重影响铁路行车安全与铁路提速。西北戈壁地区某铁路项目工程全长40.4103km,本线所经地区属干旱大陆性气候,降雨较少,蒸发量远大于降雨量,昼夜温差大,多风沙。从技术上对粗粒土填料基本工程特性与路用性能进行研究评价分析,提出指导铁路戈壁粗颗粒填料路基设计及施工的有关建议。     

关于对轨道电路干扰问题的分析和研究

随着国民经济的快速发展,铁路运输在国民经济建设中发挥着越来越重要的作用。我国铁路在经历了六次大面积提速后,列车运行速度和密度不断提高,车载信号设备对于地面轨道电路电码化信息的各项参数要求越来越高,轨道电路运行的稳定与否,直接影响到列车运行的安全和铁路提速的需要。本文通过对ZPW-2000型轨道电路干扰问题的分析,提出了针对性的解决思路和具体措施。     

略论铁路部门的物资管理

铁路物资管理是国民经济管理的重要组成部分,探讨和研究铁路物资运动规律的客观性,对于如何搞好铁路物资管理有着重要的理论意义和现实意义。这不仅是铁路物资经济理论的重要课题,也是铁路物资管理工作的理论基础。本文通过对我国及铁路部门生产资料管理的历史情况以及现状的分析,针对铁路物资管理工作的特点及其在国民经济中的重要地位,参考了国外物资管理的情况,从理论上提出了铁路物资运动规律的客观性,并对当前铁路运输部门物资管理工作中存在的问题,提出了一些改进的意见。     

论铁路专用线共用

80年代起，经大力倡导，我国组织的铁路专用线共用取得了普遍开展和较快发展，目前全国各省市已普遍开展铁路专用线共用工作。据不完全统计，全国铁路专用线逾万条，近三万公里，承担了60％左右的铁路运输装卸工作量。大力开展铁路专用线共用，挖掘其运输设施潜力，已为缓解铁路运输紧张状况，适应国民经济发展发挥了重要作用。但是，随着市场经济的发展和改革的深入，铁路专用线共用工作面临新的形势，出现一些新的情况，如何认识和评价铁路专用线共用工作，处理和解决新情况，新问题，进一步推动铁路专用线共用工作健康发展，使之继续发挥在国民经济中的作用，是本文的宗旨。     

荒漠中的跳鼠

荒漠广布于我国西北地区,从新疆经甘肃西北部至陕西北部和内蒙古连成一片,其总面积接近国土面积的20%。我国的荒漠是中亚荒漠的一部分,有沙质荒漠和砾石荒漠两种类型。荒漠是干旱气候条件的产物,其主要环境特征是干旱少雨,个别地区终年无雨;蒸发量大,是降水量30—70倍;风沙大而频繁;冬季严寒,夏季炎热且昼夜温差大;植被低矮而稀疏,以多年生的旱生和超旱生类型为主。荒漠是地球上最恶劣的自然环境之一,一些地区被称为“死亡之海”,但自然选择的法则还是造就了适应这一环境生存的各类生物,其中跳鼠就是完美的例子。     

当前铁路职业心理需求分析

铁路运输产业是我国现存交通运输方式之一,也是我国当前重点发展的交通运输基础产业。铁路运输产业发展对于国民经济质量的进一步提升有着重要意义,然而就我国目前铁路职业人才培养现状而言,有针对性的人才培养进程及方式不足以跟上高新技术的迅速发展,铁路职业教育存在着亟需解决的问题。同时针对性培养人才所达到的要求与铁路职业所需的实际要求存在差距,特别是培养人才在心理层次存在些许问题,导致其毕业后展开实际工作时并不能完全适应工作现状。因此,对当前铁路职业高等院校学生的心理健康教育有着重大意义。该文针对当前铁路职业高等院校学生心理需求进行探究分析,以为各铁路职业高等院校对学生心理教育工作开展提供简要借鉴。