基于PTR8000的无线交通灯控制系统设计

设计了一种新型的交通灯无线控制系统.该控制系统以低功耗单片机AT89Lv51为核心,采用无线多点传输模块PTR8000进行数据传输,实现了交通灯的远程无线控制。该系统开发成本低,实际工作运行稳定,提高了交通灯控制系统操作的灵活性和实时性.     

基于51单片机的交通灯智能控制系统

本文对交通灯控制系统进行了研究,分析了交通灯的工作原理及交通规则,给出了交通灯控制系统的设计方案,利用Protues软件与Keil软件进行联调对此交通灯控制系统进行仿真。     

交通灯控制系统的设计与仿真

针对城市道路十字路口交通拥堵问题,提出了一种基于Proteus仿真的交通灯控制系统设计方案.该系统以AT89S52单片机为核心,由P0,P1口控制数码管进行倒计时显示,P2,P3口管理十字路口车干道和人行道交通灯指示,通过无线遥控设置系统进行交通事故紧急处理,最后利用Proteus软件进行了系统仿真调试.结果表明,该系统具有结构简单、运行稳定、性价比高等优点,并能较好地控制十字路口交通秩序.     

基于单片机的交通灯控制系统设计与实现

以AT89S51单片机为核心器件,设计了多功能交通灯控制系统.软件仿真和硬件实现的结果表明该系统具有红绿灯显示功能、时间倒计时显示功能、左转提示和紧急情况发生时手动控制等功能.     

智能交通灯控制系统的设计

采用AT89C52单片机,设计城市道口智能交通灯控制系统的硬件组成和软件实现方法.以该方法为基础,设计了南北和东西方向的交通灯正常工作时设置直行倒计时为45 s,左拐倒计时为15 s,行人通行的时候设有盲人提示音.该系统不仅有普通交通灯的功能,还增加了特种车辆自动通行功能及紧急情况的处理.设计中的硬件电路和软件程序均已...     

交通灯集散控制系统的研究与应用

本文介绍了以8098单片机为核心,交通灯集散控制系统的设计原理、系统组成、及远程通讯.该系统结构简单、可靠性高、实用性强.     

基于单片机的智能模拟路灯控制系统研究

使用AT89S52单片机作为主控芯片,设计了一个模拟路灯控制系统．该系统一方面可以通过光电传感器检测道路上是否有汽车通过,进而将信号送入单片机进行处理,控制交通灯的开关;另一方面还可以根据具体情况定时控制交通灯的开关,实现路灯的智能化控制,节省电力能源和人力资源．本模拟系统还可通过进一步研发而转换为实际的路灯控制系统．     

智能交通灯控制系统的设计与实现

本文分析了传统交通灯存在的缺点,提出单片机智能交通灯的设计方案。进一步作系统硬件电路的设计和系统程序的设计,用PROTEUS对电路进行仿真的过程和结果。并且说明硬件制作的过程与安装调试的结果。     

基于单片机的交通灯设计

8051单片机的交通灯控制系统由单片机、倒计时、交通灯显示等模块组成。系统除基本交通灯功能外,还具有可倒计时显示、急车强行通过等相关功能。为了系统稳定可靠,采用了MAX629看门狗芯片,避免了系统因为程序跑飞而停止工作的情况发生;显示时间直接通过8255的PA、PB口输出;交通灯信号通过PC口输出;该系统能够简单、经济、有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力。     

基于8051单片机交通灯控制系统的设计

自从交通灯诞生以来,设计方法很多,从而使交通灯显得更加智能化。本系统以单片机系统为核心,采用键盘,LED显示器的系统等组成。系统除基本交通灯功能外,还具有饲计时,时间设置、紧急情况处理．分时段调整信号灯的点亮时间、违规车辆检测等功能,其中的模拟输入设备和通信设备更是符合交通灯控制系统的要求与特点,能够方便地联网通信。     

基于CPLD交通灯控制系统的研究

该文介绍一种基于车流量变化调节时间的智能交通灯系统的设计方法,采用可编程逻辑器件CPLD设计实现。电路结构简单,成本低,且CPLD器件作为控制部分(定时器、状态机等)与TTL电路兼容,可直接使用,不需要外围转换电路。对于控制要求不高的场合,完全可以胜任。在MAX+plusⅡ软件通过了编译、仿真并下载到CPLD器件上进行编程制作,实现了交通灯系统的制作过程。此控制系统突破了传统固定模式,可根据实时交通流量灵活运行,而且全面考虑了各种紧急车辆优先通行情况,大大提高了车辆通行效率,具有实际应用前景。     

基于VHDL的电梯控制系统设计

按照电梯控制系统的一般要求,设计了基于VHDL语言的电梯控制系统。该系统遵循方向优先的设计原则,可以提供楼层用户的载客服务并指示电梯的运行情况。通过对整个系统进行了综合仿真,得到了电梯控制系统的时序仿真波形,仿真结果表明该控制系统符合设计要求。     

基于FPGA的轮询控制智能交通灯系统的设计

采用红绿灯固定时长方式进行路面交通控制具有通行效率不高的缺点。为优化路口的车辆通行,该文提出了一种基于FPGA的路面智能交通灯实时控制系统的设计方案。系统采用轮询控制模型,车辆检测器检测车辆到达率,依据交通规则及轮询模型理论得到相应交通灯的绿灯时间长度。不同时刻检测到车辆到达率不同,使得相对应的交通灯配置时间长度随之变化,以此智能调节控制路面交通,使主支干道协调配合,从而提高了路口的通行效率。在QUARTUS Ⅱ软件平台上,完成对系统的设计和仿真验证。仿真结果表明,该系统能够实现对红绿灯的智能调节。     

PLC和触摸屏在交通灯设计中的应用

本文提出了利用可编程控制器（PLC）对交通灯系统进行控制的具体方案,以及利用触摸屏技术进行实时的数据采集和监控的设计方法。与传统的设计方案相比,PLC和触摸屏控制系统可靠性高,抗干扰能力强,能保证操作人员和管理人员不需到现场即可得到各种现场数据,方便监控和管理,极大的提高了交通灯控制系统的工作效率。     

基于无线通信的交通应急控制系统研究

本文叙述了一种基于无线通信的交通应急控制系统的研究。交警可根据当时路况,利用无线遥控器控制交通灯的运行。该系统突破了传统的交通灯固定配时模式,可根据实时的路况进行遥控调节设置,大大提高了车辆通行效率和降低交通阻塞机率,具有较好的实际应用前景。     

十字路口交通灯控制系统的设计与实现

现代生活中上下班高峰期交通是否堵塞是人们关心的问题,十字路口交通信号灯控制系统是否正常运行是非常重要的。针对交通信号灯设计要求力求结构简单,合理选择电子元器件,通过对东西南北两组红、绿、黄交通灯的控制,完成道路上的车辆交替通行,用数码显示车辆通行的倒计时时间,利用计算机仿真软件对电路性能指标进行仿真和优化研究,将选择好的元器件以模块化的形式合理布局安装、焊接在实验板上,通过对控制系统的静态和动态的不断调试与改进,实现了对交通灯的控制,确保车辆安全有序地通行。     

十字路口交通灯模糊控制系统设计

采用模糊控制算法对十字路口交通灯进行控制,使用西门子可编程控制器实现交通灯的模糊控制,在PLC的基础上设计模糊控制器。通过离线计算得到绿灯延时的模糊控制查询表,根据当前绿灯方向的车辆数,以及红灯方向与绿灯方向车辆数之差进行查表,得到当前绿灯方向的通行时间。仿真结果表明：此系统有效地减少了十字路口平均车辆延误,使得十字路口的控制系统可以根据实时的流量灵活控制,在此基础上得到更为精确实用的绿灯延时．为智能交通系统实现提供了一条新途径。     

基于Monte Carlo模拟的交通灯动态时间控制系统

为了解决城市交通拥堵的问题,针对当前大多数交通灯采用固定红绿灯时长、通行效率低的情况,提出一种基于Monte Carlo模拟的交通灯动态时间控制系统设计方案,利用各路口的车流量信息计算分配当前各车道的通行时间,利用Monte Carlo法模拟实际交通情况,采用车辆平均等待时间作为评价指标对红绿灯时长分配进行优化。该系统可实现交通灯的动态时间控制,有效提高交叉路口车辆的通行效率。     

一种基于锁相环的智能交通灯控制系统

随着经济的不断发展,交通堵塞问题日益严重.本论述设计了一种智能化的交通灯控制系统,该系统采用STC89C52为核心控制芯片,利用锁相环技术进行实时车流量检测,根据实时车流量智能分配绿灯配时比例和周期,从而提高交通路口的通行能力,达到缓解交通堵塞的目的.     

基于S7200的倒计时交通灯监控系统的设计与实现

以组态软件MCGS为开发平台,利用PLC设计一个交通控制系统。该系统通过上位机和下位机之间的数据传输,以良好的人机交互界面实现对十字路口交通信号的实时监控。用S7200的PLC将PLC的逻辑控制、数据运算、数据传送、数据转换的功能通过程序有机地结合起来,构建完成了既能控制交通灯的变化,也能将灯变化的时间用数码管显示出来的交通信号灯控制系统。给出了系统的硬件接线和PLC软件流程图;并利用组态软件MCGS对该系统进行实时监控,经试验效果良好。