电磁钢轨探伤提离补偿方法研究

针对装备于列车车辆的电磁钢轨探伤装置的设计难点,特别是如何抑制由车辆运行波动导致的传感器提离波动,应用电涡流测距技术设计了提离补偿方法,探伤时电涡流测距线圈动态输出提离距离的变化,由提离距离计算探伤线圈输出值的动态补偿系数,动态修正探伤输出值. 对电涡流测距补偿线圈进行了电磁场有限元仿真及提离补偿的实验室测试. 对比测试结果表明所设计的提离补偿方法可使电磁探伤线圈的输出波形在有无提离波动的情况下基本保持一致.      

浅析铁路工务系统人力资源管理现状与对策

针对铁路工务系统面临高新设备技术的大量运用、维修手段全面改革以及机械化程度不断提高的实际和人力资源管理现状,对人力资源管理机制、强化人才队伍建设进行分析并提出相应对策措施.     

铁路工务事故紧急救护与培训演练

铁路工务工作的特点是点多线长,作业比较分散,作业工种繁多,多从事重体力劳动,而且与铁路列车、众多工程作业机械直接接触,容易产生职工伤亡事故,因此加强职工伤亡事故紧急救护及培训演练,对减少职工伤亡、降低职工伤残程度和减少事故损失具有非常重要的意义。     

材料管理在铁路工务全面预算管理中的重要性

铁路工务部门是成本支出大户，投入不足则难以保证行车安全，投入过多则必然造成浪费，怎样才能实现保证安全、保证合理运行时速、保证重我等条件下的最低支出或称为合理支出是全面预算管理研究的重要课题。材料支出是整个成本支出的重中之重，也是当今铁路实行全面预算管理所要研究的核心问题。     

铁路工务设备图像管理与传输系统的研究

综合运用多媒体、图形分析、数据库管理及计算机联网技术，设计出铁路工务设备图像管理与传输系统．进行软硬件的开发和实现，满足铁路工务设备的现代化管理、维护与决策的各种需要．     

我国铁路钢轨新国家标准出台

由攀钢科技部为牵头单位，与国内有关单位共同修订的新版《铁路用热轧钢轨》国家标准，已于7月上旬公布，将于2008年2月起实施。[第一段]     

浅谈钢轨探伤技术在线路维修检测中的应用

中国已进入高速铁路时代,线路负荷重,运量大,线路安全隐患加剧,钢轨探伤技术能够及时发现钢轨内部伤损,为避免钢轨脱轨,发生重大安全事故起到了重要作用。     

我国铁路线路工务检测现状及探讨

介绍了我国铁路线路工务检测的现状,对目前采用的检测方法和检测技术,即静态检测、动态检测及其他检测进行了归类和总结。     

试析新型管理模式在铁路工务线路的运用

本文在冀要概述当前我国铁路工务管理存在的问题的基础上,从铁路线路数据信息平台的建立和显示、新型管理模式中的线路数据分析方法的应用、以及地理信息系统技术的发展等几个方面进一步探讨了新型管理模式在铁路工务路线中的运用.     

关于铁路工务线路工作中的管理要点探究

随着铁路工务施工工程的不断扩大,在实际施工过程中庞大的建设规模使得工程在整体管理上不断下降,经常在施工过程中出现不安全因素,造成严重事故的发生。因此关于铁路工务线路工作中的管理要点要加强和提高,实现铁路工务线路工作的有效性和安全性。     

铁路工务系统养路工具热处理工艺探讨

分析了铁路工务系统使用的养路工具热处理工艺现存的弊端,通过研究热处理工艺及技术数据,指出坚持传统的淬火工艺并形成特有的热处理工艺,可提高养路工具的机械性能并延长其使用寿命。     

钢轨探伤工：脚下的路不平凡

有一群人,每天都奋战在铁轨上,您可能从来不知道他们,也可能听说过但从未见过他们工作的情形。他们顶着寒风酷暑、踩着枕木碎石、推着七八十斤重的设备、每天步行八九公里,只为了给一段段钢轨“把脉”。他们就是被称为“钢轨医生”的钢轨探伤工。“五一”前夕,记者来到长沙火车站采访了长沙探伤二工区的钢轨探伤工人,     

铁路客运履历簿网络管理系统的设计与实现

采用WindowsNT4.0做网络操作系统,数据库系统使用MicrosoftSQL Server7.0,工作站使用Windows95/98/2000及Microsoft Excel中文版7．0,前端开发工具使用PowerBiulder6.0,开发铁路客运履历簿网络管理系统。系统于1998年在柳州铁路局客运处及17个站、段投入使用,在柳州铁路局范围内建立起从站段各点到分局及路局间的客运设备数据管理及共享网络,实现各个站段及分局、路局的客运履历簿数据的输入、修改、查询、统计分析、数据共享,提高了工作效率及准确度,取得了良好的经济及社会效益。     

铁路工务调度工作如何适应大站段改革的新形势

针对铁路大站段管理滞后的实际,从建立电话会议系统、建立信息分析处理机制、建立危急处理机制、规范调度管理等方面阐述了提升站段调度管理质量的措施。     

浅谈渝利铁路工务提前介入、轨道精调工作开展

2013年12月底渝利铁路开通,工务轨道精调工作实现开通一次达标,全路一流目标.工务提前介入、轨道精调工作取得一定收获：一是坚持建管协作,共铸新线介入长效机制;二是提早做实新线介入,全面落实新线质量监管;三是深度参与轨道精调,保障开通一次达标;四是善始善终,巩固新线介入成果.通过渝利铁路工务提前介入和精调工作开展,培养出了一大批掌握高铁标准、理解高铁养护理念的技术骨干,磨练出了多支能打硬仗、敢打硬仗的队伍,为成都局后续高铁的开通积累了重要经验.今后我们将继续本着主动介入、提前介入的原则,让更多工务人员参与到所有新建高速铁路的工务提前介入、轨道精调中;并继续通过提前介入和精调工作开展,让高铁养护理念深入人心,将高铁养护标准引入全局线路养护中,全面提升我局工务设备养护维修水平.     

浅谈钢轨超声波探伤中B显的应用及典型伤损图谱的分析

随着朔黄铁路运量的加大及万吨列车的增加,钢轨磨耗严重,钢轨伤损日益增加,提高重载铁路钢轨探伤质量已成为一项保证铁路畅通运行的重要措施.本文通过对管内近一年来钢轨探伤B显的应用及伤损B显图谱的分析,归纳总结了一些需要重视的伤损B显图,以此提高在B显回放过程中对伤损的准确分析判断,减少伤损的漏检,保障运输安全.     

浅谈铁路钢轨常见问题的原因、预防和处理

无论是在普通线路还是在高速铁路上,轨道作为列车运行的基础,是直接承受机车车辆各种荷载的部分.在机车车辆动荷载的重复作用下,会使钢轨在使用中发生各种病害和伤损.这些病害对铁路运营安全造成不同程度的威胁,需要积极找出病害发生的原因,并及时精心整治,以确保铁路运输长治久安.     

运用科学管理手段加强工务车间管理

从利用科学技术管理手段出发,阐述了如何加强工务车间管理的问题。     

基于共振解调技术的工务来车探测报警仪的研制

针对铁路工务作业的来车识别问题，采用共振解调检测技术，设计了一种适用于铁路施工安全的工务来车探测报警仪。本仪器可以放置在施工现场，而不用另外设置防护区段，可有力保障在线施工人员的人身安全、测试结果表明，该仪器具有灵敏度高、可靠性好等特点，能更好地识别远程来车。     

基于WebGIS技术的铁路工务地理信息系统

<正>铁路工务地理信息系统是建立在铁路工务空间数据库的基础上,利用网络和Web GIS技术来发布铁路工务各种数据的系统。本文研究基于MapXtreme、JavaScript及ASP结合的Web GIS系统开发方法,建立了基于Web GIS技术的铁路工务地理信息系统GIS。