真空-堆载联合预压软土固结理论和ABAQUS模拟分析

真空联合堆载预压法是加固软土地基的一种有效的方法.采用等效砂墙地基法,以江门市滨江大道软土路基处理工程为算例,用ABAQUS软件对真空-堆载预压加固软基中的竖向位移的影响范围进行有限元分析.在模拟过程中考虑渗透系数随饱和度的变化,这样模拟的实验数据与实测数据比较吻合,说明模拟得到的数据能更加准确的反应真空-堆载预压软基...     

真空堆载联合预压数值模拟研究

真空堆载联合预压的快速发展,使得工程需要大大超过了理论发展,从而数值模拟成为指导实践的一个有效方法.对青岛某会展中心软基处理用FLAC3D进行数值模拟,通过对软基中沉降和孔压的对比分析,验证了数值模拟的可行性.利用数值模拟分析了堆载对深层水平位移的影响,同时分析了排水板打设深度及板端土层渗透性对沉降的影响.分析结果表明:堆载可以有效地缓解浅层土的水平位移;排水板打设深度控制在要处理的软弱土层底部以上1 m处为最佳;排水板打入渗透系数较大的土层时会影响真空预压的处理效果,此时可以通过堆载改善软基处理的结果.     

真空联合变堆载预压下竖井地基固结分析

为了得到真空联合变堆载预压下竖井地基沉降随时间的发展规律,考虑真空度沿竖井线性减小,堆载单级线性施加,还考虑了地基的径竖向渗流以及扰动区土体水平渗透系数呈抛物线变化,推导了真空联合变堆载预压下竖井地基固结度的一个解析解.并分析了地基固结性状.结果表明,荷载逐渐施加时,采用真空联合堆载预压比只采用堆载预压固结要快,真空度越大,沿深度衰减越慢,固结越快.在地基井径比和水平渗透系数与竖向渗透系数之比较小时,地基的竖向渗流对地基的固结度有较大的影响.     

越南城市轨道交通深厚软土地基真空联合堆载预压施工技术研究

越南城市轨道交通2号线车辆段项目地基属于深厚软土地基,厚度达到13m～16m。论文中采用袋装砂井超载预压和塑料排水板真空与堆载联合预压的设计施工方法进行对比,得出最经济、最合理的设计施工方案,解决车辆段这种大面积,深厚软土地基处理的难题,有效的加快施工周期,加快土体的固结速率,减少后期的工后沉降。     

匀速等量堆载的真空联合堆载预压下吹填土工程特性试验研究

针对温州滩涂围垦区吹填土处理难度大、强度低、工期长等问题,在真空-堆载联合预压下,采用5 k Pa/d匀速堆载的方式进行室内模型试验;同时设立真空预压对照组。对真空度、孔隙水压力、表层沉降进行监测并分析变化原因。通过加固后的土体含水率和十字板剪切强度对加固效果进行对比分析。试验结果表明:真空-堆载联合预压处理技术能够又快又好地加固温州吹填土。匀速堆载时真空度、孔压和土体表面沉降有明显变化;但随着时间推移而减弱。加固效果优于真空预压。     

真空堆载预压在公路工程施工中的应用

本文主要介绍了真空堆载预压施工中的施工要点及质量控制,供其他工程的施工应用做参考。     

真空堆载预压技术在公路工程中的应用

真空堆载联合预压法由真空预压和堆载两种方法组合而成。它是先对软土地基进行真空预压,当膜下真空度稳定后,再按照堆栽预压法的要求在薄膜上堆载进行预压。本文首先介绍了该技术的加固机理和优点,然后对主要的施工工艺做了较为详细的探讨和阐述。     

真空-堆载联合预压技术经济分析

针对目前真空-堆载联合预压造价分析中,真空预压工艺缺少定额的现状,参照收集资料,整理分析出堆载真空预压补充定额,供造价分析时参考。     

有侧限软基堆载与真空-堆载预压效果比较

泉州市安吉路软基段的中间主车道路基采用排水固结法处理,两侧非机动车道下的管沟地基采用粉喷桩复合地基处理．通过对试验路段的地基总沉降、分层沉降、孔隙水压力等实测资料的分析,比较堆载预压法和真空堆载联合预压法,及其在有侧限条件下的处理效果．分析结果表明,在有侧限情况下,真空堆载联合预压法比堆载预压法的加固效果要好,但对工期不紧、非超软地基或存在强透水层地基的城市道路软基,是否采用真空堆载联合预压法尚应进行技术经济比较．     

真空堆载联合预压加固软基试验分析

根据4个试验区分别采用真空堆载联合预压法加固软基的试验成果,对真空堆载联合预压法的规律性进行了分析,并对各区加固软基的效果进行了对比,为以后软土地基加固方案的选取提供依据．     

地基处理——真空联合堆载预压施工技术

介绍真空联合堆载预压掩工技术流程、施工工艺、监测方法、卸载标准等。     

真空联合堆载预压大变形固结有限元分析

利用有限元分析软件ABAQUS,分别采用小应变理论和大变形理论,对真空联合堆载预压法处理软基进行了仿真和固结分析．根据固结度等效原则,将砂井地基转换成平面应变砂墙地基,将模拟数据与某公路监测段监测数据进行对比,结果表明,用大变形理论处理深厚粘土软基更为合理．     

堆载预压联合强夯加固软土地基的试验研究

通过某软土回填地基加固工程现场试验,论证只合理地确定施工参数和工艺,完全可用塑料板排水分级堆填压载并联合强夯的静态－动力预压法加固软土地基。     

真空联合堆载预压法软土路基处治

用真空联合堆载预压法进行软土路基的处治,目的主要是保证路基在施工及使用期间不会法生剪切破坏和较大的沉降,满足其稳定性要求.而且具有成本较低施工工期短等特点.本文主要从施工工艺方面进行了探讨,供大家参考.     

真空-堆载联合预压处理地基的沉降特性

通过现场试验和理论分析计算,对堆载预压法和真空-堆载联合预压法2种方法处理相近地质条件软基的沉降特征、沉降计算理论和结果等进行了对比研究。结果表明：真空荷载能够加速地基沉降、增加地基的总沉降量,但等效真空荷载引起的沉降增量要小于真实的堆载荷载;真空-堆载联合预压下的加固区沉降比堆载预压更加均匀;将真空荷载等效为正荷载,按照分层总和法和Hansbo解进行真空-堆载联合预压沉降和固结计算,经修正后结果令人满意。真空-堆载联合预压计算时的沉降修正系数m_s小于堆载预压;真空荷载可有效地消除工后沉降。     

饱和软土地基堆载预压排水固结沉降特性研究

为研究沿海饱和软土地基堆载预压排水固结沉降特性,针对变电站软土地基处理实际应用工程,利用非线性有限元软件,分析饱和软土地基下采用塑料排水板堆载预压排水固结沉降特性,同时考虑井阻效应和涂抹作用,解析计算并设计堆载预压排水固结相关参数和效果控制等,预测饱和软土固结度及其沉降特征,综合分析塑料排水板堆载预压地基加固效果与影响...     

真空联合堆载预压处理深厚软基试验和数值分析

为提高深厚软基的深层加固效果,对某高速公路软基采用真空联合堆载预压法处理,改进了竖向排水通道形式.在试验路段中分别设置150 mm宽的塑料排水板和插入100 mm袋装砂井作为新型竖向排水体,其中细管长度10 m,直径8 mm,对比验证了两种新型竖向排水体在提高深厚软弱土层排水固结的功效.结果表明:150 mm宽塑料排水板内真空度衰减较少,预压期地基沉降量大,8 mm细管可增大袋装砂井中真空压力的传递深度.在修正剑桥模型的基础上,考虑了软土的流变性以及卸载后再加载的变形特性,改进土体本构模型,提出了相应的真空预压有限元数值计算方法.实例验算表明:计算值与实测值的数据大小及其变化规律都吻合较好.     

真空联合堆载预压在软基处理中的应用

本文介绍真空联合堆载预压施工技术流程、施工工艺、监测方法、卸载标准等。     

真空-堆载联合预压在软基中的应用

应用真空-堆载联合预压法对某软弱地基进行加固,根据监测数据和计算结果显示,地基固结度和承载力满足设计要求,表明运用该方法处理软弱地基取得良好效果.     

真空堆载预压加固软基法在高速公路中的应用

文章介绍了真空堆载预压法的机理,通过具体工程分析了真空堆载预压法在软土路基中的应用,试验表明,真空堆载预压法加固软土达到了良好的效果。