城市公共物品供给主体的优化选择

城市公共物品的高效供给关系着市民的福利和我国城市化的进程。城市公共物品的供给可以根据物品不同的性质,来决定不同的供给主体。本文通过对公共物品自身的需求弹性和不同供给主体的交易成本的比较认为：需求弹性小,边际成本低的适合政府供给,反之,则更适合由私人供给;政府供给的边际交易成本如果大于私人供给的边际交易成本,由私人提供更有效率。     

使用者为本的公共设计

香港理工大学公共设计研究室对公共洗手间进行个案研究,探讨如何能以较理想的方法解决关于公共事务问题的设计方法和策略。研究方法包括文献研究、实地观察、深入访谈、环境及产品设计分析。结果显示在解决一些关于公共事务和公众利益的问题时,不同的政府、决策者、专业人士和市民会把重点放在不同的层面和领域。然而,由于缺乏一个联系不同层面和领域的核心枢纽,在很多情况中,使用一些所谓全面的方法所得到的效果并不如设想中的那么理想。根据香港公共洗手间设计的深入个案研究,结论是设计应平衡地考虑规划、实施和管理这3个层面,并以使用者为中心来联系它们,从而在公共设计领域中,提出一个以使用者为本的新的公共设计模型。     

公共艺术与市民的参与性意识

用公共艺术提升当代城市市民的整体素质是艺术家的职责之一。现今的公共艺术不仅是人们审美的对象，而且成了表达公众意志，宣扬城市精神，提高市民素质的重要工具。数字时代的公共艺术具有丰富性和多样化等特征，拥有鲜明特征的大武汉，公共艺术公共性的体现应以市民的参与作目标，要为推进这种参与进行多方位的设计，即通过公共艺术以完善市民的素质与素养，进而体现武汉的城市精神并借此美化武汉的城市形象。     

现代雕塑在公共空间中的价值研究

现代雕塑不是以独立的个体形式存在,而是与置于其中的空间相辅相成、相互作用。雕塑本身具有的形式美感、视觉张力,对空间或加分或减分,重要依据为是否与环境紧密结合。基于此,首先简述了现代雕塑的定义、现代雕塑与公共空间的关系;接着分析了现代雕塑在公共空间的艺术、文化与经济价值;最后探讨了现代雕塑在公共空间的价值,从而厘清了现代雕塑在城市公共空间的特性,即艺术多元性、公众参与性和作品互动性。     

基于花园城市理论研究宜昌既有居住小区绿色空间改造

当前,宜昌花园城市建设如火如荼,有必要对宜昌特色历史文化和城市地域特色进行调研。基于花园城市理论,本文研究了既有居住小区的绿色空间改造,提出了可行性方案,以便推进花园城市建设,扩大既有居住小区公共空间,并将公共空间进行绿色改造升级,给市民创造有城市回忆的、具有公共价值的居住小区绿色空间。     

空间接受:城市设计还需要设计师吗?

时至今日,城市的设计师们认为自己是唯一能够使普通人日常生活实践概念化的专家。他们秉持符合"公共利益"的目的,却无视城市使用者的实际需求,飞快地展开着城市设计。举例来说,为使香港转型升级而成为世界性城市,香港的一些旧城改造区改建成了公共空间,为了获得立法机构对这些市政项目的批准,政府常常通过假设普遍的城市使用者们会有的日常生活实践来制定设计方案。实际上,这个概念化和标准化的过程并不能完全涵盖人们日常生活实践的所有细节。从另一方面说,由于目前的设计方法都是假设全部的人都是标准化的"普通人",因此基于公共利益的设计方法并不能完全满足城市使用者的所需所求。并且人们所指的"日常生活"是每日每新的生活,这种生活并非"陈腐守旧的和毫无意义的",所以城市使用者的行为也很难机械地理解或用一个模型去硬套。虽然城市使用者对生活环境的反映会随着城市的转型而逐步改变,但是他们对空间却非简单被动地接受,而是通过一种富有创新的行为和艺术的积极回应。依此为前提,阐述了"空间接受"这一理念,以推动一个无需设计师的城市创新,并向设计师、规划师、管理者和政府呈现一个以人为本的城市设计视角。其中还包含着一段实证研究:即分别通过在香港湾仔北和湾仔南进行深入观察和直接访谈等方式,以了解城市使用者在居住环境中的战术性和创新性接受,而由此证明在开展城市设计时将日常生活实践融入其中的重要性。以此为基础,重新界定了城市空间使用者的角色问题,进而得出了城市设计需要更多地考虑城市空间使用者的结论。     

我国小城市公共空间规划设计探索——以张家界市泊富·永定广场为例

我国小城市发展过程中出现过许多问题,如空间形态布局不合理,公共空间系统不全。旧城市地域扩张,结构网络变广,原有城市空间体系慢慢退化,新的城市空间形态出现,这也是公共空间系统在外部角度上发挥具有指导意义的作用。同时,在城市内部完善公共空间系统,尊重人们需求,充分发挥其作用并且与宏观相联系。总之,小城市从宏观到微观,从整体到局部,从外到内去规划建设公共空间。     

基于城市公共环境的户外广告发展探析

<正>Asia Poster公司的CEO Small Wood曾经说过:"户外广告才是真正的大众传媒,不是所有的人都看电视、读报纸或上网冲浪,但是任何人,只要他离开家,就会看到户外广告。"户外广告借助于真实的公共空间进行传播,在短短几秒钟内将信息传递给受众,这是依靠设计者对信息接受者以及其与环境关系的深刻理解来实现的。因此,依托一个合理的公共空间环境是户外     

经营城市中公共产品的效率改进探析

在经营城市中公共产品的供给是城市建设的主要内容,改进和提高公共产品的效率是经营城市的重要任务之一.应创新城市公共产品的供给途径,为经营城市,发展城市经济提供支持.     

基于公共空间活力的城市历史街区评价体系研究

随着城市建设的发展,具有一定历史文化特色的名城中,其历史街区的保护与改造日益受到重视.如何将保护和改造有机融合并营造历史街区的活力是文章主要的研究内容.运用专家小组法和层次分析法,构建了历史街区公共空间活力的评价体系,包括公共开敞空间、可进入绿化、停车设施、游憩设施、互动公共游乐设施等五项指标.采用构建评价体系分析了南京、成都、哈尔滨等地的几个历史街区,其结论与现场调研的结论具有高度一致性,说明了评价体系的有效性,可以对未来历史街区空间活力的营造提供有益的参考.     

街头游园建设浅探

街头游园是城市绿地系统的重要组成部分,是城市重要的公共活动空间,也是市民休闲、娱乐、健身等不可或缺的场所。本文阐述了街头游园绿地的主要功能及布局原则,并对街头游园绿地设计要点进行了分析总结。     

现代城市数字化公共艺术之特征研究

计算机的发展给设计注入新的活力,为现代公共艺术提供新的表达方式,使艺术语言呈现崭新的风格,因此研究现代城市数字化公共艺术的特征很有现实意义。现代数字化公共艺术的主要内容,包括数字化公共艺术的定义、基本特征和新特征几个方面。目前,现代城市数字化公共艺术的发展,虽然受到了社会技术水平的制约,但是随着未来科技的发达、技术的进步,这一切将会变得越来越人性化、越来越合理。     

公共领域视角下著作权的扩张与限制研究

作为著作权中的重要理论,公共领域为读者提供了充足的阅读资源,也为创作者提供了无尽的创作土壤,对我国的文化繁荣发展起到了推动作用.但随着人们的版权意识提高和科技的迅猛发展,著作权不断进行扩张,著作权人滥用权利保护,形成一定程度的权利垄断,一定程度上挤占了公共领域的空间.本研究就此分析著作权不断扩张的原因及其危害,针对性地...     

关于地铁车站建筑设计的几点思考

随着城市的发展,城市规模不断扩大,土地资源越来越稀缺,地上空间越来越拥挤,人们逐渐开始对城市进行立体开发。地铁的发展对解决城市交通运输拥挤问题有着举足轻重的作用,是贯穿城市的大动脉,对城市空间的规划使用有较大影响。本文通过分析车站设计的实际情况,探讨地铁建筑设计中的几个问题。     

开封市公共自行车系统运作模式构想

开封是河南省的一个重要旅游城市。随着开封市经济的不断发展,居民收入逐年提高,外来旅游人数也逐年增加,开封市的交通堵塞问题变得越来越严重,所以低碳城市是未来城市发展的主要方向。本文通过对开封市的地域环境、居民需求的简单分析,阐述了开封市建立公共自行车租赁的必要性和可行性,以便改善开封市的公共交通,降低能耗和污染,为城市居民创造良好的生活环境。     

青岛市公共自行车系统与公交系统接驳研究

青岛市目前的交通系统主要以各类公交、出租车、私家车为主,此外还有尚在建立的城市地铁。本文结合青岛市的交通布局情况以及城市居民、游客的出行方式及需求,研究青岛市公共自行车系统的建立的可行性、大体的方案设计、租赁点规划,同时探讨如何使之与公交系统适当接驳,完善当前交通系统,从而建立一种灵活、便利的绿色出行方式。     

压缩型映象对的一个新的公共不动点定理

在完备度量空间中,讨论了一类新的压缩映象对,证明了一个新的公共不动点定理,改进和发展了一些已有结果.     

扩张型弱交换映象的公共不动点

在完备度量空间中建立了扩张弱交换映象的几个公共不动点定理 ,我们的结果改进发展了张石生、王尚志等人已知结果     

基于夜间灯光数据的河南省城市时空变化研究

在研究城市化进程时,基于DMSP/OLS夜间灯光数据获得的城市空间信息基本可以反映我国城市化发展的实际情况。以河南省为例,提取出2000-2012年的河南城市化空间信息,对河南省18个市级行政区的城市化空间扩张进行监测,分析城市空间扩张的格局变化及速率,得出影响城市空间扩张的因素并预测城市空间扩张的方向。     

我国公共自行车租赁服务发展思考

为了促进公共自行车租赁服务更为完善,基于现阶段国内如北京、杭州等城市的公共自行车租赁服务发展现状,梳理目前存在的问题,比如公共自行车租赁服务设施维护成本高、租赁服务流程尚不完善、服务对象和跨区服务受限等。用比较分析方法,对数据进行分析,并借鉴国外先进管理经验,就优化公共自行车租赁服务发展提出几点相关建议,如加大政府扶持力度、完善基础设施建设、合理设置网点、保障骑行环境、提升运维水平、降低后期成本等措施。