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电动汽车的现状和发展趋势 总被引:32,自引:1,他引:32
综述了世界范围内电动汽车,混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车当前的发展特点和规律。这3种电动汽车目前处在不同的发展阶段,面临不同的问题,并各自具有不同的发展策略。但是,发展电动汽车的工程哲学及一些关键技术,诸如先进电机驱动技术,能源技术,能源控制和管理技术,先进底盘和车体技术等是可共享的。成为现代电动汽车的基础。最后总结了这3种电动汽车的市场前景。 相似文献
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给出了介质界面处的介电常数和场强的计算公式,并通过论证结论的正确性,澄清了对介质界面处电场强度的错误认识。 相似文献
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由于电池和电机技术的不成熟,电动汽车仍需利用变速器提高整车动力性和经济性.本文首先简述了常见自动变速器的结构原理和优缺点,结合电动汽车电机特性和双离合器自动变速器的优点,提出将两挡双离合器自动变速器应用于电动汽车,并着重对该自动变速器的系统结构原理及其实现过程进行介绍,并分析了该自动变速器的优点.经研究表明,两挡自动变... 相似文献
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张淳民 《西安科技大学学报》1990,(2)
本文采用电像法研究和讨论了导体壳(表面电势为0的情形)内电荷在壳内任一点产生的电势和电场强度。分别分析计算了半球体、1/4球体、二球体的重合部分三种不同情形下的电势和电场强度。 相似文献
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侯文郁 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》1989,(1):40-49
本文在电场理论中的电轴法基础上,导出了局部场域的电容计算式,为电容式测轴和测孔传感器的设计提供了精确的理论依据。这一研究成果还为经典的电轴法开辟了新的应用领域。文中给出了几种简化式与精确式计算结果的对比,并给出了几个应用实例。 相似文献
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王秀娥 《北京工商大学学报(自然科学版)》2003,21(3):59-60
采用椭球坐标系,造典型二次曲面——单叶双曲面作为导体表面,定量分析出在静电平衡条件下,导体表面上面电荷密度的分布规律,进而说明:一般条件下,导体表面的电荷密度与其曲率并不成正比。 相似文献