汽轮机高温螺栓断裂失效分析

断裂螺栓晶粒粗大,有严重的混晶现象,碳化物及其他夹杂物在晶界呈链状或团状析出,使晶界脆化、晶界结合力下降而产生沿晶裂纹,导致螺栓发生沿晶脆性断裂。另外,螺栓在检修中出现表面损伤或受较大的预紧力也是螺栓断裂的另一原因。通过对某火力发电厂汽轮机高温螺栓失效分析,认为高温螺栓断裂机理以蠕变断裂为主;根据螺栓更换及判废标准,对现行的螺栓监督检验方法的有效性进行分析。     

矿车制动盘螺栓断裂失效分析

针对材质为SCM435的矿车制动盘螺栓服役42h后出现断裂的问题,利用扫描电镜、直读光谱仪、金相显微镜、硬度计以及X射线能谱仪和氢测定仪等设备,对失效螺栓的断口形貌,化学成分,金相组织,硬度,非金属夹杂物以及氢含量和表面缺陷等进行了分析.结果表明:该螺栓的断裂是在应力和氢共同作用下引起的氢致延迟断裂,牙底折叠缺陷是导致应力集中和氢富集的重要诱因.     

机车连杆高强螺栓断裂失效分析

某机车运行中连杆高强螺栓发生提前破坏，文章从对断裂零件和断口的宏观形态、微观组织形貌态、受力状态分析等方面进行了全面检查分析。结果表明：连杆高强螺枪提前破坏是由于连杆内螺纹加工不合格，使用过程中螺栓松动，连杆孔壁挤压、切入螺栓头部导致一对螺栓相继断裂，今后生产中应加强杆内螺纹质量检验，避免螺栓松动。     

高温高压汽缸连接螺栓松驰损伤失效机理研究

为确保火电厂高温高压状态下的汽缸结合面不漏气,必须对连接螺栓松驰失效进行分析。提出了火电厂高温高压汽缸连接螺栓应力松驰、蠕变损伤及其二者交互作用的特征和机理,以及松驰后的剩余弹性应力不应低于最小密封应力和应控制塑性变形量即不过大也不过早产生。     

闸阀压盖螺栓断裂失效分析

某化工厂聚丙烯车间一条闸阀压盖螺栓发生断裂,采用宏观检验、扫描电镜及能谱分析、金相检验等试验手段分析了该螺栓的断裂原因.结果表明:断裂是由于材料未经固溶处理,或固溶处理温度不高、时间较短,碳化物未经充分溶解,合金化程度较差,长期使用中造成晶界附近的金属贫铬,且在腐蚀介质中发生电化学反应,从而在较小的外力作用下发生晶间腐蚀断裂.     

柴油机齿轮轴断裂失效分析

利用扫描电镜观察了齿轮轴的断口形貌及金相组织，并结合齿轮轴运行过程中的受力情况分析了齿轮轴断裂失效原因．结果表明：基体存在严重的带状组织及冶金夹杂MnS导致其横向力学性能低是引起齿轮轴断裂的主要原因．     

煤气加热器断裂螺栓的失效分析

对350 MW燃气轮机发电装置煤气加热器盲板上的螺栓断裂的失效机理及其起因进行了系统性的研究. 采用一系列的微宏观表征方法,分析其化学组成、金相结构、宏观外形、微观形态和微区的化学结构. 试验结果表明:螺栓的失效主要是由其材质不良、表面加工不当、紧固力不合理以及腐蚀环境等共同作用造起的. 进一步讨论了螺栓的电偶腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的相关机理,并提出相应的预防措施.     

BJ212汽车轮壳螺栓低扭矩断裂分析

借助金相、扫描电等手术对低扭矩脆断的ＢＪ２１２汽车轮壳螺栓的金相组织特征,宏观和向量观断口形貌等进行了研究,结果表明,这种头部薄的螺栓,渗层和淬透层过使头我脆断抗力降低,在头部与杆的根部,由于淬火应力不均匀导致根部产生拉应力,均是导致螺栓低扭矩断裂的原因。     

张紧螺栓的断裂分析

用断裂力学和可靠性分析的方法，研究了天然气跨江管桥斜拉索张紧螺栓断裂的原因，并提出了应采取了安全措施。     

塔吊螺栓断裂原因分析

某塔吊服役仅一年,塔吊螺栓就发生突然断裂。通过对断裂螺栓的化学成分、机械性能、金相组织、夹杂物及断口形貌等方面的分析,表明螺栓的夹杂物等级超标,表面光洁度较差,热处理工艺不合理,以及没有很好的去氢处理,造成了塔吊螺栓在交变载荷作用下的脆性断裂。同时也提出改进意见。     

复杂地质条件下锚杆联系链的围岩锚固机理探讨

介绍一种与锚杆联合使用的锚杆联系链及其组合支护方式,重点研究其围岩锚固机理,采用数值模拟和现场试验的方法对锚杆联系链组合支护效果进行分析。结果表明,锚杆联系链、锚杆和混凝土喷层三者之间的有机结合提高了围岩的自支撑能力;锚杆联系链组合支护具有作业时间短、安装方便、结构简单、成本低等优点;在兼具喷锚网支护优点的同时,锚杆联系链组合支护也弥补了喷锚网支护的不足,是对矿山现行支护方式的补充和改进。     

ZN45-130/320氮氢气压缩机连杆大端轴瓦拉紧螺栓受力分析

分析了压缩机连杆大端拉紧螺栓断裂的原因 ,提出在设计过程中 ,应使装配零件的最大公差之和小于装配公差。     

铁基粉末冶金齿轮断裂失效分析及其工艺改进研究

针对某型粉末冶金齿轮在运行期间出现的断齿现象，通过扫描电镜、能谱仪分析断口形貌、成分，发现断口位置存在大量球状铁碳化合物，表明原工艺由于烧结温度、时间不足，造成了粉末之间结合力弱的缺陷。在此基础上，以Fe 1.8Ni-0.5Mo-1.2Cu-0.2C预合金粉为研究对象，改进烧结工艺，采用压制、烧结、淬火与低温回火的新工艺，制备出的齿轮珠光体数量级别为珠60，热处理后齿轮组织由回火马氏体和铁素体组成，冲击韧性由9.8 J/cm²提升至15.2 J/cm²。结果表明，改进工艺能够显著提升粉末间的扩散、熔焊和再结晶效果，提高组织致密性和冲击韧性并使组织具有一定塑性。     

铁基粉末冶金齿轮断裂失效分析及其工艺改进研究

针对某型粉末冶金齿轮在运行期间出现的断齿现象,通过扫描电镜、能谱仪分析断口形貌、成分,发现断口位置存在大量球状铁碳化合物,表明原工艺由于烧结温度、时间不足,造成了粉末之间结合力弱的缺陷。在此基础上,以Fe-1.8Ni-0.5Mo-1.2Cu-0.2C预合金粉为研究对象,改进烧结工艺,采用压制、烧结、淬火与低温回火的新工艺,制备出的齿轮珠光体数量级别为珠60,热处理后齿轮组织由回火马氏体和铁素体组成,冲击韧性由9.8 J/cm²提升至15.2 J/cm²。结果表明,改进工艺能够显著提升粉末间的扩散、熔焊和再结晶效果,提高组织致密性和冲击韧性并使组织具有一定塑性。     

某数控机床连接线的断裂失效原因分析

连接线断裂是数控机床的一种常见失效形式,为了进一步弄清某数控机床连接线发生断裂的原因,本文对发生失效的连接线进行成分、力学性能和断口形貌观察等进行试验.结果表明:连接线材料的化学成分符合65钢的规范要求;正常单根钢丝抗拉强度在1460 MPa以上,受热损伤后钢丝强度大幅下降,抗拉强度仅在622 MPa左右;连接线在热损伤作用下发生强度下降,以及连接线存在局部原始裂纹缺陷是造成其断裂的重要原因.     

机车用齿轮断裂失效分析

通过对机车齿轮的断口宏观观察、微观检查及渗碳层的分析 ,发现机车齿轮断裂失效主要是由于齿轮轮毂强度不足和应力集中双重因素所致 ,并提出了相应的改进措施     

65Mn 减振弹簧断裂失效研究及其结构改进

运用板壳力学、断口学、疲劳学等理论对６ＧＺＸ系列比重筛选机减振片弹簧断裂失效现象进行了研究,得出了片弹簧内各应力分量的解析解,找出了导致片弹簧断裂失效的原因．通过现代疲劳强度理论有关结果估算了片弹簧的疲劳寿命,并与实测值进行了比较,最后针对该问题提出了简单、有效的解决措施．     

ANSYS软件在锚杆静力分析中的应用

介绍了有限元分析软件ANSYS结构静力学分析模块,采用国外最为先进的三维设计和分析软件PRO/E建立金属锚杆的三维模型,利用ANSYS对锚杆结构的强度和刚度进行分析,确定其应力和应变的薄弱点,对增加锚杆的性能有一定的指导意义.