高铁S700K提速道岔故障现象分析与处置

S700K型电动转辙机是高速铁路采用的一种新型道岔转辙设备之一,对铁路扩能、提速、提效起着非常重要的作用。我们应该把高速铁路运输生产中提速道岔出现的非正常状态,作为安全管理的主要处置对象,科学制定应对措施并及时有效处置,可以最大限度地减少高铁提速道岔设备故障对行车造成的影响,确保提速道岔设备安全,提高运输效率。为了便于信号作业人员掌握高铁提速道岔处置技能,现通过对高铁S700K提速道岔设备各种故障现象的设置,对部分典型故障的处置方式进行了分析和总结,供大家在今后的施工与生产中借鉴和参考。     

可动心道岔转辙设备安装空间需求分析

本文通过对单台转辙机安装空间需求的研究计算,提出了三类常见可动心道岔转辙设备的安装空间需求。     

浅析ZDJ9道岔电路及故障处理

众所周知,ZDJ9道岔在我国高速铁路得到广泛的运用,它的性能直接影响行车安全和运输效率。ZDJ9道岔转辙设备是目前国内高铁使用较多的一种提速道岔转辙设备类型,它采用外锁闭装置,具有承载通过力强、使用寿命长、安全可靠等特点。该文结合现场设备运用及维护经验,主要对ZDJ9道岔的启动电路和表示电路的工作原理进行了详细分析,利用了电路电压和电流的规律,总结了处理ZDJ9道岔电路故障的方法,阐述了ZDJ9道岔电路故障处理的思路和方向。     

ZD6型转辙机道岔控制综合实训台的设计——以长春职业技术学院机电学院为例

为了扩展原有道岔控制实训台功能，实现学生对道岔控制电路的自主设计与训练，以长春职业技术学院机电学院为例，对现有道岔转辙设备进行深入研究，采取增加故障按钮盘、挤岔表示灯(JCD)及终端电缆盒等装置的方式，成功研制出一套低成本、高安全的ZD6型转辙机道岔控制综合实训台.该实训台能够实现自主设计、自主焊接配线和自主排除故障功能，还可以与原有道岔控制实训台进行切换控制使用，有效提升了学生动手实践能力，以及高职院校教师的科技创新能力.     

新钢公司转辙机配线工艺的改进

转辙机在铁路信号系统中主要实现带动道岔转换功能和位置检查功能．它通过配线的连接及时将信息反馈到信号楼。正确表示出线路的开通情况。其内部配线的状况直接关系到转辙设备乃至整个微机联锁系统的正常运行,是车站铁路运输安全可靠的保证。     

ZD6-E/J/J型直流三机牵引道岔控制电路的改进

道岔是铁路运输的关键行车设备,牵引道岔的转辙机是铁路电务系统的主要设备。50kg/m钢轨,辙岔号为1/18号的道岔(工务图号专线01-4275),电务设备采用ZD6-E/J/J型直流电动转辙机三机牵引。该文介绍了ZD6-E/J/J型直流三机牵引道岔的转辙机控制电路的设计原则和电路原理,针对ZD6-E/J/J直流三机牵引道岔控制电路存在的问题和隐患做出了分析,提出了具体的电路改进方案。     

浅谈ZYJ7道岔工电结合部问题分析和整治方法

随着道岔更新改造,现场ZYJ7液压道岔设备故障率居高不下,其中工电结合部问题是主要原因,在日常的道岔设备检修中,积极组织道岔工电联合整治,解决现场存在问题,为此对结合部问题原因进行分析,提出了针对性的整治方法,减少道岔设备故障,确保设备运用稳定。     

浅谈S700K转辙机养护维修

S700K电动转辙机作为提速道岔,其结构先进,工艺精良,采用道岔机械锁闭装置,道岔尖轨和两根可用心轨采用多点牵引。以三相交流电作为动力,没有直流电动机的整流子,易于集中操作,实现自动化,而且可以做到"少维护,无维修",从而提高了设备的可靠性和使用寿命。但是在后期的维护使用中易出现机械故障,这必须要求我们在转辙部位和结合部日常维护维修时,要严格落实维护标准,掌握维护技巧。只要在集中修和日常维修中落实调整关键点,就能确保道岔运用良好。该文主要介绍调整技巧和机械故障处理。     

ZY4型电液转辙机在道岔大修中常见故障分析与探讨

铁路运输中铁路信号设备是为了保证列车运行安全,提高行车效率而存在。道岔控制设备作为铁路信号的重要设备之一,及时发现、处理其故障,对于铁路运输有着重要的意义。本文通过分析ZY4电液转辙机道岔的故障类型,以故障现象作为切入点,深入分析了再道岔大修中,ZY4电液转辙机道岔的一些常见故障及其处理方法。     

广州地铁二号线正线道岔常见故障分析及处理

道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是轨道线路的重要组成部分。道岔设备的任何问题都有可能影响列车的运行，合适恰当的处理方法才能及时，有效、快速的处理好道岔故障，因而道岔故障处理和检修方法显得尤为重要。     

S700K电动转辙机及分动外锁闭的安装与调试

S700K型电动转辙机属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机,它和分动外锁闭的安装与调试与zD6道岔的安装有较大区别,其安装与调试技术直接影响到道岔的运用质量.因其大量上道使用,对S700K电动转辙机和分动外锁闭道岔转辙装置工作原理、安装与调试进行总结,从而制定出一系列标准作业程序及注意事项,提高工效.     

微机监测系统在提速道岔故障诊断中的应用

微机监测系统主要运用于铁路信号设备运行状态的实时监测与故障维修指导中,在提速道岔的故障诊断中将其加以应用,有利于提速道岔故障和隐患的及时发现,从而提高提速道岔的运用质量。     

太中银铁路道岔三维定位系统的应用

以太中银铁路为例,介绍了道岔三维定位的设计方案及存在的问题,对道岔三维定位的测量方案进行了分析,阐述了工区对道岔三维定位数据的检查与运用。     

道岔区轮轨间隙动态变化特性研究

轮轨间隙对车辆顺利通过道岔具有十分重要的作用．在车辆-道岔系统动力学模型基础上,利用道岔区钢轨空间布置和轮轨接触几何关系,分析了护轨对轮轨间隙的限制作用和对轮对冲击心轨的防护机理,研究了道岔区轮轨间隙动态变化特性,轮轨间隙与轮对横移量、轮轨横向冲击力、轮轨接触角之间的关系,以及轮轨间隙变化对车辆过岔运行安全性和道岔系统稳定性的影响特性．结果表明,轮轨间隙不仅与轨距和钢轨动态横移量有关,而且与轮对横移量密切相关,且当间隙过小时轮轨间将发生横向冲击振动;设置护轨有利于防止轮对冲击心轨,并使得轮对能够顺利通过岔心;另外,为使车辆能够顺利通过道岔,在允许的情况下可以适当增大转辙区轨距,但心轨区轨距最好保持标准值．     

特殊环境对铁路电动转辙设备运用质量的影响及其管理对策

提高电动转辙机安全性，改善其工作稳定性，客观分析特殊环境对它的影响，并采取相应的管理对策和安全措施，对于提高转辙设备的综合运用质量，确保行车安全是至关重要的。     

微机监测系统道岔曲线状态的分析

通过日常微机监测数据来看，道岔动作电流曲线可以有效地将道岔运用质量反映出来，将道岔曲线状态进行分析、对比，能够及时发现道岔转换过程存在的问题，及时掌握住道岔的机械特性、时间特性和电气特性，对于消除道岔的不良隐患和预防故障发生具有极为重要的作用和意义。本文首先分析了道岔电流监测原理及道岔动作时间监测原理，其次，就道岔动作电流故障曲线进行了深入的探讨，提出了自己的看法和建议，具有一定的参考价值。     

页岩气钻井卡钻故障预警方法研究与应用

川南工区是我国页岩气资源最为丰富、最具开发潜力的地区之一.该工区地层压力系数高、地质条件复杂，导致钻井复杂、故障频发，其中卡钻故障最为突出，占复杂、故障总时效的47.48%，严重制约了页岩气安全高效开发.现有卡钻故障识别技术监控信息综合利用能力差、风险预警不够及时、主观性太强等问题较为突出.针对现场亟须解决的这一问题，提出一种基于人工智能算法的页岩气水平段井下卡钻故障实时预警方法，利用录井实时数据根据构建的预警模型实现了卡钻故障的智能化、实时化定量判断.技术的攻关和应用对于提高川南工区深层页岩气钻井单井盈利水平、降低复杂和故障损失、提高工区内队伍的施工能力具有重要意义.     

铁路提速道岔病害原因分析与整治

铁路提速道岔是在普通道岔的基础上进行设备改进,消除道岔限速因素,改善列车过岔的平稳性,以满足快速列车运行的需要。道岔是铁道线路的薄弱环节,其病害是线路设备病害整治的一大难题。为适应铁路提速、重载的发展要求,我国铁路正线道岔     

探讨更换道岔施工组织及安全卡控

道岔施工作为铁路线路建设中重要的组成内容,其主要作用于车辆分路、分线通过等重要的道路任务,是我国铁路建设中提高车辆通过能力的重要线路设备。一旦道岔的磨损程度超过有关标准,铁路部门需要派遣专人对道岔进行更换施工。文章主要围绕近几年我国的道岔更换施工过程发生的安全问题进行分析,探讨更换道岔施工组织及安全卡控的重要性,并提出道岔更换施工过程中需要注意的关键点,针对性的提出对策,为我国进行道岔更换施工的安全进行提供参考意见。     

S700K提速道岔故障案例分析

本文通过对提速道岔三个故障案例进行分析,阐明了故障概况、处理经过,并对故障原因进行了详细分析,提出了建议及正确的故障处理方法。