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凭借现代技术的魔力,联邦德国的国有铁路将再度令人瞩目。据称,至本世纪90年代中期,一种高速、舒适的新型列车将投入营运。它的最高时速可达400~500公里。试想,在一千多年前,人骑马要三个星期走完的的路程,随着科学技术的进步,在本世纪初人们仅需花费两小时。而不久的将来,同样这段路程,转瞬之间就可通达。 相似文献
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今年10月是世界闻名的高技术企业──西门子公司150周年华诞。一个半世纪以来,西门子公司不仅对开创近代电信事业和电力工业作出了历史性贡献,而且对现代铁路交通电气化、高速化作出了杰出成就。西门子公司诞生前的18年内,近代工业革命策源地英国为了解决大量原料与产品的流通问题,发明了蒸汽火车,兴起了修建铁路的热潮。铁路交通的领先发展,成为当时英国跃居西方资本主义经济强国之首的重要推动力之一。当时相对落后的德国目睹了英国铁路交通对工业革命和经济发展至关重要的制约作用,把兴建铁路作为德国后来居上的起点。19世纪50年… 相似文献
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近期的一天,早晨6时40分,笔者随同铁道部科学研究院的两名专家,乘坐了一回我国与韩国共同制造的最高时速200公里以上的广深高速旅客列车。当时想象它在全程运行过程中,尤其是在突遭意外、紧急刹车时产生的那种排山倒海的巨大惯性,以及由此带来的人身安全问题,心里多少有些警觉。的确,正如同行的黄研究员所说,就目前科学技术发展水平而言,想提高旅客列车的运行速度已 相似文献
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车桥动态响应问题随着越来越多动车组的运行日益受到工程界的关注。通过有限元分析软件建立桥梁有限元模型,以移动质量模拟车辆,对不同工况下高速行驶的列车与简支桥梁的动力响应进行了研究和比较,得出了阻尼比对桥梁震动的影响。 相似文献
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预计在九十年代初,旅行者往返于洛杉矶与拉斯维加斯两地的市区之间,只化一个多小时就够了,比目前乘飞机还快。严格地说,乘坐这种列车的人实际是在空中旅行,他们坐在无轮车厢中,悬浮在视之不见的磁垫上面,与地面始终保持着三分之二英寸的间隔,贴地“飞行”。磁力悬浮(Magnetic Levitation),简称“迈格来夫”(Maglev)。运用这一技术概念制成的磁性列车在今后二十年内,将引起地面交通的革命性变化:迅速、安静、没有污染、票价低廉。按照设计成本,从洛杉矶到拉斯维加斯之间的来回票价大约为五十至一百美元,相当于飞机票价。 相似文献
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多年以来,电子计算机在司法部门用来进行犯罪统计工作。但是,现在它正作为侦查破案的重要工具发挥着巨大作用。借助于电脑化的指纹档案,某些州的警察局能够在嫌疑分子被拘留后的几小时内确定其是否犯罪,并且还能得到其有无前科的记录。电子数据库能够利用光谱的“指纹”对成千上万种物质进行分析,提供快速的鉴定结果。公诉人正在越来越多地利用计算机把在各种复杂的现场获得的不可胜数的证据相互联系起采,以便随时得到有关案情的简明扼要的报告。在某种程度上,电子计算机正在完成以前由人工或者部分地由自动装置从事的工作,而且比人工的速度更快、更准确,检索指纹档案就是一例。 相似文献
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盲文书籍既笨重又昂贵,这就使盲人很难接触到更多的文化与信息。至于图象材料,对盲人来说更是可及而不可望的东西。给盲人带来福音的是电子计算机。美国基金会为盲人专门开发了一种微型电脑,不仅能处理字母和盲文,也能处理图表、地图等图象材料。盲人电脑独特之处在于它的终端装置,通常的CRT对盲人毫无用处。盲人电脑的“CRT”由多达16000个塑料“钉”构成,可在12英寸的“屏幕”上显示相当盲文书一页的资料。为了形成所要求的符号或格式,这些塑料“钉”可根据控制升起一些,犹如盲文一样供指读。控制机构是水平布置的几排锁止杆及竖直布置的数排升降杆。当把一根锁止杆拉下时,相应一排的显示“钉”便可由升降 相似文献