计算机辅助分析驻退机湍流速度场

该文讲述了计算机辅助分析驻退机湍流速度场这套软件系统。该系统由网格生成、数值计算、结果显示等几部分组成。文末对含活塞管内湍流场进行了实际计算机辅助分析。分析结果揭示了驻退机湍流场的结构和特点,表明计算机辅助分析是研究湍流场行之有效的方法。分析结果可供驻退机的设计和改进提供参考。     

MATLAB与可视化的电力系统分析软件包

利用MATLAB与VisualC ++计算机技术开发了电力系统短路电流计算、潮流计算、稳定分析计算等可视化教学研究软件。并通过算例的测试 ,表明该软件系统可用于高等院校电力系统的计算机辅助教学、在职人员培训及相关的科研工作中     

基于UML的城轨列车运行控制仿真系统建模与实现

利用UML对北京地铁一号线列车运行控制系统进行了分析和建模,提出了一种适用于城轨列车运行控制仿真系统的分层模型,并在实验室对北京地铁一号线列车运行控制系统进行了仿真,实验结果表明:该仿真系统模型符合实际列车运行控制系统原理.     

利用VB开发的多媒体数据结构CAI课件

阐述了用Visual Basic开发的多媒体数据结构辅助教学软件系统（DSCAI）的功能及特点,并讨论了该课件实现中的一些关键技术。     

单线列车运行调整目标体系与算法模型的研究

为了解决列车运行调整优化过程中调整目标存在目标单一、适应性不强、不能满足实际运行情况等问题,在对各种常用的性能指标进行综合分析的基础上,并结合现场调查与调度经验,利用满意优化理论,分析了晚点列车的等级、晚点时间、晚点列车数量等不同性能指标对调整目标满意度的影响.提出了基于满意优化理论的列车运行调整目标体系模型,并将该模型与传统的列车运行调整目标体系在同样的实例环境下进行了仿真.仿真结果表明,与传统的列车运行调整目标体系相比,该模型在实际运行过程中具有更好的优化性和有效性.     

基于专利信息分析视角的列车运行监控记录装置(LKJ)技术综述

随着中国铁路进入高铁时代,列车控制技术的市场需求和技术要求都有了很大变化。通过对国内列车运行控制领域传统的列车运行监控记录装置LKJ技术进行专利信息分析,阐述了国内列车运行监控记录装置的发展状况和未来发展动向,揭示了该领域技术发展路线和研究热点,为该技术领域相关企业采取专利保护策略提供参考。     

浅析列车运行控制系统

文章论述了列车运行控制系统,阐述了列车运行控制系统组成、等级划分、基本功能和速度控制模式,提出了该系统管理建议。     

拱坝坝型的计算机辅助设计

本文针对拱坝设计制图存在的问题,运用计算数学、计算机辅助几何设计、计算机图形学等知识,结合工程实例从理论上进行了分析研究,建立了控制坝体形状的数学模型,总结出了拱坝坝型的造型设计方法和步骤,编制出一个拱坝坝型的遣形设计通用软件系统 AD—CAGD.作者运用该系统对工程实例进行了造型设计,所提出的方案在 VAX-11/785及 APOLLO DOMAIN3000计算机上运行通过,验证了本文所提理论、方法、步骤及软件系统的正确性和优越性。     

基于h.264多媒体教学辅助系统的设计研究

本文分析了目前多媒体教学辅助系统在教学中存在的不足,提出了基于H.264多媒体教学辅助系统的设计研究,目的来提高音视频处理的速度及系统的灵活性问题。本文介绍了H.264技术特点,着重说明了H.264的实现方法及改进办法,给出了系统的硬件和软件系统实现方案,该系统基本满足了教学的需要,便于与多媒体服务器搭配使用,同时降低了制造和维护成本。     

Windows2000设备驱动程序的设计与开发

在分析Windows设备驱动模型(WDM)的基本结构、设计和开发等基本问题的基础上，采用WDM技术设计开发了体外反搏辅助循环装置的软件系统．该系统在临床实验中运行稳定，实现了实时、高速、多通道I／O设备驱动，较好地满足了系统(用户)对I／O设备的管理。     

教师评学系统的设计

针对教学质量监控过程中缺少教师评价学生学习情况的问题,设计了教师评学软件系统。系统引入层次分析法的判断矩阵一致性检验和偏差自动修正方法来实现决策分析。使用自定义评价指标体系的软件系统能更好的实现评价过程的控制与管理,特别是在辅助决策制定上,给管理者提供了有效的数据参考。系统投入使用结果表明：软件系统关键功能齐备,辅助决策良好,可提高教学质量监管效力。     

基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型

研究突发事件导致列车晚点情况下城市轨道交通列车运行调整问题.从乘客角度出发,提出了“首站控制”和“多站协调控制”两类列车运行调整策略.考虑列车能力约束和列车区间运行时间、追踪间隔时间等运行条件约束,以受突发事件影响的全部乘客等待时间最小为优化目标,建立了基于两类调整策略的列车运行调整模型,采用Lingo软件进行求解.以某简化线路为算例,与不采取控制策略相比,两类策略下乘客等待时间均节省约9％,结果表明了模型的有效性,能够为轨道交通列车运行调整提供辅助支持.     

教师评学系统的设计

针对教学质量监控过程中缺少教师评价学生学习情况的问题,设计了教师评学软件系统.系统引入层次分析法的判断矩阵一致性检验和偏差自动修正方法来实现决策分析.使用自定义评价指标体系的软件系统能更好的实现评价过程的控制与管理,特别是在辅助决策制定上,给管理者提供了有效的数据参考.系统投入使用结果表明:软件系统关键功能齐备,辅助决策良好,可提高教学质量监管效力.     

节能坡与编组方案影响下的地铁列车运行能耗分析

地铁列车在运行过程中,能耗受线路条件以及运营组织方案影响较大。为了更准确地模拟线路运营条件与列车运行能耗之间的关系,在列车运行计算的基础上,分析列车在运行过程中的特点,设计牵引-惰行-制动的站间运行模式下的列车仿真模型,研究列车节能坡设计以及编组方案对列车运行能耗的影响。该模型主要由列车受力分析、站间操纵策略设计以及能耗计算3个部分组成,并在Visual studio平台上设计不同的线路条件及编组方案进行仿真实验,分析其对列车运行能耗的影响规律以及能耗的变化特点。研究发现,采取合理的节能坡设计以及编组方案有利于降低列车运行能耗。     

移动设备与PC的视频通信初探

通过对基于Windows Mobile5.0的移动设备与PC进行视频数据通信的软件系统的分析,从几个方面论述该软件系统的视频数据获取、压缩、通信、显示等关键部分的实现,通过对通信数据量定量的分析,逐步理清实现简单视频通信的技术脉络,再通过流程图方式描述软件系统的运作方式。对关键部分的编程代码解析,对DIRECTSHOW应用及SOCKET编程进行示例,以期更好地理解该软件系统的实现。     

基于防护速度的高速磁浮辅助停车区设置

为了在满足高速磁浮列车安全连续运行需求的前提下节约建设成本,提出了一种基于速度防护曲线的辅助停车区设置算法.在此基础上给出了一种基于基准运行速度曲线的辅助停车区算法,同时能满足多目标速度曲线并存的线路上列车安全连续运行的要求.考虑了列车运行控制系统安全性的要求,给出了工程应用中相应的辅助停车区调整方法,并在一定工况条件下进行了仿真计算,结果表明该辅助停车区算法能在一定程度上降低高速磁浮交通系统的建设成本.     

列车运行状态信息系统(LAIS)专利信息分析

随着中国铁路进入高铁时代,迫切需要全面建立铁路运输安全保障体系,而"列车运行状态信息系统(LAIS)"可以增强铁路行车安全的监控能力。通过对国内"列车运行状态信息系统(LAIS)"技术领域的专利信息分析,揭示了该领域的技术研究热点。     

《茶叶审评与检验实验》教学软件的设计与应用简

根据《茶叶审评与检验实验》课程的教学体系、教学内容及教学改革的需要,设计开发了基于JQuery EasyUI和Microsoft AJAX的Web茶叶感官审评辅助实验教学系统.阐述了该系统的开发理念、基本框架、软件内容及其功能模块;展示了该系统在茶叶审评实验课程教学过程中的应用及其效果.本软件系统包括品茶计划、品茶参数、品茶结果、结果查看4个功能模块,用户能够通过智能移动终端进行访问和人机对话.使用结果表明,该软件系统界面清新友好、操作简单易懂,并可根据实际需要进行功能扩充,为茶叶审评与检验实验的高效学习和掌握提供了便利,效果良好.     

视景仿真技术在地铁列控系统中的应用

分析了地铁列车运行控制仿真系统中的三维视景子系统,探讨了基于Creator／Vega软件实现的三维视景仿真在地铁列车运行控制仿真系统中的应用,从三维视景应用的可行性、场景模型的建立、视景仿真软件设计等方面对系统进行了分析．该视景仿真系统以PC机为硬件平台,已应用于北京地铁环线基于CBTC的实验线路的研究与开发,取得很好的效果．     

软件系统可靠性分析的Vague集方法

本文介绍了软件状态不仅有正常、失效状态，还有文中提到的失常状态，因此引入Vague集分析软件系统可靠性，在顺序和选择结构系统中通过三角形的Vague集方法运算证实，该方法可以更灵活、更智能有效地分析软件系统可靠性，建立成熟的人性化模型，使软件系统更加稳定。