论铁路地质选线

中国地域辽阔广大,地质构造极为复杂,铁路工程地质条件的多样性和复杂性是非常突出的,已建成的六万多公里铁路表现出严重的地质灾害和病害.总结中国铁路的建设经验,要确保铁路工程的百年大计,在勘测、设计一条新铁路的前期工作中,应特别重视地质选线.文章回顾了中国铁路实施地质选线原则的发展历史,提出了新的更加地质学化、规范化的地质选线五项技术原则.     

不良地质条件下的铁路选线策略

我国西南地区位于欧亚板块与太平洋板块、印度洋板块交界处，地壳岩层活跃，区内地形、地质条件极为复杂，不良地质现象十分严重。地质问题成为控制线路方案的主要问题之一。下文主要介绍在西南地区不良地质条件下选择合适的铁线路位的一些心得体会。     

太中银铁路黄土高原地区不良地质选线

介绍了新建太中银铁路工程绥德至靖边段横穿陕北黄土高原地区地形、地质条件的复杂性,阐述了通过现场调绘、勘探、物探及资料分析评价顺利完成该区地质选线的工作方法,提出了黄土高原地区不良地质选线的原则和措施.     

浅谈敦煌至格尔木铁路风沙地区选线

通过识别铁路所处地区地形地貌,分析沿线风沙分布特征及其对铁路的危害,提出了风沙地区选线原则与工程设置方案,以保证铁路运营安全。     

对山区铁路地质选线的深入研究

山区与平原地区的铁路建设相比,其最突出的特点是地形困难,地质条件复杂,选线的难度大。作为选线工作核心的地质工作会直接的影响着选线的成败,而本文正是基于我国在西南地区多年的选线实践,从山区地质选线的工作内容出发,对于山区铁路的选线策略进行了重点的论述,并且结合自己的工作经验提出了几点的体会。     

乐西高速张油坊滑坡地质选线研究

张油坊滑坡位于四川盆地西南边缘大凉山北段西侧,属深切割构造侵蚀中山地貌。张油坊滑坡为巨型顺层古滑坡,区内顺层滑坡分布范围广,发育密集,危害程度高,地质选线成为确定乐西高速穿越张油坊滑坡段总体方案的重要依据。根据滑坡规模结合工程特性,通过对比与优化,确定出最佳线路通过方案,对顺层古滑坡段地质选线具有一定的借鉴意义。     

浅析地质选线在公路项目前期研究中的运用

地质选线是确立路线方案的重要辅助手段,是路线研究的刚性约束。公路项目前期研究宏观性、先导性的特点,很大程度决定了复杂地质条件下开展＂地质选线＂的重要性。     

新建铁路兰渝线白龙江水库工程地质选线

随着国民经济快速发展，新建铁路兰渝线兰州一重庆段铁路开始建设。线路所经地区地质条件极为复杂，如何根据地质条件来选线路走向是决定此段线路的关键。就兰州一重庆段白龙江水库地段选线工作中遇到地问题进行分析和探讨。     

山区铁路选线浅谈

我国是个多山的国家,铁路是我国经济建设的大动脉,作为铁路设计工作者,山区选线是铁路选线的难点和重点,主要体现在越岭及河谷段的选线.该文以山西嘉南铁路为例,主要浅谈了在山区进行选线时应注意的问题.     

新建铁路青藏线拉萨-日喀则段峡谷区地质选线

随着西藏自治区的经济快速发展,西藏新建铁路拉萨-日喀则段铁路开始进行。线路所经地区地质条件极为复杂,如何根据地质条件来选择线路走向是决定此段线路的关键。就拉萨-日喀则青藏高原峡谷区地质选线工作中遇到的问题进行分析和探讨。     

山区高速公路越岭选线探讨

结合山区高速公路的基本特点及新晋高速公路块村营至营盘段设计概况,展开论述山区越岭选线的指导思想和设计原则,并就山区选线应该注意的几个问题展开探讨。     

公路总体设计的地质选线思路、原则与方法

兼具科学性和艺术性的公路选线设计对个人经验依赖较大,虽然随着工程实践和人们认识的不断深入和进步,设计理念也从选线地质逐步深化到地质选线,但仍未完全形成系统的方法论。本文通过对部分路线设计案例的成功经验和失败教训的归纳和总结,并结合多年路线设计的经验,提炼出"服务功能和承载能力相协调、自然生态可持续发展、控制因素的系统综合分析、最差的地质条件控制路线方案(‘木桶’原理)、重大工程地质问题否决路线方案、综合选线与整体最优"等公路工程地质选线基本原则,总结出按"以服务功能草定路线走向→宏观识别、碎部研判,优选路线走廊→走廊带工程地质条件综合评估→根据地形条件初拟路线方案→结合工程地质修订确定推荐线位→推荐线位的工程地质条件评价→推荐线位的比选和修订"程序进行地质选线工作的一般程序和定性研究基本方法。     

关于山区公路选线设计的探讨

结合笔者多年设计工作经验,针对山区的特点,在山区公路延河线选择、路线线形指标、纵坡坡长以及建设过程中环境保护几方面提出了自己的看法。     

黄土丘陵区的铁路选线

从河谷选线、地质不良地段选线、越岭选线和水库岸边选线4个方面,介绍了在黄土丘陵区铁路选线的经验和体会。     

兰渝铁路岷县段工程地质选线

甘肃省岷县境内工程地质灾害十分发育,滑坡、泥石流等不良地质现象十分发育,是兰渝铁路工程地质选线最复杂的段落之一。以兰渝铁路岷县段地质选线为实例,阐述不良地质十分发育的复杂山区选线,应先期开展滑坡等不良地质普查,重点调绘区域不良地质的成因、空间分布及发育规律,找出选线禁区及可行的绿色通道,是目前铁路工程地质选线可行的方法之一。     

岢岚至瓦塘专用线天古崖隧道选线

本文简述了岢瓦线天古崖隧道选线、工程地质、水文地质概况以及对该方案的初步评价。     

溪洛渡水电站对外交通专用公路大烂田段地质选线

溪洛渡水电站对外交通专用公路在云南永善县大烂田村一带,线路基本平行于金沙江,横穿大烂田古滑坡前部通过.本文针对古滑坡的稳定性、下游拟建向家坝水电站蓄水抬高水位后滑坡前缘金沙江边岸稳定性、最终塌案范围的确定,以及塌岸对滑坡的影响等一系列问题进行了分析,并提出合理的线路位置选择方案及工程措施.     

复杂艰险山区地质勘察及选线技术

宜万铁路处于复杂艰险山区，其地形地质条件复杂，不良地质现象突出，简要介绍了宜万铁路地质问题特点、采取的综合地质勘察方法以及方案比选线等的相关情况，为类似工程的勘察及选线提供借鉴。     

西康二线秦岭北麓引线地段综合选线

介绍了西康铁路在路网中的地位,在既有线布局及预留二线引入条件下,着重介绍了西康二线在不良地质情况下的选线原则,二线技术标准,不良地质的绕避,隧道洞身地层岩性的改善与相关环境保护区的影响,线路越岭前高程障碍的克服等诸多控制影响着二线线位选择的因素。     

改建包兰铁路迎水桥至甘塘段工程地质选线

文章介绍改建包兰铁路线路方案比选重点为迎水桥至甘塘段方案,该段工程地质条件复杂,线路方案选择受地质条件的严重制约。控制线路方案的不良地质现象主要为地震活动断裂、风沙和人为坑洞,在详细分析本段工程地质条件的基础上,提出线路方案选择的基本思路及原则,并分析对比3个方案的地质条件,推荐地质条件相对较好的短隧道方案。