科技

万钢新能源车补贴2020年取消
　　“十三五”电动汽车科技规划,目标是紧跟电动汽车产业和新能源新材料等新型经济发展。
　　9月6日,全国政协副主席、科技部部长万钢在天津泰达论坛上表示,9月6日,在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,全国政协副主席、科技部部长万钢透露,科技部正在制定“十三五”电动汽车产业发展规划”,要在下一代电池、电机、电控系统以及新能源汽车的智能化、系统、安全、多模式充电技术重点领域开展技术攻关,以缩小与欧、美、日等发达国家和地区的差异。随着我国电动汽车进入完全的市场竞争阶段,新能源汽车补贴将在2020年退出。     

高层视点

<正>万钢:四大举措推动节能与新能源汽车快速发展科技部部长万钢11月8日在2008中国汽车产业发展国际论坛上表示,加快节能与新能源汽车的研发和产业化已经成为实现交通领域节能减排的重要手段,     

万钢:我国将组建节能与新能源汽车产业联盟

<正>全国政协副主席、科技部部长万钢日前指出,我国将持续不断实施新能源汽车战略,科技部、发改委将会同国务院相关部门进一步加大对节能与新能源汽车研发、示范、应用和推广的支持力度,加快推动我国节能与新能源汽车健康发展。     

万钢与博世集团董事会主席邓纳尔举行会谈

正5月18日,全国政协副主席、中国科协主席万钢应邀与博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔进行线上会谈。双方就未来汽车动力总成发展和排放标准、新能源汽车发展相关技术问题及政策趋势、中国汽车工业绿色转型等议题深入交换意见。万钢对博世集团在汽车与智能交通技术领域所取得的成就表示赞赏。他介绍了中国新能源汽车政策、市场及技术发展情况,特别是氢能燃料电池在推进中国汽车工业绿色转型和实现碳目标中的重要作用;     

新能源汽车消费激励政策的实施效果研究

为分析中国新能源汽车消费激励政策的实施效果,从消费视角出发,将Hamilton的全生命周期成本模型运用于新能源汽车消费市场的研究,模拟充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策对新能源汽车消费的作用效果,并构建VAR模型定量检验模拟结果.研究发现:从短期效果看,随着充电基础设施相关政策和购置补贴政策实施强度的增加,新能源汽车消费量不断增加,购置补贴激励消费效果尤其明显,而随着油价相关政策实施强度的增加,新能源汽车消费量有所减少;从长期效果看,充电基础设施相关政策、购置补贴政策和油价相关政策都能拉动新能源汽车的消费,实施效果由强到弱依次为充电基础设施相关政策、购置补贴政策、油价相关政策.     

万钢：四大举措推动节能与新能源汽车快速发展

科技部部长万钢11月8日在2008中国汽车产业发展国际论坛上表示,加快节能与新能源汽车的研发和产业化已经成为实现交通领域节能减排的重要手段,也是促进我国汽车工业可持续发展的重要途径.科技部将积极配合国务院相关部门,采取四项有效措施,进一步加大对节能与新能源汽车的研发、示范和产业化的支持力度,推动我国节能与新能源汽车的快速发展.     

全国政协副主席、科技部部长万钢指出：以节能与新能源加快中国汽车工业跨越式发展

4月25日,全国政协副主席、科技部部长万钢在杭州参加万向纯电动汽车·锂电池生产基地奠基暨杭州市节能与新能源汽车示范推广试点仪式时表示,中国汽车工业面临能源环境、金融危机等多方压力,要加快节能与新能源汽车研发和产业化进程,实现中国汽车工业跨越式发展。     

全国政协副主度、科技部部长万钢指出:以节能与新能源加快中国汽车工业跨越式发展

4月25日,全国政协副主席、科技部部长万钢在杭州参加万向纯电动汽车·锂电池生产基地奠基暨杭州市节能与新能源汽车示范推广试点仪式时表示,中国汽车工业而临能源环境、金融危机等多方压力,要加快节能与新能源汽车研发和产业化进程,实现中国汽车工业跨越式发展.     

奥运为中国新能源汽车提速

随着奥运会大幕的徐徐开启，中国新能源汽车的研发也伴着科技奥运的延伸渐入佳境。 新能源汽车是实现节能减排的重大战略选择，是今年国家科技部的重点工作，是万钢部长主抓的课题，因此世人瞩目。     

万钢与博世集团董事会主席邓纳尔举行会谈

 5月18日，全国政协副主席、中国科协主席万钢应邀与博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔进行线上会谈。双方就未来汽车动力总成发展和排放标准、新能源汽车发展相关技术问题及政策趋势、中国汽车工业绿色转型等议题深入交换意见。     

风向标

万钢：4个领域将成为新的经济增长点，我国将实施百个产业集群示范工程，市科委启动重大项目支持新能源汽车产业化开发.     

本期关键词

汽车工业 节能与新能源 加快发展 4月25日,全国政协副主席、科技部部长万钢在杭州表示,中国汽车工业要加快节能与新能源汽车研发和产业化进程。我国今年第一季度销售业绩达268万辆,创历史最高记录,这说明汽车工业只要坚持清洁的发展方向,就能够得到市场的支持,从容地应对金融危机。     

科学共同体要闻

中国科协启动中国特色科技评价体系建设课题；岩石力学与工程学会专题研讨抗震减灾；王乐泉：创新要成为科技事业发展的主旋律；万钢：我国将持续不断地实施新能源汽车战略；内蒙古评出蒙古族十大杰出科学家。     

苗圩:私人购新能源汽车将获补贴

<正>1月9日,工信部副部长苗圩在第十一届北京大学光华新年论坛"中国汽车业发展展望"分论坛上表示,政府将出台对私人购买新能源汽车的补贴标准。     

高层视点

万钢:坚持商业化方向不动摇十二届全国政协副主席、科技部部长万钢,发表文章称,发展新能源汽车,要充分看到成绩、充分估计困难、充分抓住机遇。万钢称,过去几年,新能源汽车发展一个重要的趋势是,发展曲线在持续往上走,实现翻番增长。万钢强调,一定要坚持下去,延续相关政策,使这个曲线保持下去,促进产业发展。万钢认为,从我国电动汽车刚开始推广之际,就要明确遵照公交优先的原则来推广,而且商业化永远是一个奋斗的方向,商业化道路必然会走下去。在与时俱进方面,除了公交车和     

高层声音

贺国强：企业要有核心技术和品牌；万钢：新能源汽车常抓不懈。     

新能源补贴退坡,为监管“做加法”

<正>随着补贴逐渐退坡,新能源汽车市场或将迎来洗牌。近十年来,新能源汽车补贴政策不断调整完善,趋于成熟。得益于政府补贴及牌照优惠政策,消费者能够以相对低的价格买到车及车牌,解决了限牌、限行的出行难题,同时也节约了时间成本和资金成本。随着新能源汽车产业规模的迅速扩大,有关负责人认为,产业发展过程中出现了一些新情况、新问题:一是     

我国新能源汽车发展：政策是关键

在环保和节能的双重压力下，新能源汽车呼之欲出。在这样一个看似必然的汽车未来发展趋势下，中央政府明确提出了“节能减排”的指导方针，包括科技部部长万钢在内的诸多政府相关官员表示了对新能源汽车的鼎力支持，各种新能源汽车也相继亮相。看似开发新能源汽车的黄金时期即将到来。     

万钢：新能源汽车发展要进行商业模式创新

在近日举行的“汽车界两会代表委员座谈会”上,全国政协副主席、科技部部长万钢针对目前汽车行业发展形势、中国汽车产业面临的挑战等问题进行了阐述,并对新能源汽车发展过程中的具体问题提出了建议。     

新能源汽车梦与幻：万钢与他的新能源汽车梦

在电动汽车领域,中国同欧美发达国家的技术基本没有差距,这是中国现代工业发展史上从未有过的机遇。在加入世界贸易组织以前,中国国内就有过是否要发展本土汽车产业的争论。反对者认为,西方发达国家领先太多,几乎垄断了所有领域的知识产权,中国企业发展必然要受到阻碍。正因为如此,万钢从德国归来,带着新能源汽车的梦想涉足汽车＂江湖＂,希望能剑走偏锋。十多年过去了,新能源汽车离我们有多远？国家补贴政策细则的迟迟难以推出,老牌汽车企业并未积极行动,各利益攸关方加紧布局争夺政策倾斜;新能源汽车离我们有多近？在山东、河北,价格低廉的本地造电动汽车已经在乡村间驰骋。是从上至下的推广,还是农村包围城市的市场选择？中国新能源汽车能否＂圆梦＂江湖？