利用Calcium Orange测定Harderian腺细胞中的钙离子浓度

探讨了Calcium Orange作为Harderian腺细胞胞浆Ca^2 荧光指示探针的可能性,发现选用559nm作为激发光波长时,Calcium Orange有较强制 吸收,而Harderian腺细胞（含大量卟啉）在此波长没有吸收,利用Calcium Orange作为指示剂可以避免紫外光所引发的原卟啉介导的光动力作用,在Calcium Orange加载的Harderian腺细胞,Ionomycin引起荧光强度的增加,而用TritonX-100破裂细胞后加入钙离子螯合剂EGTA,可使Calcium Orange荧光降到低于加入Ionomycin前的强度,说明用559nm为激发光波长,Calcium Orange可以用于Harderian腺细胞胞浆Ca^2 的测定。     

手机充电那些事

<正>充电慢的4个原因充电插头没选对应留意说明上对于充电的解释,如果使用iphone插头给ipad充电,你就会发现充电速度非常慢;如果使用大功率插头给小功率手机充电将加快充电速度,但可能存在隐患。提示:最好选用原装管配充电插头。     

基于SACPS算法的住宅小区电动汽车集群有序充电

针对传统电动汽车有序充电存在的充电影响因素考虑不全、优化目标过于单一、充电体验不友好等问题,以住宅小区电动汽车集群充电为研究对象,构建集群有序充电模型,提出模拟退火的混沌粒子群(simulated annealing chaotic particle swarm,简称SACPS)算法,且使用该文算法对集群有序充电模型进行优化,最后对优化结果进行仿真实验.仿真实验结果表明：相对于其他2种算法,该文算法能使电动汽车集群有序充电模型取得更低的最佳适应度;与集群无序充电相比,SACPS算法的集群有序充电的负荷峰值、负荷峰谷比、充电费用分别降低了42.62%,96.81%,15.61%; SACPS算法的集群有序充电在一定程度上实现了与其他负荷的错峰用电.因此,SACPS算法具有优越性.     

考虑心理潜变量及异质性的电动汽车联合充电选择行为研究

为深入剖析电动汽车用户联合充电方式和充电地点的选择行为,揭示用户心理潜变量、社会经济属性及充电属性对其联合充电选择行为的共同影响,文章基于上海市电动汽车用户的实证调查数据进行分析研究,构建考虑心理潜变量的混合选择模型剖析联合充电选择行为的决策机理。分析结果表明：风险规避态度、里程焦虑及充电习惯均对联合充电选择存在显著影响;混合选择模型的拟合度明显优于混合Logit模型;日出行距离、充电费用、停车政策等属性在模型估计中表现出异质性。对用户联合充电方式和充电地点的选择行为预测结果表明,混合选择模型的预测值与实际调查数据的误差在5%以内,混合选择模型具有更高的预测能力和解释能力。该文研究结果可为充电需求预测及充电管理策略提供一定的理论依据。     

Formation of the Inclusion Complex of Orange II with β-Cyclodextrin and Its Photostability

Inclusion complex of Orange II with β-Cyclodextrin (β-CD) and the anti-photolysis effect under UV-light were investigated. The molar ratio of inclusion complex of β-Cyclodextrin and Orange Ⅱ is 1∶1. The formation constant K=1.236×103 L/mol was determined by the UV and Fluorescence spectra respectively, which was quite in accordance with the calculation with a modified Benesi-Hildbrand equation. The inclusion complex was characterized by the IR spectra and the molar ratio of inclusion complex is 1∶1 too. The formation constant K=1.266×103 L/mol was determined by 1 H NMR analysis and was nearly the same by UV and fluorescence spectra. The photocatalytic decolorization rate of Orange Ⅱ solutions containing β-CD and TiO2 was smaller by 51.9% than that of the Orange Ⅱ solutions only containing TiO2, while in the case of direct photolysis of Orange Ⅱ solutions, β-CD can lower the photolysis rate by 48.1% under UV-light. This result indicates β-CD can inhibit the photolysis and photocatalytic decolorization of Orange Ⅱ under UV-light. The β-CD inclusion complex was found to be persistent to UV-light photolysis.     

移动机器人的电磁谐振式无线充电技术研究

与传统的直插式充电方式相比,无线充电具有低磨损、安全性能好、智能化等优点,通过对比3种无线充电方式:电磁感应式、微波传送式和电磁共振式的性能优缺点,认为电磁共振式更适合移动机器人充电,并给出了基于该方式的一种总体设计方案;对该方案中的耦合系统进行电路建模和数学分析,然后通过专业电路仿真软件对其进行仿真和验证,结果与理论分析基本一致;最后指出了该无线充电方式存在的问题以及未来的发展方向。     

一种基于协同过滤的电动汽车充电推荐方法

 基于大量的充电行为数据,建立电动汽车用户的充电兴趣模型,将用户感兴趣但未发现的最佳充电选择推荐给用户,实现充电行为有序引导是一个重要问题。本文针对电动汽车充电提出一种基于协同过滤算法的推荐模型,得出最佳推荐模型参数指标,充电10次以下的新用户采用基于用户的协同过滤算法,充电10次以上的老用户采用基于物品的协同过滤算法;基于用户的协同过滤算法的最佳邻居数和推荐列表长度均为3;基于物品的协同过滤算法的最佳推荐列表长度为4。指出负荷聚合商可以结合参与需求响应计划的情况,对推荐列表进行再优化,将与需求响应冲突的推荐信息过滤掉,从而实现有序充电控制。     

实时需求下的带时间窗移动充电车在线调度算法

在双碳背景下,移动充电车作为新型充电设施,能够缓解电动车保有量迅速增长带来的充电压力。然而成本高、效益低等问题阻碍了移动充电车的进一步发展。本文针对移动充电车只有在用户发出充电请求时,才能获知充电需求信息的特点,且需求带有时间窗要求的情形,提出实时需求下的带时间窗移动充电车调度问题,以总时间成本最小为目标,采用在线理论与方法,建立优化模型并设计在线算法;给出了不同情形下的调度方案,计算方案的竞争比,并进行对比分析;最后通过数值算例验证了在线算法的可行性和有效性。研究结果表明,用户发出的实时充电需求数量越大、最大单位惩罚时间成本系数越小,在线算法的执行效果越好。本文的模型和在线调度算法可以有效解决实时需求下的带时间窗移动充电车调度优化问题,提高移动充电车的充电效率,平衡充电供需。     

一种高稳定高精度单片锂电池充电芯片设计

锂电池是便携式电子设备电源的首选,但是存在充电精度以及充电环路的稳定性问题。论文对一种具有高稳定性,充电电压高精度以及单片集成的锂电池充电芯片进行设计。提出了改进折叠式运放结构作为恒流充电电路和新颖的恒压充电电路,经过这些改进提高了充电环路速度和稳定性,并且利用两级运放的高增益来提高充电环路精度;提出了电流模温度热调整电路;最后基于CSMC0.5um混合CMOS工艺,得到芯片的物理版图,后仿真结果表明充电环路具备很好的稳定性,充电精度达到0.5%以下。     

基于逆强化学习的电动汽车出行规划方法研究

随着电动汽车的普及,对电动汽车出行规划问题的研究显得尤为重要。有别于路径规划,出行规划既需要考虑路径问题又需要考虑充电问题。本文提出了一种基于逆强化学习(Inverse Reinforcement Learning, IRL)的电动汽车出行规划(Electric Vehicle Travel Planning, EVTP)方法,有效地为电动汽车用户规划一条兼顾行驶路径短以及充电时间短的可达路径。将Dijkstra算法进行改进得到考虑充电行为的最短路径作为专家示例输入到逆强化学习算法中;利用逆强化学习算法得到兼顾行走与充电的奖励;在学习策略上,采用Dueling DQN算法高效更新Q值,提升学习性能;采用部分充电策略以及分段充电策略,提升充电效率并使研究更接近真实情况。通过对模型的工作性能和结果进行详细分析,并结合基准方法进行对比,结果表明,基于逆强化学习的电动汽车出行规划方法在行驶时间与充电时间两方面都有较好的性能,且具备很好的迁移性。     

半开放式的多车场移动充电车路径优化

为解决移动充电平台投入运营成本高的问题,考虑应急服务点时间窗、流量平衡及充电车里程限制等约束,建立包括移动充电车为应急服务点提供充电服务的车辆启动成本、行驶成本和违反应急服务点的时间窗惩罚成本三者总和最小的混合整数非线性规划模型,通过分支定界法和遗传算法研究了半开放式的多车场移动充电车路径优化问题。结果表明：对半开放式的多车场移动充电车路径优化问题进行10次求解,GAP均值为1.22%,说明遗传算法具有良好的稳定性;与单车场独立服务模式对比分析,半开放式多车场联合服务可为移动充电车提供更多路径选择,减少充电车行驶里程,降低平台运营成本;对比顾客点集中分布情形,在顾客点随机分布和混合分布情形下,移动充电平台的成本节约效果更为显著。     

基于电阻器耦合的电动汽车感应充电定位

目前,市场上出现越来越多的以电池为动力的电动汽车,其中大多数电动汽车必须通过有线充电装置进行充电。与之相对应的感应式无线充电系统,可以让充电过程更加舒适。无线充电系统一般由初级线圈和次级线圈组成,其中初级线圈可以建立在停车场,将电能转化为场能;次级线圈安装在车辆中,接收初级线圈能量并转化为电能,为车辆电池充电。为保证充电过程安全有效,初级线圈和次级线圈必须充分耦合,这可通过将车辆准确定位在初级线圈上方来实现。本文提出了一种简单而经济的方法来验证线圈之间的耦合是否足以满足充电条件。通过安装在次级线圈侧的电阻,来模拟在确定工作条件下无线充电系统的电池负载;电阻两端电压可以用来估计线圈之间的耦合度,以反映车辆与初级线圈的相对位置。本文在数学和物理原理的基础上解释了这个概念,并在一个真实的无线电传输线路上进行了试验评估。     

计及中等城市充电需求潜力与碳减排等效收益下的充电站规划策略

针对中等城市电动汽车充电设施过度分散、应用潜力未知等问题,构建动、静态充电需求结合的充电需求指标来分析不同区域的充电需求潜力.首先,基于区域充电需求潜力与充电站市场潜力、电动汽车用户出行数据等,提出中等城市充电需求承载力模型,结合马尔可夫链模型,构建充电需求潜力空间分布指数;其次,在考虑用户侧、充电站侧、电网侧成本与收益的基础上,构建区域充电站碳减排等效收益函数,通过免疫算法制定待选充电站选址定容方案;然后,采用熵权法改进的TOPSIS综合评价模型在保证电网接纳能力的基础上,确定相对最优规划方案;最后,选取中等城市湖北省宜昌市西陵区部分城区作为算例进行分析,通过IEEE33节点系统潮流计算检验规划结果的有效性和合理性,证明充电站能够在低碳减排方面带来高收益.     

电动车充电安全注意事项

<正>1.电动车充电时,尽量在室外进行,或者将电池取下来单独进行充电,严禁在公共楼梯间、安全出口、疏散通道等人员疏散必经出口处充电;2.不能长时间进行充电,以免导致过载过热,造成火灾隐患;3.充电电源要合理铺设,电源末端要进行漏电保护,一旦有短路情况发生,能及时断电,尽量不要在周围堆放可燃物,以免长时间充电导致过     

铅酸蓄电池自然充电过程的实验

铅酸蓄电池自然充电过程分为两个阶段,即恒流充电与恒压充电两个阶段。在恒压充电过程中,电流呈阶段指数衰减状态。这个电流衰减系数aj并不完全等同于马斯理想曲线上的电流接受率a,但有着异曲同工的作用。通过对这个电流衰减系数aj的研究,我们认为,不能完全根据充电之前放出电量的多少来判断充电过程中电流的接受能力;要保证蓄电池有较好的电流接受能力,最好将其中的电量释放到一个较适当的水平,这样才能使下一次的充电状态良好。     

简易多功能太阳能手机充电系统的研究

设计了一种简易多功能太阳能手机充电系统。可以直接利用太阳能充电系统对手机充电;也可利用太阳能充电系统或市电对用蓄电池供电,存储电能,必要时用来对手机充电。系统能保证手机在各种条件下正常充电,最大限度利用太阳能,实现能源绿色化。     

基于电价响应模型的电动汽车充电优化策略

大量的电动汽车接入电网充电需要考虑经济效益和系统稳定性的影响,为了减少由于电动汽车的无序充电对配电网负荷引起的较大波动,提出了一种基于电价响应和电网激励的电动汽车有序充电优化策略。首先,在充分考虑用户的充电需求和电网安全运行的基础上,以负荷最小峰谷差为目标函数,采用遗传算法求取峰谷时段电动汽车充电数量最优解;其次,构建了电动汽车峰谷电价优化模型,建立了电动汽车充电数量与峰谷电价之间的关系,实现了电动汽车充电价格的最优定价机制;最后,考虑到充电站运营商实施分时电价前后的总收益不受损害,引入了电网公司为减少负荷峰谷差而给出的激励机制。通过对算例的分析,提出了基于电价引导的电动汽车有序充电策略,在降低了运营商的购电成本和用户充电成本的同时,实现了系统负荷削峰填谷的目的,验证了所提控制策略在节约能源方面具有有效性和合理性。     

高速充电电池

<正>最近,美国科学家研制出一种高速充电的手机电池,这种电池只需数十秒钟便可完成充电过程。与其他电池材料相比,高速充电电池材料可连续使用2～3年,不     

基于12C5A62AD的智能充电器

基于微处理器12C5A62AD多功能充电器,实时监测和显示电池电压、充电电流、电池温度,把电池充电的时间每秒分成200个时隙,通过增减充电时隙个数来控制电池充电时的温度和平均电流,在安全范围内把电池充电时间降到最少。同时可以与计算机通信,把电池充电时的电压、电流、温度值实时送入计算机进行存储和分析;接收从计算机传来的指令,根据指令完成相应功能。     

木星轨道卫星深层介质充电电势仿真研究

采用GEANT4-RIC方法, 对处于木星轨道的星用电路板FR4 (环氧玻璃布层压板)介质和电缆PTFE (聚四氟乙烯)介质的充电过程进行模拟研究, 计算不同接地状态、不同介质厚度和不同屏蔽层厚度条件下, 介质内部的充电电势。研究结果表明, 介质充电电势与介质接地方式密切相关, 双面接地可以大大降低介质的充电电势; 使用薄介质以及增加屏蔽层厚度也是降低介质内部充电电势的有效方法。