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本项研究根据国际航天产业的现实设定假设条件,以一次性运载器的价格和生产为变量,环境因素为参数.提出了两种国际商业航天发射市场模型,一种是单个厂商面对的市场模型,另一种是双寡头垄断的市场模型,由于两种模型从不同的角度对商业发射市场做出解释,所以联合使用两种模型能够获得对商业发射市场更全面的理解,模型对市场的未来走向具有较好的预见。 相似文献
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2014年6月,一艘飞碟将降落夏威夷考艾岛海域,到时正在海滩上享受度假时光的游客可能并不会觉察到它的出现。听起来,这像讲述外星人入侵地球的科幻大片中的画面,实际上却是美国宇航局的一项试飞计划。 相似文献
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未来美国军方的战略空运力量将出现新成员——自重16吨、长70米的巨型飞艇,它的运载能力与美军空运主力C-17战略运输机相当,能直飞非洲或阿富汗,并且不受当地机场条件的限制,这些特性将使它成为美军跨大洲空中运输的军事战略空运主力。报道称,飞艇制造商"世界航空公司"在2013年伊始首次公开这种代号"塘鹅"的巨型飞艇照片。它由美国宇航局和五角大楼共 相似文献
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不久前美国宇航局(NASA)意外地从美国国家侦察办公室(NRO)获得了两台强大的太空间谍望远镜,美国宇航局在经过考虑后,可能会决定将其中的一台发射到火星去。宇航局自从拿到这两台意料之外的望远镜设备之后,便一直在琢磨发挥它们价值的最好办法,耍知道这两台被美国情报机构“国家侦察办公室”闲置不用而转手捐赠给美国宇航局的望远镜设备, 相似文献
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正美国宇航局公布,美国宇航局计划在2025年之前将人类送上一颗小行星,并在21世纪30年代将人类送上火星。按照计划,宇航局首先要引导一颗小行星进入月球轨道后派遣宇航员登陆。此后的这颗小行星会充当一个测试前哨和中途站,最终实现登陆火星的梦想。而目前,火星登陆任务所需的深空火箭、太空舱以 相似文献
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人类首次登陆月球40周年庆典已经结束,但是美国宇航局能否把人类送上火星仍是一个谜。
当前的科技水平可能刚刚达到,也有可能还远远不及前往火星的载人任务所需的技术水平。因此前往这颗红色行星的载人任务仍是一个巨大挑战。但是美国宇航局仍坚持远征火星,而且有关火星探索的新想法层出不穷。休斯敦美国宇航局约翰逊太空中心月球和火星综合研究部研究人员布雷特·德雷克说:“火星是长期以来我们一直向往的地方。 相似文献
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2012年8月6日,被塞进“火星科学实验室”飞船的美国宇航局的火星车“好奇号”,将以每小时2.12万公里的速度急速飞向火星表面,而且只有6分钟时间用来减速,之后进行软着陆。另外,它在下降过程中角度要大小合适,这样才能确保着陆成功,一位美国宇航局的科学家把这比喻成是需要从洛杉矶把一颗高尔夫球准确无误地击入到苏格兰圣安得烈高尔夫球场的球洞里,这将是一次最棘手的登陆尝试。 相似文献
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美国宇航局太空网报道,恒星发生爆炸时,会释放出大量致命能量流。只要发生一次这种猛烈的爆发,就有可能会使地球上的大部分生命彻底消失。但是直到目前为止一直没有这方面的有力证据,可以证明这种说法。不过一项最新研究打算填补这个空白,找出这方面的证据。 相似文献
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<正>由英、法、德以及西班牙等多国参与的国际合作项目——美国宇航局的"洞察"号火星探索任务已获得美国宇航局及其合作伙伴的批准,并开始着手制造"洞察"号登陆器。"洞察"号的英文名为"In Sight"(地震调查、测地学和热传递内部探索的英文首字母缩写)。这颗登陆器将对火星地下深处进行钻探,研究内部结构。从探索火星的那一天起,已经有多辆火星车在这颗红色星 相似文献
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1995年,美国宇航局哈勃空间望远镜拍摄的一张名为“创生之柱”的照片成为20世纪天文摄影的经典之作。进入新的一年,欧空局的两台在轨运行的空间天文台又为我们带来了新的作品,让我们得以窥视窥这一活跃的恒星新生区的新景象。 相似文献