卫星观察世界

通过全国的电视网,整个美国都看到了哥伦比亚号航天飞机的第二次飞行。哥伦比亚号从离开地面一百三十七英里的空间轨道上发回了详细的飞行情况。航天飞机的货仓里载有新型监测仪器,用它们能观察地球的地貌,测出大气中的二氧化碳含量,甚至还能查明海洋藻类植物的生长情况。机上最大的一台仪器是 Caltech喷气推进实验室研制的专用成像雷达,用它可以有惊人的发现:撒哈拉大沙漠古代区域逐步变化的过程、断层线、冲击扇的特征以及     

未来的节能航天器

目前,世界各国发射的航天器,几乎都是在发射架上垂直发射升空的。这种发射方式需要消耗大量燃料。以美国航天飞机为例,它起飞时所消耗的燃料,大约占其携带燃料的90%,起飞时所消耗燃料的重量占航天飞机总重量的57%。航天器使用的燃料是非常昂贵的,每1吨燃料大约需花费500万美元;携带大量燃料又是航天器飞行中的累赘,增加航天器的起飞和飞行重量,大大提高了航天器的制造成本和飞行费用。如何降低航天器的发射和飞行费用,是当前世界各国航天科学家竞相探索的热门课题,他们正在     

火箭推进剂的化学问题

近年来,发展极其迅速的宇宙航行事业同时活跃了各个有关的科学领域。其中,推进剂的化学就是重要的一项。为喷气推进系统提供能源的主要方式有化学反应和核反应,而当前实际应用的仅有化学反应一种。参加这些反应的全部组分统称为推进剂。一般的空气喷射发动机(如涡轮喷气发动机、冲压式发动机等)利用空气中的氧作为氧化剂,它们只需携带一定的燃料作为推进系统的能源。对于火箭发动机来说,除燃料外,还必须携带足够的氧化剂来完成提供能源的全部化学过程。这样,推进     

空间科学的发展(封二、封三说明)

封二图1是1962年2月20日绕地球飞行的第一个美国人约翰·格林。苏联宇航员加加林(图3)是第一个进入太空的人,他把2只狗(图2)带入“东方号”(图4)一起飞行。图5是第一个在空间行走的美国人。阿波罗计划在1968年10月到1972年12月获得成     

发生空难时逃生策略

如何应对飞行遇险 1977年3月27日,一架PAN AM747在TENERIFE机场等待起飞时,突然遭到另一架荷兰KLM喷气机的猛烈撞击.当时,这架荷兰喷气机的速度达到了26 km/h!KLM喷气机上的人在撞击瞬间全部遇难.     

发生空难时逃生策略

如何应对飞行遇险 1977年3月27日,一架PAN AM747在TENERIFE机场等待起飞时,突然遭到另一架荷兰KLM喷气机的猛烈撞击.当时,这架荷兰喷气机的速度达到了26 km/h!KLM喷气机上的人在撞击瞬间全部遇难.     

超音速飞机 两小时横穿美国

<正>两小时横穿美国并非想象,而是现实。洛克希德·马丁公司的工程师设计了一款名为"N+2"的商用超音速喷气式飞机,该飞机可搭载80名乘客,时速约为2100千米,这一速度约为音速的2倍。"N+2"配备了一套新型的推进系统,由3个喷气装置组成。其中发动机位于飞机主体上方,其余两个分别装于左右机翼下方。不过,超音速飞机在飞行时     

喷气燃料老化研究中的EPR信号首次观测

利用激光散射、氧吸收和沉淀称重等测量技术对喷气燃料老化进行研究时,通过添加微量含杂原子(O、N、S)的二甲基吡咯(DMP)和N-甲基吡咯(NMP)等加速降解,我们首次直接观测到沉淀物的电子顺磁共振(EPR)     

转基因领域的新型培育技术

●新一代转基因玉米正在准备着进入市场,它们也许能缓解人们对于"恐怖的怪物食品"的忧虑。安娜斯塔西亚·博德纳(Anastasia Bodnar)回忆起第一代转基因生物体刚被研发出来时的情形,"那时大家觉得它们是喷气背包那样的科幻发明——未来式的、最有营养的作物。外国的食品将出现在超市货架上,还能缓解世界饥饿问题。"     

汽车新燃料——氢气代替汽油

美国Billing Energy公司制成一种两用汽车。这种汽车既能用汽油作为燃料,又能用氢气作燃料来代替汽油。因此它有两套装置。既有传统的化油器,又有新的制氧机。但是制氢机造的氢气不呈气体状态,而被一小块矿物吸收。只要加热于这块矿物,氢气就被释放出去。这种制氢机体积较小,和一只家用洗衣机的体积差不多。它所需的唯一原料是每个家庭都能得到的普通水,外加一个220伏特的电源。只要一按电     

神秘莫测的“飞行机器人”——无人机速写

人们常常从电影中和电视上看到机器人,那些军用机器人几乎都像人一样,长着脑袋和手、脚。其实,军用机器人并非都是电影上的样子。无人驾驶飞机就是军用机器人的一种,所以无人驾驶飞机又叫“飞行机器人”。 无人驾驶飞机简称无人机,它是军用飞机大家庭中的一个很重要的成员。由于无人机的体积一般都比较小,又没有飞行人员,主要依靠机外的人员操纵,所以它常常给人一种神秘莫测的感觉。 无人机诞生于20世纪20年代,50年代以后有了较大的发展。开始的时候,无人机是作为靶机使用的,后来一些国家又研制了无人驾驶侦察机。 无人驾驶飞机主要由机体、动力系统、机载飞行控制系统、起飞和回收装置以及侦察、电子设备等组成。它的飞行方式主要有3种:有线控制、无线遥控和程序控制。 采用有线控制的方法比较简单,地面站的工作人员通过电缆或光缆将各种遥控信息传给无人机,操纵无人机进行飞行,无人机也通过电缆或光缆将信息传回地面。用这种方法飞行的无人机飞行距离不可能太远。     

动态点击

新式人工手能模仿真手掌英国科学家最近研制出一种灵巧的“人工手”,它上面安装了数个马达,能够模仿真正的手掌,完成许多复杂的动作。这种新式“人工手”内部装有小型的马达和电池,从而可以通过马达来控制手指完成指定的动作。假如再装上一种能够读取信号的芯片,将“人工手”与肌肉相连,就可以利用手臂肌肉的微小动作控制手腕的活动。南安普敦大学的医学家保罗·坎普尔介绍,他研究的“人工手”安装了6套马达及其附件设备,能让5个手指分开活动。这只“人工手”可以抓住圆球一样的物体;可以使用拇指和食指夹紧一个物体,像用钥匙开门一样;可以…     

燃料冷却与安全飞行

最近的一项研究显示，在给飞机加装燃料前将燃料冷却，可能有助于减少因油箱内燃料蒸汽过多积聚而导致的飞行事故。研究人员认为，1996年7月TWA500航班在长岛发生爆炸，导致230位乘客死亡的原因可能就是由于飞机的其中一个油箱冒烟造成电子点火设操作而引起的。最近，美国得克萨斯州的科恩研究出了一种冷却燃料的方法。他说，这种方法就是将燃料的蒸发降到最低限度。这样，即使由于静电或油箱附近的电路系统发生故障而引起火花，油箱也不会因燃料而发生爆炸。从地下储油罐加入飞机油箱的燃料，其温度在15-33摄氏度。但是，TWA800航班事故…     

超级表面

<正>参照蜥蜴、常春藤和其他天然材料的特征有助于为日常物品实现卓越性能。数千年来,人类观察鸟类飞行并希望有一天能够如鸟儿般飞翔——最终莱特兄弟实现了这一愿望。同样,一些科学家们已经开始盯着壁虎爬墙,考虑着人类是否有一天也具备同样的能力。如今他们如愿以偿。2014年6月,一位背包负重体重达100公斤的人只利用了一对手持桨式控制杆垂直地爬上了一块玻璃,这对尖端材料制作的控制杆的设计     

利手、左利手和脑

利手的分布利手是自发地经常使用的一只手,一般是右手。利手的出现率在一定程度上是受文化差异的影响的,所以,世界各国的比例数值略有差异。但一般说来,90％的人是右利手,其余的是左利手和两利手。与欧美相比,日本的右利手比例稍高一些。因为左利手写汉字不方便,在家庭中大多经过矫正。最近矫正减少了,所以世界上的左利手在增多。如果都不矫正,顺其自然,预计在利手可达到12％左右。利手似乎是人类出现后才有的。与最古的人类(猿人)的骨胳同时出土的动物头盖骨的左侧大多有洞。这可能是,猿人是右利手,用右手殴打动物造成的。西班牙的古洞穴中,保留有旧石器时代人的手形。这些手形大多是左手。这大概是用左手接触墙壁以支撑身体,而用右手画壁画造成的。使用一只手,特别是使用右     

红外技术在导弹上的应用

在目前战争中,要想击毁空中的喷气飞机,最有效的手段是采用空空或地空导弹进行攻击。飞机喷气存在着极强的红外辐射,若在导弹上安装红外制导导引头,导弹就可以跟踪飞机的尾迹攻击飞机,这就是红外制导。红外制导技术真正在军事上的应用,是在第二次世界大战末期开始,早期使用红外线探测飞机并跟踪其航线,1950年美国制造出第一个无源红外制导,用在"响尾蛇"空空导弹上,1961年美国     

宇航员“天地大对弈”

进驻国际空间站的宇航员总是会非常忙碌，然而于2008年6月登上国际空间站的美国宇航员格雷格&#183;查米托夫却忙里偷闲，天天跟地球上各个航天控制中心内的飞行控制员们同下国际象棋，进行“天地大对弈”。不过由于工作地点不同，再加上是利用业余时间下棋，所以他们下棋的速度很慢，大约为每天只走一步。     

大熊猫粪便的妙用

用熊猫粪菌造生物燃料被称为国宝的大熊猫,真的浑身是宝,就连它的粪便也不例外。美国密西西比州立大学研究员阿什莉·布朗在发表的一份研究报告中称,他们已经在大熊猫粪便中找到一种细菌,可以有效地打破坚硬的植物细胞壁,使之转化为糖,进而制成生物燃料。这一发现有助于降低生物燃料的生产成本,从而减少人类对生物燃料的依赖。     

探索太空的无名英雄

<正>人类探索太空的欲望与日俱增,而伴随着这股热情的,却是那些无名英雄的默默牺牲。时至今日,已经有各种各样的动物被"发配"到太空进行探索。1952年,一只猴子和11只老鼠成功乘载一枚美国空军导弹飞到71.93千米的高度,并安然返回地球。1957年,苏联安排一只狗乘坐Sputnik2号绕地球飞行,但它最终在舱内死亡。在此之后,美国还曾选用灵长类动物进行试验。     

回溯航空时代的发展历程

1907年,维尔伯·莱特和奥维尔·莱特在美国弗吉尼亚州的福特梅尔进行了世界上第一次小时级的升空不间断飞行. 两位著名的飞行先驱,维尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟很可能曾将大量的时间花费在观察鸟类的飞翔上.可以确定的是,在1899年,维尔伯·莱特曾向美国史密森学会以及其他杂志刊物询问有关航空方面的知识和建议.他或许被在北卡罗来纳州基迪豪克沙丘上空翱翔的大鸟所吸引,为何它们具有高高在上的能力?他和奥维尔观察到,鸟类飞行时怎样扇动翅膀,怎样用它们隆起的肌肉控制翅膀和飞行方向.这些都是飞行的关键因素——而不仅仅是翅膀的形状.