桥梁的腐蚀与防护

桥梁的腐蚀问题是桥梁工程建设中必须考虑的十分重要的问题.文章阐述了桥梁工程中钢铁及混凝土材料的腐蚀机理,对常见的桥梁腐蚀类型进行分析,提出了桥梁防腐蚀设计中应注意的问题,并介绍了桥梁工程中常用的腐蚀防护措施.通过合理设计与施工,有效地提高桥梁安全性和使用寿命.     

预腐蚀桥梁缆索高强钢丝疲劳试验

为了研究桥梁缆索高强钢丝腐蚀后的疲劳性能,采用酸性盐雾试验制作了6种不同腐蚀程度的钢丝试件共30根,并对这些试件进行了单轴拉伸疲劳试验.分析了腐蚀程度、应力水平对高强钢丝的影响,研究了预腐蚀桥梁缆索高强钢丝的疲劳性能退化规律.试验结果表明:腐蚀使得钢丝的疲劳寿命显著降低,腐蚀下的高强钢丝应力-疲劳寿命曲线仍呈双直线形式,在相同应力幅下,钢丝疲劳寿命对数值随质量损失率线性降低.通过试验数据建立了预腐蚀桥梁缆索高强钢丝的疲劳曲面方程,并给出了不同保证率以及失重率下的钢丝疲劳强度建议值.     

浅谈混凝土桥梁腐蚀防护措施

随着桥梁建设的迅速发展，桥梁耐久性问题越来越引起关注，而腐蚀是影响耐久性的主要因素。本文分析了混凝土桥梁的腐蚀特性．提出了桥梁的腐蚀防护措施。     

浅析桥梁钢结构防腐蚀工程的发展现状及体系创新方案

为避免钢结构桥梁因腐蚀带来的经济损失和安全隐患,有效控制桥梁腐蚀、延长桥梁的使用寿命,是设计、建设和养护部门的共同职责。本文列举了造成钢结构桥梁腐蚀的原因,分析了桥梁钢结构防腐蚀工程的发展现状,并据此提出了桥梁钢结构防腐体系的创新方案。     

氯盐环境下修正钢筋腐蚀速率的混凝土桥梁抗弯可靠性

在氯离子侵蚀环境下,钢筋混凝土桥梁受弯构件抗力的衰减,主要是由于钢筋腐蚀造成的,因而引起了结构在设计基准期内的可靠性下降.本文分析了影响钢筋锈蚀速率的因素,建立了修正的钢筋腐蚀速率模型,计算了不同水灰比、不同保护层厚度等对桥梁构件可靠性发展的影响.     

浅议滨海滩涂地区桥梁结构耐久性的构造措施

滨海滩涂地区的桥梁下部结构所处的土壤环境中大量存在有腐蚀作用的氯离子,对水泥混凝土和钢筋造成腐蚀,极大地影响着桥梁结构的耐久性。为保障桥梁结构的使用寿命和安全,我们应采取积极有效的防腐蚀措施及控制的技术,以提高钢筋混凝土物件的耐久性。     

桥梁缆索高强钢丝均匀腐蚀及点蚀的规律

为了研究桥梁缆索高强钢丝均匀腐蚀及点蚀的规律,采用酸性盐雾试验制作了6种共30根不同腐蚀程度的钢丝试件,通过质量分析、三维扫描等手段,研究了腐蚀高强钢丝均匀腐蚀深度、点蚀深度的演变规律.试验结果表明:均匀腐蚀深度随腐蚀时长的变化遵循幂函数规律,均匀腐蚀深度的变异系数随腐蚀时长减小;钢丝的点蚀深度服从正态分布,最大点蚀深度服从极值I型分布.最后,建立了均匀腐蚀深度与最大点蚀深度的预测模型,并运用于具体实桥分析预测中.     

考虑氯离子侵蚀的近海桥梁结构地震易损性分析

分析氯离子侵蚀作用对近海桥梁结构抗震性能的影响,提出了近海桥梁时变地震易损性分析方法.以一座近海简支梁桥为例,基于概率方法得到氯离子侵蚀作用引起的纵筋直径和屈服强度、箍筋直径、保护层混凝土抗压强度随时间的退化规律,研究发现随着钢筋腐蚀程度增加,小剪跨比的桥墩会由弯曲破坏转变为弯剪或剪切破坏.基于OpenSees软件建立桥墩在不同服役时间考虑弯曲、粘结和剪切变形的有限元模型并进行Pushover分析和增量动力分析以评估腐蚀桥墩的抗震性能.定义腐蚀桥墩的损伤状态,评估各级损伤状态能力,通过易损性分析方法得到桥梁时变地震易损性曲线.研究结果表明,在氯离子侵蚀作用下,桥墩的材料性能不断退化,导致近海桥梁地震易损性随服役时间逐渐增长.     

钢管混凝土桥防腐蚀性能研究

据美国高速公路管理局1998年统计资料，在美国境内洲际和国家级桥梁中，因腐蚀而需要维修的桥梁达68466座，腐蚀率占24.5%，而城镇桥梁中，腐蚀率为34.5%。目前美国每个州每年都要拿出数千万美元用于桥梁的防腐涂装维修。我国也有个别钢管混凝土系杆拱桥因钢管锈蚀严重不得已拆除重建，造成了巨大的经济损失。因此，本文通过对现有桥梁腐蚀的研究提出了几条有关钢管混凝土桥防腐蚀的研究方向。     

钢筋腐蚀及其对桥梁结构性能影响分析

本文阐述了混凝土中钢筋锈蚀的原因及产生机理，分析了钢筋锈蚀对桥梁结构性能的影响，提出了在桥梁建设过程中，应在设计施工及选材等方面对钢筋腐蚀采取必要的防护措施。从而保证桥梁的耐久性和使用年限。     

西沙严酷海洋大气环境下AZ31镁合金的长周期腐蚀行为

通过现场暴露实验,研究了AZ31镁合金在西沙海洋大气环境下暴露4 a的长周期腐蚀行为.利用扫描电镜观察表面、截面的腐蚀产物以及去除腐蚀产物后的腐蚀形貌,并用能谱分析及X射线衍射仪对腐蚀产物的元素含量及相组成进行分析.研究结果表明,AZ31镁合金在西沙海洋大气环境下发生了较为严重的腐蚀,4 a内的平均腐蚀速度为11.95μm·a-1.Cl-和CO2在镁合金的腐蚀过程中起着至关重要的作用.吸附液膜中的Cl-主要破坏镁合金的保护膜,使镁合金发生阳极溶解;而CO2则会中和阴极反应产生的碱性离子并与Mg(OH)2发生反应生成含不同结晶水的Mg5(CO3)4(OH)2·xH2O表层腐蚀产物.由于表层腐蚀产物阻挡了CO2和Cl-向镁合金表面的传输,靠近基体处的腐蚀产物主要为Mg(OH)2.     

大跨度PC连续箱梁桥腹板裂缝防治

大跨度PC连续梁桥在我国应用广泛,建造规模和数量居世界前列.但随着使用年限的增加和交通量的不断增大,很多桥梁出现了结构裂缝和跨中下挠等病害,随着箱梁出现裂缝,内部混凝土与外界腐蚀介质的接触面积增大,材料的各个方面性能退化.腹板一旦出现裂缝,桥梁的承载能力将降低,甚至突然破坏.为了确保工程的外形美观,提高工程质量,延长工程使用寿命,降低桥梁病害发生的概率.本文以某大跨度PC连续箱梁桥为工程背景,对桥梁检测发现的裂缝进行分析,并根据裂缝成因给出最合理的加固方法,同时,建议桥梁设计时不要过分依赖预应力作用,考虑多用精轧螺纹钢筋代替竖向预应力钢束.     

油田注水系统地面管网腐蚀研究

油田注水系统的注入水质将造成地面管网腐蚀,降低注水管道的承压能力、使用寿命和安全运行可靠性.对大庆油田采油一厂注水系统地面管网腐蚀状况进行调查,通过现场和室内实验及测试分析,确定了介质腐蚀速度的影响因素.随溶解氧含量、氯离子浓度和硫酸盐还原菌数量增加,介质腐蚀速度增强;主要以氧腐蚀为主,微生物腐蚀为辅,并发生了以氢去极化为主的二氧化碳腐蚀.     

考虑氯离子侵蚀时变劣化效应的近海斜拉桥地震易损性分析

为研究氯离子侵蚀对近海大型桥梁地震易损性的时变影响规律,以某近海斜拉桥为对象,建立非线性数值模型并开展增量动力分析,获得主塔等构件及桥梁系统的时变易损性曲线.结果表明,材料腐蚀会导致构件及结构的损伤概率出现不同程度的增加.桥梁结构第1阶自振周期对应的谱加速度Sa(T1)为0.3g时,主塔严重损伤的概率在0、25、50、...     

浅谈盐渍土地区桥梁结构的防腐设计

本文介绍了青海省柴达木地区盐渍土的状况、盐渍土地区钢筋混凝土腐蚀原因及该地区桥梁结构防腐设计措施及施工工艺等情况。     

基于可靠度的氯盐与冻融环境下桥梁耐久性模糊综合评价法

建立了一套基于可靠度的桥梁耐久性模糊综合评价方法.该方法将冻融和氯离子作用下桥梁力学性能的退化通过承载能力和正常使用极限状态体现,采用蒙特卡罗法分析各种极限状态的局部可靠度,将局部可靠度指标借助模糊运算得到桥梁体系的耐久性综合评分.该方法用于某预应力桥梁的耐久性计算分析,表明:桥梁在冻融与氯离子环境下随腐蚀的加重耐久性也逐渐降低,桥梁耐久性达不到100年设计使用期.在桥梁耐久性影响因素中,环境湿度与保护层厚度的敏感度较大,控制桥梁环境湿度和保护层厚度,有助于桥梁耐久性提升.该方法可以为桥梁耐久性评价提供一种新的参考.     

桥梁缆索钢丝裂纹扩展速率预测及疲劳寿命计算

为给桥梁缆索钢丝疲劳性能分析提供简单有效的方法,根据钢丝的微观组织结构和相关试验数据的统计分析结果,建立了钢丝疲劳裂纹扩展速率预测模型,并给出了模型参数的计算方法.通过变载刻痕法在原状钢丝上获取了稳定扩展区的疲劳裂纹扩展速率,预测模型较好地描述了试验获取的数据和文献中近门槛值区域钢丝的疲劳裂纹扩展规律.在此基础上,通过断裂力学方法计算了新钢丝和腐蚀钢丝的疲劳寿命并与试验数据相比较,结果表明:钢丝腐蚀不会对疲劳裂纹扩展速率产生影响,仍可用未腐蚀钢丝的力学性能通过本文方法进行预测,腐蚀钢丝疲劳寿命的变化是由于初始裂纹尺寸发生改变而引起.对于新钢丝和轻微腐蚀钢丝,可采用等效初始裂纹法进行疲劳寿命计算;当钢丝腐蚀较为严重时,疲劳总寿命基本由裂纹扩展寿命构成,初始裂纹尺寸即为真实锈坑深度.鉴于蚀坑深度分布的随机性,宜采用最大蚀坑深度对腐蚀钢丝进行疲劳寿命计算.     

罐笼铝构件腐蚀机理研究及防腐试验

对罐笼上铝构件的腐蚀机理进行了试验分析,进一步弄清了腐蚀发生及发展的过程,得出了铝构件的腐蚀属剥落腐蚀这一结论,从而验证了理论分析结果的正确性,并在此基础上,进行了防腐试验,初步取得了预期的效果.     

浅谈混凝土桥梁防水问题

结合自身工作实践,分析现有钢筋混凝土桥梁被腐蚀现状和由此产生病害。对桥梁防水系统缺陷对桥梁损害的机理进行了分析,提出桥梁防水系统的设计思路,着重系统论述了桥面防水层面的具体施工措施。     

空压站工厂风母管腐蚀分析

针对空压站工厂风母管发生的腐蚀泄露，通过对该管线的宏观检查、管壁侧厚及腐蚀产物等进行了分析，结果表明管线及盲法兰腐蚀是由于管线发生吸氧腐蚀及缝隙腐蚀造成。