评估电气主接线可靠性的专家系统

提出了一个考虑元件相关故障和其他多种复杂因素影响的评估电气主接线可靠性的专家系统。该系统以紧凑型数据库为中心，通过一一模拟与辨识电气主接线系统在故障前→故障→故障修复全过程中的各种状态实现可靠性评估。可靠性判据采用“字母－数字码”形式，可输出可靠性及经济损失指标，适用于各种规模和型式的电气主接线形式。大量算例及实际应用的结果令人满意。     

互感器故障诊断神经网络专家系统

基于神经网络专家系统的基本原理和利用神经网络的知识表达能够反映事物之模糊因果关系的特点，本文建立了一个用于高压电磁式互感器故障诊断的神经网络专家系统，提出了一种有效的推理方法，旨在全面、快速和准确地实现互感器的故障诊断，以提高互感器及电力系统运行的可靠性。图２，参８。     

故障诊断专家系统在水轮发电机组中的应用

论述了故障诊断专家系统理论基础和水轮发电机组故障的特点,提出了如何建立实时性强、可靠性高、界面友好的水轮发电机组故障诊断专家系统。     

“钢筋混凝土工程耐久性评估技术研究”通过专家鉴定

由北京市建筑工程研究院、上海交通大学建工与力学学院、清华大学土木工程系共同完成的“钢筋混凝土工程耐久性评估技术研究”于近日通过北京市科委组织的专家鉴定。钢筋混凝土结构耐久性评估(MEDS)是指建立一套基于可靠度理论的新的结构耐久性评估方法,实现钢筋混凝土结构耐久性评估的计算机专家系统,根据给定的工程检测数据,对结构的可靠性进行评估,最终预测该结构今后可靠性的降低情况,并根据鉴定结果,对结构的状态进行正确评级,从而为规范的经验性评估方法提供理论依据,并可为规范的修订提供指导。本次鉴定会的正、副主任分别为清华大…     

高速公路建设项目可靠性后评估

针对当前中国高速公路建设项目评估工作的现状、存在的问题和高速公路建设项目后评估的重要性，依据可靠性工程原理，运用故障树（FTA）的方法，提出了高速公路建设项目可靠性后评估的指标体系。并给出了各指标的测度算法，进而运用最小割集法确定出全部最小割集，给出了可靠性后评估的可靠性概率组成函数和具体算法，依此构建了高速公路建设项目可靠性的后评估故障树模型。结果表明，该模型不仅能评估高速公路营运效能，而且对评估工作有积极推动作用。     

变电站高压电气设备绝缘诊断专家系统的开发

介绍了能对各种变电站高压气电气设备进行绝缘诊断的专家系统，讨论了它所采用的知识表示方法，诊断方法和其诊断过程，实例验证结果表明，它具有较高的可靠性。     

基于专家系统的复杂仿真智能化评估

针对目前大型复杂仿真系统可信度评估的需求,提出了一种基于专家系统的智能化评估方法。应用专家系统代替人类专家,实现对定性、定量和半定量三类评价意见的综合分析,获得对复杂仿真系统的评估结论。     

基于神经网络专家系统的边坡系统设计

基于神经网络和专家系统自的特点，研究了神经网络和专家系统的集成系统，论述了系统的设计思想、总体结构及实现的基本原理，通过软件设计实现了“可视化”操作，系统具有知识自动获取，预测速度快，鲁棒性及容错能力强等特点，这一研究为解决边坡稳定性评估问题提供了一种有效途径。     

案例推理和规则推理相结合的农业专家系统的研制

简要介绍了基于规则推理建立传统专家系统中遇到的一些问题，同时对基于案例推理的方法进行简单描述，提出了将两者相结合的农业专家系统，设计了该专家系统的整体结构图和工作流程，并对实现系统的部分关键技术进行探讨和构想；最后以马铃薯病害决策为例介绍了系统的工作步骤，验证了以此提高求解问题的可靠性，增强了系统在实际应用中的适用性。     

混凝土抗冻专家系统的实现

简要介绍了混凝土抗冻专家系统的功能，数学模型，技术基础和软件编制和特点，混凝土抗冻专家系统在一家程度上实现了混凝土抗冻设计专家的思维过程，它由三个主要组成部分：知识库，推量机和用户接口，来模拟专家的推理，分析及判断，混凝土抗冻专家系统在Windows平台上用VC＋＋6．0编写，实现了辅助工程（抗冻混凝土）设计，混凝土抗不性评估，工程混凝土修复技术指南和混凝土抗冻性文献检索。     

基于DDRTS的高速铁路全并联AT牵引供电系统研究

牵引供电系统是高速铁路的重要子系统之一,其安全和高效地运行是高速铁路可靠性运行的重要保障.本文详细讨论其数学等值模型,基于DDRTS(数字动态实时仿真)搭建了全并联AT高速铁路牵引供电仿真系统,进行不同类型的短路故障模拟仿真并与现场实测试验数据对比.试验和仿真结果表明:基于DDRTS建立的全并联AT牵引供电仿真系统,能够准确模拟实际供电线路不同故障情况下的电流分布情况.此系统的建立为牵引供电系统工程设计和应用提供重要的理论依据.     

提高PLC控制系统可靠性的研究

根据PLC控制系统的原理和特点,对影响其可靠性的主要因素进行了较为详尽的分析.从硬件电路方面提出了正确的供电、接地的方法,并对输入/输出电路提出了切实可行的保护措施;从软件编程方面提出了三种故障报警处理的编程方法.实践证明,这些方法和措施对PLC控制系统的可靠性具有一定的提高和改进作用.     

适用于小型DCS控制系统的UPS电源

针对DCS控制系统对电源高可靠性要求,提出了UPS双机热备用的两种基于旁路开关原理的供电模式,为提高供电系统的可靠性提供了行之有效的方案。     

考虑设备相关性的智能变电站二次系统可靠性分析方法

已有的智能电网的二次系统可靠性分析方法多数未考虑到二次系统的不同设备之间的相关性,在一定程度上会导致二次系统的可靠性分析不够准确,因此本文重点解决考虑不同设备之间相关性的二次系统可靠性分析方法。首先,利用指数分布建立二次系统中单个设备或元件的可靠性模型;其次,考虑由同一供电回路供电的设备之间的相关性,选取适用该场景的Copula函数,建立考虑设备之间相关性的设备可靠性模型;随后,将设备简化为电源模块、主机板和不同设备之间的通信模块,并逐步建立单条故障链以及整个二次系统的可靠性模型;最后,利用Matlab软件进行编程验证所提出的二次系统可靠性分析方法的正确性与准确性。     

大型电力系统可靠性评价体系(Ⅰ)指标定义

随着电力工业的发展和用户对供电质量要求的提高,供电可靠性已成为日益关注的问题,在规划、设计、调度、运行各个环节全面引入可量化的可靠性评价指标已成为必然发展趋势。文章首次建立了大型电力系统可靠性评价指标体系,从静态和动态的角度对电力系统的性能进行了可量化的分析评价。文中给出了系统、负荷点和元件三个层次的可靠性指标定义,可供有关部门参考。     

高速铁路电力供电系统的研究

高速铁路电力供电系统采用多种新技术、新设备提高供电可靠性．本文着重分析单芯全电缆设计过程中的技术难题和解决方法：使用智能箱变、电力远动系统对提高供电可靠性的作用．     

汽车电器系统结构的全分布式设计

通过定义分布指数分析了汽车电器系统结构演变及发展方向,并提出了一种全分布式的汽车电器系统结构.该系统是一个以骨干网和局域网二级网络为数字信号网络、以电源网络为系统供电并以中央协调器作整车协调控制的体系结构,通过骨干网和局域网实现电器信息共享及控制指令传输,并以分布式电力网实现整车弱电系统和强电系统的分离供电,以标准化电器接口实现了整车不变线束,从而构成了一个智能型、标准化、一致性很强、扩展性良好、可靠性高的整车电器系统.最后开发了实验样车,证明了全分布式控制系统的可行性和经济性.     

CAN总线在智能配电系统中的应用

重要场合的计算机系统对供电电源的可靠性有很高的要求．针对由不间断电源（UPS）和继电保护低压电器构成的传统保护方法无法对供电电源进行远程监控与配置问题，应用CAN总线技术对机房供电电源进行改造，使其具有远程监控、远程配置、智能化及人性化等功能．以P87C591为主完成了CAN智能节点的硬件设计和标识符分配，并提出了CAN通信的初始化、发送、接收各部分的程序设计和错误处理办法。     

模糊随机可靠性理论及其在供水调度中的应用

给出了普遍意义下系统模糊随机可靠性的定义，针对水库供水调度系统存在的随机性和不确定性（如模糊性，未确知性）及其特点，从单目标和多目标两方面重点对供水调度系统进行模糊随机可靠性分析，在此基础上提出了基于模糊随机可靠性的水库供水调度系统管理决策方法，最后给出一个实例，验证了该方法的合理性。     

基于MC9S08QG8的蓄电池电压／温度分布式监测系统设计

蓄电池在备用电源中是重要的储能设备,直接关系到整个备用电源系统的可靠运行,因此及时可靠地对蓄电池组进行监测具有十分重要的意义。为此提出了一种蓄电池电压和温度的分布式监测系统,给出系统总体设计方案,在蓄电池组中为每个单体电池配置一个监测单元,分析了单元的结构和功能,以MC9S08QG8单片机为核心实现了单体监测单元,并且通过485总线可与上位机实现通讯。通过实验,验证了所提出的蓄电池分布式监测系统的可行性。