大型火力发电厂框排架主厂房结构动力特性研究

为了解和掌握大型火力发电厂框排架主厂房结构的动力特性,选取300和1 000MW钢筋混凝土框排架结构体系,600和1 000MW钢筋混凝土带端部剪力墙结构体系,以及1 000MW钢框排架结构体系,通过分别建立有限元模型进行模态分析,得到其自振周期和振型.分析结果表明,框排架结构体系刚度分布不均匀,扭转效应普遍存在,其中钢筋混凝土结构体系扭转效应较为严重;为避免结构在地震作用下发生扭转破坏,在主厂房结构设计中,应注意横向和纵向刚度合理分布;钢结构体系扭转效应较轻,但其用钢量较大,造价昂贵,不太适合在欠发达、高烈度地区采用.提出采用型钢混凝土混合结构体系作为主厂房结构体系,并对设计的1 000MW混合结构体系进行有限元模态分析,结果表明该结构体系可以有效降低结构扭转效应,具有很好的推广应用价值.     

刚架桥动力特性测试分析与研究

桥梁结构的动力特性能够很好地表现桥梁的健康状况和损伤状态,分别通过环境随机激振技术和定点跳车激振方法对一座刚架桥的动力特性进行了测试,给出了利用随机振动理论和响应传递函数识别结构的频率、振型和阻尼比的方法,并对两种测试方法进行了比较.通过ANSYS建立空间有限元模型,对桥梁结构的无载和有载动力特性进行了仿真分析.实测与理论分析表明:按本方案测试获得的试验结果较为理想,环境激励测试能获得更多阶的振型和自振频率;而跳车激振方法只能很好地激发结构的基本弯曲振动模态.通过试验研究结果验证了有限元动力分析模型的正确性,可为同类桥梁的测试和分析提供参考.     

对火力发电厂汽机辅机优化的探讨

近年来,我国在大力发展经济的同时,能源危机问题日益突显。火力发电厂肩负着电能生产的重要任务,其中汽轮机组运行效率的高低与电能生产有着直接关系。同时由于机组年均负荷率较高,致使辅机设备长时间运行在非额定工况下,这在一定程度上增大了火电厂的总体能耗。为了实现节能降耗、优质高产的目标,对汽机辅机进行优化调整已经势在必行。基于此点,本文就火力发电厂汽机辅机优化展开探讨。     

基于Midas和动力测试的桥梁动力特性研究

动载试验是新建桥梁投入运营使用的必备环节,能为桥梁的安全性评价提供依据。运用加速度传感器及信号采集处理分析仪结合脉动法进行自振测试以得到桥梁的自振频率、振型和阻尼比等动力特性参数,并运用有限元软件MIDAS通过有限元软件得到的桥梁结构的自振频率与振型,两者得出的计算结果很接近。通过比较实测频率大于理论计算频率,根据动荷载试验所测数据,桥梁整体结构的动力性能好,整体刚度强。     

浮动基础的动力特性

本文提出了房屋建筑浮动基础概念,研究了在刚性地基上单独基础M在有库伦摩擦阻尼情况下的动力性态,并做了数值计算。     

轻型木结构房屋动力特性测试及研究

对国内第一所轻型木结构小学的三栋单体校舍动力特性进行了实测,并结合试验研究成果及国外文献调查结果,对轻型木结构房屋自振周期及阻尼比进行研究.研究发现轻型木结构房屋中石膏板参与结构耗能,同时提高结构的初始刚度;轻型木结构房屋阻尼比测试值与结构经历的振动幅值有关,振动幅值越大,测得的阻尼比也越大;利用实际地震记录、模拟地震振动台试验以及房屋受迫振动等方法测得的轻型木结构房屋阻尼比都接近或大于5%的规范建议值;研究验证了《轻型木结构建筑技术规程》对于3 层及以下轻型木结构房屋的地震影响系数α取最大值的合理性.     

简支梁桥的振动测试与动力特性分析

以某座钢筋混凝土梁桥为例,在简要介绍该桥梁概况及桥梁振动测试试验过程的基础上,结合试验结果建立了符合测试桥梁当前状态的有限元模型,通过测试桥梁实测结果和有限元模拟计算结果的比较,较为详细地分析了该钢筋混凝土梁桥的动力特性。结果表明:桥梁实测、计算频率和振型基本吻合;建立合适有限元模型可作为测试桥梁今后的动力特性变化的参考,对桥梁评价和养护有一定的指导意义。     

东江特大桥动力响应特性测试与分析

通过无障碍行车(跑车)试验和有障碍(跳车)试验,评价东江大桥的动力响应特性。实验结果表明,结构各部位反应平稳,无任何异常现象发生,实桥结构的动力性能良好。对比分析了不同试验工况的冲击系数和应变增大系数。结果表明,车辆对大桥的冲击系数因位置和速度而异;应变增大系数则与车速成反比。     

高层建筑动力特性的脉动法测试与分析

介绍利用大地脉动作为激振振源，测试并分析高层建筑的脉动响应信号及动力特性。阐述了高层建筑动力特性的实验模态分析法。指出专用分析仪器可以在没有大型激振设备的条件下，分析结构对大地脉动响应信号，可得到精度较高的高阶振型参数。     

三台基础的动力特性分析

针对故宫中三大殿的基础(俗称三台基础),首先综合现有资料并采用复合材料理论,求得其几何及材料参数;而后建立了研究三台基础动力特性的典型单元,并求得其频率衰减域;在此基础上,通过参数分析揭示了卵石含量和初压应力对衰减域的影响规律;最后,给出了三台基础的频域响应数值分析.研究工作增进了人们对三台基础动力特性的认识,为改进相...     

某雷达塔结构的动力特性测试与分析

通过对一雷达塔的脉动测试,在频域中进行参数识别获取结构的动力参数,并与理论计算结果进行比较分析,得出了一些在工程动测与结构计算分析中实用的结论。     

高层建筑砼空心砌块结构动力特性测试与分析

以大地脉动作为激励振源，通过实际工程的测试和理论的分析，对盘锦市国税局配筋砌块结构高层住宅楼的脉动信号及动力特性进行了测试和分析，指出了通过特殊的仪器，在没有大型激振的情况下，通过分析大地的脉动对结构的影响，对房屋进行动力特性的分析是可行的，为高层混凝土砌块结构的抗震设计和高层砌块规程的编制提供试验依据．     

大型汽轮发电机组基础动力特性灵敏度分析

利用空间梁单元建立汽机基座的动力学分析模型,并运用有限元数值模拟,对发电机框架式基础动力特性进行灵敏度分析,讨论汽机基座动力特性影响因素的敏感程度.结合国内某大型汽轮发电机组基础进行优化设计,得到了动力特性优良的汽机基座方案.通过与模型试验结果相比较,验证了有限元数值模拟的准确性和可行性.     

拱圈模型动力特性研究与分析

拱形梁是工程实际中常见的结构形式,大多数桥梁、隧道都采用拱形。其内力和应力往往比较复杂,难以在理论上得到准确答案。通过试验(采用锤击法)对拱圈模型进行模态分析,通过两方向振动(垂直向和径向)相互比较来研究和分析它的动力特性。试验表明,垂直向和径向振动时其频率基本变化不大,振型基本一致。     

基于振动测试的博物馆储藏柜动力特性分析与数值模拟

地震作用下,储藏柜的加速度、速度响应及后续的防震研究均与其动力特性相关.为了得到博物馆储藏柜在不同工况下的动力特性,利用振动信号采集系统进行环境振动测试,并通过模态识别理论进行识别,分析层数、荷载参数对储藏柜动力特性的影响.建立不同层数的储藏柜有限元模型,并基于优化理论和实测结果对模型进行修正.结果表明:6层储藏柜初始状态的前两阶自振频率为13.70Hz,17.90Hz;拆解过程使储藏柜的连接变弱,自振频率降低8.8%;随着层数的增加前两阶自振频率基本呈先增加后减小的趋势.随着荷载的增加,自振频率基本呈增加的趋势,基频最大增幅在7%左右;储藏柜动力特性的变化是连接刚度与荷载大小的综合体现;修正后各个模型的动力特性与实测动力特性有较好的一致性.     

海上风电基础冲刷动力特性及在线监测

海上风电由于其风资源条件好,不受占地条件约束等优点,在全球能源战略中的地位不断提升。海上风电基础广泛存在冲刷问题,冲刷会导致基础承载力下降、结构固有频率变化和海底输电管缆暴露等风险,因此对基础冲刷的监测和预警至关重要。该文首先分析了基础冲刷的动力特性,建立了风机-塔筒-基础一体化仿真模型,研究了基础冲刷深度与基础固有频率的相关关系,并分析了冲刷对结构动力响应的影响;其次提出了基础冲刷低频振动监测方法,并研发了一套海上风电基础冲刷低频振动监测系统。通过该系统在江苏某海上风电场的运用实例分析,探讨了未来基础冲刷监测的改进方向,研究成果可为国内外海上风电工程提供参考。     

基础条件对SSDI体系动力特性的影响

基于影响土-结构动力相互作用(SSDI)体系抗震性能和动力特性的因素除地基土特性与上部结构特性外,基础作为联系上部结构和土体的桥梁,其构造形式以及埋置深度对SSDI体系动力性能的影响不可忽视。通过采用有限元方法,对某工程高层建筑算例进行计算分析;利用ANSYS程序中重新启动法、APDL参数设计语言编制程序实现对地基土的非线性模拟,并通过土体边界、土体与结构间非线性接触的研究,对整个SSDI体系在实测地震波作用下的动力反应进行计算分析,研究桩筏基础、桩箱基础2种不同基础形式以及不同基础埋深条件对上部结构动力反应效应的影响。研究结果表明:桩箱基础条件时上部结构动力反应较小,基础埋深越大,上部结构动力反应越小。研究成果为工程抗震设计考虑基础条件对土-结构动力相互作用效应的影响提供了理论依据,对完善抗震设计规范具有参考价值。     

集成电路逻辑测试与验证基础技术研究

集成电路是电子工业的粮食，是信息产业的基础。集成电路技术迅速发展创造出巨额效益，大幅度提升了人们的生活品质。据统计，现代城市家庭平均拥有20块集成电路：电冰箱、洗衣机、微波炉、照相机、摄像机、移动电话、家用电脑、家用轿车等等无处不在。集成电路的质量关系到千家万户。     

火力发电厂烟囱桩支圆板基础的设计研究

介绍和总结了现有烟囱桩支圆板基础的设计方法，并提出一种简化的设计思路－环梁法，通过工程算例将该设计方法和其它方法进行比较，证明其是一种合理的设计方法。     

相邻机器基础动力相互作用研究

将相邻基础作为一个整体,把土与基础视作一弹性共同作用体系,用大型结构分析软件对相邻机器基础进行了数值仿真模拟。分析了双台基础在水平荷载、垂直荷载以及水平摇摆荷载作用下,距离变化时的动力反应,并与单台基础时相应的荷载作用下的动力反应进行了对比;计算了双台机器正常运行,但有一个固定相位差时的动力反应,总结了相邻基础之间的相互动力影响规律。