粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段．在某高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。     

高速公路掺粉煤灰水泥砼路面性能浅析

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施。     

掺脱硫粉煤灰混凝土的性能研究

研究了脱硫粉煤灰及其复合掺合料等量取代普硅水泥对混凝土性能的影响,通过对单独掺加脱硫粉煤灰及复合掺加脱硫粉煤灰混凝土的力学性能和抗侵蚀性能的研究,表明脱硫粉煤灰及其复合掺合料可以等量取代普硅水泥用于制作混凝土。     

人工砂粉煤灰混凝土抗渗性能试验研究

抗渗性是衡量混凝土耐久性的重要指标.本文通过试验测试天然砂和人工砂混凝土的抗渗性能,研究了人工砂对混凝土抗渗性能的影响;选择不同的水灰比、粉煤灰替代水泥率和粉煤灰超量系数进行交叉试验,研究了粉煤灰对人工砂混凝土抗渗性能的影响规律.结果表明:人工砂混凝土在标准养护28d和56d的抗渗性能均低于同水灰比条件下的天然砂混凝土;人工砂粉煤灰混凝土的抗渗性能与养护龄期、水灰比、粉煤灰替代水泥率及粉煤灰超量系数等因素相关,同水灰比条件下人工砂粉煤灰混凝土的抗渗性能高于人工砂混凝土;人工砂混凝土和人工砂粉煤灰混凝土的抗渗性能均随着抗压强度的提高而提高.     

粉煤灰在水泥混凝土中的应用

将粉煤灰用在混凝土中作为掺和料,可以改善混凝土性能,提高工程质量和降低成本。本文通过论述粉煤灰的物理、化学性质,继而论述粉煤灰在水泥混凝土中的适用范围、粉煤灰混凝土配合比设计、掺加粉煤灰后混凝土的性能、以及粉煤灰混凝土的施工方面的技术要求。     

掺粉煤灰再生混凝土疲劳性能试验研究

在室内进行了粉煤灰再生混凝土小梁的弯曲疲劳试验,采用威布尔模型,得到了粉煤灰再生混凝土的疲劳方程,并与普通水泥混凝土以及粉煤灰贫混凝土的疲劳方程做了比较.结果表明,粉煤灰再生混凝土的疲劳性能与普通水泥混凝土相似,特别是在应力水平较低部分基本一致,粉煤灰再生混凝土能够承受行车荷载的重复作用.     

粉煤灰水泥混凝土材料水化机理研究

本文从粉煤灰水泥混凝土材料组成成分、水化性能、组成材料间的水化作用等方面进行研究,从而得到粉煤灰水泥混凝土材料水化机理,从而为粉煤灰水泥混凝土在结构工程,尤其在路面工程方面应用,具有现实指导意义。     

掺粉煤灰水泥混凝土在公路工程中的应用

试验研究与施工实践表明,在公路工程水泥混凝土中以适量的粉煤灰替代水泥,可以改善混凝土的性能,有利于泵送和滑模摊铺施工,取得良好的社会、经济效益。本文介绍了粉煤灰的技术性能、粉煤灰砼的配合比设计及施工特点,可供公路砼施工参考。     

粉煤灰对再生混凝土抗压及耐久性能试验研究

通过再生混凝土压碎指标、抗渗、抗冻和抗硫酸盐侵蚀试验,研究了不同掺量粉煤灰对再生混凝土力学性能和耐久性能的影响。试验结果表明:20 MPa、25 MPa、30 MPa的再生骨料混合比例为1∶1∶2时压碎值最小;粉煤灰取代10%水泥时其28d抗压强度比未掺加粉煤灰时高出60%左右;粉煤灰取代10%~20%水泥时其抗渗性能有明显提高;粉煤灰取代10%水泥时,在冻融循环达到100次,其相对横弹模仍大于60%;粉煤灰取代15%左右水泥时其抗硫酸盐侵蚀能力最好;抗侵蚀后质量损失率不明显。研究结果表明:粉煤灰在一定程度上对再生混凝土力学性能和耐久性能有明显提高,对废弃混凝土再利用有着重要意义。     

粉煤灰复合抗硫水泥混凝土的性能及应用

为了探究抗硫水泥或粉煤灰复合抗硫水泥混凝土的性能,本文采用抗硫水泥和粉煤灰来配制混凝土。结果发现:粉煤灰能改善混凝土的性能,特别是混凝土拌合物流动度、力学性能和抗侵蚀性能。当粉煤灰掺量为20%或不掺时28d的抗压强度满足C25的要求。但是纯抗硫酸盐水泥的抗侵蚀性能是有限的,在早期时,浆体孔隙中就被侵蚀产物所占据,侵蚀系数逐渐低于0.85。当粉煤灰掺量为20%时,24个月的侵蚀系数均在1.0以上。经过205次冻融循环后,混凝土质量损失(4.86%)和相对弹性模量(91.0%)的降低都相对较小,满足抗冻等级高于F200和抗渗高于W6的要求。     

浅探粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。     

论粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度。掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。     

粉煤灰混凝土在工程中的应用

一、概述 粉煤灰混凝土(FLY ASH CONCRETE),是指在混凝土中掺加粉煤组分的粉煤灰普通混凝土.粉煤灰掺入混凝土后,不仅可以取代部分水泥,而且能改善混凝土的一系列性能.根据现代研究认为,粉煤灰在混凝土中可以与水泥互补长短、均衡协和,所以粉煤灰可以充当混凝土的减水剂、释水剂、增塑剂、密实剂、抑胀剂等一系列复合功能的基本材料.     

大掺量粉煤灰混凝土的作用及其机理分析

作为工业副产品粉煤灰的排放量十分巨大,大掺量粉煤灰混凝土能够充分地利用工业废渣粉煤灰的潜在活性,减少水泥用量,降低混凝土生产成本;变废为宝,化害为利,节约堆放粉煤灰的大量宝贵土地;更大程度地发挥高性能优势,改善混凝土工作性、耐久性和物理力学性能。大掺量粉煤灰混凝土既能节约水泥.又参消耗大量的粉煤灰,对于减轻环境负荷十分有效。大掺量粉煤灰混凝土作为一种新型材料,具有自身独特的优越性,随着对其性能的研究,大掺量粉煤灰混凝土的各项性能不断得到改善,一定会在各项建设拥有广阔的应用前景。     

高粉煤灰掺量碾压混凝土的性能研究

采用常规的实验方法对高粉煤灰掺量碾压混凝土的强度、变形性能以及耐久性进行了研究.结果表明,保持混凝土水泥用量和用水量基本相同的情况下,增大粉煤灰掺量,碾压混凝土的力学性能、变形性能和耐久性均得到了显著的改善.保持碾压混凝土的VC值、粉煤灰掺量相同的情况下,增大粗骨料最大粒径,亦可以改善混凝土的性能.     

磨细矿渣和粉煤灰掺量对混凝土弯曲疲劳性能的影响

将磨细矿渣和粉煤灰分别等量取代水泥得到的3组磨细矿渣混凝土和2组粉煤灰混凝土进行了弯曲疲劳试验,与基准混凝土的疲劳性能进行了对比.并由差热热重试验和恒温箱干燥高温炉灼烧法,分别测得了Ca(OH)2质量分数和非蒸发水质量分数随混凝土中磨细矿渣或粉煤灰掺量的变化规律.结果表明,对于养护龄期为90d的C50混凝土,当S95级磨细矿渣或Ⅰ级粉煤灰等量取代水泥质量的30%时,混凝土的弯曲疲劳性能最佳.     

粉煤灰掺量对再生混凝土抗渗性影响的试验研究

以粉煤灰取代水泥质量为变化参数,对粉煤灰掺量为0、15%、30%、50%的再生混凝土进行抗渗性试验,研究了水胶比和龄期对再生混凝土抗渗性能的影响。试验表明,减小水胶比和增加养护龄期可以提高再生混凝土的抗渗性能,粉煤灰取代率在30%左右时抗渗性能最优。     

钢纤维轻骨料粉煤灰砼抗压性能试验研究

为了研发具有绿色特质的现代高性能钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土,试验研究了水灰比、钢纤维体积率、粉煤灰取代水泥量对混凝土拌合物工作性能和混凝土干表观密度、立方体抗压强度、轴心抗压强度和弹性模量的影响规律。结果表明:配制强度等级LC35的钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土,可采用水灰比0.30、钢纤维体积率0.4%~1.2%和粉煤灰替代水泥量0%~20%。在该参数范围内,所配制的混凝土拌合物具有大流动性和良好的粘聚性与保水性,混凝土干表观密度符合结构轻骨料混凝土密度等级1700要求;随钢纤维体积率增加,混凝土受压破坏形态转变为塑性破坏,立方体和轴心抗压强度以及弹性模量均有所提高;粉煤灰替代水泥量对各受压性能指标影响较小;钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土的轴心抗压强度、弹性模量的取值满足现行轻骨料混凝土技术规程的要求。     

浅谈粉煤灰在混凝土中的应用

本文简介了粉煤灰在混凝土中的作用,并提出大掺量粉煤灰混凝土不仅可以改善混凝土的各项性能,延长混凝土结构的使用寿命,同时可以大幅度减小耗费能源多、污染环境严重的硅酸盐水泥用量。其本身拥有着广阔的发展前景。     

粉煤灰在公路路面水泥混凝土中的应用分析

在水泥混凝土中掺入一定数量的粉煤灰，并选用适当的配合比，能够有效地改善混凝土的使用性能，减少水泥用量，降低工程造价，同时利用工业废渣，还起到保护环境的作用。本文通过对粉煤灰性质、品质、作用的分析和研究，针时粉煤灰对混凝土各种性能的影响，提出有效合理地使用粉煤灰。