SIC模型在冶金行业典型事故中的运用研究

冶金系统安全问题已成为当今社会广泛关注的重大现实问题之一，而安全信息认知（Safety information cognition，SIC）可有效防控冶金安全事故，减少经济损失和人员伤亡，具有重要的理论和现实意义。本文立足于安全信息认知通用模型，首先，对冶金安全事故致因机理、人群行为安全管理和安全事故防控等进行理论分析，奠定理论基础；其次，构建冶金系统安全信息认知模型并分析模型的内涵和意义；最后，将所建模型应用于具体冶金事故之中，分析事故机理并制定相应的防控措施。结果表明，所建模型揭示了冶金系统安全事故的致因机理，有利于进行针对性安全管理，对提高冶金系统安全水平具有重要指导意义。     

安全信息认知(SIC)模型在冶金行业典型事故中的运用研究

冶金系统安全问题已成为当今社会广泛关注的重大现实问题之一,而安全信息认知(Safety information cognition,SIC)可有效防控冶金安全事故,减少经济损失和人员伤亡,具有重要的理论和现实意义。本文立足于安全信息认知通用模型,首先,对冶金安全事故致因机理、人群行为安全管理和安全事故防控等进行理论分析,奠定理论基础;其次,构建冶金系统安全信息认知模型并分析模型的内涵和意义;最后,将所建模型应用于具体冶金事故之中,分析事故机理并制定相应的防控措施。结果表明,所建模型揭示了冶金系统安全事故的致因机理,有利于进行针对性安全管理,对提高冶金系统安全水平具有重要指导意义。     

基于安全信息传递管理(IT-IM)系统安全模型的电力基建安全管理研究

自2015年来，电力基建安全事故频发，面对难度极大的现场安全管理任务亟需建立起合理有效的管理机制。本文从安全信息视角出发，运用层次分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）结合安全信息传递理论以及供给原理，建立安全信息传递管理IT-IM系统安全模型，以探索传递过程中信息失真和不对称的发生发展机理及其对电力建设系统的影响，以期为基建现场管理提供可行的对策。并以江西丰城“11·24”事故为例，进行了模型的应用演示。结果表明：典型案例时间序列中的确存在安全信息缺失、信道噪音甚至信息欺骗的节点且与事故致因高度相符。     

“2-4”模型及关联规则下塔吊坍塌事故致因分析

基于事故致因“2-4”模型,从人、物、环境、组织4个层面构建塔吊坍塌事故致因初步模型.对收集的100起塔吊坍塌事故案例,运用“0-1”法则建立事故致因数据库;通过Apriori算法和“2-4”模型,挖掘塔吊坍塌事故的致因链.结果表明:缺乏安全教育培训、安全生产责任制度未落实、安全生产保障制度缺失为重点致因,且均属于“2-4”模型中的组织层面;提出塔吊坍塌事故预防措施,并通过实证分析证明了致因链及预防措施的有效性.     

煤矿安全事故数据库系统的设计与开发

煤矿安全事故是由多种因素综合作用导致的。为了深入分析和挖掘煤矿安全事故的致因,找出导致煤矿安全事故的共性和本质原因,总结事故发生的规律,在人因分析与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System,HFACS)框架的基础上,构建了煤矿安全事故致因模型,设计了相应的数据模型,建立了关系型煤矿安全事故数据库并开发了相应的数据库系统。该系统的开发有利于分层统计和深入分析事故发生的原因,能够为煤矿安全预警、煤矿灾害安全评价和决策支持等提供基础数据,从而便于煤炭企业有针对性和侧重点地采取措施预防煤矿安全事故的发生。     

安全信息供给视域下安全管理模型的构建与运用

为体现信息时代特征,完善安全管理模式,以促进安全管理工作的顺利进行,本文开展了安全信息供给视域下的现代系统安全管理研究。首先,本文在安全信息供给视域下,秉承以人为本的安全理念,分析安全信息供给对安全管理的影响;其次,结合安全管理过程,从安全信息供给角度,构造信息时代安全管理模型并分析模型的内涵和意义;最后,将模型应用到事故致因分析,探究安全信息供给在安全管理过程中的具体影响。结果表明,模型对安全管理工作的顺利进行以及事故的预防、控制具有重要的指导作用。同时,基于模型的事故致因路径研究,对安全管理方案的实施和完善具有积极的促进作用。     

关于我国煤矿的本质安全管理

煤炭是我国重要的能源资源之一,也是我国风险最大、事故高发行业。本文从事故致因理论和本质安全化理论出发,从人、物、环境和制度四个方面提出了构建本质安全化煤矿管理的基本途径,旨在构建和谐社会的背景下为我国煤矿安全生产提供一种指导性思路,对降低我国矿难发生的概率做出了理论上的思考。     

高校剧毒化学品管理现状及对策分析

初步探讨了我国高校剧毒化学品管理和使用的现状及特点。在借鉴事故致因理论的基础上,从管理缺陷、人的不安全行为和物的不安全状态三个方面对高校剧毒化学品管理展开具体分析。通过高校剧毒化学品涉及的购买、使用、储存、废弃物处置四个主要环节,系统地分析了其中的不安全因素,厘清了造成高校剧毒化学品事故的本质原因和直接原因。根据事故原因分析结果构建了事故致因模型并提出相应的对策,为加强高校剧毒化学品安全管理工作提供借鉴。     

基于安全系统相似机理模型的事故分析

为了降低相似事故的发生率,该文结合相似系统理论,提出基于系统相似机理模型的事故分析方法。首先,给出了相似安全系统分析的定义及内涵,并且从相似学角度抽象了安全系统整体显现内涵表达式,进而构建安全系统相似机理模型;其次,提出基于安全系统相似机理模型的事故分析一般程式;最后,以天津港"8·12"特别重大火灾爆炸事故和与之相似的昆山中荣金属制品有限公司"8·2"特别重大爆炸事故为案例,分析事故致因,并从事故预防、安全管理等角度进行事故反思。结果表明:该方法可有效运用于相似事故的分析研究,研究结果为相似事故的分析和预防提供了全新的思路和启示。     

基于决策实验室分析法及解释结构模型的交通隧道施工事故致因链构建

为明确交通隧道施工事故致因之间纵向影响关系及层级结构,本文从事故发生全过程视角出发,在利用文本挖掘技术构建事故致因体系的基础上,借助决策实验室分析法（DEMATEL）及解释结构模型（ISM）判断各致因的重要性程度,建立事故致因多级递阶结构模型,确定关键致因因素,构建关键致因影响链,深入分析其纵向影响关系,并以WLM隧道为例进行验证,证实其实用性。研究结果表明：5方面20项交通隧道施工事故致因间存在明显的层级结构;人员、管理及环境因素对技术因素、机械设备与材料因素存在直接影响作用,其中安全意识及素养、安全监管、施工方案及各类环境因素在事故致因体系中占据重要位置,对其进行有效管控是良好安全管理的体现。本研究可为交通隧道施工安全管理提供参考与依据。     

安全协同理论的基础性问题研究

为完善安全系统学理论,本文对安全协同理论开展系统研究。首先,基于协同理论,论证协同理论应用于安全系统学研究实践的可行性和合理性。其次,提出安全协同理论,并用安全目标关联维度概括安全协同理论的研究范畴。最后,提炼出安全协同理论7条重要的下属应用原理,即安全协同竞争原理、安全不稳定性原理、安全涨落原理、安全序参量原理、安全伺服原理、安全自组织原理、安全协同效应原理,并分别对其内涵进行详细阐述。结果表明,安全协同理论可揭示安全系统内的运行机制和一般规律,可为安全系统分析、评价及对策措施提供新的方法和思路。     

安全信息学的基本问题

 为了从信息的视角去诠释安全科学问题，探索并创建安全信息学科，提出以信息学领域中的信息不对称论和传播学模式作为基础来探讨安全信息学的构建。将安全科学的属性与信息不对称论结合起来讨论了建立安全信息学的意义；从信息不对称论出发提出安全信息学的定义和内涵，阐述了安全信息学的学科基本问题，建立了安全信息学的理论基础、学科基础及框架体系，最后创建出安全信息学的一般程序。研究表明，信息论与安全科学结合具有深厚的理论意义，建立的安全信息学能为安全科学的研究提供新思路和新方法。     

安全信息—安全行为系统安全模型在高铁信息系统安全管理中的应用研究

为提升高铁信息系统的安全管理水平,预防和控制高铁事故的发生,进行了如下研究:首先基于安全信息—安全行为(Safety-related Information—Safety-related Behavior,SI-SB)系统安全模型分析归纳我国高铁信息系统的结构组成和运行机制,然后从安全信息和安全行为结合的新视角构建基于高铁信息系统的SI-SB系统安全模型并介绍其关键构成要素、安全信息传播机理和缺失机理,最后运用所建模型深入剖析了7.23甬温线事故,并针对性地提出防范措施.研究结果表明,该模型明晰了高铁信息系统中安全信息的传播和缺失机理,为改进高铁信息系统的安全管理提供了新思路和新方向.     

人员伤亡事故中"安全流变-突变论"的研究

基于“安全流变-突变论”理论,描述了人员伤亡事故中的安全流变特点及其影响因素,并用安全流变-突变的数学模型进行了分析。研究结果表明,人员伤亡事故的发生发展是一个流变-突变过程;建立的流变-突变数学模型可以用来有效描述人员伤亡事故过程的流变突变特点;运用这一数学模型研究人员伤亡事故以及煤与瓦斯突出、煤自燃等矿山事故,对减少此类事故的发生具有指导意义。     

供应链资源协同的自组织演化模型研究

针对供应链资源协同的自组织演化问题,基于协同学理论,运用系统动力学的方法构建了供应链资源协同的自组织演化模型。通过对模型的求解与应用分析得出:供应链的协同能力和盈利能力这两个序参量决定了系统自组织的演化,而当系统参数满足非稳定性条件时,随机涨落就会引发系统有序结构的改变。模型揭示了供应链资源协同的演化过程与本质,为指导供应链企业的发展提供了理论依据。     

基于安全信息认知的驾驶员视听差错影响机制研究

驾驶员的视听差错是交通事故发生的主要原因,它直接影响着驾驶员认知和执行的有效性.为了提高驾驶员的安全行为能力,开展基于安全信息认知的驾驶员视听差错影响机制研究.该文从安全信息认知视域出发,首先对驾驶员安全行为的影响因素进行分析和归类;其次,在上述分析的基础上,构建驾驶员视听差错影响机制模型;最后,为了挖掘更深层次的信息,以关键安全信息为导向,通过数学语言对感知、认知和执行的差错机制进行描述.研究结果表明,对关键安全信息处理的有效性和及时性是安全行为的关键,信宿与信源以及环境不同的是它存在正面促进的可能性.上述研究对于现实中驾驶条件、驾驶员的安全素质和安全能力的培养、人工智能的开发等均能起到现实的指导意义.     

安全信息学原理的体系构建

 从安全信息学、安全学和系统安全的高度与角度出发,阐述了3种安全信息现象、安全信息规律和安全信息科学阶段及其对应关系。根据安全信息现象总结出6类安全信息学科学原理,提出了由安全人体信息原理、安全物质信息原理、安全环境信息原理、安全管理信息原理、安全社会信息原理和安全系统信息原理等6条一级安全信息学原理和30条二级安全信息学原理组成的安全信息学原理体系。论述了各原理的内涵,构建了安全信息学原理的蜂巢结构,阐述了各级安全信息学原理在蜂巢结构中的联系与发展。研究表明,以系统安全及安全学为背景可以构建安全信息学下的一个全新安全科学原理体系,丰富完善了安全信息学的基础理论。     

对立统一规律的科学反思

从牛顿力学和"自组织"动力学出发,对系统的矛盾运动进行了科学分析,并对对立统一规律的"内部矛盾",特别是对"内因论"这一哲学主张进行了科学反思.强调了一个"自组织"系统就是一个开放系统,而一个开放系统的演化过程就是系统和环境的共同演化、共同发展的过程,就是内因和外因相互作用、相互依存、相互转化的对立统一过程.