高炮电气随动系统神经智能故障诊断系统的设计与实现

根据高炮电气随动电控系统的组成及其电路的结构与特点,设计了高炮电气随动系统神经智能故障诊断系统的模型、系统硬件组成、系统软件结构和相关命令,并阐述了拟神经网络测试算法。     

“第十四届全国电气自动化与电控系统学术年会”征文

中国自动化学会、中国电工技术学会联合主办的第十四届全国电气自动化与电控系统学术年会拟于2009年8月在哈尔滨召开。征文内容范围:凡属电气自动化与电控系统、电控及配电装置领域的科研成果、新技术、     

新能源汽车硬件在环测试系统环境搭建及测试流程综述

硬件在环测试系统在新能源汽车电控系统的开发、测试、验证过程中具有重要的地位,基于硬件在环(HIL)测试设备的环境搭建和测试流程是电控系统开发过程中的关键技术环节,通过建立完善的环境搭建和测试流程技术体系,并结合HIL测试的完整实施方案,实现HIL测试的完整测试平台体系建设,对于汽车电控系统的测试具有重要的意义。     

基于嵌入式IPC的卷烟机电控系统设计

国内卷烟机电控系统大部分采用"PLC+高速处理板卡"架构,为了解决该架构稳定性较差的问题,提出了一种基于嵌入式IPC控制的电控系统架构。新架构基于嵌入式IPC高速、高性能的特点,将PLC逻辑控制与高速信号处理算法集成于同一平台,利用Ethernet总线控制技术实现外围子站的组态,从而解决原有多平台架构因兼容性差带来的稳定性问题。测试结果表明:新架构很好地解决了因多平台导致的故障误检误报、系统停机等问题,提高了设备的稳定性和生产效率。     

基于虚拟仪器的HPS磁镇流器测试系统

针对HPS磁镇流器的测试需求,设计以LabVIEW为开发平台的VI测试系统,实现对多种电气参量的测试与监控。     

进口与国产采煤机电气保护方面的对比

进口采煤机的电控系统介绍,国产采煤机电控系统介绍。对进口和国产采煤机电控系统进行对比,寻找国产采煤机电气保护方面的不足,并分析国产采煤机电控系统的改进前景。     

VXI总线汽车电控装置测试系统设计

阐述基于VXI总线的汽车电控装置自动测试系统的设计原理与实现方法．软件上提出了模块化的设计方法,利用测试数据库和测试控制字的方法来控制测试流程．系统已成功应用于三型汽车电控装置的检测．实践证明：该系统具有测试精度高、测试时间短、可靠性高、实用性强等特点．     

拖拉机CAN通信技术研究与试验

针对拖拉机控制实时性低和产品间电气匹配性差等问题,以拖拉机电控机械式自动变速器(AMT)控制器为例,基于ISO 11783协议对其控制器局域网(CAN)接口硬件电路及应用层通信协议进行了设计,实现了AMT_ECU与发动机ECU的实时数据通信。利用Allegro PCB软件对控制器信号反射和串扰进行了仿真分析,使用CANcase XL接口卡将AMT控制器实物接入CAN。利用CANoe软件建立数据库、配置虚拟仪表,使用CAPL语言编程,搭建了以拖拉机AMT控制器为真实节点的系统半实物仿真平台,并对总线系统通信功能和负载率情况进行了监测。测试结果表明:拖拉机AMT控制器CAN接口符合电气硬件要求,可实现与发动机ECU进行CAN信息的发送与接收。     

三菱PLC在矿井提升机电控系统中的应用

传统的交流提升机电控系统组成复杂,矿井生产中因电气线路故障导致停产的事故时有发生。为了更好的解决此类问题,可以建立基于三菱PLC的新型矿井提升机电控系统。该系统灵活性强、控制功能多,其可扩充性、可变性、工艺指标较传统的电控系统都有较大提高。     

汽车自动变速器试验台的研究与设计

介绍了富康轿车AL4自动变速器数模混合半实物仿真试验台的构成及设计过程.测试结果表明,该试验台不但能够对现役AL4自动变速器电控单元的换档控制规律进行测试,而且能够对自己研究的变速器电控单元在实车试验之前进行验证,为自动变速器的设计提供了一个方便、可靠的研发平台.     

汽车电子控制系统半实物仿真平台开发

提出了一种汽车电子控制系统半实物仿真解决方案,以捷达1.6AT轿车为对象,采用半实物仿真技术通过硬件接口电路将实际车辆与模型环境有机结合,设计开发了汽车电控系统半实物仿真平台.所设计的平台在精确采集车辆传感器信号的同时能够实现车辆与半实物仿真模型间的实时数据交换;通过平台显示系统可以直观地观察车辆电控系统的工作过程及控制原理;并可根据需要合理地改变仿真模型的参数,对不同车型和不同使用工况进行仿真.该平台不仅解决了数学仿真对现实条件过于简化、建模难度大的问题,同时也克服了实物试验费用高、周期长的弊端,可将其应用于汽车电子控制系统的开发、调试、检测和教学试验等.     

车载总线自动化测试系统的设计与应用

随着现代汽车技术的迅速发展,当汽车网络上电控单元数量越来越多,总线结构越来越复杂时,测试工作量将成倍增长,传统手动测试已无法满足测试需求。通过对车载网络总线测试的研究,分析了测试方法的优缺点,提出了一种车载网络自动化测试系统。该系统以Vector的工具链为测试平台,通过C#语言开发的上位操作平台对系统进行配置与控制以完成车载网络CAN(controller area network)总线、CANFD(CAN with flexible date-rate)总线、LIN(local interconnect network)总线的测试,解决了以往测试过程中通用性差的缺点,提高了测试效率。     

养路机械电子控制板的自检与调试技术

阐述了大型养路机电子控制板自检与调试过程和数据抽取，建立一个自动检测和调试过程的工作平台及检测参数规则库、检测结果信息库和故障诊断信息库，实现了４０种电子控制板的自动检测和调试。     

电控LPG-柴油双燃料发动机监控平台

在电控LPG-柴油双燃料发动机试验过程中,为了实时读取和修改电控单元（ECU）中的数据,以摩托罗拉单片机MC9S12DP256为下位机,通过RS232与上位机PC进行串行通信,采用Visual Basic6．0作为软件开发工具设计了实时监控平台．此监控平台在电子调速、柴油掺烧LPG降低烟度、EGR降低NOx排放等电控项目上得到应用．试验表明此平台具有数据采集的实时显示、转速波形的在线显示、数据写入和读出、波形的存储和打印、报警等功能和良好的人机交互界面．     

气压式EPB试验台设计与实验

为了验证气压式电子驻车制动系统(EPB)的功能及其控制策略的准确性和可靠性,设计了气压式电子驻车制动系统试验台。介绍了气压式EPB试验台的工作原理,详述了空气压缩存储模块、制动模块、人机交互模块、信号模拟模块、数据采集模块、故障诊断模块,确定了试验台的结构组成,最后对气压式电子驻车制动系统的快速充放气功能进行了测试。结果表明,与手控阀相比,气压式EPB制动过程更灵敏,同时也说明此试验台可以满足气压式电子制动系统的测试需求。     

机车电子控制柜的状态监测与故障诊断

为解决维修人员凭实践经验诊断机车电子柜故障的低效率问题,对电子柜测试插件处采集到的各种信号进行了分析,构建了硬件平台,编写了低层数据采集部分单片机端的应用程序.在上层模块移植的DOS 5.0操作系统上,使用BC 3.1进行应用程序的开发,完成了系统自检程序、Ethernet通讯程序,并根据专家系统相关理论编写了故障诊断专家系统程序,实践证明该系统对机车柜进行状态监测和故障诊断可行,实现了故障诊断的智能化.     

ECU硬件在环柴油机控制仿真平台研究

研究ECU硬件在环柴油机控制仿真技术,基于Matlab/Simulink/RTW及dSPACE系统建立开放的仿真平台,在Matlab/Simulink中采用模块库化的建模方法建立瞬态柴油机模型,分析dSPACE系统的软件和硬件,并提出改善仿真实时性的方法.利用该仿真平台进行了油门突变和单缸油量调节仿真试验.试验结果表明,该仿真平台能提供实时的被控对象瞬态模型,进行ECU硬件在环仿真,为ECU的开发测试提供了新的手段.     

基于Matlab的气动伺服系统测控实验平台

为提高气动伺服系统的研究效率和7K平,建立了以Matlab为软件基础的测控实验平台。充分利用Maflab中的各种资源,提出了“硬件在回路仿真”的新方法,将理论分析、仿真与实时控制有机结合,集成、加强并延伸了传统实验平台的各项功能。     

汽车液晶仪表实车数据测试台开发及数据分析

为实现汽车仪表全功能检测及显示策略验证,利用实车数据搭建仿真测试环境。通过上位机读取实车数据脚本,经串口将数据发送给电控单元,电控单元控制产生仪表信号,实现仪表功能测试。利用步进电机带动滑动变阻器模拟油浮子采集油量阻值原理,实现实车油量数据的仿真。基于win32平台开发数据分析环境,对实车数据提取分析,为仪表中控制策略、显示算法提供数据依据。根据信号源制定通用的脚本协议,可以满足多种仪表规范的测试需求。通过多款仪表测试,本平台具有良好的实用性、通用性,且能大大缩短液晶仪表的研发、测试周期。     

调制式旋转导向钻井系统稳定平台控制原理及性能分析

对调制式旋转导向钻井系统稳定平台的控制原理进行了研究,设计了由上、下涡轮发电机、控制轴及电子仓组成的三环控制稳定平台。对稳定平台性能的理论分析和仿真模拟结果表明,国内首创设计的发电机式稳定平台控制系统不但具有良好的稳定性、可控性和可观性,而且当钻井参数在较大范围内发生变化时,系统仍然具有很好的跟踪特性、抑制扰动特性、随动稳定特性及很强的抗干扰能力。