基于运行特性和生命周期理论的综合能源系统优化方法

综合能源系统是实现节能减排的有效途径之一,经济性和低碳性对于综合能源系统(integratedenergysystem,IES)的运行调度同等重要,设备运行特性对IES运行调度具有重要的影响.本文基于设备运行特性与生命周期理论,构建考虑设备运行特性的输入能源(柴油、天然气、系统内新能源机组、大电网输入电能)生命周期碳排放数据库.基于碳排放数据库,考虑碳交易机制,建立IES经济低碳模型.该模型在考虑设备运行约束与系统能量转换特点基础上,以系统总成本最小为优化目标对系统运行进行优化,该优化目标中包含了运行成本与碳交易成本.通过算例分析与低碳模型、经济模型相比较,发现IES经济低碳模型能兼顾系统经济性和低碳性,能在以较低经济成本运行的同时,产生较少的碳排放.基于IES经济低碳模型,通过不同场景的对比分析,分析不同碳交易价格下的IES运行特性,得出碳交易价格变化与IES经济低碳运行的相关性,为碳交易价格的制定提供一定建议.考虑微型燃气轮机与柴油发电机运行特性,分析两类设备不同最大运行效率变化下IES经济低碳运行特点,从设备层面与系统层面基于运行效率变化对IES经济低碳运行特点进行分析,得出了最...     

上海市碳排放影响因素的灰色关联分析与预测

为给上海市降低碳排放量提供有益参考,同时给中国城市低碳发展作示范,通过灰色关联分析法研究了上海市2000—2011年碳排放量与经济增长水平、人口规模、产业结构、能源结构、能源强度的关联度,并详细分析了各影响因素对上海市碳排放量的影响.同时运用基于正弦函数变换的GM(1,1)模型对上海市碳排放量进行了预测,预测结果表明了上海市加大节能减排力度的紧迫性.最后,针对研究结果,结合上海市实际情况,给出了降低上海市碳排放量的具体对策和路径.     

基于扩展的STIRPAT模型的河南省发展低碳经济的影响因素分析

研究低碳经济的主要影响因素,对河南省转变经济发展方式、建设中原经济区具有重要的现实意义.基于扩展的STIRPAT模型,利用河南省1978—2010年统计数据,对河南省低碳经济的主要影响因素及其贡献率进行了实证研究.结果表明:对碳排放总量有显著正向影响的主要因素有人口增长、经济发展、能源强度与单位能耗碳排放量的交互作用、能源消费结构、国际贸易分工;对人均碳排放量有显著正向影响的因素有经济发展水平、能源强度与单位能耗碳排放量的交互作用、能源消费结构、产业结构、国际贸易分工.产业结构对碳排放总量的影响不显著,但对人均碳排放有显著的正向影响.河南省碳排放的最大正向影响因素及贡献率最大的均为经济增长,而能源强度和单位能耗碳排放量交互作用对碳排放具有一定的抑制作用.     

工业碳排放量影响因素的实证分析

增强清洁技术改造能力和控制工业碳排放量,是促进产业绿色发展的关键.本文围绕环境规制和技术进步对碳排放的影响,在达成节能减排共识的背景下,基于因子分析建立了工业碳排放的回归方程,并根据工业碳排放量的VAR模型,运用Granger因果检验法、脉冲响应函数以及方差分解法,实证分析了各个变量间的动态交互作用.结果表明环境规制对工业碳排放量的抑制作用高于技术水平,并为促进工业企业的绿色低碳发展提出了第三方污染治理、加强环境规制力度、重视技术创新能力的建议.     

福建省交通运输业碳排放影响因素的实证分析（英文）

随着经济的快速发展及城镇化进程的不断加快，交通运输业已成为碳排放的重要来源部门，识别碳排放的关键因素对于交通运输业节能减排与绿色发展至关重要。采用方差分析法对福建省交通运输业碳排放影响因素进行实证研究，结果表明，交通效能对碳排放的影响最为显著，交通碳排放强度的影响次之，运输结构对碳排放的影响不显著，同时存在交通效能和运输结构的显著交互作用。基于此，为了促进交通运输业绿色低碳发展，建议重点围绕着交通效能创新节能减排技术，对于交通运输业的绿色低碳发展具有重要意义。     

基于潜变量SVM的出行方式预测模型

为提高小样本下的出行方式选择模型的预测精度,提出了考虑低碳出行心理变量的支持向量机(SVM)算法.首先基于计划行为理论,考虑低碳出行心理因素,建立多原因多指标潜变量模型.然后将预测后的潜变量带入SVM分类器,构建了带潜变量的SVM选择模型.最后,利用交叉验证优化所建模型参数,并以长三角地区城市居民为研究对象实证检验了模型性能.实证结果表明,所建带潜变量的SVM选择模型具有较好的预测效果,比不带潜变量的SVM选择模型的精度提高了4.54%,比传统的带潜变量的混合选择模型提高了2.56%,同时验证了小样本下模型仍然具有很高的精度.本研究为出行方式选择模型和低碳出行方式选择研究提供了一定的理论参考.     

基于STIRPAT及解耦模型的河北省碳排放影响因素分析

运用解耦模型分析了2007年—2014年河北省的解耦状态:从增长性耦合到弱解耦,在波动中实现了强解耦.运用STIRPAT模型分析河北省碳排放影响因素,利用灰色模型GM(1,1)预测河北省2015年—2022年碳排放量,结果显示:产业结构对河北省碳排放影响最大;煤炭消费量、人均GDP、城镇人口占比、人口数对河北省碳排放量有促进作用,能源价格和研究与发展经费支出对河北省碳排放量的影响系数较小;能源结构、能源强度对河北省碳排放量有一定的抑制作用.GM(1,1)模型预测结果显示:应当重视河北省碳排放量的发展趋势,正视低碳发展的压力,通过调整各影响因素实现河北省低碳经济.     

海口市低碳旅游经济的碳排放YK分析

构建了旅游经济碳排放的3项评估指标,包括旅游交通、旅游住宿、旅游行程.基于YK(Yoichi Kaya)恒等式,构建了YK模型用于旅游经济碳排放深度分析.针对海口市的旅游经济碳排放问题展开实证研究,结果表明近5年内,海口市旅游经济的碳排放控制得比较好.实证过程也说明所提出的YK分析模型有效.     

基于遗传算法的低碳物流运输网络优化研究

物流运输网络优化是创建低碳物流体系的重要内容。低碳理念的出现,是为了响应政府低碳线路规划和货主之间的博弈需求。对于顶层物流网络的完善来说,需要遵循碳排放、成本、时间的最少化等条件,优化后的Logit路径则用来对底层货流进行配置,构建基于遗传算法来计算求解的低碳物流运输网络层次优化模型。从案例仿真求解的结果上看,在物流运输网络低碳优化中这一计算模型与理论算法是相对精准和有效的,对低碳物流的发展具有一定的促进作用。     

微观视角下居民碳排放影响机理研究进展

随着区域低碳发展研究的深入,微观尺度的居民碳排放问题日益受到重视,其影响机理的研究更是关键所在.在系统梳理国内外文献的基础上,总结和比较了居民碳排放核算以及影响机理研究的主要方法,归纳了社会经济因素和空间形态因素对居民碳排放的实证研究结果,剖析了研究特点和趋势.从中看出:居民碳排放形成了自身的核算方法和研究范畴;关注的内容从家庭特征到生活方式再到空间形态不断深化;多元统计分析模型的应用使居民碳排放影响机理的剖析更加科学;大量调查资料和遥感数据的应用为精细尺度的研究提供了基础.未来,若能建立居民消费数据系统平台,注重社会网络和派生需求的影响,综合各学科领域的理论和方法来深化居民碳排放机理研究,将对因地制宜的碳减排工作起到进一步推动作用.     

Empirical analysis of influencing factors of carbon emissions in transportation industry in Fujian Province,China

The transportation industry has become an important source of carbon emissions with rapid economic development and the acceleration of urbanization. Identifying the key factors of carbon emissions is crucial for energy conservation, emission reduction and green development in the transportation industry. Here, variance analysis was used to study the influencing factors of carbon emissions in the transportation industry in Fujian Province, China. The results showed that transportation efficiency have the most significant impact on carbon emissions, followed by carbon emission intensity in transportation, and then the transportation structure. Meanwhile, there was a significant interaction between transportation efficiency and structure. Therefore, innovative energy-saving and emission-reduction technologies for transportation efficiency should be studied as the focus for the green and low-carbon development of the transportation industry.     

国内节能减排评价指标体系及构建方法述评

节能减排即减少能源消耗、降低污染排放。目前国内对节能减排评价指标体系的研究，大多集中在第二、第三产业，尤其是工业领域；以城市、行业或企业为研究主体，将描述性指标和行为指标相结合，提出一系列的评价指标体系。节能减排评价的研究为制定节能减排方案提供了科学的理论依据。     

低碳经济产业结构优化的路径探析——以四川省民族地区为例

面对着新的一轮产业革命浪潮的到来,推进四川省民族地区低碳经济的发展,就成为了落实科学发展观、加快生态文明建设的必然选择。四川省民族地区低碳经济产业结构优化的路径应包括:转变思想观念,加快节能减排,加快技术创新,发展碳汇产业,完善法规制度。     

对道路运输业节能减排的思考

节能减排任务已列入国民经济和社会发展规划。从7个方面提出了做好道路运输行业节能减排工作的可行措施。     

碳排放指标分解方法实证研究

研究碳排放指标分解指标的基本准则,对碳强度下降途径法、基准值调整法和趋势预测法进行了对比分析,在掌握各区县能源、经济等领域基本数据基础上,为保证北京市碳排放目标实现,研究建立基于能源、经济等指标下降的碳排放指标分解方法学.根据各区县历史指标数据及与预估数据测算出未来一段时期内各区县结构节能、技术节能和能源替代导致的碳强度年下降率,结合各区县经济社会能源发展预测、所属功能区定位等加以校验,最终形成区域碳排放指标分解初步方法.     

基于循环经济理论的节能减排税收政策研究

哥本哈根联合国气候变化大会召开后,我国对节能减排愈加重视.我国现行税制中有许多鼓励资源综合利用、限制污染行为、促进清洁生产以及节能服务产业发展的税收政策规定,但是这些税收政策过于零散,不成体系,且覆盖面较窄.因此,基于循环经济理论,首先对我国现行税收政策在促进节能减排所存在的各种问题进行研究;之后对世界各国的有关成功经验进行详细的阐述;在此基础上,提出了完善税收政策的各种对策,以促进我国节能减排目标的实现.     

汽车节能减排措施的探讨

汽车行业的高速发展给人们带来便捷的同时,也带来了能源危机和环境污染等问题,对汽车排放污染物的危害以及城市机动车污染物排放的现状进行分析．针对不同车型和整个汽车行业提出了一些节能减排的措施。     

山西省节能减排科技创新浅议

分析了山西省资源环境与耗能现状,介绍了山西省节能减排所取得的成效。结合山西省节能减排工作实践,阐述了科技创新在节能减排中所起的作用,提出了应对未来挑战的策略。     

低碳经济时代呼唤电力行业节能减排

分析了低碳经济建设运行的动力因素和阻力因素,论述了电力行业发展的现状,提出了在低碳经济条件下电力行业实现低碳排放和能源节约的措施。     

光伏幕墙建筑能效评估与提升策略

当前,光伏发电等可再生能源利用以及节能减排是实现中国碳排放目标的重要措施,光伏建筑一体化技术具有提高采光质量和降低能耗等优势,在建筑节能领域具有良好的发展前景.基于能耗分析和经济性评价提出了光伏幕墙建筑能效评估模型,分别采用DeST-C软件和PVsyst软件进行建筑能耗仿真和光伏幕墙发电量模拟.以杭州地区某办公建筑物为...