防屈曲支撑结构的Pushover分析

对结构进行弹塑性静力分析代替复杂的时程分析,采用了静力弹塑性方法对防屈曲支撑框架进行Pushover研究,揭示了防屈曲支撑结构从屈服到达到极限状态时,结构的整个破坏过程及塑性铰出现的顺序与规律。     

带延性增强型节点的屈曲约束支撑钢框架的抗地震倒塌能力

地震作用下屈曲约束支撑钢框架结构的损伤分布通常是不均匀的,一旦梁柱节点或局部构件发生破坏,屈曲约束支撑的高延性就不能得以完全体现,且结构的局部失效和薄弱层的产生也容易导致结构倒塌。文中提出了两种改进型梁柱延性节点方案,将其应用于屈曲约束支撑钢框架结构中,使结构整体延性、延性节点和构件局部延性相互协调,形成高延性结构。首先,建立了屈曲约束支撑-延性节点钢框架结构的有限元分析模型,并对模型的准确性和可靠性进行验证;然后,采用增量动力分析方法,分析了屈曲约束支撑钢框架结构整体延性变化对结构体系抗地震倒塌能力的影响;最后,基于倒塌裕度比对结构体系抗倒塌能力进行评价。结果表明：与刚性节点结构相比,采用狗骨节点、上翼缘连接节点的屈曲约束支撑钢框架结构的整体延性增加,结构倒塌裕度比增大,结构抗地震倒塌能力提高。     

框架—带防屈曲支撑钢连梁核心筒结构耗能能力分析

为分析带防屈曲支撑钢连梁新型结构体系耗能能力,以某框架—核心筒结构为例,其筒体部分剪力墙分别采用全楼层均为钢筋混凝土连梁和局部层间位移较大楼层采用带防屈曲支撑钢连梁而其余楼层为钢筋混凝土连梁的两种方案,采用能量分析方法,分析了两种方案在罕遇地震作用下的耗能能力。通过对比两种方案的能量时程曲线可知,带防屈曲支撑钢连梁结构体系能有效降低结构构件的塑性发展,减轻结构的破坏,保护主体结构的安全。带防屈曲支撑钢连梁结构体系具有良好的耗能能力。     

新型带防屈曲支撑钢连梁结构体系

分析了联肢剪力墙在水平力作用下的破坏机制,介绍了联肢剪力墙连梁的国内外发展现状及发展趋势,提出了一种新型带防屈曲支撑的钢连梁结构体系,并对其进行了概念分析和应用前景分析,指出了带防屈曲支撑钢连梁结构体系有待研究的主要问题。     

防屈曲耗能支撑技术研究与工程应用

山西省图书馆新楼为不规则框架结构,为了抵抗平面扭转,在楼梯及转角部位设置了防屈曲耗能支撑,替代了混凝土支撑与钢支撑,提供同样的刚度,耗能性能与抗震稳定性大大提高,而且起到提高结构阻尼的效果。介绍了防屈曲耗能支撑原理、布置原则、材料要求、连接方法、施工安装及质量验收。     

框架—带防屈曲支撑钢连梁筒体结构抗震性能分析

为分析框架—带防屈曲支撑钢连梁简体结构的抗震性能,以某框筒结构模型为例,其中简体部分分别采用了全部楼层为普通钢筋混凝土连梁、全部楼层设有普通钢桁架连梁、全部楼层设有带防屈曲支撑钢桁架连梁及局部侧移较大楼层设有带防屈曲支撑钢桁架连梁的4种方案,运用动力弹塑性时程分析方法,分析了4种方案在罕遇地震作用下的地震响应.计算结果表明,在全部楼层中设有带防屈曲支撑的钢桁架连梁方案与全部楼层均为普通钢筋混凝土连梁的方案和全部楼层设有普通钢桁架连梁的方案相比,结构的位移、速度、加速度以及底部总剪力都有不同程度的降低,只在局部侧移较大的楼层布置带防屈曲支撑钢桁架连梁方案与全楼层布置带防屈曲支撑钢桁架连梁方案相比,地震响应相差不大,也能起到较好的减震效果.     

双塔连体结构设置防屈曲耗能支撑的弹塑性分析

为了研究双塔连体结构设置防屈曲耗能支撑的抗震性能,文章以某栋20层双塔连体结构为例,利用有限元软件SAP2000分别对原结构及设置防屈曲耗能支撑后的结构进行弹塑性对比分析.结果可知,在弹性阶段,防屈曲耗能支撑能够提供有效的侧向刚度,减少结构的自振周期,控制层间位移;在塑性阶段,防屈曲耗能支撑能够发挥耗能减震的性能,成为结构抗震的第一道防线.     

组合钢管混凝土防屈曲耗能支撑的性能研究

防屈曲耗能支撑（BRB）作为一种新型的支撑构件,具有良好的耗能减震作用,目前已经运用到一些实际工程中。组合钢管混凝土防屈曲耗能支撑是一种新型的支撑,该支撑的内核单元由钢管混凝土构成。文章采用Ansys有限元软件,施加反复荷载,通过非线性屈曲分析模拟支撑的破坏形态和抗震耗能性能,并研究了该支撑内核突出段长度和内、外核之间...     

基于动力学的铁路斜交框架桥裂纹位置研究

在铁路框架桥设计过程中,为了预测裂纹出现位置,减少结构裂纹开展,保证结构的整体性和耐久性,文章通过ANSYS有限元计算的手段,从动力学的角度对裂纹出现位置进行了分析研究。结果表明:在三线通车工况下,裂纹可能出现位置同加速度波动较为剧烈区域较为吻合;动应力云图可直接反映结构应力较大区域位置和可能产生开裂区域、延伸方向等;动位移大小同动应力的大小无明显关系。同时,有限元动力分析可对今后框架桥涵的裂纹萌生和发展做出预测,对设计施工提供重要指导建议。     

刚架结点的应力分析和计算

本文采用弹性力学方法,对于不同位置的刚架结点,建立了应力函数,精确求出了应力分布的理论公式,并进行了应力分析和计算。     

基于ANSYS的三维动态切削测力仪模态分析

采用ANSYS软件对薄壁圆筒式测力仪进行了模态分析,得到其前十阶固有频率和振型,取其中六阶进行分析,研究结果对测力仪结构设计具有重要的参考价值.     

基于多分辨率分析的舰船辐射噪声频域特征提取

为提高舰船目标识别率,采用小波多分辨率分析法对舰船辐射噪声进行多尺度调制谱和噪声谱特征提取及融合研究。并用提取的特征对三类舰船目标辐射噪声进行了分类识别实验,结果表明所提特征具有很好的分类识别效果。     

基于UML银行代理业务系统的建模分析

本文针对银行数据大集中特点,探讨了基于UML的银行代理系统的建模设计方法.文章采用统一软件开发过程(RUP)的设计思想,对系统进行了需求分析和动态建模分析.实践表明,该分析设计方案能增加银行代理业务系统的稳定性、可靠性和高效性,降低系统的业务运营成本,并可充分利用电信客户资源推动业务发展.     

基于决策融合的GNSS欺骗干扰检测性能分析

欺骗干扰是一种旨在迫使GNSS接收机得到错误导航信息的蓄意攻击。卫星导航接收机需要及时且准确检测出现的欺骗干扰信号。本文借鉴认知无线电中协作频谱感知的思想,提出了一种基于决策融合的卫星导航欺骗干扰检测算法。首先采用能量检测算法,分析并推导了单个检测器在瑞利衰落信道下的卫星导航欺骗干扰检测性能,然后应用K/N准则的决策融合方法以进一步改善欺骗干扰的检测性能。仿真结果表明:当SINR=-10 d B时,检测概率比单次检测概率平均提高了16.60%。     

基于模糊分析的公共治理评价模型

根据公共治理的核心理念和基本要素,结合我国行政管理实际需要,将公共治理指标体系分为公平、法治、可持续性、参与、透明度,责任性、效能7个一级指标和公共政策的公共程度等28个二级指标.用模糊数学原理,尝试公共治理水平定性与定量相结合的综合评价模型.旨在对公共治理绩效做出综合评价,使评价结果科学、合理,真正具有可信度.     

自行车车架试验模态分析

利用锤击法对自行车车架作结构动态特性分析，得到了车架的前七阶固有频率、阻尼，证实了自行车车架主管与上弯梁交点处振动疲劳断裂的原因。并根据所得数据做结构设计修改。     

框架结构体系可靠度计算

本文以结构可靠度理论分析为基础,先找出框架结构各随机失效机构中失效概率较大的主要失效机构,并考虑各随机失效机构间的相关性对框架体系可靠度的影响,以各主要失效机构的失效概率组成串联模型,求出框架体系的失效概率和可靠指标,其精度可以满足工程设计的要求。